. 精選文檔 目錄 第一章編制說明??????????????????????3 一、編制說明 二、編制依據 三、設計規范 第二章工程概況??????????????????????4~13 一、工程綜述 第三章拱肋架制造方案???????????????????14~34 一、拱肋制造方案 二、拱肋涂裝 第四章現場施工方案????????????????????35~38 一、拱肋、風撐的制作運輸 二、鋼管拱橋位作業 三、橋上施工準備 四、一般要求 第五章工程管理及組織機構?????????????????39~40 一、管理目標 二、管理原則 三、施工管理 . 精選文檔 第六章工程進度計劃????????????????????41~43 一、施工人員組成形式 二、施工人員匯總表 三、施工管理及后勤人員匯總表 四、施工設備匯總表 第七章工程進度計劃???

大跨鋼管拱肋施工技術 1工程概況 1.1工程設計概況 格丑溝特大橋主橋為一孔136m鋼管混凝土系桿拱橋。該橋為單線剛性系梁 剛性拱橋，系梁與拱肋固接，整個結構為內部超靜定外部靜定。跨徑l=136m, 全長139.6m。拱軸線采用二次拋物線,矢跨比為f/l=1:5，矢高為27.2m,理論拱 軸線方程為z=0.8x-0.005882353x2。橋橫向設置兩道拱肋，拱肋中心間距為8m， 拱肋采用外徑110cm壁厚18mm的鋼管混凝土截面，上下兩拱肋中心距2.5m，拱 肋截面高3.6m。上下拱肋之間采用厚14cm的腹板連接，腹板間距65cm，腹板 間除吊桿處1.5m范圍內灌注混凝土外，其余部分均不灌注混凝土。拱腳混凝土 內上下弦管由綴條連接。拱肋及腹板、綴條均采用q345qe鋼板。 拱肋之間共設1組米字形橫撐、6道k撐，每道橫撐均為空鋼管組成的桁式

——文章來源網絡，僅供個人學習參考 鋼管拱肋（桁架）加工 1、鋼管混凝土拱橋所用鋼管直徑超過600mm的應采用卷制焊接 管，卷制鋼管宜在工廠進行。在有條件的情況下，優先選用符合國家 標準系列的成品焊接管。 2、成品管及制管用的鋼材和焊接材料等應符合設計要求和國家現行 標準的規定，具備完整的產品合格證明。 3、鋼管拱肋（桁架）加工的分段長度應根據材料、工藝、運輸、吊 裝等因素確定。在加工制作前，應根據設計圖的要求繪制施工詳圖， 包括零件圖、單元構件圖、節段單元圖及組焊、拼裝工藝流程圖等。 加工前應按半跨拱肋進行1：1精確放樣，注意考慮溫度和焊接變形 的影響，并精確確定合龍節段的尺寸，直接取樣下料和加工。 4、工地彎管宜采用加熱頂壓方式，加熱溫度不得超過800℃。鋼管 對接端頭應校圓，除成品管按相應國家標準外，失圓度不宜大于鋼管 外徑的0.003倍。鋼管的對接環焊縫可采用有襯

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結合全橋的施工組織和方案,以及設計圖紙的要求,介紹了主拱肋砼的壓注工藝和方法,包括配合比的設計以及機械設備的準備。

王村公路大橋是一座中承式特大橋,此類大橋施工的關鍵在于鋼管拱肋的制作安裝、管內混凝土澆注和鋼管的防腐處理。施工質量的好壞直接影響到橋梁的使用安全和使用壽命。

大跨鋼管拱肋施工技術 1工程概況 1.1工程設計概況 格丑溝特大橋主橋為一孔136m鋼管混凝土系桿拱橋。該橋為單線剛性系梁 剛性拱橋，系梁與拱肋固接，整個結構為內部超靜定外部靜定。跨徑l=136m, 全長139.6m。拱軸線采用二次拋物線,矢跨比為f/l=1:5，矢高為27.2m,理論拱 軸線方程為z=0.8x-0.005882353x2。橋橫向設置兩道拱肋，拱肋中心間距為8m， 拱肋采用外徑110cm壁厚18mm的鋼管混凝土截面，上下兩拱肋中心距2.5m，拱 肋截面高3.6m。上下拱肋之間采用厚14cm的腹板連接，腹板間距65cm，腹板 間除吊桿處1.5m范圍內灌注混凝土外，其余部分均不灌注混凝土。拱腳混凝土 內上下弦管由綴條連接。拱肋及腹板、綴條均采用q345qe鋼板。 拱肋之間共設1組米字形橫撐、6道k撐，每道橫撐均為空鋼管組成的桁式

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大跨鋼管拱肋施工技術 1工程概況 1.1工程設計概況 格丑溝特大橋主橋為一孔136m鋼管混凝土系桿拱橋。該橋為單線剛性系梁 剛性拱橋，系梁與拱肋固接，整個結構為內部超靜定外部靜定。跨徑l=136m, 全長139.6m。拱軸線采用二次拋物線,矢跨比為f/l=1:5，矢高為27.2m,理論拱 軸線方程為z=0.8x-0.005882353x2。橋橫向設置兩道拱肋，拱肋中心間距為8m， 拱肋采用外徑110cm壁厚18mm的鋼管混凝土截面，上下兩拱肋中心距2.5m，拱 肋截面高3.6m。上下拱肋之間采用厚14cm的腹板連接，腹板間距65cm，腹板 間除吊桿處1.5m范圍內灌注混凝土外，其余部分均不灌注混凝土。拱腳混凝土 內上下弦管由綴條連接。拱肋及腹板、綴條均采用q345qe鋼板。 拱肋之間共設1組米字形橫撐、6道k撐，每道橫撐均為空鋼管組成的桁式

廣西壯族自治區公路橋梁工程總公司 越南項目 東籌大橋鋼管拱肋制作及涂裝施工方案 編制：溫森元 審核：王建軍 批準：陳宇 編制時間：2010年8月20日 目錄 第一章預制場的布置.....................................4 1.1鋼管拱肋預制場方案............................4uangxioadridgeengineeringcompanyuangxioadridgeengineeringcompany 1.2預制場龍門吊示意圖............................7uangxioadridgeengineeringcompanyuangxioadridgeengineeringcompany 第二章鋼管拱肋制

海口特大橋鋼管拱肋的混凝土施工

永和大橋為下承式變桁高鋼管混凝土桁式拱橋,拱肋跨度長,需壓注混凝土。文中主要介紹鋼管拱肋的混凝土施工。

鋼管拱肋的混凝土壓注施工是能否體現設計目標——混凝土與鋼管良好聯合的關鍵工序。以海口特大橋鋼管拱肋混凝土施工為例,對鋼管拱混凝土壓注工藝作了詳實的介紹,對施工過程中的質量控制提出了一些建議,并對施工中出現的問題及其處理方法以及施工效果進行了分析。

汾河大橋鋼管拱肋板加工工藝——介紹了汾河大橋鋼管拱的下料、卷管、組裝、總裝等施工工藝，敘述了實際施工中對設備差異性的處理方法。指出，必須堅持施工與設計的密切結合，不斷修正并完善施工方案，方可確保工程按設計要求保質保量完成。

鋼管拱肋安裝檢查表

某大橋鋼管拱肋、橫、縱梁制造工藝——某大橋鋼管拱主拱拱肋采用中承式雙肋懸鏈線無絞拱，計算跨徑356米，計算矢高71.2米，矢跨比1/5，拱軸系數m=1.543，每片拱肋由4根φ1000x18鋼管組成（其中局部加強段鋼管壁厚至28mm、24mm、20mm），內灌c50砼作為弦桿，上弦...

123省道雙牌石至貍橋斷工程建設項目 （j1、j3監理合同段） 鋼管拱肋分項工程 監理細則 江蘇旭方工程咨詢監理有限公司 s123雙貍段j3監理組 二○○六年四月 123省道雙牌石至貍橋段工程建設項目鋼管拱肋分項工程監理細則 江蘇旭方工程咨詢監理有限公司—2— 123省道雙牌石至貍橋段工程建設項目 鋼管拱肋分項工程監理細則 江蘇旭方j3駐地監理組2006年4月 概述 j3監理標段的b1施工合同段有大橋1座，中橋1座。固城大橋橋位于固城鎮西，跨越蕪太運河，該橋 斜橋正做，交叉角度為95.5°，橋梁起訖樁號為k10+658.478～k11+552

以實例工程介紹槽形梁拱組合橋鋼管拱肋施工技術。

本文重點闡述了鋼管拱肋的加工與控制要求

0 施橋運河大橋主橋鋼管拱肋施工方案 一、鋼管拱肋工程概況 （一）工程項目特點 施橋運河大橋橋梁上部的跨徑布置為（3325）m+132m+（3320）m，其中主跨為下 承式預應力混凝土系桿拱橋，主橋對稱于主橋中心水平布置。 主橋上部結構采用132m單跨預應力混凝土系桿拱，為剛性系桿拱柔性吊桿，拱軸線 為二次拋物線，矢跨比為1/5，計算跨徑128.66m，矢高25.732m。拱肋采用啞鈴型鋼管 混凝土截面，拱肋高度2.6m，鋼管直徑1.10m，內充c50微膨脹砼，沿拱軸線每隔0.5m 腹腔截面設置1道φ24mm的拉桿。每片拱片設間距為6.10m的吊桿20根，吊桿采用 ovmlzm7-73i成品吊索，ovmlzm7-73i成品吊索每一根設73根φ7高強鋼絲；設置六道k 字型風撐，采用鋼管結構，鋼管直徑為110cm及80cm。全橋6組，鋼管與鋼

蓮沱特大橋是三峽工程對外交通專用公路上的重點工程之一。該橋主橋為三跨中承式鋼管混凝土拱橋。本文詳細介紹了該橋鋼管拱肋豎向轉向轉體吊裝的方案設計以及吊裝施工中的工藝流程和施工技術要點。

蓮沱特大橋是三峽工程對外交通專用公路上的重點工程之一。該橋主橋為三跨中承式鋼管混凝土拱橋。本文詳細介紹了該橋鋼管拱肋豎向轉向轉體吊裝的方案設計以及吊裝施工中的工藝流程和施工技術要點。