國道325線鶴山段舊水泥混凝土路面大修技術探討
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國道325線鶴山段舊水泥混凝土路面大修技術探討——本文針對國道325線鶴山段路面大修改造工程中采用舊水泥混凝土路面處理后加鋪瀝青路面結構的大修處理，從舊水泥混凝_土路面板處理．加鋪層反射裂縫的防治．加鋪層厚度控制、面層材料的選擇及提高瀝青混凝土路面...
國道325線鶴山段舊水泥混凝土路面大修技術探討 國道325線鶴山段舊水泥混凝土路面大修技術探討
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本文針對國道325線鶴山段路面大修改造工程中采用舊水泥混凝土路面處理后加鋪瀝青路面結構的大修處理,從舊水泥混凝土路面板的處理、加鋪層反射裂縫的防治、加鋪層厚度控制、面層材料的選擇及提高瀝青混凝土路面的抗?jié)B性能等幾方面進行了相關各細節(jié)的技術探討,以利保證大修工程質量。
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舊水泥混凝土路面沖擊壓實改造技術應用
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舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土層是恢復路面使用性能的有效措施,沖擊壓實技術不但可以消除舊水泥混凝土路面的板體性,而且避免舊路面結構破損所引起的剛度不均勻性對新罩面結構的影響。
舊水泥混凝土路面維修改造技術的研究
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結合舊水泥混凝土路面維修改造實體工程,詳細闡述了舊水泥混凝土路面破損調查結果,分析破壞原因,并有針對性地提出了舊水泥混凝土路面維修改造設計方案和施工方法,為解決舊水泥混凝土路面維修改造問題積累了新的技術資料。
國道325線鶴山段舊水泥混凝土路面大修技術熱門文檔
應用沖擊壓實技術改造舊水泥混凝土路面
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介經了沖擊壓實技術在舊水泥混凝土路面改造中的應用。將舊水泥混凝土路面改造成瀝青路面,采用壓漿、灌縫等技術處理后加鋪瀝青路面容易出現反射裂縫,影響路面的使用質量和使用年限。文中結合工程實例提出對舊水泥路面進行沖壓穩(wěn)固,可以消除反射裂縫的影響,并重點介紹了沖壓過程中的質量控制和設計方案。
舊水泥混凝土路面維修改造技術的研究
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水泥混凝土路面作為我國高等級路面的主要形式之一,它本身具備著強度高、耐久性好、養(yǎng)護維修費用低、整體性高的優(yōu)勢得到各地道路工程人士的青睞,在我國已經超過了20萬公里,其所帶來的社會經濟效益十分巨大。但是隨著時間的推移,水泥混凝土路面問題也越來越嚴重,截止目前我國水泥混凝土路面正處于一個維修的高峰期,其形成的原因也很多如果得不到及時有效的維修和改造,其必然會引起更為嚴重的后果。本文就常見的水泥混凝土路面維修改造技術要點進行闡述,旨在為同行工作提供參考。
基于舊水泥混凝土路面改造技術的研究
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目前在加輔瀝青混凝土過程中多出現反射裂縫，進而導致面屢的開裂和剝落，表面水下滲，造成路面損壞。針對以上問題，對水泥混凝土路面改造技術進行了幾點看法。
舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術淺析 舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術淺析
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簡要介紹了舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術的產生背景、原理、要求、工藝、質量控制等內容，有關經驗可供相關專業(yè)人員參考。
國道325線鶴山段舊水泥混凝土路面大修技術精華文檔
舊水泥混凝土路面改造技術探討
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本文主要對碎石化技術及打裂壓穩(wěn)技術在舊水泥混凝土路面改造工程中的應用前景進行深入探討,并對這兩種工藝技術的主要特點、施工工藝、質量控制過程進行了重點介紹,以供業(yè)內同行參考借鑒。
舊水泥混凝土路面沖擊壓裂技術探討
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結合工程實例,介紹了舊水泥混凝土路面板破碎的機械,結合沖擊壓裂技術的機理及施工控制標準,闡述了舊水泥混凝土路面的破碎施工方法,指出使用沖擊壓裂技術具有節(jié)約成本,防止反射裂縫產生的優(yōu)勢。
利用沖擊壓實技術改建舊水泥混凝土路面
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根據萬臨線舊水泥混凝土路面的改造工程建設,文章對該技術進行了探索和運用,積累了一些經驗,取得了良好效果。
舊水泥混凝土路面沖擊碾壓技術初探 舊水泥混凝土路面沖擊碾壓技術初探
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文章結合g206國道宿州至懷遠段舊水泥混凝土路面改造施工實例,介紹了沖擊碾壓施工的原理、特點、質量控制措施及安全文明施工注意事項,并分析了沖擊碾壓施工中存在的問題與對策,為類似工程的改造施工提供參考。
![[碩士]舊水泥混凝土路面改造技術探討_pdf](https://files.zjtcn.com/group1/M00/2F/E9/CgoBZ2AczcKAPgDMAABMmiuNxuQ665.jpg)
國道325線鶴山段舊水泥混凝土路面大修技術最新文檔
舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術的應用
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4.7
本文對舊水泥混凝土路面的處理方案進行了分析比較,同時結合道路改建工程介紹了打裂壓穩(wěn)技術在舊水泥混凝土路面改造中的應用。
舊水泥混凝土路面改造技術研究 舊水泥混凝土路面改造技術研究
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4.3
以325國道廣東境內某段為例,將沖擊壓實法應用于水泥路面改造,在壓實機具的選擇、壓實方法和壓實質量控制指標等方面進行了詳細分析。結果證明:沖擊壓實技術可以較好地處理舊水泥路面的改造問題,其成果和經驗對其他類似工程有一定的參考價值。
舊水泥混凝土路面瀝青加鋪技術探討 舊水泥混凝土路面瀝青加鋪技術探討
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通過對國內多條舊水泥混凝土路面的研究與分析,論述了舊水泥混凝土路面的相關評價與路面處理措施,并探討了舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的設計方法,以提升我國道路路面的質量。
舊水泥混凝土路面路用性能評價方法 舊水泥混凝土路面路用性能評價方法
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基于結構承載力、平整度、破損狀況評價等三方面對舊水泥路面路用性能進行研究,提出了路表彎沉值,三米直尺連續(xù)測得路面不平整的統計標準差,路況指數pci這三個評價指標,并建立了路面使用性能評價模型,進一步提出基于回歸模型的評價方法不適合于高等級公路路面使用性能的綜合評價的結論。
舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層結構研究
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通過對舊路的使用及評定情況進行總結,對舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層結構進行了研究和探討,同時結合某省道公路的現狀,提出瀝青加鋪層不同的設計方案,并分別進行分析和探討,以期對舊水泥混凝土路面性能的改善起到促進作用。
舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層
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為了防止舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層反射裂縫的產生,通過有限元分析軟件建立了瀝青加鋪層實體模型,研究了瀝青加鋪層厚度、瀝青加鋪層彈性模量等參數對瀝青加鋪層應力狀態(tài)及裂縫兩側彎沉差值的影響,為路面結構設計提供理論依據.以西安國際港務區(qū)港務大道為工程依托,在上述研究成果的基礎上對港務大道加鋪層進行設計,并對后期運營效果進行跟蹤,跟蹤數據表明,研究成果能夠有效抑制瀝青加鋪層反射裂縫的產生,并為將來舊水泥混凝土路面的改建和維修等施工方案提供參考.
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職位：暖通設計經理
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
