從已投入的高等級公路特別是高速公路來看，橋頭跳車是公路工程施工質量通病之一，給調整行駛車輛的安全帶來了隱患，也影響行車的舒適性。結合高速公路工程實踐，對橋頭跳車進行了分析，并初步提出一些解決橋頭跳車問題的措施。

簡述橋頭跳車的原因及其對行車速度的影響,并從理論與施工上論述解決高等級公路橋頭跳車的措施。

橋頭跳車的原因橋頭跳車現象在高等級公路中非常普遍．引起橋頭跳車的原因主要是由于橋臺和橋頭的路基路面連接處兩者在各自沉降后所形成的明顯的高差，并伴有逐步向路面方向發展的裂縫。橋頭跳車產生的原因是多方面的．包括地基條件、施工填料以及設計、施工等方面的諸多影響因素。

1 高等級公路橋梁伸縮縫安裝質量控制措施 許力威 主要內容：本文較詳盡地介紹了提高高等級公路橋梁伸縮縫安裝質量的 幾項措施。 關鍵詞：橋梁伸縮縫質量控制措施 隨著近幾年高等級公路的飛速發展，人們對橋梁伸縮縫 裝置的要求越來越高。為了保證橋梁伸縮逢的使用壽命，提 高路面平整度和行車舒適性，結合在濟泰高速公路橋梁伸縮 縫的施工經驗，總結出幾項提高伸縮縫安裝質量的措施。 1．伸縮縫裝置的選用 在高速公路工程中，對橋梁伸縮縫裝置的形式及生產廠 家的選擇非常重要，應該根據橋梁的結構類型、跨徑大小、 橋面連續的設置、道路性質等計算其伸縮量，作為選擇伸縮 縫型號的依據，一般由設計圖給定型號。施工單位選擇時， 重點考慮其平整性、耐久性、排水性、防水性、施工性、維 修性和經濟性。目前，我國生產橋梁伸縮縫的廠家很多，產 品質量有較大差異，定貨前須對其產品作進一步地考察，以 選擇質量好、價格適宜、結

本文從理論和施工上對如何解決高等級公路橋頭跳車問題進行了探討。

本文針對高等級公路存在橋頭跳車的問題,分析了橋頭跳車的原因及對橋頭跳車提出相對的防治措施.并從理論與施工兩方面論述解決高等級公路橋頭跳車的措施,從而改善地基的整體穩定性,提高行車舒適度,確保行車順暢.

高等級公路橋頭跳車的成因及防治措施——橋頭跳車現象是一種公路工程施工的常見質量通病，通過多年工程實踐證明要想徹底根除它很難做到，但可以采取一些特殊的施工工藝和施工方法等防治措施，最大限度地減小橋頭跳車對行車的影響，所以我們能做到的就是針對橋頭...

高等級公路橋頭跳車的理論與解決措施——簡述橋頭跳車的原因及其對行車速度的影響，并從理論與施工上論述解決高等級公路橋頭跳車的措施。

高等級公路橋頭跳車的綜合分析和防治——橋頭跳車是道路運行過程中經常出現的現象，迄今為止還沒有找到能夠完全消除這一公路病害的方法。文章試從分析高等級公路橋頭跳車病害的成因機理出發，介紹了幾種常用的橋頭軟基處理方法并加以比較，同時提出了一些施工工...

隨著我國髙等級公路建設的飛速發展,極大的促進了國民經濟的增長,也給人民生產、生活帶來很多方便,但高等級公路橋頭跳車問題也日漸突出,直接影響了行車的舒適和安全性,如何徹底解決這一問題成為高速公路建設的重要施工控制環節。

隨著公路等級的不斷提高,橋梁、涵洞等公路構造物所占比重也越來越大。據不完全統計,僅通道與涵洞而言,高等級公路平均約3座/公里。但從目前己投入使用的高等級公路營運情況來看,存在一些不盡人意之處,尤其是在這些構造物臺背回填處普遍存在＂橋頭跳車＂的現象。

分析了橋頭跳車產生的原因,探討了橋頭跳車對行車速度的影響,從地基處理、路基處理、路面處理三方面研究了解決橋頭跳車的措施,以解決高等級公路的橋頭跳車問題,全面提高行車質量。

對于如何解決高等級公路橋頭跳車問題,本文提出了一點膚淺的認識與見解,從理論與施工上進行了摸索和探討。

簡述橋頭跳車的原因及其對行車速度的影響,并從理論與施工上論述解決高等級公路橋頭跳車的措施。

簡述橋頭跳車的原因及其對行車速度的影響,并從理論與施工上論述解決高等級公路橋頭跳車的措施。

在深入分析橋頭不均勻沉降產生原因的基礎上,從地基、路堤、路面等方面提出橋頭跳車綜合防治技術。深入分析了地基土質不良、橋臺基礎沉降、施工質量得不到有效控制等原因。提出采用臺背填料粗沙水密法、排水固結法、強夯法、預留適量的沉降量和綜合處理法的技術措施,并指出采用各種方法施工應注意的問題。

高等級公路橋頭跳車的理論與防治 原秀亭,劉　濤 (黑龍江省公路局) 中圖分類號:u443182　　　文獻標識碼:b　　　文章編號:1008-3383(2003)07-0031-01 1　前　言 目前,在黑龍江省已投入使用的高等級公路(包 括高速公路)中,普遍存在一個問題:路面在臺背回 填處出現不同程度的沉降斷裂(沉降值一般為10～ 30cm,有的甚至超過60cm),使車輛通過時產生跳 躍和沖擊,從而對橋涵和路面造成附加的沖擊荷載, 使司機和乘客感到顛簸不適,甚至造成車輛大幅度 減速,嚴重的可導致交通事故(特別是車輛機械事 故)。 2　產生橋頭跳車的原因 211　地基地質不良造成的沉降 橋涵通常位于溝壑地段,地下水位高,且多屬軟 土。由于軟土一般都具有天然含水量高、孔隙比小、 壓縮性強和抗剪強度低等特點,在軟土上填

在高等級公路的建設中,橋頭跳車問題已成為目前公路交通中,普遍存在且較難解決的問題。隨著我國公路事業的發展,車輛對行車的安全性和平穩性的要求也越來越高。而橋頭的跳車不僅影響行車的安全,還能對車輛造成一定的損耗,嚴重影響公路的運營效

目前,已投入使用的高等級公路(包括高速公路)中,普遍存在一個問題:路面在臺背回填處出現不同程度的沉降斷裂(沉降值一般為10~30cm,有的甚至超過60cm),使車輛通過時產生跳躍和沖擊,從而對橋涵和路面造成附加的沖擊荷載,使司機和乘客感到顛簸不適,甚至造成車輛大幅度減速,嚴重的可導致交通事故(特別是車輛機械事故)。因此,如何解決高等級公路橋頭跳車問題,提出了一點膚淺的認識與見解,從理論與施工上進行了摸索和探討。

隨著高速公路的迅速發展,在公路建設中橋頭跳車現象是公路交通的質量通病之一。也是公路修筑中一個急待解決的重要課題。它除了影響行車的舒適性,還給行車安全帶來隱患,對公路的運營影響非常大。因此,分析和探討橋頭跳車的成因并有針對性地提出有效防治措施,對我們的公路建設有著重要的現實意義。本文通過對高等級公路橋頭跳車原因進行分析,提出有效解決橋頭跳車的施工措施。

簡述橋頭跳車的原因及其對行車速度的影響,并從理論與施工上論述解決高等級公路橋頭跳車的措施。

本文對高等級公路產生橋頭跳車產生的原因作出了分析,重點對處治措施進行了詳細的闡述。