明年廣深港高鐵將開進福田站
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明年廣深港高鐵將開進福田站 亞洲最大全地下高鐵站廣深港高鐵福田站已經嶄露頭角。據了解,年 內深圳北站到福田站的地下隧道就能貫通,明年底高鐵就能開進福田站。日 前,位于地下 30 米、總面積近 15 萬平方米的高鐵車站主體結構已經完工,地 下三層結構已經形成,連電扶梯都安裝好了。 可換乘 5 條地鐵線路 位于深南大道和益田路交匯處的福田高鐵站有了新進展。高鐵站地下三 層結構已經建成,各層之間的扶手電梯已經安裝完畢,目前正在進行站內精裝 修。 市軌道辦副主任李筱毅介紹,福田高鐵站為地下三層客運車站,地下一 層為客流轉換層(出站換乘地鐵、公交等),地下二層為站廳層(火車站候車 室、售票廳等),地下三層為站臺層(列車停靠、乘客上下車)。這是亞洲最大 的全地下高鐵站,站場規模為 4 臺 8 線,車站全長 1023 米,埋深平均 32.5 米。 離高鐵站最近的地鐵站是蛇口線、龍崗線和 11 號線交匯的
福田站明挖順作法高支模方案設計
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福田站明挖順作法高支模方案設計 【摘要】明挖順作法施工結構時高支模方案直接決定著支架的安全和經濟, 合理的支架方案,既能滿足承載力和支架穩定需要,又能節約腳手架的投入,降 低工程成本。本文以廣深港客運專線zh-4標福田站為例,對明挖順作法高支模 方案進行設計。 【關鍵詞】福田站明挖順法高支模方案設計 1.工程概況 1.1建筑概況 福田站為地下三層單跨~三層四跨現澆勁性鋼筋混凝土框架結構,部分大跨 度梁采用型鋼混凝土,立柱采用圓形鋼管混凝土柱和方形鋼筋混凝土柱。施工段 一、施工段五采用明挖順作法施工,建筑總高度為28.607m。 1.2高支模結構概況 本工程模板結構詳見表1,按照《建設工程高大模板支撐系統施工安全監督 管理導則》(建質[2009]254號)規定,均屬高大模板支撐系統。 1.3高支模方案選擇原則 1)高支模方案設計力求做到結構要安全可靠,造價要經
深圳市福田區中醫院招標文件
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1 深圳市福田區中醫院招標文件 項目名稱:邁瑞生化免疫流水線、細菌鑒定儀、五分 類血球計數儀、導流雜交儀、快速c反應蛋 白測定儀等專用試劑 招標編號:szfzy-gkcg-jysjl-2015001 深圳市福田區中醫院 二○一五年八月 2 一、投標邀請函 根據《深圳經濟特區政府采購條例》和《深圳經濟特區政府采購條例 實施細則》的有關規定,我院對以下項目采取公開招標采購方式進行采購, 特邀請符合條件的合法企業參與投標。 1.招標采購項目: 采購條目流水號項目名稱單位數量報價上限 szfzy-gkcg-jys jl-2015001 01包:邁瑞生化免疫流水線專 用試劑 02包:細菌鑒定儀(vitek2) 專用試劑 03包:五分類血球計數儀 (dh56)專用 試劑 04包:導流雜交儀 (luminex200 )專用試劑 05包:快速
深圳市福田區二模理化合卷
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2015年九年級教學質量檢測試卷 理化(合卷) 1.全卷分為化學部分、物理部分。化學部分40分,物理部分60分,考試時間90分鐘,滿分100分。 2.考生必須在答題卡上按規定作答;凡在試卷、草稿紙上作答的,其答案一律無效。答題卡必須保 持清潔,不能折疊。 3.本卷1~10題,14~29題為選擇題,每小題選出答案后,用2b鉛筆將答題卡選擇題答題區內對應 4.可能用到的相對原子質量:h-1c-12o-16ca-40fe-56zn-65 化學部分 一、選擇題(本大題共10小題,每小題1.5分,共15分。每小題只有一個 44 選項符合題意。) 1.下列敘述中一定發生了化學變化的是 a.干冰升華b.糧食釀酒c.活性炭凈水d.氮氣作保護氣 2.硝酸銨(nh4no3)是一種常見的氮肥,下列關于硝酸銨說法正確的是 a.共含有4種元素b.氮元素化合
深圳市福田區自然村落名單
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1 深圳市福田區自然村落名單 序號街道社區(股份公司)自然村 1 南園街道上步股份公司 巴登村 2埔尾村 3玉田村 4沙埔頭村 5舊墟村 6赤尾村 7 福田街道環慶股份公司 福田村 8崗廈村 9皇崗村 10水圍村 11漁農村 12 沙頭街道 上沙股份公司上沙村 13下沙股份公司下沙村 14沙咀股份公司沙咀村 15新洲股份公司新洲村 16沙尾股份公司沙尾村 17 梅林街道上梅林股份公司 上梅新村 18祠堂村 2 19荔園村 20 下梅林股份公司 圍面村 21下梅林村 22河背村 23華富街道田面股份公司田面村 24 蓮花街道下梅林股份公司 梅富村 25布尾村 26新獅村 27福保街道石廈股份公司石廈村
福田區2008年度民營納稅百強
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福田區2008年度 納稅百佳民營企業名單 1深圳市華孚進出口有限公司 2深圳市曼妮芬針織品有限公司 3深圳市中凱信創業投資股份有限公司 4深圳市捷順科技實業股份有限公司 5深圳市建筑工程股份有限公司 6華視傳媒集團有限公司 7深圳健安醫藥有限公司 8深圳市通產麗星股份有限公司 9深圳市領跑體育用品有限公司 10深圳市金立通信設備有限公司 11深圳市百麗投資有限公司 12深圳市兆方機電設備有限公司 13深圳市匯川技術股份有限公司 14深圳市建工集團股份有限公司 15深圳市怡化軟件有限公司 16深圳市東盛創業投資有限公司 17深圳市贏家服飾有限公司 18深圳市華強電子世界有限公司 19深圳市怡景中心城商業發展有限公司 20深圳市淑女屋服飾有限公司 21深圳市東江環保股份有限公司 22深圳市都會電子城有限公司 23中建國際(深圳)設計顧問有限公司 2
福田純電動載貨汽車底盤簡介
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福田純電動載貨汽車底盤簡介abouttruckchassis 福田牌bj1071vde0a純電動載貨汽車底盤由北汽福田汽車股份有限公司生產制造,底盤軸距3360毫米,6輪,2軸,發動機選用中山大洋電機股份有限公司、北汽 福田汽車股份有限公司制造生產的純電動發動機,發動機型號為bomm060/110-i、fttb072,發動機排量n/a、n/acc,發動機功率60、72千瓦,總質量7495公斤,整備 質量3430公斤,最高車速可達80公里。 福田純電動載貨汽車底盤|福田牌bj1071vde0a純電動載貨汽車底盤詳細參數 企業名稱:北汽福田汽車股份有限公司 底盤型號:bj1071vde0a底盤類別:二類 產品名稱:純電動載貨汽車底盤產品商標:福田牌 郵編:102206汽車序號:- 規格:長:5310寬:1995
略論深圳福田區體育公園建設特點
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略論深圳福田區體育公園建設特點 作者:黃媛 作者單位:深圳市福田房地產開發公司 刊名:中外建筑 英文刊名:chineseandoverseasarchitecture 年,卷(期):2002(3) 本文讀者也讀過(9條) 1.李志遠美麗的體育公園[期刊論文]-作文世界(小學版)2010(3) 2.陳良.孟瑾.chenliang.mengjin淄博體育中心環境景觀設計[期刊論文]-河北林業科技2009(4) 3.朱應昌漢城奧林匹克公園的規劃與設計[期刊論文]-中國園林2002,18(3) 4.悉尼奧林匹克公園-多方案[期刊論文]-世界建筑導報2004(5) 5.王建一.張春梅.wangjianyi.zhangchunmei紹興市體育公園規劃方案[期刊論文]-建筑創作2010(1) 6.王朵.wan
廣深港高鐵福田站亞洲最大的地下火車站
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廣深港高鐵福田站亞洲最大的地下火 車站 ▲廣深港高速鐵路線路圖 距離從福田乘廣深港高鐵到香港的日子越來越近了。昨日,國內高鐵最大直徑 盾構隧道——廣深港客運專線益田路隧道建成,標志著京港高鐵內地段全線貫通。 建設方中鐵十五局透露,到2015年底,國內首座、亞洲最大、全世界列車通過速 度最快的地下火車福田站將具備通車條件。 廣深港高鐵福田站及相關工程全長11.4公里,起自廣州南站,向東經東莞至深 圳市,在龍華設深圳北站,以隧道穿越深圳市區至深圳河界接香港,終點為西九龍 總站,在深圳市民中心附近設福田站。福田車站是深圳的標志性工程,也是中國鐵 路建設、特別是地下大型火車站建設的示范性工程。作為城市建成區的大型鐵路地 下工程,不僅解決了高鐵與城市軌道交通和地面交通的零距離換乘問題,而且使得 高鐵直達城市中心區。 廣深港高速鐵路福田站地下三層高達10.4米,總建筑面積14.
廣深港客運專線福田站超深超寬地下連續墻施工技術
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隧道/地下工程 收稿日期:20100129 作者簡介:胡志廣(1972),男,高級工程師,1994年畢業于石家莊鐵 道學院交通工程專業。 廣深港客運專線福田站超深超寬地下連續墻施工技術 胡志廣 (中鐵十五局集團第七工程有限公司,廣東深圳518000) 摘要:廣深港客運專線深圳市福田車站位于深圳市福田區市 民中心,周邊超高層建筑物林立,基坑開挖深度大,平均深達32 m。為確保周邊建筑物和基坑安全,圍護結構采用超深超寬的 地下連續墻,超深超寬連續墻單幅體量大,入巖多,施工難度 大,闡述超深超寬地下連續墻的施工流程、施工方法及注意 事項。 關鍵詞:客運專線;地下車站;連續墻;施工 中圖分類號:u231+3文獻標識碼:b 文章編號:10042954(2010
福田區建設工程質量監督站監督交底
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福田區建設工程質量監督站監督交底記錄 工程名稱: 監督交底內容 一、監督程序告知:詳《監督告知書》,略。 二、監督形式告知:詳《監督告知書》,略。 三、監督內容和方法 1、行為監督:對象:工程的建設、勘察、設計、審圖、施工、監理、檢測等責任主體的質 量行為;內容有工程項目合法性、承發(分)包管理、按圖施工和實施強制性標準、建設程序 和質量行為四方面(詳細見后附一)。 2、實體質量監督: ⑴、實體質量形成過程的監督,重點:地基基礎、主體結構和其它涉及結構安全、環境質量 和重要使用功能關鍵部位及建筑節能(詳見后附二); ⑵、實體質量形成(階段性)的監督,即分部和專項工程驗收監督,如:地基與基礎分部(含 土石方、地基處理、樁基礎、砼基礎、砌體基礎、勁鋼(管)砼、鋼結構等子分部。)、主體 結構分部(含砼結構、勁鋼(管)砼結構、砌體結構、鋼結構、木結構、網架和索膜結構。
廣深港客運專線福田站超深超寬地下連續墻施工技術
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廣深港客運專線深圳市福田車站位于深圳市福田區市民中心,周邊超高層建筑物林立,基坑開挖深度大,平均深達32m。為確保周邊建筑物和基坑安全,圍護結構采用超深超寬的地下連續墻,超深超寬連續墻單幅體量大,入巖多,施工難度大,闡述超深超寬地下連續墻的施工流程、施工方法及注意事項。
廣深港客專福田站大直徑鉆孔樁施工技術
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廣深港客專福田站大直徑鉆孔樁施工技術 【摘要】本文以廣深港客運專線zh-4標福田車站2.8m鉆孔樁 施工為實例,主要闡述城市中心區大直徑鉆孔灌注樁的施工工藝, 通過本工程試驗及實踐,在城市中心區鉆孔樁施工泥漿處理及雙層 鋼筋籠加工工藝及技術得到了成功驗證和發展,取得了較為成熟的 經驗。 【關鍵詞】廣深港客專;蓋挖擬作;大直徑鉆孔樁;泥漿處理; 雙層鋼筋籠 1工程簡介 廣深港客運專線zh-4標福田站位于深圳市福田區市民中心廣場 西側益田路與深南大道交叉處益田路下方,車站沿益田路呈南北布 置,為地下三層客運車站,站場規模4臺8線,車站穿深南大道北 側為呈東西布置的深圳地鐵2號線、11號線,與本站呈“十”字交 叉,并從地下二層穿過。車站全長1023m,起訖里程dk110+966.00~ dk111+987.00,共劃分為5個施工段,車站主體圍護結構采用地下 連續墻,主體結
福田體育公園施工技術總結剖析
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福田區體育公園施工技術總結第1頁,共24頁 福田區體育公園 施工技術總結 一、工程位置及管理組織 福田體育公園工程位于福田區濱河路與福強路及沙咀路交匯處。由福田 區政府投資興建、福田區建筑工務局作為建設單位進行全面的建設管理,深 圳市第一建筑工程有限公司總承包施工。 設計單位:北京市建筑設計研究院 勘察單位:深圳市工勘巖土工程有限公司 監理單位:深圳市九州建設監理有限公司 質監單位:深圳市福田區建筑工程質量監督站 安監單位:深圳市福田區施工安全監督站 二、工程概況 本工程建設用地63061.5平方米,總建筑面積101200.35平方米,主體建 筑正負零絕對標高為7.52米。設計為一類建筑,耐久年限為一級(100年以 上),耐火等級為一級,地下工程防水等級為一級,屋面防水等級為ⅱ級,結 構抗震設防為7度。造價人才網共由ⅰ~ⅴ段五大段落部分組成。 ⅰ段:地下一層為平戰
福田體育公園施工技術總結
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福田區體育公園施工技術總結第1頁,共24頁 福田區體育公園 施工技術總結 一、工程位置及管理組織 福田體育公園工程位于福田區濱河路與福強路及沙咀路交匯處。由福田 區政府投資興建、福田區建筑工務局作為建設單位進行全面的建設管理,深 圳市第一建筑工程有限公司總承包施工。 設計單位:北京市建筑設計研究院 勘察單位:深圳市工勘巖土工程有限公司 監理單位:深圳市九州建設監理有限公司 質監單位:深圳市福田區建筑工程質量監督站 安監單位:深圳市福田區施工安全監督站 二、工程概況 本工程建設用地63061.5平方米,總建筑面積101200.35平方米,主體建 筑正負零絕對標高為7.52米。設計為一類建筑,耐久年限為一級(100年以 上),耐火等級為一級,地下工程防水等級為一級,屋面防水等級為ⅱ級,結 構抗震設防為7度。共由ⅰ~ⅴ段五大段落部分組成。 ⅰ段:地下一層為平戰結合的車庫
2004年深圳福田某項目整合傳播策略方案
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2004年深圳福田某項目整合傳播策略方案——韻動領地形象包裝定位 韻動領地的目標消費群寫真 整合傳播建議案
北京福田環保動力股份有限公司
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北京福田環保動力股份有限公司成立于2000年5月28日.是專業開發和生產輕型柴、汽油發動機的企業,是北京市昌平區科技園區注冊的高新科技產業企業之一。工廠總占地面積40422m2.建筑面積34332m2.固定資產3.7億元,公司具備雄厚的技術力量和先進的管理經驗.年生產能力10萬臺。
福田雷沃V8小型挖掘機
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雷沃v8小型挖掘機是福田雷沃公司為滿足客戶需求,通過對雷沃第七代小挖產品進行了兩大變化,10項項目升級而設計生產的一款具有雷沃特色的新一代小型挖掘機產品。
深圳市福田區建設工程質量監督檢驗站
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福田區建設工程質量監督檢驗站于1990年8月正式成立,目前全站共有54人,設有站部、監督室、檢測室、檢驗室。配有工程地質、建筑、結構、材料檢驗、建筑水電安裝,工程檢測等專業高級工程師5人、工程師10人、助理工程師7人、技術員2人。1993年8月通過
北汽福田拖拉機駕駛室車門專用異型管設計
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通過對冷彎異型管生產工藝分析,運用copra軟件給出了合理的由圓管經過輥彎后的變形圖。在軋輥配置過程中,采用8架一次成型,主要變形部分分配在水平輥上,對四輥中水平輥的靈活設計,以及合理選擇輥徑,增加輔助矯直,使產品達到預想效果
福田雷沃首臺雙動力旋挖鉆機研發成功
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近日.在雷沃旋挖鉆機新工廠調試場內,福田雷沃重工試制的首臺雷沃fr640c旋挖鉆成功下線。 雷沃fr640c旋挖鉆突破了傳統旋挖鉆機的結構配置形式.將動力系統功能進行升級.滿足了從小功率到大功率的有效調控,不僅提高了施工效率,還能很大程度上降低油耗和成本.真正意義上實現了節能減排。
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職位:房建工程師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林