1 第一章總則 1.1通則 1.1.1范圍 本細則適用于省道120線華陽至安流段公路改建工程 1.1.2依據 本細則編制依據為省道120線華陽至安流段公路改建工程的施工設計圖、監理合 同、施工合同、監理大綱、招標文件中要求采用的技術規范及有關國家法律、法規 和標準。 1.2監理工作流程及說明 1.2.1監理工作主流程圖（見圖1.2-01） 1.2.2監理工作主流程說明 1.組建項目監理部。 2.召開由業主代表、承包商和其他有關人員參加的第一次工地會議，明確監理程序， 使用報表通知，介紹各方相互認識。 3.組織設計交底，結合設計交底進行圖紙會審。 4.審核承包商提交的施工組織設計。 5.經審批后的施工方案，監理工程師監督工程承包商認真執行。 6.為了使工程質量、工期、投資目標能順利完成，協助業主做好與工程有關的各方面 協調工作。 7.實施三控制有關措施，督促承

word文檔下載可編輯 專業技術資料分享 第一章工程概況 1.1工程名稱 省道120線華陽至安流段公路改建工程 1.2建設單位 五華縣公路局 1.3設計單位 梅州市公路勘察設計院 1.4施工單位 第一標段：廣東尚鴻建設工程有限公司（k292+000~k297+500） 第二標段：廣東國沅建設工程有限公司（k297+500~k302+620） 第三標段：廣東鈞意建筑集團有限公司（k302+620~k307+003.54） 第四標段：江西中林建設集團有限公司（k307+003.54~k312+600） 第五標段：廣東唯實公路工程有限公司（k312+600~k318+200） 第六標段：深圳市市政工程總公司（k318+200~k323+600） 第七標段：廣東五華二建工程有限公司①（k323+600~k327+200） ②（k327+64

11月17日,省國土資源廳組織召開省道312線瑪多至曲麻萊縣色吾溝段公路改建工程建設用地報批暨征地前期工作安排部署會。會議認為該工程地處青南地區,地理環境復雜、生態環境脆弱,要求相關部門、地區政府切實擔起主體責任,要嚴格按照\"加強生態保護、發展生態經濟,實現生態與經濟共贏\"的要求,扎實推進工程建設征地各項工作。該工程線路總長359公里,投資42.38億元,擬用地6453.53畝,涉及果洛州瑪多縣扎陵湖鄉、瑪查里鎮,玉樹州曲麻萊

本文介紹了g218線火燒橋至巴輪臺段公路改建工程平面線形設計的幾個特點,包括設計的基本原則,路線方案選擇,并結合實踐,闡述了其設計體會。

公路在設計及施工前必須按照規范進行工程勘察,以查明沿線地段的地質構造,巖土的類型,性質及其分布,基巖風化層厚度及風化破碎程度,并為路基設計、確定路基設計回彈模量和適宜的路面結構組合類型、路基壓實、防護與加固提供工程地質依據和必要的設計參數,并提出相應的建議。本文即是對某公路改建工程的地質勘察的具體評述。

西氣東輸二線管道工程作為我國天然氣四大進口戰略通道中的西北通道,在全國天然氣管網布局中最具戰略性意義。該工程西段始于新疆維吾爾自治區霍爾果斯口岸,東至寧夏中衛,全長約2745.9km,管道沿途穿越鹽漬戈壁、沙漠、剝蝕準平原、風蝕雅丹地貌、黃土高原、基巖山地及山前沖洪積扇等多種地貌單元,環境工程地質條件極其復雜,地質災害種類繁多。文章簡述了西氣東輸二線西段管道工程復雜的環境地質條件對工程的影響以及工程建設對區域工程地質條件的影響,重點討論了管道沿線的特殊性巖土、工程地質條件和環境地質條件,并分析了其對管道建設及運營存在的危害,提出了相應的防護措施,可為管道建設工程提供借鑒。

介紹了成仁公路改建工程設計中較新的設計方法和思路,結合擔任設計代表的經歷,提出原公路改建的設計重點及注意事項,對設計人員在舊路改建設計中有一定的借鑒作用。

公路在設計及施工前必須按照規范進行工程勘察,以查明沿線地段的地質構造,巖土的類型,性質及其分布,基巖風化層厚度及風化破碎程度,并為路基設計、確定路基設計回彈模量和適宜的路面結構組合類型、路基壓實、防護與加固提供工程地質依據和必要的設計參數,并提出相應的建議。本文即是對某公路改建工程的地質勘察的具體評述。

滕家溝水庫是一座集防洪、發電、灌溉及生態改善于一身的小(一)型水庫,對當地經濟發展具有一定的積極作用。庫區工程地質問題對水庫的正常運行有著重要影響。對庫區滲漏、庫岸穩定與淹沒浸沒進行了較為詳實的論證,并針對庫區滲漏問題提出了相應的處理措施。

該隧道設計為單洞雙車道,設計速度為40km/h,隧道凈寬為9.0m,凈高5.0m。文章文以隧道為研究對象,分析了其隧址區的工程地質問題,并針對工程特點提出了防治建議。

對達響水庫庫區的工程地質條件和水文地質條件進行了分析,論證了水庫庫區地質環境和條件,指出了庫區現有的物理地質現象及可能存在的地質問題,為水庫設計提供了地質依據。

董寨子水庫投入運行30多年來,在防洪、灌溉方面發揮了一定作用。目前,壩址區及庫區存在地質問題,水庫滲漏、壩體壩基質量、溢洪道和放水洞等存在的問題都是影響水庫正常運行的問題。通過對以上工程地質問題的研究,進一步深化了場地的工程地質評價,對工程設計、施工有重要作用。

在深基坑施工過程中，確保基坑內沒有明水，降低地下水水位是必不可少的手段，在第四系地層中，普遍采用管井降水。本文就在基坑降水過程中，由于降水方案存在的問題或在降水井施工及基坑降水時由于人為因素造成降水失效、基坑失穩、地面沉降等工程地質問題進行分析與防治措施進行探討。

某水源地工程位于長江口南支南岸瀏河口的上游邊灘。應急水源地按2030水平年日供水規模60萬m3/d要求一次建成。文章以水源地場地為研究對象,分析了其工程地質問題,并提出了合理建議。

文章以安溪城區幾個巖土工程勘察的實際資料,針對山區城區建設中存在的主要工程地質問題進行分析和評述,以供相關工作者借鑒。

國道318線東俄洛至海子山段公路改建工程項目 首件工程認可制實施辦法 第一章總則 第一條根據建設單位甘孜州交通投資有限責任公司（以下簡稱“甘孜交投”） 對四川興蜀公路建設發展有限責任公司（以下簡稱“興蜀公司”）的委托及合同 文件，為進一步加大工程項目質量管理力度，確保工程質量和施工安全，東海路 工程項目實施“首件工程認可制”。 第二條“首件工程認可制”是指對規定范圍內的分項工程，確定一個優良 的首件，在開工前，從程序報建、技術培訓、技術交底、材料進場、施工工藝、 技術要求、質量控制等方面進行分析、論證，整理出一套標準樣本，獲得更科學、 更合理的施工參數和質量保證措施。首先要制定施工組織設計，按施工組織設計 中的工藝技術要求先完成樣品工程，隨后對樣品的各項質量指標進行檢測，對檢 測結果進行分析、對比，然后再進行試生產，待施工工藝和質量滿足要求后正式 批量生產，

新增國道342日鳳線(原s305)國道107至淇林界段改建工程是《國家公路網規劃(2013~2030)》中的g342日鳳線的重要組成部分,通過對制約路線的各關鍵點進行全面的分析、比選、論證,闡述了改建公路定線過程的些許經驗及粗淺的認識。

文中針對近幾年的二、三級公路改建設計及實施中存在的有關問題進行總結,以期對目前實施的國省道改建工程起到一定的借鑒作用。

根據公路改建工程施工過程中的特點,針對改建施工中容易出現的一些問題,從新舊路的路基、路面銜接、環保問題、改建時的交通安全維護等方面提出了相應的處理方法,以保證公路改建工程順利完工。

預應力技術作為當代公路橋梁建設施工中的先進技術，其配套技術與設備的不斷完善，使得橋梁安全系數得到了很大程度的提高。其中千斤頂、油表標定、預應力鋼絞線的理論伸長量計算是張拉前必須的準備工作。本文介紹了預應力技術在0315線民豐-于田段公路改建工程k221.5＋185的1座7—30m大橋中應用及鋼絞線理論伸長量的計算，并通過工程實例來驗證整個預應力技術的應用。

華安縣良馬線a標段公路改建工程 工 程 質 量 保 證 體 系 漳州市路橋工程有限公司 2004-10-26 一、崗位質量責任制 質量屬于企業的每一位成員。各級人員都必須清楚地了 解本企業的質量方針并堅持貫徹執行。在企業中，從經理、 部門負責人直至職員，沒個人都對產品質量負有相應責任。 各部門管理人員都應遵照質量管理制度和質量控制，開 展各項質量活動和作業，使每個員工確認工作一開始就符合 要求。一旦發現問題，能采取有效的糾正措施和預防措施， 防止不合格的再發生和預防不合格的發生。為給予公司的客 戶以切實的質量保證和公司內部強化自身管理要求，各級管 理人員都應能提供本職工作中滿足規定要求的有效證據。 1項目經理 公司經理對工程指派項目經理 a)對工程項目的施工質量、安全負直接責任。 b)按公司質量管理規定組織工程項目的管理。 c)確保工程項目按合同規定的質量、交付期限完成。 d

邢清干渠橫穿華北平原中部,穿越多條河流及交通干線,沿線地質條件復雜,涉及多個工程地質問題,其中軟弱地基沉降變形及水土腐蝕性,將影響長距離管道輸水的工程安全及工程壽命,需要專門設計處理。