反應型反光型道路標線涂料識別效果研究
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4.3
本論文在以不飽和聚酯樹脂及廢棄的聚苯乙烯泡沫塑料為基體的反應型雙組分道路標線體系中,通過試驗研究了白色顏料加入量以及涂料粘度對道路標線涂料的光反射比以及逆反射系數的影響.得到了顏料加入量以及涂料粘度對道路標線涂料逆反射系數的影響的具體曲線,對道路標線涂料的日間及夜間識別效果的研究提供了具體的方法.
水性反光型道路標線涂料的研制
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介紹了一種水性反光型道路標線涂料的研制方法,通過混拼氟碳乳液技術改進了耐水、耐堿、耐候、耐沾污等多項性能,采用納米填料改性技術增加涂膜的耐磨性和附著力。并通過優化配方的各組分、生產工藝和施工方法,改進了涂料的貯存穩定性、不粘胎時間等性能;改進了生產工藝,提高了逆反射系數。經過多次優化配方,為研制綜合性能高的水性反光型道路標線涂料提供設計思路和理論依據。
蓄能自發光道路標線涂料
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4.7
簡要介紹了發光材料的發光機理及種類,敘述了蓄能自發光道路標線涂料的原材料選用、技術性能等。試驗結果表明,該涂料不但滿足道路標線涂料的各種性能要求,而且無毒、無放射性,白天吸收光能后,夜晚可持續發光12h以上,是一種高效環保型涂料。
道路標線涂料
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4.6
道路標線涂料 發布時間:2010-5-1215:08:47 道路標線涂料又稱道路標線涂料和路面防滑涂料等等 它的分類、組成及特點如下 1、分類 根據交通行業標準《路面防滑涂料》中的規定,路面防滑涂料按施工方式可分為熱 熔型和冷涂型兩類;按抗滑性高低,可分為普通防滑型、中防滑型、高防滑型三類。冷 涂型按干燥速度可分為快干型和慢干型。 2、組成 路面防滑涂料由基料及防滑骨料組成。涂層表面可撒布玻璃微珠。成型后涂層的顏 色主要為紅、綠、黃、藍等。 3、特點 近年來,許多彩色路面出現在國內道路上,該類路面不僅起到裝飾路面的作用,而 且具有警示駕駛人員的作用,從而保證了行車和行人的安全。國內外目前主要有四類彩 色路面材料:一是彩色瀝青混合料類;二是乳化彩色瀝青稀漿封層類;三是彩色水泥灌 漿瀝青混合料類;四是彩色路面防滑涂料,較之前三類材料,彩色路面防滑涂料具備更
道路標線涂料的研究進展
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4.5
綜述了道路標線涂料的研究概況,介紹了道路標線的定義、分類以及各種類型道路標線涂料的國內外研究狀況,并概述了熱熔型道路標線涂料及其配方選擇原則。簡單介紹了幾類雙組分道路標線涂料,提出了水性道路標線涂料存在的一些問題。
聚脲型道路標線涂料的研制
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4.4
以六亞甲基二異氰酸酯三聚體(n3400)為a組分,自制的2種不同結構位阻胺擴鏈劑與固體填料、端氨基聚醚d-2000、鈦白粉、偶聯劑kh-550等為b組分,按照a、b組分體積比為1∶3制備了雙組份噴涂型道路標線涂料。討論了配方中不同擴鏈劑配比、固體填料類型、d-2000及kh-550用量對涂料性能的影響。結果表明,配方體系中擴鏈劑a的質量為21份、擴鏈劑b的質量為15份、d-2000的質量為10份、滑石粉的質量為44份、kh-550的質量為0.5份時,工藝性能完全滿足graco聚脲噴涂機的要求,涂料的性能指標達到交通部標準的要求。
噴涂型熱熔道路標線涂料
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4.6
從實驗、應用的角度出發,討論了影響噴涂型熱熔道路標線涂料的應用效果,標線在應用中的逆反射系數變化的影響因素,以及熱熔涂料對施工設備的要求和對面撒玻璃珠的選擇性。
環保型道路標線涂料的研制
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以苯乙烯為反應性溶劑,廢舊聚苯乙烯、不飽和聚酯樹脂為主要成膜物制備了道路標線涂料。在成膜時單體小分子參與聚合反應,基本上無“三廢”排放,是一種環保型涂料。通過正交分析及電鏡照片,討論了影響涂膜附著力的因素,制得的涂料具有施工方便、涂膜厚度適中、附著力強、氣候適應性強等優點。
新型道路安保產品——蓄能自發光道路標線涂料、夜光護欄
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新型道路安保產品——蓄能自發光道路標線涂料、夜光護欄 22北京公路2010年第4期 新型道路安保產品 蓄能自發光道路標線涂料,夜光護欄 張茂麗王東史巖 (北京路橋瑞通養護中心) 摘要新型的道路安保產品——蓄能自發光道 路標線涂料和夜光護欄,在夜問較黑暗的環境下能 夠提供良好可視效果,可滿足行人,非機動車使用人 夜間出行的安全保障需要,提高農村路,山區路等缺 乏照明設施路段的安全保障功能. 關鍵詞發光材料道路安保產品交通標線 涂料護欄 1引言 據央視媒體報道,現在國內外在道路安 保方面對機動車的保護日趨完善和人性化, 但是對騎車人,行人的安全保護仍有較大的 欠缺,特別是夜間出行得不到安全保障.北 京路橋瑞通養護中心研制成功的熱熔型蓄能 自發光道路標線涂料和夜光護欄,很好地填 補了這方面的空缺,大大提高了行人和非機 動車使用人的夜間出行安全,降低了交通
道路標線涂料及相關資料
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4.8
熱熔涂料是目前正在全世界范圍內得到推廣應用的一種新 型道路安全標線涂料。原材料中不含涂劑揮發成份,施工時 靠加熱使粉狀涂料熔化,利用專門的設備涂敷在路面上,冷 凝后形成路面標線。成膜機理是物理冷凝固化。由于熱熔涂 料具有超快干性、耐磨耐久性強、尤其是優良的夜間反光性 能等特點,使其在高等級公路上的應用越來越廣。熱熔涂料 原材料成分簡析 熱熔涂料原材料種類繁多,概括起來有三種物質,即主要 成膜物、次要成膜物、輔助成膜物。通俗的講,主要是合成 樹脂、顏料、填料、添加劑、反光材料等幾方面。 合成樹脂是構成涂膜的主要成分,是通過加熱熔化,將各 種材質粘合在一起并給予涂料一定粘度的物質。這種物質必 須是熱塑性的,應用中要與各種物質相溶性好,色澤淺、酸價 低、耐熱耐侯性好。熱熔涂料常用的合成樹脂是石油樹脂或 松香改性樹脂,有時也用少量聚酰樹脂和聚酯樹脂作為輔
介紹一種新型道路標線涂料——熱熔型道路標線反光涂料
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道路路面標線和標志是加強道路交通管理,合理疏引車流,充分使用道路容量,發揮車輛運行速度,保障道路交通安全的交通工程設施的重要組成部分。為此,國家技術監督局發布了國家標準gb5768—85《道路交通標志標線》。隨著我國城市道路、公路建設和運輸事業的發展,高等級公路日益增多,道路車輛流量大幅度增長,對于路面標線、標志的噴涂要求越來越高。道路標線涂料簡稱標線漆,分為熱熔型和溶劑型兩類。日本道路大多使用熱熔型涂料,西歐和美國逐年增加熱熔型涂料的使用量。我國道路標線的使用和涂料的開發較晚,
道路標線涂料的研究進展
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4.7
綜述了各種類型道路標線涂料的國內外研究狀況,概述了熱熔型道路標線涂料及其配方選擇原則,簡單介紹了溶劑型、雙組分和水性道路標線涂料優勢和存在的問題。
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職位:暖通銷售工程師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林