目前,工程建設項目管理模式的種類繁多,容易造成理解上的混亂。針對工程建設項目交易過程所涉及的交易模式(包括合同模式和管理模式兩個方面),首先進行分類,在此基礎上,對不同類型的交易模式從適用范圍、管理特征和一般效果等方面進行系統的比較分析。此分析十分有利于實際工作者對工程建設項目交易模式的理解和運用。

首先介紹了工程建設項目的物流特征,然后分析了工程建設項目供應物流的幾種現行模式及其優缺點,在此基礎上,進一步分析了大型工程建設項目供應物流模式選擇的影響因素,提出了大型工程建設項目供應物流的“代建單位供材制+第三方物流”模式和“總承包商供材制+第三方物流”兩種基本形式。

介紹了港口建設項目風險的類型和特征,以廣州南沙某港口項目為例,通過港口項目決策階段風險因素的識別、分析和預測,建立風險分析模型,運用層次分析法和模糊數學方法對港口項目風險進行了探討。

海東市公共資源交易中心工程建設項目交易流程圖 項目項目 投標人招標人（代理機構）業務流程 網上填報項目信息項目受理 將已固化的招標公告發至指定媒 介 發布招標公告 告 使用ca證書報名網上申請投標 將已備案且固化的招標文件上傳至網絡上傳招標文件 確認場地場地安排 使用ca證書下載下載招標文件 網絡提問網絡查看提問網上提問、答疑 使用ca證書下載將已備案且固化的補遺答疑上傳至網絡上傳補疑、答疑文件 按要求提交投標保證金提交投標保證金 遞交投標文件、參加開標會接受投標、主持開標會開標 澄清、說明澄清、說明專家抽取、評標 在法定媒介發布評標結果公示評標結果公示 領取中標通知書發放中標通知書中標通知書 退還投標保證 提交退還保證金及相關資料

紹興市公共資源交易中心工程建設項目交易流程 （2010-1版） （一）公開招標 1.交易受理 招標人（代理機構）（以下統稱“招標人”）通過招投標管理 系統操作向中心數字交易服務系統上傳招標公告、招標文件（資 格預審文件）電子文檔，并將經部門招標辦備案的《招標公告》 （以下簡稱“公告”,見建表一）及招標文件送中心建交科（2）。 特別提示： 招標人委托代理機構招標的，須遞交《紹興市公共資源交易 中心工程建設項目招標代理業務承接情況表》（建表二）。 2.發布公告 建交科（2）核對系統電子公告與紙質招標公告內容，若核 對未通過的，向招標人即時反饋。核對無誤報送建交科科長簽字 后在中心網站上發布公告，發布后的公告由招標人在“3.受理報 名”流程領取《投標報名表》時一并獲取。 特別提示： （1）建交科（2）在受理公告后一個工作日內進行核對，公 告核對上午通過的，當日下午發布；

近代項目管理學科起源于20世紀50年代,特別是60年代美國在阿波羅登月計劃中運用cpm等技術取得成功后,項目管理開始在全球風靡。而我國對項目管理系統的研究和行業實踐起步較晚:于1982年引

第３３卷第５期 陳勇強，孫春風 （天津大學管理學院，天津３０００７２） 摘要：工程建設項目的日趨大型化和復雜化使ｐｍｃ、ｅｐｃ等工程建設模式的應用越來越多， ｐｍｃ＋ｅｐｃ模式是ｐｍｃ模式和ｅｐｃ模式的結合使用，文章根據ｐｍｃ＋ｅｐｃ模式產生的環境，論 述了ｐｍｃ＋ｅｐｃ模式的特點，歸納了其適用條件，分析ｐｍｃ＋ｅｐｃ模式典型的合同關系，指出 了ｐｍｃ＋ｅｐｃ模式在使用中應注意的問題以及采取的相應對策。 關鍵詞：工程建設項目；項目管理承包；總承包；ｐｍｃ＋ｅｐｃ模式 中圖分類號：ｆ２８１文獻標識碼：ｃ文章編號：１００１－２２０６（２００７）０５－００５５－０３ ｐｍｃ＋ｅｐｃ模式在工程建設項目中的應用 基金項目：國家自然科學基金資助項目（７０７７２０５７） !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

淺談工程建設項目ppp模式

通過對項目決策過程的考察,從方法論的角度提出針對工程建設項目評價一般應遵循的靜態模型、動態模型和功能模型。在此基礎上,提出了模型群的概念,認為與單一模型相比,模型群可以更全面地反映事物。最后以公路建設項目的決策為例,列舉了公路建設項目評估中的相關模型群。

通過對目前常用的幾種建設項目管理模式的闡述,結合目前交鑰匙模式、bot模式及自設管理機構平行發包模式在本企業中的運用情況進行分析,正確選用最適當的管理模式將使項目的整體管理實現最優。

人防工程建設項目后評價立足總結項目建設的經驗和教訓,借鑒成功方面,改善不足的方面,有助于從項目經濟評價的角度進行科學定位和規劃,提高人防建設項目"三個"效益的發揮。文章重點分析了基于定量分析與定性分析的投資項目后評價方法在人防工程建設項目后評價中的應用。

一、引言項目后評價又稱為項目事后評價,它是對已投資項目進行回顧評價,是投資項目的最后階段,是投資項目管理的重要內容。它是在項目結束后的一段時間內,對已經完成的項目的目的、執行過程、效益、作用和影響所進行的系統的、客觀的分析。

通過對工程建設項目經濟效益的分析，確定了綜合評價的層次結構模型，建立了模糊多層次綜合評價方法。該方法通過模糊合成運算，將復雜的多層次評價問題轉化為定量評價，從而能夠更直觀、更合理地評價工程建設項目的經濟效益狀況，為投資者提供可靠的決策依據。

為了對市政工程建設中的風險進行有效的識別和評價,對其種類進行了分析和歸納后,建立了模糊層次綜合風險評價模型,確定了評價指標體系中主風險因素和子風險因素的權重,得評價矩陣,通過運算得到綜合評價結果,以此判斷市政建設項目投資的風險.為項目決策提供了科學依據.

石油工程建設項目的魯棒性是決定項目能否在保證質量的基礎上順利完工的重要屬性。石油工程建設項目的魯棒性大小屬于模糊概念,適于運用模糊評估法對其進行綜合評估。以"人員—機械—環境"為系統劃分原則,對石油工程建設項目人員、機械和環境3方面分區研究,總結出影響石油工程建設項目魯棒性的風險因素。運用模糊數學思想和方法,嚴格依照建立有限論域、單因素評估、確定權重集、隸屬度計算和綜合評估等5個步驟,對石油工程建設項目魯棒性進行科學分析和計算,確定其魯棒性所屬的評估等級,為以后的魯棒性保持或改進提供決策依據。

河海大學王卓甫教授主持完成的國家社科基金項目“建設工程交易理論與交易模式”（批準號：06bjy085）目前結項，項目最終成果為專著《建設工程交易理論與交易模式研究》，鑒定等級為良好。

河海大學王卓甫教授主持完成的國家社科基金項目\"建設工程交易理論與交易模式\"(批準號:06bjy085)目前結項,項目最終成果為專著《建設工程交易理論與交易模式研究》,鑒定等級

各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（局、委），天津市、上海市交通運輸和港口管理局，天津市市政公路管理局，部屬各單位、部管有關社團、部內各單位：為貫徹落實《中華人民共和國招標投標法》及《實施條例》和國務院第五次廉政工作會議精神，根據中央工程治理工作部署，部研究決定，按照積極穩妥有序的原則，全面推進交通運輸工程建設項目進入地方公共資源交易市場集中交易。現將有關事項通知如下：

在公路工程建設項目投標決策中，運用模糊邏輯理論，通過系統的分析，將定性分析與定量分析結合，建立合理的數學模型，可以為決策者提供科學、合理的決策依據，提高中標率，進而提高企業的經濟效益。

工程建設項目代建制管理模式探討 項目實施運用代建制在美國已有近百年的歷史，并且代建方式隨著市場的需求變化而不斷發展演 變。根據美國“設計一建造”學會2000年的報告，采用設計一建造總承包合同方式的比例已達到30%， 并預計2005年將上升到45%。國際上項目代建制的運用已十分普遍，美國、加拿大等國家的大型工程 公司主要業務形式均為項目代建服務，其中工程總承包業務占60—85%，工程項目管理服務占5—15%， 項目組織實施委托專業性公司運作已是一種通行的做法。 我國在1999年4月，專務項目管理的上海浦東咨詢公司受上海市計委委托組建上海市收教收治綜 合基地籌建處，全過程代理項目實施，開始了上海市財政投資項目運用代建制的試點。2000年3月， 上海重大市政工程代建制項目管理研究通過鑒定。2001年4月，由上海隧道股份有限公司和上海市建 設工程管理有限公司組

工程建設項目管理理論多種多樣,管理模式各有千秋。本文系統介紹了目前比較通行的項目管理理論和主要的項目管理模式。

采取有效的電力工程建設項目管理模式有助于促進經濟及社會效益的進一步提高,確保國內電力投資規模穩步擴大。本文主要對我國電力工程建設項目管理模式中的監理、pmc以及epc三大管理模式進行深入分析和探討。