冷再生技術是在原有公路路面上施工操作，該技術的應用可有效減少資源消耗，降低工程造價，在公路工程施工中應用已較為成熟。基于此，本文主要對公路路面大修施工中冷再生施工準備、施工工藝進行了分析與探究。

國道g105中山段路面大修方案探討——以國道g105中山段路面大修工程為依據，對路面大修工程的難點進行了分析，提出了舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青路面的設計方法，為以后的路面大修工程積累了經驗。

北京公路瀝青路面大修設計指南

四、施工組織設計 一、總體施工組織布置及規劃 1.項目概況 本項目建設地點位于京哈高速公路(g1)京秦段沈陽方向k221+526-k262+482，為正在運營 的高速公路，主要工程內容為路面病害治理、路面橫向裂縫治理、進行4厘米sma-13瀝 青瑪蹄脂碎石罩面及路面標線施工。 2.施工組織機構的組成 為加強管理，方便施工，保證工程質量，我方對本工程實行項目法人管理和項目經理 負責制，組成項目經理部。項目經理部是整個標段的生產指揮機構，負責與業主、監理聯 系，接受業主、監理的管理、監督，處理對外關系，負責整個標段的總體生產計劃安排、 生產調度、材料供應和工程款結算以及分配、協調施工中出現的問題等。 項目經理部由項目經理、項目總工程師、項目總經濟師、項目總會計師等負責領導和 九大職能部室組成，下設一個施工所。 3.施工總體目標 3.1質量方針：樹精品意識、創優質工程。

高等級公路大修施工一般投資較大,為能夠獲得一定收益,必須在設計時注意因地制宜的采取措施在保證設計壽命的前提下降低造價,大修施工經常任務重,工期張,為獲到較好的工程質量,必須采取多種措施促進施工質量的提高。

四、施工組織設計 一、總體施工組織布置及規劃 1.項目概況 本項目建設地點位于京哈高速公路(g1)京秦段沈陽方向k221+526-k262+482，為正在運營的高速公路，主要工程內容為路面病害治理、路面橫向裂縫治理、進行4厘米sma-13瀝青瑪蹄脂碎石罩面及路面標線施工。 2.施工組織機構的組成 為加強管理，方便施工，保證工程質量，我方對本工程實行項目法人管理和項目經理負責制，組成項目經理部。項目經理部是整個標段的生產指揮機構，負責與業主、監理聯系，接受業主、監理的管理、監督，處理對外關系，負責整個標段的總體生產計劃安排、生產調度、材料供應和工程款結算以及分配、協調施工中出現的問題等。 項目經理部由項目經理、項目總工程師、項目總經濟師、項目總會計師等負責領導和九大職能部室組成，下設一個施工所。 3.施工總體目標 3.1質量方針：樹精品意識、

高等級公路路面大修的設計及施工注意問題——高等級公路大修施工一般投資較大，為能夠獲得一定收益，必須在設計時注意因地制宜地采取措施，在保證設計壽命的前提下降低造價，大修施工任務重，工期長，為獲得較好的工程質量，必須采取多種措施促進施工質量的提高...

高等級公路大修施工一般投資較大,為能夠獲得一定收益,必須在設計時注意因地制宜地采取措施,在保證設計壽命的前提下降低造價,大修施工任務重,工期長,為獲得較好的工程質量,必須采取多種措施促進施工質量的提高。

瀘縣云錦至百和公路建設工程一標段 路面工程 （瀝青混凝土路面） 分項工程開工報告 編制： 審核： 審批： 瀘縣云錦至百和公路建設工程第一合同段項目部 二零一五年四月 1 前言 一、編制依據 1、《工程建設標準強制性條文（公路工程部分）》建標； 2、中華人民共和國《標準施工招標文件》； 3、交通部《公路工程國內招標文件范本》； 4、《公路路面施工技術規范》jtgf10； 5、《公路工程質量檢驗評定標準》（土建工程）jtgf80/1； 6、《公路養護安全作業規范》（jtgh30）； 7、《公路工程技術標準》jtgb01-2003； 等國家有關公路工程施工規范、條例、辦法及施工圖設計文件。 如有變化的，以現行最新技術規范為準。 二、編制說明 1、投入機械與人員根據現場施工作必要調整，以滿足工程進度與 質量需要。 2、業主與監理部對進度有合理要求，我方將服從調整安排

清連一級公路路面大修方案研究——由于原施工中的質量問題，及大量超重車輛的掠奪性營運，道路破損嚴重。為此對大修方案作了研究和探討。

隨著我國運輸業及公路建設的迅速發展,對高速公路的路面使用性能及質量的要求日益增高。本文對公路路面瀝青施工過程中可能會出現的質量問題進行分析討論,針對所存在的問題提出相對應的質量控制技術。

工程建筑論文-就地瀝青冷再生在國道２０８線路面大修中 的應用 摘要：文章通過準備工作、施工放樣、再生拌和、整平、碾壓、缺陷修 補、施工縫處理、質量檢驗、養生等主要工序，簡要介紹了就地瀝青冷再生在 國道208線路面大修工程中的施工工藝，并結合施工提出自己的見解。 關鍵詞：就地瀝青冷再生；路面大修；施工工藝 就地瀝青冷再生工藝是20世紀80年代后期在路面冷銑刨工藝的基礎上迅 速發展起來的一種新技術，目前已成為國際上道路維修改造的主要方法之一。 下面就就地瀝青冷再生在國道208線路面大修工程中的應用做一下簡單的論 述。 1工程簡介 1.1原有公路等級及使用狀況 國道208線是國家主干線，是太原市的一條重要出口通道，是我省公路主 骨架的重要組成部分。k819+186.2～k835+303.76段(清徐境內，一級公路)始 建于1978年，自1997改建以來，一直尚未大修，只是

關于常見瀝青公路路面施工 中的難點分析 摘要：得益于國家公路交通事業與市政基建改革工作進程的迅 猛發展，我國道路技術發展成果愈發完善。不過也正因如此， 也有不少施工單位處于形勢要求壓迫所致，在不少公路施工作 業存在盲目追趕進度，不規范生產的作業現象發生，從而導致 道路瀝青路面施工質量有所下滑。基于此，文章就瀝青路面施 工中存在的難點問題形成機理展開了必要分析，并就相關內容 提出了可行性控制措施。 關鍵詞：瀝青路面；交通荷載；質量；施工；難點 目前瀝青砼道路面經常會發生結構損壞、表層開裂、質量通病 頻發等現象，這主要和瀝青砼路面技術工藝始終處于初中期發 展階段，一些技術工藝仍然處于完善的發展階段有關，同時和 人為施工、自然因素等也有著直接影響，進而導致瀝青砼結構 面的病害難點問題得不到有效治理而引發質量事故。因此，強 化瀝青砼公路面的技術施工，包括施工組織監督管理就顯得責 任意義重大，并值

經濟建設的推進離不開道路的發展,近些年來為了滿足人們生產和生活的需求,越來越多的公路建設工程應運而生。在具體的公路建設中,瀝青公路是屬于較高質量的公路類型,目前在我國的經濟建設中具有積極意義。此外,瀝青公路具有抗壓性強、防水功能好等優勢,在中國發展勢頭較猛。但是,在發展的過程中,瀝青公路路面施工也逐漸暴露出一些問題。這些問題的解決要進一步依靠實際情況,進行原因探究后找到合適解決方法。

當前隨著不同類型的機動車大量出現，使得瀝青路承載的重量的壓力也越來越大。為了保證瀝青路面的持久性和耐用性，在瀝青路面的施工過程中需要高度重視其施工技術，并且要重點分析施工要點。本文通過對瀝青道路的施工技術的分析，旨在為城市基礎設施提供一定的建設意見。

工程建筑論文-就地瀝青冷再生在國道２０８線路面大修中 的應用 摘要：文章通過準備工作、施工放樣、再生拌和、整平、碾壓、缺陷修 補、施工縫處理、質量檢驗、養生等主要工序，簡要介紹了就地瀝青冷再生在 國道208線路面大修工程中的施工工藝，并結合施工提出自己的見解。 關鍵詞：就地瀝青冷再生；路面大修；施工工藝 就地瀝青冷再生工藝是20世紀80年代后期在路面冷銑刨工藝的基礎上迅 速發展起來的一種新技術，目前已成為國際上道路維修改造的主要方法之一。 下面就就地瀝青冷再生在國道208線路面大修工程中的應用做一下簡單的論 述。 1工程簡介 1.1原有公路等級及使用狀況 國道208線是國家主干線，是太原市的一條重要出口通道，是我省公路主 骨架的重要組成部分。k819+186.2～k835+303.76段(清徐境內，一級公路)始 建于1978年，自1997改建以來，一直尚未大修，只是

引起瀝青公路路面裂縫的原因探討——分析了瀝青公路路面裂縫形成的主要形式及其原因，介紹了瀝青路面溫度應力的計算模型。

中國收費公路養護運行機制改革——為探索和構建中國收費公路養護運行機制的改革模式，對現行收費公路運行機制進行了調研和分析。分析表明：收費公路養護運行機制改革的實質是國有養護企業與公路管理機構徹底分離，實施脫鉤改制，推進市場化養護模式；收費公路養...

收費公路知識競賽試題

湖北省收費公路管理暫行辦法 發布時間：2004-04-2919:37:07 《湖北省收費公路管理暫行辦法》已經2000年4月30日省人民政府常務會議審議通過，現 發布施行。 省長蔣祝平 二○○○年五月十六日 第一章總則 第一條為加強收費公路的建設和管理，維護收費公路投資者、經營者和使用者 的合法權益，促進公路事業的發展，依據《中華人民共和國公路法》（以下簡稱 《公路法》）及其他有關法律法規，結合本省實際，制定本辦法。 第二條在本省境內從事收費公路的建設、養護、收費、經營、使用和管理等活 動，適用本辦法。 第三條本辦法所稱收費公路是指按《公路法》的規定，符合國務院交通主管部 門規定的技術等級和規模，依法收取車輛通行費的公路，包括收費公路橋梁和收 費公路隧道。 第四條收費公路分為收費還貸和收費經營公路。 縣級以上地方人民政府交通主管部門（以下簡稱縣級以

《收費公路管理條例》 修正案征求意見稿 一、在第三條增加兩款作為第二款和第三款：“非收費公路的發展資金由公共財政承擔； 收費公路以高速公路為主體，其發展資金除公共財政投入外，可利用社會融資方式籌集，通 過收取的車輛通行費償還。 收費公路不得無償劃撥。除收費權益以外，收費公路不得轉讓和上市交易。” 二、將第四條修改為：“全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設及養護管理的公 路，不得收取車輛通行費。” 三、將第七條第二款和第三款分別修改為:“軍隊車輛、武警部隊車輛，公安機關、交 通運輸管理部門在轄區內收費公路上處理交通事故、執行正常巡邏任務和處置突發事件的統 一標志的制式執法車輛，以及經國務院交通運輸主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府 批準執行搶險救災任務的車輛，免交車輛通行費。 對符合國家規定的整車合法裝載鮮活農產品運輸車輛和進行跨區作業的聯合收獲機、運 輸聯

1 江西省收費公路統計工作管理辦法 （試行） 第一章總則 第一條為進一步科學、有效地組織收費公路統計調查 工作，準確和全面了解收費公路基本情況，加強收費公路行 業管理，做好公眾出行信息服務工作，依據交通部《交通統 計工作管理規定》及《收費公路統計報表制度》等有關規定， 結合我省實際，制定本辦法。 第二條我省開展的各項收費公路統計調查工作必須依 照《統計法》和本規定，如實填寫并提供統計資料，不得虛 報、瞞報、拒報、遲報、不得偽造、篡改。 第三條各相關單位應當加強對收費公路統計調查工作 的領導，加強統計信息處理、傳輸技術和數據庫體系的現代 化建設，為實現統計信息管理系統的現代化提供必要的條 件。 第二章組織機構 第四條各單位收費管理部門是收費公路統計工作的歸 口部門，執行本級的收費公路統計的職能。省廳財務審計處 負責統一組織、協調、監督、檢查全省的收費公路統計調查 工作，各單