86復(fù)雜環(huán)境下城鎮(zhèn)石方控制爆破

在已建好的水電站、高壓線旁邊進行石方爆破，必須控制好爆破飛石、爆破振動速度，以免對已建好的建筑物造成損害。本文針對已建好的某水電站尾水渠邊坡石方開挖項目，通過爆破參數(shù)的設(shè)計及相應(yīng)控制措施等，確保工程安全及質(zhì)量。

在隧道穿過結(jié)構(gòu)物、建筑群、大跨度或大框架結(jié)構(gòu)物,同時受到圍巖級別、場地等客觀條件限制,不具備機械開挖或無振動開挖條件時,可以通過采用合理的微震控制爆破參數(shù)、監(jiān)控量測、振動安全監(jiān)測、沉降預(yù)控等手段,選擇既符合振速要求又能滿足施工安全的微震控制爆破實施方案。以在建的北莊隧道(下穿村莊)復(fù)雜環(huán)境下采用微震控制爆破為實例編制,通過科學(xué)的驗算和監(jiān)控手段來指導(dǎo)和調(diào)整微震控制爆破參數(shù)。

復(fù)雜環(huán)境下的巖石基坑垂直開挖和控制爆破施工工法——過去常采用的人工鑿打和機械大開挖已遠不能滿足建設(shè)的需要，必須采用效率更高的施工更精確的垂直開挖和控制爆破技術(shù)開挖。建筑安裝工程有限公司組織技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)過不斷總結(jié)與提高，形成了一套復(fù)雜環(huán)境下的巖...

在我國經(jīng)濟發(fā)展速度不斷加快的前提下,近幾年城市發(fā)展不斷加快,高速公路作為交通設(shè)施中的主要環(huán)節(jié),同時承擔(dān)著運輸、通行等重要職責(zé),因此需要對高速公路隧道施工加強研究。在現(xiàn)今這個時代不斷進步的關(guān)鍵時期,高速公路施工前需及時對其地質(zhì)條件進行科學(xué)分析,同時在施工過程中積極運用先進施工技術(shù)有效排除施工技術(shù)影響因素。以高速公路建設(shè)為研究對象,主要對復(fù)雜環(huán)境下高速公路隧道施工進行科學(xué)詳細的探討。

復(fù)雜環(huán)境下的高速公路隧道施工——結(jié)合福州長樂國際機場高速公路二期君竹隧道的施工實例，介紹復(fù)雜條件下隧道施工的施工方法、施工組織及施工控制要點及注意事項等內(nèi)容，總結(jié)復(fù)雜條件下隧道施工的成功經(jīng)驗，為同類公路隧道的施工提供參考。

結(jié)合福州長樂國際機場高速公路二期君竹隧道的施工實例,介紹復(fù)雜條件下隧道施工的施工方法、施工組織及施工控制要點及注意事項等內(nèi)容,總結(jié)復(fù)雜條件下隧道施工的成功經(jīng)驗,為同類公路隧道的施工提供參考。

介紹了某復(fù)雜環(huán)境下大型景觀巖石的控爆拆除方案、爆破參數(shù)以及安全防護措施,并進行了爆破效果的分析,以期作為今后同類工程的借鑒。

大連水泥廠原分廠已關(guān)閉,由于種種原因,原有1座窯尾預(yù)熱器柜架結(jié)構(gòu)保留至今,現(xiàn)需要拆除,土地另有它用。

敘述了高壓線下和電塔旁橋墩與橋臺基坑深孔控制爆破的設(shè)計與施工,重點介紹了有效地控制爆破飛石、爆破振動的相關(guān)技術(shù)措施,為今后類似爆破工程提供成功經(jīng)驗。

我國城市化發(fā)展的不斷加速，城市交通的便捷性成為城市發(fā)展的瓶頸。城市地鐵的建設(shè)成為了解決城市交通問題的重要交通手段，地鐵建設(shè)日益受到城市建設(shè)者的重視。但是在地鐵的建設(shè)過程中，大規(guī)模的工程都會穿越既有建筑進行施工。隧道爆破產(chǎn)生的噪音與振動必然要對周邊環(huán)境帶來一定的影響，容易引起“擾民”和“民擾”。鑒于此，以青島地鐵3號線嶺清區(qū)間為背景就對復(fù)雜環(huán)境下城市地鐵微振動控制爆破技術(shù)展開簡要的探討。

結(jié)合中交一公局義烏至武義公路武義第二合同段路塹石方控制爆破施工，根據(jù)當?shù)丨h(huán)境條件，采用深孔臺階控制爆破施工技術(shù)，并根據(jù)試驗和爆破效果分析，總結(jié)了符合現(xiàn)場條件的爆破參數(shù)、操作要點及安全防護措施。在義烏至武義公路復(fù)雜環(huán)境下石方路塹施工中，高效快速地完成了爆破施工作業(yè)，且路塹邊坡穩(wěn)定，取得了良好的安全爆破效果，經(jīng)濟、環(huán)境效益顯著。

文中結(jié)合通灌鐵路路塹石方控制爆破施工,根據(jù)當?shù)丨h(huán)境條件和地質(zhì)條件,采用深孔臺階控制爆破施工技術(shù),并根據(jù)試驗和爆破效果分析,總結(jié)了符合現(xiàn)場條件的爆破參數(shù)、操作要點及安全防護措施。在通灌鐵路復(fù)雜環(huán)境下石方路塹施工中,高效快速地完成了爆破施工作業(yè),且路塹邊坡平整穩(wěn)定,取得了良好的安全爆破效果,經(jīng)濟、環(huán)境效益顯著。

介紹了安徽某水泥廠2座立窯建筑物定向倒塌爆破拆除的情況,給出了爆破方案、爆破參數(shù)、施工工藝和安全防護措施,實際爆破效果良好,對今后類似工程的爆破施工有一定的參考價值。

一種在復(fù)雜環(huán)境下的石方爆破方法，不同于普通環(huán)境下的石方爆破作業(yè)。當爆區(qū)附近100m范圍內(nèi)有居民集中區(qū)及爆破區(qū)域緊鄰安置房項目，主體結(jié)構(gòu)施工的同時，要進行爆破作業(yè)，在這種復(fù)雜環(huán)境下采用普通爆破作業(yè)時，爆破產(chǎn)生的震動波可能造成新澆筑混凝土結(jié)構(gòu)開裂，因此，需要控制爆破技術(shù)，通過控制孔徑、孔深、單孔裝藥量、起爆網(wǎng)絡(luò)以及附加保護措施以達到控制有害效應(yīng)的目的，減少爆破震動波對周邊房屋和新澆筑混凝土的破壞性

在周圍倒塌空間小、被保護物離待拆建筑距離近、倒塌方向須精確定位的復(fù)雜環(huán)境下,對立柱分布不均、具有復(fù)雜\"聯(lián)體\"結(jié)構(gòu)的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的水泥廠兩座立窯,采用定向控制爆破分區(qū)逐段延時起爆技術(shù),一次點火成功爆破拆除。本文闡述了爆破方案、\"聯(lián)體\"預(yù)處理、爆破參數(shù)、炮孔布置及起爆網(wǎng)路的設(shè)計,以及安全防護措施。

針對某路塹開挖周邊環(huán)境復(fù)雜的情況,采用不耦合裝藥結(jié)構(gòu)爆破技術(shù),控制最小抵抗線的大小與方向,同時在爆破部位采用封閉柔性防護、沿山體雙層排架分層防護、建筑物附近排架防護、邊坡腳堆石壩等安全技術(shù)措施,確保了施工的安全。采用的安全技術(shù)措施合理、實用、有效,以供同類工程借鑒。

介紹復(fù)雜環(huán)境下青島航母基地048工程道路擴建項目電纜隧道的控制爆破。分為嚴格控制爆破區(qū)、控制爆破區(qū)及一般地段溝槽爆破區(qū),分別實施不同的爆破方案。結(jié)合現(xiàn)場測振,采用潛孔鉆鉆孔,分段毫秒延時爆破等技術(shù)措施,達到了預(yù)期爆破效果,保證了周邊建筑物、管道的安全,確保了工期。

有些工業(yè)與民工建筑建筑、地下軌道交通施工由于地質(zhì)條件限制必須進行深基坑爆破作業(yè),但由于周邊環(huán)境條件復(fù)雜,周邊毗鄰大量重要的建(構(gòu))筑物,需要控制爆破進行保護.本文結(jié)合某深基坑開挖實例,闡述了在復(fù)雜環(huán)境下的石方控制爆破技術(shù),通過控制爆破方案的選定,爆破參數(shù)的設(shè)計及相應(yīng)控制措施等,能夠最大限度地避免對附近密集房屋及設(shè)施的破壞,在無振動、無飛石、無污染的條件下完成施工,對類似工程有借鑒意義.

本文通過對東西關(guān)水電站閘壩工程左岸廣路溝憎開挖部位的環(huán)境條件和地質(zhì)條件的深入分析，提出了在復(fù)雜環(huán)境和復(fù)雜地質(zhì)條件下控制爆破參數(shù)及起爆方法，實踐結(jié)果達到了預(yù)期的目的。

隧道的建設(shè)工作在高速公路上存在一定的積極意義,但是在施工過程中也具有一定的難度,如何在各種復(fù)雜的地形條件下進行高速公路隧道的建設(shè),是目前高速公路施工中的一項重要問題,也是很多研究人員的的難題。本文將整理相關(guān)的資料針對高速公路隧道在復(fù)雜地形下的施工進行簡要分析。

在經(jīng)濟的推動下，國內(nèi)交通事業(yè)迅速發(fā)展，近些年來，國家在此方面頗為關(guān)注，而高鐵隧道建設(shè)工程也越來越多。首