冰雪災(zāi)害對電網(wǎng)造成的破壞與威脅不容忽視,分析覆冰對電網(wǎng)運行帶來的風(fēng)險,制定合理的應(yīng)對措施就顯得尤為重要。文章介紹了國內(nèi)外冰雪災(zāi)害對電力系統(tǒng)的影響,從基于覆冰動態(tài)增長的元件故障概率模型入手,結(jié)合電力系統(tǒng)風(fēng)險評估模型,對冰雪災(zāi)害下的電力系統(tǒng)進行風(fēng)險評估研究,為制定融冰策略提供參考依據(jù)。

電力系統(tǒng)的根本任務(wù)就是為用戶提供安全、可靠、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)的電力。但是在現(xiàn)代電力系統(tǒng)不斷向特高壓、大容量、自動化、智能化方向發(fā)展，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜。輸配電網(wǎng)作為電力系統(tǒng)的末端直接與用戶連接，其安全穩(wěn)定運行是能否保障用戶安全、經(jīng)濟用電的基礎(chǔ)。近些年國內(nèi)外不斷發(fā)生的大面積停電事件也給我們敲響了警鐘，我國的專家學(xué)者也一直都重視電力系統(tǒng)安全方面的研究，但對電力系統(tǒng)的故障停電風(fēng)險研究還不夠深入，對此需要引起重視。

我國的經(jīng)濟社會不斷發(fā)展,社會生產(chǎn)生活對電力提出了更高的要求。在電力系統(tǒng)的運行中,經(jīng)常會出現(xiàn)電力系統(tǒng)停電風(fēng)險,阻礙電力的可持續(xù)供應(yīng)。為了滿足市場的用電需求,電力行業(yè)必須對停電風(fēng)險進行評估,采取有效的應(yīng)急舉措,提升電力系統(tǒng)的運行效率。本文將具體探討電力系統(tǒng)停電風(fēng)險評估指標(biāo)及方法,希望能為相關(guān)人士提供一些參考。

隨著新能源并網(wǎng)規(guī)模的增加,新能源電力系統(tǒng)面臨的風(fēng)險更加復(fù)雜,風(fēng)險事件發(fā)生造成的危害和損失也越來越嚴(yán)重。為此,從電力系統(tǒng)風(fēng)險管理的角度出發(fā),提出一個包含資源風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、需求側(cè)風(fēng)險和電網(wǎng)側(cè)風(fēng)險的新能源電力系統(tǒng)風(fēng)險評價指標(biāo)體系。進而將模糊集合、物元模型和可拓分析理論相結(jié)合,提出一種基于模糊物元可拓的風(fēng)險評價模型。該模型用模糊集合的方式將物元特征量值模糊化,使其可以更方便對新能源電力系統(tǒng)中風(fēng)險的不確定性進行描述,同時兼顧了主客觀因素。算例的結(jié)果表明了該模型的有效性,同時也為新能源電力系統(tǒng)風(fēng)險評價提出一個新的思路。

文章首先概述了電力系統(tǒng)風(fēng)險評估的概念及基本理論,然后詳細(xì)介紹了風(fēng)險評估中最為常用的蒙特卡洛法,主要分為序貫蒙特卡洛法和非序貫蒙特卡洛法。文章采用海南電網(wǎng)數(shù)據(jù)進行風(fēng)險評估分析,風(fēng)險評估結(jié)果驗證了電力系統(tǒng)風(fēng)險分析在電力系統(tǒng)中的有效性、可實踐性。

華北電力大學(xué)（北京） 碩士學(xué)位論文 基于風(fēng)險評估的電力系統(tǒng)脆弱性分析 姓名：潘軒 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：電力系統(tǒng)及其自動化 指導(dǎo)教師：張建華 20080101

基于信息體流動全過程中信息系統(tǒng)資源的分布規(guī)律,研究信息系統(tǒng)風(fēng)險點的分布情況,并對信息系統(tǒng)的風(fēng)險做了形式化描述,給出了信息系統(tǒng)風(fēng)險分析和定量評估的可供參考的數(shù)學(xué)模型和工程方法。

蘭新高鐵是我國一次性建設(shè)里程最長的高原高速鐵路,其隧道建設(shè)是高原高鐵的中心樞紐,它是溝通甘、青、新三省區(qū)城市建設(shè)的核心項目,如何安全快速推進隧道施工,安全施工管理的重點是安全風(fēng)險分析與有效控制;立足于中鐵二十局集團公司承建的蘭新高鐵祁連山、大梁兩座ⅰ級高風(fēng)險隧道施工過程中所面臨的安全風(fēng)險實際,分析風(fēng)險存在因素,并提出具有實用價值的風(fēng)險控制技術(shù)。

電力系統(tǒng)的安全關(guān)系到國家的安全、社會的穩(wěn)定以及人民的生活。本文首先對電力系統(tǒng)安全風(fēng)險評估的指標(biāo)體系進行簡單的論述，其次詳細(xì)分析了基于狀態(tài)檢修的電力系統(tǒng)故障概率模型，然后對電力系統(tǒng)安全風(fēng)險評估進行分析，最后對全文進行總結(jié)，提出一種基于狀態(tài)檢修的電力系統(tǒng)風(fēng)險評估方法，該方法充分考慮了電力系統(tǒng)的不確定性、事故發(fā)生的概率及事故的后果，能較好的描述電力系統(tǒng)的安全風(fēng)險水平，有效地克服了確定性方法的不足。

鋼結(jié)構(gòu)圍護系統(tǒng) 內(nèi)襯板安裝方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： xx建設(shè)集團有限公司 編制日期：2016年08月15日 目錄 一、工程概況 二、鋼結(jié)構(gòu)圍護系統(tǒng)內(nèi)襯板安裝作業(yè)要求 三、安全生產(chǎn)保證措施 一．工程概況 建設(shè)方： 設(shè)計： 監(jiān)理方： 項目名稱： 項目地點： 本標(biāo)段工程為一期工程，占地面積約為41000平方米，建 筑面積45033.85平方米。工程的現(xiàn)場施工內(nèi)容包括鋼結(jié)構(gòu)廠房的結(jié) 構(gòu)安裝、檁條安裝和彩鋼屋面板墻面板、采光板、玻璃棉、屋面開孔、 屋面收邊泛水板及局部墻面泛水板、平臺樓面鋼樓承板等的安裝施工 及其栓釘焊接。 二、鋼結(jié)構(gòu)圍護系統(tǒng)內(nèi)襯板安裝作業(yè)要求 屋面內(nèi)板的安裝： 屋面板內(nèi)板的施工是板材圍護安裝中難度最大的項目，本工程的工 期又特別緊，結(jié)合結(jié)構(gòu)特點和施工安全，現(xiàn)計劃采用如下施工方法： 吊籃尺寸1200mm*500mm*400mm（主架采用30

本文針對項目投資中的現(xiàn)金流量估算及風(fēng)險問題,基于概率數(shù)理統(tǒng)計分析方法,對投資項目動態(tài)決策指標(biāo)npv進行估計推斷。同時,對尋求內(nèi)含收益率值的插值逼近收斂方法進行了比較、分析和探討。

本文將脆弱性概念與風(fēng)險理論相結(jié)合,提出了一種應(yīng)用風(fēng)險評估對電力系統(tǒng)脆弱性分析的方法。該方法基于風(fēng)險評估方法將電力系統(tǒng)5定義為一個脆弱的系統(tǒng),以不同的安全指標(biāo)建立風(fēng)險后果模型,從脆弱源發(fā)生事故的概率和造成的后果兩方面入手進行電力系統(tǒng)的脆弱性評估。

基于風(fēng)險的電力系統(tǒng)靜態(tài)安全性評估綜述

介紹一種基于風(fēng)險理論的電力系統(tǒng)安全評估方法的原理。應(yīng)用數(shù)學(xué)方法并結(jié)合歷史數(shù)據(jù)獲取了事故概率,并從不同的安全性指標(biāo)入手確立事故后果模型,建立了相應(yīng)風(fēng)險指標(biāo)。最后對某地區(qū)電網(wǎng)應(yīng)用風(fēng)險評估,找到在相同負(fù)荷斷面下對電網(wǎng)風(fēng)險影響較大的故障線路并比較不同負(fù)荷斷面下系統(tǒng)的風(fēng)險。

基于風(fēng)險的安全性評估方法在當(dāng)前電力系統(tǒng)規(guī)模擴大和電力市場化改革深入的新情況下具有重要意義,從電力系統(tǒng)靜態(tài)安全性的角度介紹了電力系統(tǒng)安全性風(fēng)險評估的定義,闡述了其研究內(nèi)容和方法,并探討了其應(yīng)用范圍與發(fā)展趨勢,為深入研究電力系統(tǒng)安全性風(fēng)險評估奠定了基礎(chǔ)。

對長大高風(fēng)險隧道施工建立一種科學(xué)的風(fēng)險評估方法,并根據(jù)評估結(jié)果提出隧道施工風(fēng)險控制措施是社會安全發(fā)展的需要.本文結(jié)合實例從模糊綜合評估的角度出發(fā),綜合使用了風(fēng)險矩陣法、專家調(diào)查法、風(fēng)險層次法對施工風(fēng)險出現(xiàn)的概率以及造成損失的嚴(yán)重性進行了評估,并提出了風(fēng)險管控措施,提升了隧道施工安全性.

為了給狀態(tài)檢修決策過程提供有用的設(shè)備重要度信息,基于缺電損失描述系統(tǒng)風(fēng)險指標(biāo),首先研究了系統(tǒng)風(fēng)險靈敏度指標(biāo)和元件停運前后系統(tǒng)風(fēng)險差值指標(biāo)在狀態(tài)檢修體制下的適用性,接著提出了反映設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)引起系統(tǒng)風(fēng)險增量的輸電設(shè)備重要度評估模型.理論推導(dǎo)和算例分析表明,靈敏度指標(biāo)和設(shè)備停運前后系統(tǒng)風(fēng)險差值指標(biāo)不能正確反映設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)對系統(tǒng)風(fēng)險的影響,因而不適用于狀態(tài)檢修體制,文中提出的評估模型避免了上述兩種指標(biāo)的不足,在狀態(tài)檢修體制中有很好的適用性.

在工程系統(tǒng)風(fēng)險分析過程中，風(fēng)險估算是必不可少的一個重要環(huán)節(jié)．對此，本文在分析大量文獻資料的基礎(chǔ)上，基于目前比較通用的工程系統(tǒng)風(fēng)險估算模型，介紹了工程系統(tǒng)的四種破壞模式，并采用界限估計法估算了以上四種破壞模式的失效概率．而工程系統(tǒng)風(fēng)險估算模型中的另一個變量系統(tǒng)失事?lián)p失的計算與發(fā)生地經(jīng)濟社會發(fā)展水平密切相關(guān)，變化較快，情況更為復(fù)雜．所以對于工程系統(tǒng)的風(fēng)險估算，不僅要進行技術(shù)分析，還要進行經(jīng)濟和社會等全面分析．并且存在理論上和實際應(yīng)用上都還存在一些困難和問題，需要進一步研究和完善．

風(fēng)險管理必須結(jié)合生產(chǎn)實際情況，注重實用、簡便、高效，加強責(zé)任制建設(shè)。

我國巖溶分布廣泛,面臨大量巖溶隧道修建問題的現(xiàn)狀,而巖溶隧道的施工安全是工作中的重中之重。本文通過對我國巖溶隧道施工過程中的技術(shù)管理進行分析,探討確保巖溶隧道施工安全的有效管理方法。

提出了一種改進的電力系統(tǒng)連鎖故障風(fēng)險評估模型。該模型綜合考慮了線路故障概率的泊松分布特性以及實時潮流大小的影響,給出了線路停運概率的直線分段擬合計算方法。通過分析連鎖故障對供電方和用電方的雙重影響,采用母線低電壓、潮流相對轉(zhuǎn)移量、系統(tǒng)相對失負(fù)荷量作為連鎖故障的后果評估函數(shù)。所提算法在連鎖故障的某一環(huán)節(jié)選定后,利用有功增加因子先識別剩余網(wǎng)絡(luò)中相對于該故障環(huán)節(jié)的輸電斷面,再在輸電斷面所含支路中選擇下一故障環(huán)節(jié),避免了全網(wǎng)遍歷搜索。最后對ieee39節(jié)點系統(tǒng)進行了仿真分析,證明了該方法的有效性。

風(fēng)功率的隨機波動特性要求電網(wǎng)合理安排運行備用容量。評估大規(guī)模風(fēng)電接入后電力系統(tǒng)的運行備用風(fēng)險成為合理安排電網(wǎng)運行備用需要解決的首要問題。提出了一種基于擴展?fàn)顟B(tài)空間分割法的含風(fēng)電場的電力系統(tǒng)運行備用評估方法。該方法可以處理風(fēng)機多狀態(tài)模型,同時考慮了風(fēng)機自身的隨機停運和風(fēng)速預(yù)測的不確定性,將全狀態(tài)空間劃分為2個區(qū)域,分別采用枚舉法和模擬法對2個子空間的系統(tǒng)狀態(tài)進行選擇,從而實現(xiàn)快速精確的風(fēng)險評估。對我國某實際區(qū)域電網(wǎng)的計算分析驗證了該算法的正確性和有效性。