首先介紹光電傳感器的工作原理,并對光電傳感器在路燈控制系統設計電路中的應用進行了淺要分析。

一、本課題的內容及研究意義 1、論文研究的目的和意義 如今，照明電路的數量越來越多，使得城市街道、小區內的路燈的用電量占城市用 電量的比重越來越大，在用電高峰期時，電網超負荷運行，電網電壓都低于額定值，在 用電低谷期供電電壓又高于額定值，當電壓高時不但影響照明設備的使用壽命，而且耗 電量也大幅增加，當低谷時，照明設備有不能正常工作。 所以，對城市的路燈的設計已經成為了當務之急，特別是午夜之后車流量急劇減少 時，應該適當的關閉路燈，節約用電。但是我國的既節能又能延長路燈壽命的技術相比 國外卻是落后了，因此智能節能路燈控制系統的設計對于城市的發展至關重要。本論文 旨在設計一套對外界光線和電壓信號的采集來控制路燈的自動啟停以及智能調壓的控 制系統，它能對路燈進行穩壓、調壓、自啟動并延長路燈壽命的作用。 2、論文研究內容 本設計可以通過對外界光線和電壓信號的采集來控制路燈的自動啟停以及智能調 壓從

本文介紹了基于at89c55單片機的節能路燈控制系統的設計,并討論了系統的工作原理、硬件組成及其軟件實現方法。該系統實現了對路燈的節能控制,并實現了路燈的工作模式、調光功能和報警信息等功能,整個系統穩定、可靠,具有良好的應用前景。

本文主要介紹的是基于單片機的太陽能路燈控制系統的設計,路燈的狀態控制是根據自動檢測環境光照強度實現的.實現的目的主要包括了使得太陽能電池板的效率實現最大化,同時還可以設置led的工作顯示時間.

江西理工大學 畢業論文（設計） 題目：校園路燈智能控制系統設計 學生學號： 作者姓名： 指導教師： 完成日期： 系電氣自動化專業08自動化（2）班 江西理工大學2011屆專科生畢業設計（論文） i 摘要 校園智能路燈是為在滿足需求的情況下節約能源而設計的，其中最重要的問 題是設計有合理的控制系統，要有足夠敏捷的應變能力。全國各地高校為電力方 面支付了高額的費用，原因有很多，主要是由于設計或管理不夠合理浪費了很多 的電力資源，還有就是現有的照明設備沒有做到很好的規劃。在理論研究和實地 考察實驗的基礎上，對校園智能路燈進行了實時在線巡回監測與控制系統的設計 和研制。在不影響路燈正常工作的情況下對其進行節能研究有著重要的意義，從 各個可以節能的角度，且在設備成本不能過高的前提下設計出符合實際的智能控 制系統。探討在線測量，思考和計算設計控制系統

針對目前路燈是由市電供應,所以其節能意義十分重大.另外,路燈設施數量龐大,分布路段廣,距離遠,難于集中管理監控.設計了一種基于lora的路燈控制系統,能遠程控制路燈的開關以及根據夜晚的明暗實現對其亮度的調節.該設計以sx1278無線傳輸模塊的lora調制技術為核心,介紹了組網結構設計、節點的軟硬件設計.實驗檢測表明:該設計具有通信距離遠、功耗極低、功能強大、組網方便等優點,很好的實現了路燈的節能和對其集中管理,應用前景十分廣泛.

畢業設計說明書 學生姓名：朱沛霖學號：20077449 系部：理工系 專業年級：07級電子信息工程 題目：基于單片機的led路燈控制系統 指導教師：陳亞妮 評閱教師： 2011年05月03日 -1- 中文摘要 本系統以avr低功耗單片機系列atmega16l為核心組成支路控制系統，采用專用 時鐘芯片實現精確的時鐘功能，設定并顯示開關燈時間。該控制系統能根據環境明暗變 化自動開燈和關燈，以達到節能要求。atmega16l是一款高性能、低功耗的8位avr微 處理器，使系統在低功耗的狀態下穩定工作。系統采用線路簡單、體積小的專用時鐘芯 片ds1302，ds1302工作時功耗很低，保持數據和時鐘信息時功率小于1mw。使用ds1302 不但使電路功耗降低，而且節省io口資源。采用低功耗的字符型液晶作為顯示器

模擬路燈控制系統以sct89c58為控制核心。以ds1302為時鐘源,以紅外線傳感器、光學傳感器對移動物體和環境明暗變化進行信息采集,通過軟件編程能實時顯示時鐘和設定、顯示開關燈時間,控制整條支路根據設定時間、環境明暗、交通情況自動開燈、關燈、調節亮燈狀態或獨立控制單燈開和關,并能根據布設在支路單元上的光敏器件的采集信息進行路燈故障聲光報警。在設計中編程語言使用了c51,并采用模塊化設計方法,不僅易于編程和調試,也可減小軟件故障率和提高軟件的可靠性。因此,本系統具有性能優良、穩定可靠、節能環保的優點。

節能路燈控制系統設計

節能路燈控制在如今生活中起重大作用.在現代城市生活中,因為路燈故障問題發生的事故屢見不鮮,因此,路燈發生故障后能及時反饋給工作人員是十分必要的.因此,本設計的主要目的就是設計一款節能路燈控制系統,當外界環境光照較強時,路燈被關閉,此時太陽能電池對蓄電池進行充電;當外界環境光線較弱時,根據路況信息來控制路燈是否被打開:如果檢測到附近有人或車輛通過,則打開路燈,如果沒有人或車輛,則關閉路燈.路燈工作期間,故障檢測模塊通過檢測路燈電流來判斷是否有故障,如果檢測到故障信息,則通過無線通信模塊將故障信息發送到監控室,從而能及時維修路燈.本設計既能控制路燈,又能達到節能目的,同時還能檢測路燈故障,具有一定的應用價值.

針對當前路燈系統為了更好的實現節能環保的母的,采用單片機實現對路燈控制系統進行自動控制和節能控制。該系統具有體積小、效率高、穩定性好、工作可靠等優點。最關鍵的研究就是如何利用可控硅進行強弱電之間的轉換。

以at89c51單片機為控制核心,結合光敏電阻、干簧繼電器、pwm調光電路、74ls164和數碼管等設計了一個模擬路燈控制系統,實現了對物體的準確位置檢測.該設計可在對故障做出正確判斷后進行聲光報警,晚上、白天自動開關燈.在實際調試中,該系統工作穩定,達到了預期的設計目標.

介紹了一種智能路燈控制系統的設計:以at89s52單片機為中心控制器,由按鍵調整、時鐘、檢測和液晶顯示等電路模塊組成。系統利用光敏電阻和ad轉換器檢測環境的明暗程度,采用紅外檢測有無人或物體經過從而實現路燈的自動控制。系統將實時時間和燈的設定時間、燈的故障信息用液晶顯示出來,出現故障的同時進行聲光報警。

本設計針對傳統路燈控制方式費電、光污染等眾多缺點，采用新型的控制方案對led路燈的開關、照度等進行調控與以及對路燈的工作狀況進行監測，以達到既能實現高效照明又能實現節能環保的目的。

校園路燈智能控制系統的設計 設計背景： 目前我校的路燈控制系統采用配電箱定時器控制路燈的開關時間，即通過設定 配電箱中定時器的閉合時間和斷開時間來接通接觸器，從而控制路燈的亮滅，而隨 著季節的改變，天黑和天亮的時間在變化，此時難以做到科學的控制，有時天黑了， 燈沒有亮，有時天亮了，燈還沒有熄，從而需要再投入人力去設定開關時間，造成 不便與浪費。同時，根據校園晚上的人流量不同，校園不同區域的路燈與景觀燈應 分時段點亮熄滅，從而在保障照明需求的同時又不造成不必要的浪費，現有的控制 系統無法做到這一點，鑒于以上不足，在此提出兩種校園路燈智能照明解決方案。 方案一：采用微電腦經緯度路燈控制器 微電腦經緯度路燈控制器是目前市場上較新的一種路燈控制器，用戶在使用前 設定好使用地的經緯度，控制器可以根據輸入的經緯度信息自動判定當地的節氣時 間，從而自動設定亮燈時間，做到天黑時準確將路燈點亮，

路燈系統運行穩定性對城市生產生活有著重要影響,在對其進行設計時,除了要做好各影響因素的控制外,還需要結合發展趨勢,做好節能分析,在保證系統可靠運行前提下,降低運行能耗。無線傳感網絡作為一種新型技術,將其應用到路燈控制系統內,可以根據交通流量實際情況來控制路燈開關,避免造成電能的浪費。本文結合現狀,對無線傳感網絡路燈控制系統設計要點進行了簡要分析。

主 控制器 顯示電路 光電傳感器的路燈控制系統 隨著城市市政建設的發展，傳統的路燈控制與維護手段已遠遠 不能適應城市現代化發展的速度。城市市政建設日新月異，寬闊的 街道，各種各樣的路燈給城市帶來了光明的同時也增添了城市的夜 間魅力。但是由于道路，路燈眾多，傳統的人工管理模式已經和快 速，現代化的城市建設不相適應。現代計算機集控技術的發展的城 市市政管理帶來了福音。城市路燈控制系統是現代計算機技術運用 于城市市政建設中有效且必然的產物，實現了城市路燈系統的計算 機集中控制、監測與管理。本文將介紹用小器件模擬現實物品，如 用led模擬路燈，設計個簡單的基于光電傳感器的路燈控制系統。 一、系統方案論證 本設計是設計制作一個有一個光控裝置，一個終端控制和路燈 組成的基于光電傳感的路燈控制系統，其中能夠實現根據時間和光 強信息實現路燈的智能控制。系統主要光控電路，單片機，顯示電 路，和路燈驅動電路

1 光電傳感器的路燈控制系統 隨著城市市政建設的發展，傳統的路燈控制與維護手段已遠遠不 能適應城市現代化發展的速度。城市市政建設日新月異，寬闊的街道， 各種各樣的路燈給城市帶來了光明的同時也增添了城市的夜間魅力。 但是由于道路，路燈眾多，傳統的人工管理模式已經和快速，現代化 的城市建設不相適應。現代計算機集控技術的發展的城市市政管理帶 來了福音。城市路燈控制系統是現代計算機技術運用于城市市政建設 中有效且必然的產物，實現了城市路燈系統的計算機集中控制、監測 與管理。本文將介紹用小器件模擬現實物品，如用led模擬路燈，設 計個簡單的基于光電傳感器的路燈控制系統。 一、系統方案論證 本設計是設計制作一個有一個光控裝置，一個終端控制和路燈組 成的基于光電傳感的路燈控制系統，其中能夠實現根據時間和光強信 息實現路燈的智能控制。系統主要光控電路，單片機，顯示電路，和 路燈驅動電

基于ZigBee的智能路燈控制系統設計

文章詳細介紹了一種新型的基于zigbee的智能led路燈控制系統,它通過pwm(pulse-widthmodulation)調光技術分時段對路燈進行光照強度的調節,區別于傳統路燈的亮滅兩種狀態。其中,系統的路由節點和協調器節點選用ti公司的cc2430芯片作為光照數據采集處理的節點硬件平臺。

本文針對路燈資源的浪費情況研究,設計了基于plc的智能路燈控制系統,系統中應用的技術結合了電力載波與無線通信網絡.由三層架構組成,其中集中控制器的控制是后臺服務器通過核心網實現.所有路燈都是由集中控制器控制.物聯網的終端接入點是路燈節點,從而控制路燈的顯示情況.系統中主要設涉及到了pwm,電力載波以及led顯示等技術.

為了充分節約能源,提高路燈控制系統的智能化,介紹了一種基于gsm的太陽能路燈控制系統。系統通過太陽能電池板把光能轉換成電能存儲在鋰電池中,利用stc12c5a16s2單片機內置ad采集鋰電池電壓數據,并通過gsm模塊把鋰電池電壓不足的信息發送給手機,工作人員可通過手機回復短信,讓單片機控制繼電器切換路燈工作電源。該方案對于太陽能利用以及遠程路燈控制有很大幫助,應用前景廣闊。