某火車站廣場平場工程監理大綱——一、施工測量質量控制方法及措施　　（一）.施工測量監理控制要點及目標值　　1.導線及水準基點復核測量　　1）承建人必須根據設計文件和設計現場交樁資料認真做好導線和水準點的復測工作。　　2）原有導線點不能滿足施工...

-1- 無錫火車站地下廣場改造工程施工技術綜述 江蘇正方園建設集團有限公司呂樹寶 江蘇無錫二建建設集團有限公司王勝天 [摘要]介紹無錫火車站廣場改造工程運用的新技術、新材料和特殊工藝，對舊城改造尤其 是大型地下室施工提出探索。 [關鍵詞]光纜保護架、基坑搶險、混凝土切割、東出口、植筋、注漿堵漏、錨噴、預應 力。 工程概況： 無錫火車站廣場改造工程被列為2002年度無錫市政府首項重點工程，也是無 錫市的文明窗口工程。總面積為41000㎡。該工程有a、b、c、d、e、f六個區 聯合組成，其中a、b、e區為老地下室，面積約12900㎡，新建地下室面積為28100 ㎡，新老地下室之間通過地下人行通道和汽車通道相互連結，北側有2條地下通 道，與現有火車站東西出口相連。地面綠化景觀廣場面積達10萬㎡。本工程於2002 年3月29日開工，2002年9月30日竣

-1- 無錫火車站地下廣場改造工程施工技術綜述 江蘇正方園建設集團有限公司呂樹寶 江蘇無錫二建建設集團有限公司王勝天 [摘要]介紹無錫火車站廣場改造工程運用的新技術、新材料和特殊工藝，對舊城改造尤其 是大型地下室施工提出探索。 [關鍵詞]光纜保護架、基坑搶險、混凝土切割、東出口、植筋、注漿堵漏、錨噴、預應 力。 工程概況： 無錫火車站廣場改造工程被列為2002年度無錫市政府首項重點工程，也是無 錫市的文明窗口工程。總面積為41000㎡。該工程有a、b、c、d、e、f六個區 聯合組成，其中a、b、e區為老地下室，面積約12900㎡，新建地下室面積為28100 ㎡，新老地下室之間通過地下人行通道和汽車通道相互連結，北側有2條地下通 道，與現有火車站東西出口相連。地面綠化景觀廣場面積達10萬㎡。本工程於2002 年3月29日開工，2002年9月30日竣

技術標書正本 工程名稱：徐水火車站站前廣場項目 監理大綱 投標人名稱「公章」：唐山市金諾工程管理有限公司 法定代表人「蓋章/簽字」： 日期：2015年6月28日 目錄 第一篇工程概況及監理工作的目標及控制范圍???????.2 第二篇本工程監理組織機構及工作制度??????????4 第三篇本工程質量控制方法和措施????????????9 第四篇本工程進度控制方法和措施????????????26 第五篇本工程投資控制方法和措施????????????44 第六篇本工程合同與信息管理方案????????????55 第七篇本工程現場組織和協調管理方案??????????80 第八篇本工程文明施工和安全生產控制方案????????92 第九篇本工程技術重點、難點監理控制措施???????104 第

全椒縣站前路道路及火車站廣場改造工程 變更公告 項目編號：czgc201904-197 一、原公告主要信息 原項目名稱：全椒縣站前路道路及火車站廣場改造工程 原項目編號：czgc201904-197 原公告日期：2019年04月19日 二、公告內容（更正事項、內容及日期等） 至各潛在投標人： 現對“全椒縣站前路道路及火車站廣場改造工程”作如下更正修改： 1、原招標公告中： 現修改為： 招標人名稱：全椒縣住房和城鄉建設局 地址：全椒縣公共服務中心1#樓5層 聯系人：田金明 聯系方式：0550-2302910 招標代理機構：滁州市皖東建設監理有限公司 地址：全椒縣公共服務中心1#樓606室 聯系人：陳杰 電話：0550-2302918 公告發布媒體：滁州市公共資源交易中心、滁州市政府信息公開網、安徽省建筑工程招標投標監 管網、安徽省公共

淄博火車站廣場改造規劃與環境景觀設計

技術標書正本 監理大綱 投標人名稱「公章」： 法定代表人「蓋章/簽字」： 日期： 目錄 第一篇工程概況及監理工作的目標及控制范圍???????.2 第二篇本工程監理組織機構及工作制度??????????4 第三篇本工程質量控制方法和措施????????????9 第四篇本工程進度控制方法和措施????????????26 第五篇本工程投資控制方法和措施????????????44 第六篇本工程合同與信息管理方案????????????55 第七篇本工程現場組織和協調管理方案??????????80 第八篇本工程文明施工和安全生產控制方案????????92 第九篇本工程技術重點、難點監理控制措施???????104 第十篇合理化建議??????????????????142 第一篇工程概況及監理工作的目標

項城市新火車站站前廣場附屬環道、景觀 建設工程 施 工 組 織 設 計 編制：楊海超 審核: 審批： 項城億嘉置業有限公司基建部 目錄 1編制依據、原則和范圍............................................................................... 1.1編制依據....................................................................................................................... 1.2編制原則..................................................................................................

通過對瑞安市火車站站前廣場公園設計實踐,對站前廣場的景觀特性提升、設施的布局和交通組織提出了新見解。通過該方案的介紹,以對其他綜合交通樞紐的規劃、設計及研究提供借鑒。

青島火車站廣場綜合地下工程施工

科技的進步,交通也變得更加快速、便利。高鐵、動車、飛機已成為人們出行最方便的交通工具。然而,對于長沙火車站這樣的老火車站,已面臨著嚴峻的挑戰。本論文設計方案是針對目前長沙火車站站前廣場使用的現狀,堅持以人為本的設計理念,對長沙火車站站前廣場進行改造設計。從關注弱勢群體為出發點,體現人文關懷,體現地域特色。從社會參與者的角度去思考設計的大眾化、人性化,更好的把握空間的整體規劃與布局,合理利用空間、材料、色彩和燈光,營造一個舒適,便利的火車站站前廣場空間。

根據車站規劃設計原則,針對齊齊哈爾火車站旅客發運量逐年增長,車站及站前廣場無法滿足旅客出行和城市發展需求的情況,對車站站房、站前環路及旅客換乘等方面進行改造設計,提出相關建議,可對車站交通及旅客疏散狀況的改善有所幫助。

g312六安火車站廣場段下穿隧道工程施工招標 招標文件 招標編號：20150062 招標人：六安市交通基礎設施建設投資有限公司 招標代理：安徽江南陽光工程咨詢有限公司 二〇一五年二月 g312六安火車站廣場段下穿隧道工程招標文件 1 g312六安火車站廣場段下穿隧道工程招標文件 2 編制說明 一、根據中華人民共和國交通運輸部交公路發[2009]221號 文件的通知，依據《中華人民共和國標準施工招標文件》（2007 年版）、交通運輸部頒發的《公路工程標準施工招標文件》（2009 年版）并結合本項目特點編制本項目招標文件。 二、本招標文件不加修改地引用了中華人民共和國交通運輸 部頒發的《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）中的“投標 人須知”正文、“評標辦法”正文、“公路工程專用合同條款”正文，并 對中華人民共和國交

針對重慶北站地鐵車站下穿既有繁忙火車站廣場的實際情況,對不具備明挖法施工條件的結構方案進行了綜合比較,選定了礦山法暗挖施工,并分析了工程施工的重難點,確定了合理的技術參數和施工方法,可為類似工程提供借鑒和參考。

本文主要論述鄭州火車站廣場地下人防工程總體規劃，結構形式和施工方法。

火車站的廣場就像城市的\"客廳\

本文介紹了大慶市薩爾圖力火車站及周邊地區改造的成功經驗,對現階段的重要地段的城市設計具有一定的借鑒價值.

城市設計與規劃 重點地段的城市設計 ———淺析大慶市薩爾圖火車站廣場及周邊地區改造 馬　濤劉　俊 (黑龍江省教育建筑設計院)(黑龍江省林業設計研究院) [摘　要]　本文介紹了大慶市薩爾圖力火車站及周邊地區改造的成功經驗,對現階段的重要地段的城市 設計具有一定的借鑒價值。 [關鍵詞]　城市設計　站前廣場　形象性 citydesignofimportantarea matao (heilongjiangprovinceeducationandconstructiondesigninstitute) liujun (forestdesignandresearchinstituteofheilongjiangprovince) abstract　thispaperintroducessuccessfulrebuildexperie

城市鐵路交通樞紐對城市的發展以及城市的結構生長有推進作用。隨著廈門從海島型城市向海灣型城市的轉變,國家沿海鐵路干線福廈、廈漳、龍廈、廈深鐵路將在廈門匯聚,使得廈門火車站的客運量大幅增加。本文通過對廈門站站前廣場改造歷程的分析,研究廈門火車站周邊地區的發展及車站客流變化對站前廣場的影響,從而為廈門火車站站前廣場改造提供依據。

火車站站前廣場使用狀況的調查研究——以南京火車站站前廣場為例

公共建筑設計原理論文 關于鄭州火車站西出站口及其周邊環境的調研報告 班級:建筑0903 姓名:祝晨琪 學號:200948150112 關于鄭州火車站西出站口及其周邊環境的調研報告 【摘要】為了滿足日益增長的鐵運客流和物流量，緩解鄭州火車站東出站口的 交通壓力，為西區市民提供乘車方便，鄭州火車站西出站口和西廣場已經建成并 交付使用。配合著已經拓寬的京廣路和解放路立交橋、即將竣工的京沙快速路和 地鐵一號線，相信這座中規中矩、散發著強烈的中原文化氣息的西站房可以緩解 火車站附近擁堵的交通問題，為人們的出行帶來方便。本文主要通過調研西站口 內部空間及其總體環境布局，分析了西站口和西廣場的內外交通以及其功能關系 和空間組合。 【關鍵詞】周邊環境內外交通空間形態功能體驗 作為八大古都之一的鄭州，地處中原腹地，是全國重要的交通通信樞紐。100 多年前，兩條鐵路線的交

每個蘇州人，每個外地人，都覺得現在的蘇州火車站，根本就不配蘇州 這個城市。我也不例外。今天搜集到蘇州火車站的一些圖，跟大家一起 分享。 1906年蘇州火車站外景。 1941年修復后的蘇州站。 1954年蘇州火車站。 1979年蘇州火車站。 ●清光緒三十二年（1906年）五月廿五日，滬寧鐵路蘇州段通車時建蘇州站，當時站址 位于城北，與現蘇州站相近。車站站屋面積205平方米，有站臺2座，地道1處，設6個售 票窗口。建貨物倉庫1座，面積340平方米。有雨棚1個，面積174平方米。行車信號是人 工操作的臂扳信號機或手信號，車站夜掛油燈。 ●1933年，蘇州站面積擴建至923平方米。 ●1936年5月，鐵路蘇州站改稱吳縣站。 ●1937年11月19日，蘇州淪陷后，車站被日軍“軍管”，改稱為蘇州停車場司令部，因 原站屋被日軍炸毀，臨時性建筑24