結合洛湛鐵路鉆孔樁穿越砂卵石層施工控制實踐,總結了從施工準備到砼灌注等方面在砂卵石層中施工鉆孔灌注樁的特點,提出了對成孔施工質量的控制要點。

鉆孔樁穿越砂卵石層成孔施工控制

以天大高速大梁山隧道左線大背溝溝谷段為背景,對富水砂卵石層溝谷段隧道施工技術進行總結,引入了桶式多節雙液帷幕注漿技術,通過超前地質預報、復拱加強、鋼桁架臨時支撐、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉等措施,成功預防了隧道溝谷冒頂塌方,確保了工程質量和安全,節約了施工成本,縮短了工期。

富水砂卵石隧道暗挖施工工藝——根據隧道地質情況，采用了暗挖法施工方案，詳細介紹了富水流砂地段隧道暗挖施工工藝及控制要點，通過編制具有可操作性的施工方案、制定合理的施工工藝、合理安排施工工序，從而確保隧道施工安全，保證工程質量。

文章編號:100926825(2009)2220315202 富水砂卵石隧道暗挖施工工藝 收稿日期:2009203226 作者簡介:孫風革(19662),男,高級工程師,中煤邯鄲中原建設監理咨詢有限責任公司,河北邯鄲　056031 孫風革 摘　要:根據隧道地質情況,采用了暗挖法施工方案,詳細介紹了富水流砂地段隧道暗挖施工工藝及控制要點,通過編制 具有可操作性的施工方案、制定合理的施工工藝、合理安排施工工序,從而確保隧道施工安全,保證工程質量。 關鍵詞:隧道,富水流砂地段,暗挖法,施工工藝 中圖分類號:u455文獻標識碼:a 　　隧道暗挖法施工具有對周邊環境影響較小、不干擾交通、工 程造價相對較低、施工設備簡單等優點,被廣泛應用于過街通道、 地鐵等工程建設施工中。因施工條件的限制,在交通繁忙的路 段、穿越鐵路

結合中國郵政儲蓄銀行金融后臺服務中心(一期)深基坑工程實例,介紹砂卵石富水復雜條件下深基坑降水方案.基于工程地質和水文地質條件,依據規范對該深基坑的降水系統進行設計,確定\"以管井降水為主、輔以明排\"的排水方式.共布設29口降水井,平均間距約為18m,井深25.0m;降水井成孔直徑600mm,井管內壁直徑為300mm,外徑為360mm.在施工中,對基坑及周圍建筑進行監測發現:基坑平面及垂直位移、地面沉降及樁的水平位移監測結果均滿足規范要求,表明采用該降水方案可行.

根據隧道地質情況,采用了暗挖法施工方案,詳細介紹了富水流砂地段隧道暗挖施工工藝及控制要點,通過編制具有可操作性的施工方案、制定合理的施工工藝、合理安排施工工序,從而確保隧道施工安全,保證工程質量。

以蘭州地鐵1號線試驗段世紀大道站深基坑為依托,針對蘭州特有的深厚砂卵石地層地下水處理方案、圍護樁成孔工藝和圍護結構設計方案進行基坑施工過程數值模擬及現場監測數據對比分析。通過對關鍵技術進行系統研究,提出設計和施工的優化方案,豐富現場信息化施工的相關資料,為相似地層的車站基坑設計與施工提供借鑒和參考。

砂卵石層洞挖施工技術

施工支洞富水砂卵石地層施工技術

在山西中部引黃工程總干線4#隧洞的45#施工支洞的施工中遇到了富水砂卵石地層,出現了頂拱坍塌現象,通過采取塌方空腔回填、超前管棚支護等多種措施,最終取得良好的效果。

富水砂卵石地層渣土改良技術講義——本資料為富水砂卵石地層渣土改良技術講義，共39頁概況：本文以在成都富水砂卵石地層中盾構掘進所采取的渣土改良方法為例，闡述了在盾構成功穿越大量老舊民房過程中所采取的渣土改良措施，主要包括渣土改良中改良劑的選擇、配...

1 富水砂卵石地層中盾構施工技術 成都地鐵地質情況描述： 盾構隧道從、、卵石土（q4al）：黃灰色，黃褐色，中密～密實為主，部分 密實，潮濕～飽和。卵石成分主要為中等風化的巖漿巖、變質巖、砂 巖等硬質巖組成。磨圓度較好，以亞圓形為主，少量圓形，分選性差， 卵石含量65～75%，粒徑以30～70mm為主，鉆探揭示最大粒徑145mm， 夾零星漂石，充填物為細砂及圓礫。 引言：隨著中國經濟的快速增長、城市人口數量迅速膨脹，機動 車輛的數量呈級數比例增長，原有的市政道路難以滿足交通的需要， 為緩解城市交通壓力、創造良好的生活和投資環境，國內各主要城市 均選擇修建地鐵工程來提升城市形象和投資環境。隧道是地鐵

結合成都地鐵5號線某車站基坑工程實例,根據成都地層以地下水位高、卵石飄石含量大、卵石強度高的特點著稱,對車站基坑降水施工提出了更高的要求。從降水井的結構、相關計算、水泵及配電進行了系統的設計,確定了降水井的數量及分布、水泵的型號、降水井的供電情況,分析了降水井的施工工藝、施工技術要求及維護要領,為類似地層降水施工具有一定的指導意義。

針對成都地鐵富水砂卵石地層中盾構施工渣土改良進行了室內試驗研究,初步得出適合于該地層渣土改良劑的種類和配比,并通過現場應用確定砂卵石地層盾構施工渣土改良的合理配比,為其他類似地層盾構施工渣土改良提供一種參考。

富水砂卵石地層盾構施工渣土改良研究

成都富水砂卵石地層盾構施工淺析

通過工程實踐,在回填砂卵石層的固結灌漿中使用了新的灌漿方法和工藝,如:跟管鉆進成孔、花管充砂、孔口封閉分段灌漿;sm植物膠護壁、金剛石鉆具鉆進成孔、孔口卡塞分段灌漿;斜孔潛孔錘跟管鉆成孔、花管充砂、孔口封閉分段灌漿等。滿足了設計對回填砂卵石層固結灌漿的要求,使導流墻得到穩定。

成都地鐵截止目前已開通6條線路,線路總長約196km,在建線數達到10條、里程351km,隨著建設規模的不斷擴大,富水砂卵石地層盾構掘進的問題越來越突出.文章通過總結參與線路盾構施工的具體問題,提出相應的解決方案和預防措施,同時對未來施工提出一些設想.

以成都地鐵4號線二期工程某車站為例,對富水砂卵石大漂石地層旋挖樁施工技術進行了研究。解決了在富水砂卵石大漂石地層中旋挖鉆機成孔難、孔斜不易控制,砂卵石地層級配不連續,大漂石含量較多,地層架空現象嚴重,易漏漿塌孔等問題,對類似工程尤其是成都市富水砂卵石大漂石地層中地鐵圍護樁工程施工有一定的借鑒作用。

頂管技術作為而在砂卵石地層中較少應用計算設計、施工技術手段、果，供今后類似工程設計參一項成熟的管道施工工藝，多用于粘土、粉土、砂土層管道施工，這里介紹一個較典型的砂卵石地基頂管應用，包括方案比選、實際施工至工程竣工過程中發現的實際問題的解決方法及處理效考和借鑒。

富水密實砂卵石地鐵車站深基坑降水技術——針對在成都市商業繁華地段、基坑兩側高層建筑物眾多的富水密實砂卵石地層進行地鐵車站基坑開挖所采取的降水技術，從方案選擇、降水計算、降水施工等方面進行了闡述，以期對類似工程降水施工有所借鑒。