通過對24個鋼管混凝土柱(cfst)施加軸向壓力直到破壞的試驗,以研究其性能。試驗中考慮的變量包括鋼管的長度、直徑、強度和混凝土的強度。由于長細比較大,造成系列1中的所有組合柱發生整體彎曲屈曲而破壞。盡管系列2試驗中的組合柱也經歷了整體彎曲屈曲,但"短柱"的破壞是由混凝土壓碎和鋼管失效引起的。將試驗結果與采用南非規范(sans10162-1)和歐洲規范(ec4)計算得到的荷載值進行對比表明,2種規范結果均偏保守,對系列1試驗,分別達到8.4%和13.6%,對系列2試驗,分別達到10.5%和20.2%。壓力與豎向變形曲線顯示受壓柱具有很好的延性。

雙管圓形鋼管混凝土構件(cfdst)具有由共圓心的2個圓形鋼管間填充混凝土組成的中空截面。因此,cfdst構件比一般的實心鋼管混凝土(cft)構件輕。本文的目的是通過三點靜力荷載試驗研究cfdst深梁在彎剪作用下的力學性能。考慮了內外管徑比(di/do)和外管徑厚比(do/to)兩個參數的影響。結果表明:失效模式由參數di/do控制。di/do小于0.47構件的試驗強度與預估值能較好地吻合。另外,討論了雙管在平面應力條件下的雙軸彈塑性應力歷程。

從鋼管混凝土軸心受壓的工作性能出發,較全面地比較了等效截面的承載力和剛度,結果是圓形比方形截面構件的承載力高25%左右,抗彎剛度高約20%.壓彎構件的承載力也高不少.從截面組成、梁柱節點構造和施工的分析,可見圓鋼管混凝土也優于方鋼管混凝土.從構件的抗火性能比較,圓形構件也比方形的可節省防火涂料或防火保護層13%.因此,采用圓鋼管混凝土是經濟合理的.

圓形鋼管混凝土柱接觸熱阻的理論分析——精確地分析火災下結構構件溫度場對于安全可靠的防火設計尤為重要。而目前，在計算鋼一混凝土組合構件火災下的溫度場時，一般都忽略了鋼與混凝土界面處接觸熱阻的影響。對結構鋼和混凝土熱物理參數進行了綜合考慮，通過求...

鋼管混凝土柱促進了經濟且快速的建設方式。兩者的組合增大了結構鋼和混凝土的強度和剛度,使用鋼管作為模板和核心混凝土的約束減少了工作量。鋼管混凝土柱為混凝土和鋼材提供了一個共生關系來緩和其不良的失效模式,激發了各種材料的最優性能(混凝土和鋼材)。綜合作用下,混凝土抗壓強度和剛度增大,延緩和抑制了鋼管的局部屈曲,并提升其延展性和抗力。矩形鋼管混凝土柱與圓形鋼管混凝土柱都被應用于實際建設生產中,但由于圓形鋼管混凝土柱可以提供更強的混凝土約束和綜合作用而擁有更好的性能。對于圓形鋼管混凝土柱來說,其缺少可靠的、有延展性的連接件。對這方面的研究調查進行介紹,包括關于圓形鋼管混凝土柱柱腳或鋼筋混凝土地基柱的簡便經濟的連接件的開發設計過程,并介紹和評價了橋梁結構中的樁帽與寬樁梁。這種連接件不需要銷子和內在的加固就能將鋼管與基腳或樁梁相連接。試驗分析研究和評估了這種連接件的非彈性抗震性能,并確立了設計標準。將1個裝配這種連接件的鋼管混凝土柱的抗震性能與傳統的鋼筋混凝土柱相比較。結果顯示,此種連接件進一步增強了組合柱的承載力。這種形式在地震荷載下能提供極佳的延展性和非彈性變形能力,甚至在大側移情況下也能減輕損害。

圓形鋼管混凝土柱在偏心受壓時產生套箍效應,使得其結構承載能力大大提升,其結構也被廣泛的應用。文章在前人研究成果的基礎上,研究鋼管及管內混凝土受力情況,并推導材料力學公式,提出了圓形鋼管混凝土短柱偏壓承載力簡易計算公式,從而使圓形鋼管混凝土短柱偏心受壓承載力的計算簡單方便。

目的探明在整體橋梁中部分填充圓形鋼管混凝土橋墩在e1和e2地震動作用下的非線性動力性能,提出合理的橋墩抗震設計.方法通過橋墩柱的子結構擬動力試驗研究,了解整個橋梁結構的受力特點,利用試驗和數值分析相結合的方法,對部分填充圓形鋼管混凝橋墩在整體橋梁上的抗震性能進行分析.其中e1和e2地震動分別輸入elcentro波和日本神戶地震jrt-ns波等兩種工況.結果得到了在這兩種工況作用下試驗子結構橋墩的反應位移和水平力-位移滯回曲線.數據曲線表明了橋墩模型在e1和e2地震作用下的破壞情況與試驗結果能夠較好吻合.結論表明在e1地震動作用下橋墩處于彈性狀態,在e2地震作用下橋墩處于彈塑性狀態,沒有明顯的破壞跡象,表現出良好的抗震性能.該試驗方法對于探明關鍵構件對橋梁等整體結構力學性能影響的有效性.

為研究圓形鋼套管加固混凝土柱的基本力學性能,進行了1根未加固的普通鋼筋混凝土柱和10根圓形鋼套管加固的混凝土短柱在不同加固鋼套管厚度及初始軸壓比下軸心受壓試驗,初始軸力通過對未加固試件施加后張預應力來進行模擬;在試驗研究的基礎上,根據應變協調原則對加固后構件軸壓承載力進行了數值分析.研究結果表明,加固構件的承載力隨著鋼套管厚度的增加而增加,初始軸壓比的變化對加固后構件的承載力影響不顯著,且理論分析結果與試驗結果吻合較好.

西班牙的研究人員開展了受同心和偏心荷載(包括大偏心率)作用下的矩形和橢圓形截面的鋼管混凝土長柱的耐火性能試驗研究。考慮了長軸和短軸的屈曲,分析了截面形狀、荷載偏心率、配筋率對鋼管混凝土長柱耐火性能的影響。試驗結果用于現行eurocode4part1.2的設計規則評估這類新型截面鋼管混凝土柱的耐火性能。

關于矩形、圓形鋼管混凝土結構若干設計或審查問題簡述——鋼管混凝土柱在多高層各類建筑結構體系中的應用、特別是在抗震等級為一級或特一級的高層結構或承受大偏心受壓的框架柱中的應用逐漸廣泛。

已有文獻給出了火災下普通圓形鋼管混凝土柱設計軸向屈曲載荷的計算方法。該文將其延伸至圓形和橢圓形鋼筋混凝土鋼管柱領域,這對完成計劃十分必要。根據歐洲規范4第1.2節第4.3.5.1條復合柱的抗火設計方法,基于新參數分析結果(包括不同外徑、不同鋼管壁厚、不同長細比、配筋率以及受火時間)對該方法進行完善。這些參數的研究結果與設計方法相結合,得到適當的公式,并針對不同部分生成相應表格。該方法適用于配筋率不超過5%、長細比較大的軸心受壓圓形和橢圓形鋼筋混凝土鋼管柱,對歐洲規范4第1.2節的限制范圍進行了擴展。

根據幾何等效原理,分別建立了方形和圓形鋼管梁半剛性護欄,采用顯式非線性有限元分析方法,模擬了汽車碰撞兩種鋼管梁半剛性護欄的動態響應,對比研究了碰撞過程中兩種護欄的最大應力、橫向位移和護欄系統及其各部件的吸能特性。結果表明,兩種護欄形式都有較好的防護作用,方形鋼管梁半剛性護欄的最大位移和最大mises應力較圓形鋼管梁半剛性護欄小,但其變形吸能效果明顯比圓形鋼管梁半剛性護欄的吸能效果差。

對方鋼管和鋼管混凝土的局部屈曲進行研究,主要分析不同的深厚比對鋼構件的影響。通過對24個深厚比數值為50~125的構件進行試驗發現,混凝土的存在會影響已有的屈曲模式,并顯著增加鋼管混凝土的屈曲承載力。采用abaqus軟件建立數值模型,并與試驗結果進行有效對比。從設計角度來看,當構件深厚比高于50時,計算鋼構件對鋼管混凝土承載力貢獻的同時應包含局部屈曲效應。例如,對深厚比超過120的細長板,其后屈曲效應能明顯增加其承載能力,所以在計算鋼構件對承載能力的貢獻時應考慮這一效應。最后,提出計算包括短粗和細長鋼結構復合截面的承載力計算公式,并通過了大量試驗結果的驗證。

介紹了方形、圓形鋼管混凝土極限承載力的理論計算方法,極限承載力理論計算結果與試驗實測結果對比較為吻合,為圓形、方形鋼管混凝土極限承載力的設計提供一定的理論依據。

圓形鋼管混凝土梁柱節點局部抗拉強度的研究——介紹了鋼管混凝土梁柱節點局部抗拉強度的試驗方法，并通過對5個節點局部試驗構件的加載試驗的考察和相應的有限元計算結果的分析，討論了鋼管混凝土柱—鋼梁翼緣節點的屈服機理以及以屈服線理論為基礎的局部抗拉全...

超高圓形鋼管混凝土疊合清水柱模板工藝創新

1附錄f圓形鋼管混凝土構件設計f.1構件設計f.1.1鋼管混凝土單肢 (2)

文章簡要介紹了圓形鋼管支撐座位深基坑的內支撐體系的特點、方案選擇及施工要點,并以洲頭咀隧道工程中的應用加以說明。

圓形薄壁鋼管混凝土柱軸壓性能的試驗研究——制作了8根薄壁圓形鋼管混凝土柱試件，進行了薄壁圓形鋼管混凝土柱的軸心受壓試驗，考察徑厚比、長徑比和環箍等因素對其受壓性能的影響。對試驗現象、破壞形態進行了描述，量測并分析了試件的極限承載力、鋼管壁的縱...

制作了8根薄壁圓形鋼管混凝土柱試件,進行了薄壁圓形鋼管混凝土柱的軸心受壓試驗,考察徑厚比、長徑比和環箍等因素對其受壓性能的影響。對試驗現象、破壞形態進行了描述,量測并分析了試件的極限承載力、鋼管壁的縱向與橫向應變。研究結果表明,圓形薄壁鋼管對核心混凝土有著較好的約束作用,但徑厚比對約束程度的影響并不明顯,圓形薄壁鋼管柱的承載力較名義承載力有顯著提高;長徑比越大,圓形薄壁鋼管越容易發生屈曲;環箍能對薄壁鋼管提供較好約束,延緩鋼管的局部屈曲,提高柱的承載力。

敘述了方形鋼管混凝土質量的超聲波檢測原理、判定方法及檢測實例.實踐證明,用超聲波檢測方形鋼管混凝土質量是行之有效的.

對18根圓形鋼套管加固混凝土柱進行偏心受壓試驗,研究該構件在不同偏心率和初始受力情況下的力學性能。研究結果表明,加固構件的承載力隨著偏心率的增大而降低,初始受力的大小對其影響不顯著。通過編制非線性數值分析程序nu分析構件的力學性能,理論分析結果與試驗結果的對比表明,兩者吻合較好。最后,采用參數分析結果擬合的方法提出偏心率影響系數φe計算公式,計算公式與試驗結果吻合較好,并對該偏心率影響系數φe的取值進行討論。