通過對零件的結構和工藝分析,介紹了在普通車床上采用兩種夾具加工三通接頭的過程和方法,重點分析了兩種車床夾具的設計、結構、工作原理、使用方法和注意事項等。經驗證,該方法能滿足零件的加工要求,夾具結構簡單、使用方便且安全可靠,既經濟又科學。

公制φ12(13)φ15(16)φ20φ25φ32φ38(40)φ51(50)φ64(70)φ75(80)φ100 英制3/8″1/2″3/4″1″1/1/4″1/1/2″2″2/1/2″3″4″ g3/8″g1/2″g3/4″g1″g1/1/4″g1/1/2″g2″g2/1/2″g3″g4″ t型三通接頭 t-jointlinks 規格 連接螺 如需變徑螺紋，請注明適用螺紋尺寸定制。

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46.如何靈活把三通接頭改成直通接頭 1.三通接頭（圖1） 1 2.“刪除”側面接頭及通孔（圖2） 2 3.點中間方體，右鍵，“編輯草圖截面”（圖3） 3 4.在柵格上.畫二維“六角”，完成。（圖4） 4 5.“旋轉向導”，“除料”點六棱體上中點，用“三維球”旋轉“柵格”90°，在六棱體上 下畫除料倒角部分，渲染，完成（圖5） 5

三通接頭在膀胱沖洗中的巧用

通過對三通接頭的產品結構和注射成型存在的工藝問題研究,選擇苯hpvc的成型工藝參數,確定了該塑件的注射模結構為一模一腔。設計了螺紋脫模機構、澆注系統和溫度控制系統。結果表明,液壓驅動螺紋脫模機構解決了內螺紋成型問題。

某工廠接獲10萬件不銹鋼三通接頭(如圖1)的加工任務,要求交貨期為兩個月。此時工廠能參與加工的設備主要是數控車床13臺,采用傳統的加工方法——三爪卡盤很難完全加工好工件;而用四爪卡盤裝夾該三通接頭加工,工效低,質量很難保證,且成本高,無法滿足交貨期要求。為此,筆者設計了一套專用夾具。

卡套式三通接頭

3.9.3銅異徑三通接頭（對應于q/sws34-003.1-2003）的結構和基本尺寸見圖3-13和表3-18。 l1 d1 t1 l2l4 t2 l5 l3 d2 dw2 dw 1 dw 1 圖3-13 表3-18 公稱通徑 dn1/dn2 適用管子外徑 dw1/dw2 d1d2l1l2l3t1t2l4l5 重量 （kg） 20/1525/2025.5641726150.25 25/1530/20 20.5 31 1.614 25/2030/25 30.5 25.5 7220 25 1.8 1.8 16 15 0.32 32/1535/2020.5391.614 32/2035/2525.53715 32/2535/30 35.5 30.5 9027 34 1.8 18

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(新)焊接式三通管接頭

焊接接頭論文 基于國外標準的焊接接頭疲勞設計與工藝實現一體化研究 摘要：綜述了基于國外標準的焊接接頭疲勞設計與工藝實現一體 化研究的重要性，設計了相應的數據庫。嵌套了bsi/iiw/din6700標 準。基于bsi和iiw標準中接頭形式，可確定焊接接頭的疲勞等級； 根據已知的焊接接頭的應力譜，基于miner疲勞積累損傷理論，可計 算出焊接接頭的疲勞壽命：根據din6700標準，自動打印焊接工藝 文件，從而實現基于國外標準的焊接接頭疲勞壽命預測與工藝要求的 一體化。算例證明該系統具有很好的工程應用價值。 關鍵詞：焊接接頭；數據庫；一體化 在工程機械使用中，焊接結構件的焊接接頭或焊縫金屬容易引發 結構疲勞破壞，嚴重影響機械設備的壽命。通過計算焊接接頭的疲勞 壽命預測可以預先知道焊接接頭的壽命，從而保證產品的運行的安全 性。bs標準和iiw標準提供了各種焊

本文按照凸形封頭的成形加工工藝、封頭材料種類,封頭拼接焊接接頭的焊接方法和焊后熱處理類別,分別敘述封頭拼接焊接接頭的焊接工藝評定所需項目。

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焊接接頭組織 電弧焊接時，焊接電弧使焊件局部加熱和熔化，同時加入填充金屬(焊條或焊 絲)，形成金屬熔池，并不斷把熱量傳給周圍冷的母材金屬。當電弧移開后，熔 池的溫度迅速降低，熔池中液體金屬凝固成焊縫。由于熱傳導的作用，母材將受 到不同程度的加熱和冷卻，相當于進行了一次熱處理，使其組織和性能發生了變 化，這部分金屬所占的區域就稱為焊縫的熱影響區。焊接接頭是焊縫和熱影響區 的總稱。 由于電弧對焊接接頭的加熱是不均勻的，焊縫區溫度達到金屬的熔化溫度， 而在整個熱影響區中，離焊縫越近溫度就越高。因此，在焊接接頭組織中不僅組 織和性能都不均勻，而且在焊縫和熱影響區中還容易產生各種焊接缺陷，存在焊 接殘余應力和應力集中。焊接接頭組織和性能與焊接方法、焊接規范、接頭形式 等因素有關，并直接影響焊接結構的性能和可靠性。 熱影響區某點加熱的最高溫度、高溫停留時間及冷卻速度

轉換接頭焊接

在鋼吊車梁制作中，應用co2氣保焊進行封底焊的焊接工藝，能夠取得較好效果，保證鋼制吊車梁的焊接質量。

我廠生產的“鐵馬”重型載重汽車上,有多個大小不一的t字形三通管接頭,如圖1所示。在車床上車削該工件垂直端時,一般均要采用四爪卡盤夾持工件來進行車削加工。其次,四爪卡盤夾持工件時要進行工件對中的校正調整,顯得麻煩費事,影響工效。根據我們加工這類零件的經驗,現介紹一種直接用三爪卡盤夾持車削這類零件的簡易夾套。

本文介紹幾種異徑三通接頭的模壓試驗準備、試壓情況、試件情況和結論。

20號鋼三通接頭制造的新方法—凸焊連接

1.接頭形式: 焊縫定義對接（b型）角接（a型） i 單面焊無 墊板 ib 坡口 ib 坡口面不加工 ia ii 雙面焊焊道 間應焊透 iib 坡口 iiba 坡口面不加工 iia iii 單面焊或雙 面焊，焊道 間不必焊透 iiibaiiia iv 單面焊加襯 墊 ivbiva 接管（p型） 插入或安放 無坡口接管 接頭 ip 插入或安放 有坡口焊透 接管接頭 iip 無背面焊 iipa 有背面焊 有永久性或 臨時墊板、 插入或安放 有坡口接管 接頭 iiip 管承插（s型） 管管承 插接頭 sw 2.焊接位置 對接焊縫角接焊縫 平焊：試板位于水平位 置，由上面熔敷 填充金屬 1 g 船形焊：試板的配置使焊縫位于水 平位置，焊縫喉部位于垂 直位置。 1f 橫焊：試板位于垂直位 置，焊縫軸線位 于水平位置 2