為評價橋面鋪裝環氧瀝青防水粘結層的性能,采用剪切、拉拔等試驗,研究分析了環氧瀝青對鋼板基面和水泥板基面的粘結強度及其強度隨溫度和養生時間的關系;采用復合板模擬試驗,分析比較了幾種防水粘結層與不同基面板和瀝青鋪裝層的剪切強度和拉拔強度。試驗結果表明:環氧瀝青作為橋面結構防水粘結層,其剪切、拉拔強度明顯優于其他類型材料,并且對鋼板基面的拉拔、剪切強度均高于水泥板基面,說明環氧瀝青更適合于鋼橋面鋪裝;在高溫下,環氧瀝青與其上瀝青結構具有良好的粘結強度。

1 鋼橋面鋪裝環氧瀝青 防水粘結層材料選用及施工 李永鱗 （江蘇揚子大橋股份有限公司江蘇靖江214500） 摘要：粘結材料的性能是鋼橋面鋪裝成敗的重要因素，選用合適的橋面鋪裝材料對鋼橋面 鋪裝使用壽命有著重要影響。本文根據鋼橋面鋪裝實際使用情況，結合江陰大橋鋼橋面鋪裝 實橋對比性試驗，介紹了兩種粘結劑的對比、環氧粘結劑應用于鋼橋面鋪裝環氧粘結劑的室 內試驗、施工要求、實際使用等情況。 關鍵詞：鋼橋面粘結層選用施工 二十世紀九十年代以來，隨著交通事業的大發展，跨江、跨海大橋不斷興建。已建和在 建的許多大跨徑橋梁采用正交異性鋼橋面板體系，鋼橋面鋪裝設計與施工，是國際橋梁界面 臨的難題。已建的鋼橋橋面鋪裝早期嚴重病害屢見于報道，在建鋼橋橋面鋪裝也面臨嚴峻的 考驗。粘結材料是鋼橋面鋪裝成敗的關鍵之一，選用合適的粘結材料，對于保證鋼橋面鋪裝 的成功具有十分重要

通過工程實踐,對環氧瀝青防水粘結層在北凹山大橋橋面防水的施工進行了探討,并對材料的特性進行了初步分析,詳細介紹了其施工工藝,為今后類似工程提供了參考借鑒。

崇啟大橋環氧瀝青防水粘結層的施工與應用

崇啟大橋路面工程根據工程特點選用了具有優異防水性能和粘結性能的環氧瀝青粘結材料。該材料由熱固性環氧樹脂、石油瀝青和固化劑按比例反應而成,能保證瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與鋼橋面牢固粘結。

從施工性能、防水功效、粘結性能等方面入手,詳細介紹了nky材料的特點,結合實例具體闡述了nky材料施工方法及控制要點,并對其技術經濟性進行了分析,指出nky環氧瀝青防水粘結層材料價格低,施工操作簡單,能有效降低后續施工成本,值得推廣。

路面環氧瀝青防水粘結層施工技術 一、環氧瀝青路面簡介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應用于鋪設道路，而 較差的高低溫性能導致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對瀝青進 行改性以改善其性能來滿足不同場合和環境條件下的使用需要勢在必 行。 用環氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點之一。環氧樹脂改性 時，加入瀝青中的環氧樹脂與固化劑發生的固化反應后形成網狀結構固 化物；而瀝青分子將分散于這一環氧樹脂的網狀結構中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優良的物理、力學性能。而這種改性所得到的 環氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質，其新的性能使得環氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優異的特性：強度高、剛度大、韌性 好；優良的抗疲勞性能；良好的層間結合能力；良好的溫度穩定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應用前景。 二、環氧瀝青防水

word文檔可編輯 水泥混凝土橋面隧道防水粘結層技術建議書 wea水性環氧瀝青防水粘結層 word文檔可編輯 1背景 1.1水泥混凝土橋面隧道瀝青鋪裝層常見病害 目前，水泥混凝土橋面隧道鋪裝大多采用瀝青混凝土，但是由于瀝青鋪裝層材料和 水泥混凝土板材料的模量相差很大，受力模式大不相同，橋面瀝青鋪裝所承受的作用狀 態要比普通瀝青路面更惡劣，因此，橋面比路面更容易出現病害。 圖1-1面層鋪裝結構示意圖圖1-2某高速橋面路面病害對比 常見的水泥混凝土橋面隧道鋪裝體系病害包括：推移擁包、車轍、坑槽、白斑、裂 縫等，如下圖所示。 圖1-3橫縱向裂縫圖1-4松散、坑槽 圖1-5白斑圖1-6推移擁包 word文檔可編輯 1.2水泥混凝土橋面隧道瀝青鋪裝層病害病因分析 造成鋪裝層病害的外部因素包括橋面隧道所在區域的交通荷載及環境條件，而鋪裝 層材料類型選擇、施工、養護

環氧瀝青防水粘結層材料組分要求

路面環氧瀝青防水粘結層施工技術 一、環氧瀝青路面簡介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應用于鋪設道路，而 較差的高低溫性能導致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對瀝青進 行改性以改善其性能來滿足不同場合和環境條件下的使用需要勢在必 行。 用環氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點之一。環氧樹脂改性 時，加入瀝青中的環氧樹脂與固化劑發生的固化反應后形成網狀結構固 化物；而瀝青分子將分散于這一環氧樹脂的網狀結構中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優良的物理、力學性能。而這種改性所得到的 環氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質，其新的性能使得環氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優異的特性：強度高、剛度大、韌性 好；優良的抗疲勞性能；良好的層間結合能力；良好的溫度穩定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應用前景。 二、環氧瀝青防水

路面環氧瀝青防水粘結層施工技術 一、環氧瀝青路面簡介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應用于鋪設道路，而 較差的高低溫性能導致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對瀝青進 行改性以改善其性能來滿足不同場合和環境條件下的使用需要勢在必 行。 用環氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點之一。環氧樹脂改性 時，加入瀝青中的環氧樹脂與固化劑發生的固化反應后形成網狀結構固 化物；而瀝青分子將分散于這一環氧樹脂的網狀結構中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優良的物理、力學性能。而這種改性所得到的 環氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質，其新的性能使得環氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優異的特性：強度高、剛度大、韌性 好；優良的抗疲勞性能；良好的層間結合能力；良好的溫度穩定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應用前景。 二、環氧瀝青防水

澆筑式瀝青方案在國內大跨徑鋼橋面鋪裝中得到越來越多的采用,但往往會在數種澆筑式瀝青方案及防水粘結層方案之間舉棋不定。同時防水粘結層失效亦是導致橋面鋪裝破壞的重要因素,造成了極大的經濟損失和不良社會影響。合理的防水粘結層方案是鋼橋面鋪裝成功與否的關鍵,因此對鋼橋面鋪裝防水粘結層的研究具有重要的理論意義和實用價值。

澆筑式瀝青方案在國內大跨徑鋼橋面鋪裝中得到越來越多的采用,但往往會在數種澆筑式瀝青方案及防水粘結層方案之間舉棋不定。同時防水粘結層失效亦是導致橋面鋪裝破壞的重要因素,造成了極大的經濟損失和不良社會影響。合理的防水粘結層方案是鋼橋面鋪裝成功與否的關鍵,因此對鋼橋面鋪裝防水粘結層的研究具有重要的理論意義和實用價值。

粘結層施工作為鋼橋面鋪裝的重要一環,其材料特性與施工質量的優劣直接影響橋面的鋪裝使用性能。依據鋼橋面鋪裝對環氧瀝青粘結層性能的要求和粘結料的技術性能,介紹了環氧瀝青粘結層灑布施工工藝,并對施工流程和施工質量控制等有關環節提出個人看法,供有關同行參考。

優良的防水粘結層是確保水泥混凝土橋面使用耐久性的重要措施之一。通過對環氧瀝青防水粘結材料的黏度、環氧瀝青防水材料用量對粘結強度影響的試驗以及防水層施工后養護時間對粘結層粘結強度影響試驗,研究混凝土橋用環氧瀝青防水粘結材料的性能。試驗研究結果表明,環氧瀝青防水粘結材料的施工溫度必須嚴格控制在130℃以上,最佳用量為0.70l/m2,環氧瀝青防水粘結材料在施工后24～32h內必須進行瀝青混凝土的鋪裝。

在對國內外防水層應用現狀調研的基礎上,總結了防水層的功能要求,深入分析了鋼橋面和水泥混凝土橋面防水層的特點,對比分析了防水粘結材料的各技術指標,并通過剪切、拉拔、拉伸及不透水試驗驗證了防水粘結材料的使用性能。

目前,環氧瀝青防水粘結層材料開始應用于水泥混凝土橋梁,該文結合蘇通大橋北引橋相關工程,根據室內外試驗對環氧瀝青防水粘結層材料特性進行初步分析,并對施工方法進行了介紹。

通過室內試驗對國產環氧瀝青混合料的配合比進行了設計并對其路用性能進行了研究，結合工程實例對國產環氧瀝青混合料在鋼筋混凝土橋面鋪裝中的應用效果進行了評價分析。

基于上海長江大橋的層間損害情況,選取環氧瀝青作為黏結層材料,進行了多項鋪裝層層間黏結性能試驗研究,分別分析了溫度條件、水環境、以及施工損傷等因素對其層間黏結性能的影響。研究結果表明：環氧瀝青防水黏結材料具有較高的溫度和浸水時間敏感性;在防腐防水層完整時,鹽水（模擬海霧）對層間黏結性能影響并不顯著;防腐防水層的施工局部損傷會導致層間界面整體性的破壞,在鹽水的環境中,拉拔強度下降更為顯著。

環氧瀝青在鋼橋面鋪裝中應用的設計——以西南地區一座跨長江的特大型橋梁的橋面鋪裝為例，簡要介紹了環氧瀝青混凝土設計的相關內容，從橋區的自然氣候情況和環氧瀝青混凝土鋪裝前對鋼橋面板的除銹、涂裝、防水粘結層要求進行了簡述，并對不同用處中環氧瀝青結合...

選用國產hln-7611環氧瀝青作為研究對象，通過鋼板間拉剪及拉拔試驗確定環氧瀝青兩組分的最佳比例，并結合室內模擬路用性能試驗，與sbs改性瀝青進行對比，分析兩種防水粘結材料的抗剪切變形能力和層間粘結性。這種對環氧瀝青材料作為防水粘結層的試驗研究，有一定的實用價值，可以提供我省在建的高等級公路借鑒。

橋面鋪裝防水粘結層剪切試驗研究——針對目前橋面鋪裝存在的問題，利用自行研制的試驗設備進行室內模擬剪切試驗，研究由不同防水粘結材料組成的橋面結構的層間抗剪強度，以及外界環境條件對抗剪強度的影響規律，可為今后橋面鋪裝防水粘結層的進一步研究奠定基礎...