地質勘測的主要作用是勘察地質構造的具體情況,為后期工程項目作業提供科學的指導方案。近年來高速公路建設活動日趨頻繁,地質勘測工作的重要性也得到了充分地體現。軟土地基是高速公路建設中遇到的特殊情況,勘測人員應從公路實況出發,采取針對性的地質勘測技術,提高公路勘測的有效性。現分析了公路軟土地質勘測的相關注意事項。

高速公路冬季施工注意事項 一、二、三合同段冬施項目 一標按施工組織設計進入冬季施工的工程主要包括：橋梁工程現澆箱 梁，預制t梁。 一標冬季施工項目 位置主線橋b匝道橋c匝道橋 部位預制t梁預應力現澆箱梁鋼筋砼現澆箱梁 數量90片第四聯第一聯 二標冬季施工項目 項目計劃完成措施 t梁預制預計施工300片采用蒸汽養生、暖棚覆蓋 養護梁體 三標冬季施工項目 施工部位計劃完成措施 預制梁場72片采用蒸汽養生、暖棚覆蓋養護梁體 14#主墩承臺、墩身各一 個完成 整體搭棚覆蓋，蒸汽養生，在坑底的四角生火爐加 溫 13、15#主橋過渡 墩 15#墩身、13#承 臺各一個完成 墩身采用整體苫布包裹，蒸汽保溫養護 18-21#現澆連續 梁 116米 搭棚覆蓋，生炭火保溫，用碘鎢燈對梁體模板和鋼 筋進行加熱，箱室內用電暖器加熱。梁板的頂部采 用塑料布、草簾子覆

近幾年來，我國的交通運輸業發展迅速，尤其是高速公路建設更是發展迅速，在這種情況下，如何更好地確保高速公路質量以及交通安全就顯得很重要，而高速公路試驗檢測工作是保障。高速公路試驗檢測技術不僅可以準確的檢測高速公路的質量，還可以進行等級評定，從而更有利于高速公路的交通運輸工作。下文筆者結合經驗，首先介紹高速公路試驗檢測工作的重要性，再探究公路檢測的現狀，最后提出檢測過程中需要注意的事項。

交通運輸是國民經濟的命脈,高速公路的發展滿足了城市間的交通運輸需求,對當地經濟的發展有著重要的意義。高速公路的通行能力以過硬的質量為基礎,高速公路在施工過程中要嚴格控制施工質量。而測量工作貫穿于高速公路施工的整個過程,直接影響工程進度與質量。本文就高速公路的不同施工階段的測量監理工作重點做一些探討。

主題:轉發:謹慎駕駛 來自一個高速交警的忠告! 隨著道路上的私家車越來越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種 形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴重事故后果的案例，下面，我將從 自身幾年來的工作經驗出發，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來談一談高速公路 行車的安全注意事項，希望能對司乘朋友的行車安全有所幫助： 一、安全帶保安全這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。誠 然，在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點安全帶的作用大部分是應付交警，實際作用 并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故后果中產生天壤之別。我出現場的2007 年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其 中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他系上安全帶的話，我個人認為最多是輕 傷，法醫

高速公路上行車的12個注意事項 高速公路是專供機動車行駛的公路。一般能適應時速為 120km/h或更高的速度。在高速公路駕駛，應注意以下事項： 1、從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時， 應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，不能 妨礙在主線車道行駛的車輛。 2、應當嚴格區分車道的職能，分車道行駛，一般情況 下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。 3、遵守速度限制規定，超速行駛易釀成事故。而車速 太低則會妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車 速應當降低。 4、行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線，并適 當靠右行駛，避免輾壓右側車道分道線，以利于后車超車有 足夠的側向距離。 5、應保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、 制動良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km/h)的數值。 如車速80km/h時不小于80m

安全常識之高速公路上行車的12個注 意事項 [日期：2008-06-23]來源：作者：安質部 [字體：大中 小] 高速公路上行車的12個注意事項 高速公路是專供機動車行駛的公路。一般能適應時速為 120km/h或更高的速度。在高速公路駕駛，應注意以下事項： 1、從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時， 應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，不能 妨礙在主線車道行駛的車輛。 2、應當嚴格區分車道的職能，分車道行駛，一般情況 下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。 3、遵守速度限制規定，超速行駛易釀成事故。而車速 太低則會妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車 速應當降低。 4、行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線，并適 當靠右行駛，避免輾壓右側車道分道線，以利于后車超車有 足夠的側向距離。 5、應保持縱向車間距離。一

高速公路緊急停車帶護欄優化研究

高速公路天然砂礫填筑路基的施工及注意事項 2010-10-1314:29來源于網絡【大中小】【打印】【我要糾錯】 1、工程量況 天然砂礫路叢試驗段選取在主線路基k2+050-k2+180段，長度為130m，位于沖 積平原地形，平均海拔在385m左右，主要由河床漫灘及河流階地組成，低階地土體結構 為砂土、粘性土、砂士互層：總體地形平坦開闊。本區四季分明，氣候溫和，屬暖溫帶半濕 潤大陸性季風氣候。年平均氣溫13℃，冬季較寒冷。冬季最大凍土深度45cm.地下水位較 高。一般埋深3～10m。 本試驗段填筑厚度為3～3.3m，路基面平均寬度為52m左右，邊坡坡度為1/1.5.路 基底部設計為60cm擠填砂礫，已經施工完成并驗收合格。路基部分采用天然砂礫填筑。 2、主要施工機械配備 本工程配備以下主要施工機械：斯太爾自卸車10臺，履帶式山推

本文針對高速公路工程的特點,對高速公路工程審計意義、審計內容、審計流程以及審計過程中需要注意的事項進行闡述。

高速公路道路標線一方面起到保證交通安全的作用,另一方面又起到美化高速公路的作用。這種道路標線施工就顯得十分重要

1高速公路工程特點及其運營特點1.1高速公路車輛運營的特點。在高速公路上運營車輛的種類較多,不同車輛產生的噪聲也不相同,因此,需要對交通車輛的類型進行統計。一般情況下將運營車輛的類型分為三類:小型車、中型車和重型車。在實際的工作中應以對環境影響的報告書為依據來介定。高速公路在設計的過程中就對車速進行了限制,不僅不同的車道有不同的車速限制,對于不同的運營車輛也有不同的限速要求。而且在環境報告

通過對波紋集束管(cod管)自身特點分析以及與hdpe硅芯管的對比,得出cod管材的優缺點,并根據國內已施工項目的經驗提出管道設計和施工時的注意事項。

介紹了沿黃一級公路的概況及建設背景,從4個方面闡述了在改建設計過程中主要考慮的問題,即收費方式由開放式收費制式調整為封閉式收費制式;平面交叉使用狀況詳細調查;沿線區域內鐵路、公路、水路運輸方式情況的勘察調研;對工程地質、水文地質、降水、等與工程建設相關的事項進行勘察設計。強調一級公路改建高速公路的主要設計要點,為從事公路改建設計過程的設計人員提供可以借鑒的經驗。

簡述了京石高速公路維修中病害處理方式及在施工中應注意的問題,以便引起項目管理者在施工中的注意,減少不必要的損失。

高速公路是關系到國計民生的基礎事業，做好保養和維護工作有著重要意義。因此我們要加強高速公路施工質量控制，同時配合施工監理工作，做好百年工程，放心工程。。本文分析了幾種高速公路病害處理的主要方式，以及在施工中需要考慮的主要方面。

通過對多條高速公路現狀的人工調查,總結出人工調查的主要內容及注意事項,為以后高速公路人工調查明確了方向,更重要的是為預估工程量和制定整治方案提供了切實的基礎數據支持。

高速公路工程投標注意事項 摘要：高速公路招投標中，資格預審文件和招標文件的編制有很多應該注意 的地方，結合近幾年的工作經驗，重點對招投標依據、資格預審文件編制、投標 書編制提出了注意事項，尤其是投標書編制時施工組織設計、招標文件的響應、 業績證明材料等幾個投標人易忽略的方面，提出了編寫的要點、易遺漏和疏忽的 方面。 關鍵詞：招投標；資格預審；施工組織設計；響應；招標文件 引言 高速公路招投標，主要程序為發布公告、資格預審、招標人出售標書、投標 人編制投標書、開標、評標、定標、簽訂合同協議書等過程，其中招標人編制資 格預審文件和招標文件，并按范本規定的時間要求組織資格預審、出售標書、標 前會、查看現場、澄清問題、開標、評標和定標等工作，投標人則根據招標人的 時間安排，參與購買并編制資格預審文件、招標文件、提交澄清問題等環節。其 中，合理編制投標報價為最重要的步驟，并直接決定投標人

國道112線高速公路天津東段工程 安全技術交底記錄 制表機關：天津市市政工程局 批準文號：質監字[2001]315號 表號：通用管表004 工程名稱 國道112線高速公路天津東段 跨津山鐵路分離式立交橋 施工單位中鐵六局集團有限公司 分部分項工程名稱起重吊裝作業安全注意事項交底時間年月日 交底內容： 1.起重工應健康，兩眼視力均不得低于1．0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲 癇、眩暈、突發性昏厥及其他影響起重吊裝作業地疾病與生理缺陷. 2．起重司機、指揮及司索工必須經過安全技術培訓，持證上崗.嚴禁酒后作業. 3．作業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品.吊裝區域無閑散人員，障礙已排除. 吊、索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接.確認安全后方可作業. 4．輪式或履帶式起重機作業時必須確定吊裝區域，并設警戒標志，必要時派人監護.

頂管穿越高速公路的設計與施工注意事項_田波

在高速公路瀝青混凝土冬季施工過程中,由于冬季氣溫較低,在施工過程中應當合理地檢測環境溫度調整瀝青混凝土材料的配合比,同時應當做好路面施工。在混凝土材料攤鋪完成之后,應當及時進行壓實,并且選擇有效的壓實工藝進行操作,還應當根據環境溫度要求向混凝土中加入降粘劑。通過降粘劑來降低瀝青混凝土的粘合度,使瀝青混凝土能夠符合環境溫度要求,在道路施工過程中能夠滿足質量要求。特別是對于高速公路維修工程而言,掌握正確的冬季施工方法,對于提高瀝青混凝土路面施工質量具有重要作用。

該文結合工程實例簡要介紹了頂管的設計、頂管的施工注意事項及頂管作業施工測量控制、頂管施工的優點及其發展潛力。