通過熱重分析不同生物質(木屑和秸稈)單獨熱解以及與塑料(pp和dcpvc)共熱解時的熱解行為,研究了生物質與塑料共熱解過程中的協同作用。在固定床反應器中考察了塑料的含量對生物質/塑料共熱解的影響,最后通過元素分析和gc-ms對所得生物油進行了分析。研究結果表明:生物質和塑料共熱解過程中存在明顯的協同作用。木屑和pp共熱解過程中的協同作用最為顯著,當pp含量為80%時,所得生物油的產率最高,明顯高于兩者單獨熱解得到的生物油。元素分析和gc-ms分析結果表明:木屑和pp所得生物油的含氫量較高,所得到生物油的熱值與石化燃油的相近。

工業燃料油購銷合同——工業燃料油購銷合同

本文先簡單介紹一下廢塑料處理的方法及其優缺點，后對廢塑料聚氯乙烯（pvc）高溫熱解制燃料油的原理進行分析，試圖說明在制燃料油的過程中可能遇到的實際困難，并給出可能的解決方案。

燃料油的詳細要求(sh/t0356-1996) 項目 質量指標 試驗方法 1號2號4號輕4號5號輕5號重6號7號 閃點（閉口）,℃不低于38383855555560－gb/t261 閃點（開口）,℃不低于－－－－－－－130gb/t3536 水和沉淀物，％（v/v）不大于0.050.050.050.051.001.002.003.00gb/t6533 餾程，℃gb/t6536 10%回收溫度不高于215－－－－－－－ 90%回收溫度不低于－282－－－－－－ 不高于288338－－－－－－ 運動粘度，mm2/s 40℃不小于1.31.91.95.5－－－－g

意大利汽車零部件供應商哈欽森(hutchinson)公司于2011年10月19日宣布,柴油發動機使用的燃料管,已可采用新的杜邦生物基塑料混配物來生產。這種zytelrs尼龍1010,其含量的60%來自由蓖麻油衍生的癸二酸。這種材料可擠壓成燃料管線,供使用柴油或生物燃料的菲亞特spa

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1 燃料油管理制度 1、加強節約油料宣傳工作，提高廣大職工節油意識。 2、油料實行歸口管理，油料的計劃、供應、決算統計、 考核、獎懲等工作，統一由經營辦和油料組專人負責。 3、加油卡由節能員統一登記保管。大型車輛按有效內部 小票數量加注，小型服務車輛按月定額加注。各單位 和節能員要做到每天每月定時定期核對，掌握每天車 輛加油實際情況。 4、油罐車給單車加注燃料油，必須見有運輸處印發的 內部加油小票給于加油，加油小票需注明生產任務、 起止點、行駛里程，現場員和中隊長的簽名，經營辦 要設專人考核單臺車輛的工作與耗油情況，發現可疑 問題及時上報處領導和有關單位。 5、對于在廠修理而最后一次出車執行任務的車輛要嚴 格控制加油量，力爭把維修、停廠油料的消耗數量減 少到最低限度，此項工作由各中隊隊長負責。 6、車輛進廠維修、食堂非生產用油，由各用油單位提 出申請，經主管領導簽字后，加油員

招標人食堂燃料油配送 招 標 文 件 招標單位： 招標標號： 年月日 目錄 食堂燃料油配送公開招標公告...................................................................................1 一、投標人須知...........................................................................................................2 二、報價要求...............................................................................................................5 三、投標文件編制要求和投標保證金交

項目0號柴油（標準）dmc柴油 1號輕質 燃料油 30號輕質燃 料油 色度，號不大于3.51.51 氧化安定性，總不溶物mg/100ml不大于2.51.310.32 硫含量，%（m/m）不大于0.20.96060.08482.01 酸度，mgkoh/100ml不大于77.2940.797 10%蒸余物殘炭，%（m/m）不大于0.30.030.011.76 灰分，%（m/m）不大于0.010.00140.0020.0028 銅片腐蝕（50℃，3h）,級不大于11 痕跡痕跡痕跡痕跡0.5 機械雜質無無無0.021 運動粘度（20℃）,m㎡/s3.0～8.04.513.36522.59at50℃ 凝點，℃不高于0

意大利汽車供應商哈欽森（hutchinson）公司于2011年10月19日宣布，柴油發動機使用的燃料管線，已可采用新的杜邦生物基塑料混配物來生產。

常用廢塑料種類 2009-06-2119:46 常用廢塑料種類大體分為pe,pp,pvc,pet,eps,abs,pa等;其中pe有塑料大棚料, 工業包裝薄膜,乳酸飲料瓶,洗潔精瓶類等;pp有編織袋,打包帶,捆扎繩,部分汽 車保險杠等,pvc有塑料門窗型材,管材等;pet有可樂,雪碧等茶飲料瓶;eps俗稱 泡沫塑料. 醫院里用的那種輸液管是用什么塑料做的pvc,pe 聚四氟乙烯(ptfe)俗稱塑料王,是產量和用量最大的氟塑料品種,占整個氟塑料 產量的70%左右,應用于化工,機械,電器,建筑,電子,汽車等諸多領域 ppr的正式名稱為無規共聚聚丙烯,又稱三型聚丙烯.是由丙烯與其他烯烴單體 共聚而成的無規共聚物,烯烴單體中無其他官能團. 作為一種新型的水管,ppr管具有如下特點: 1.衛生,無毒,可以直接用于純

分析了輕質燃料油中油液-固體間、油液-油氣間和油氣的靜電起電機理;簡要概括了通過控制流速、加油方式、控制雜質、防止作業起電和添加抗靜電劑等防治靜電起電的防范措施。

lb系列瀝青拌和樓用燃料油供應合同協議書——一、產品名稱：瀝青混凝土拌和樓用燃料油。　　二、單價：按乙方2006年《**市**機械化養護有限責任公司瀝青混凝土拌和樓用燃料油投標書》投標價暫定為：****元/噸（含運費及各項稅金）。如遇石油市場波動燃料油市...

賀德克燃料油過濾器樣本

近期,日本三重縣廢料巨頭——共和綠色環保管業株式會社青山明憲社長在深圳召開的新聞發布會上,展示了廢塑料袋、塑料瓶、爛膠頭這些令人頭疼的塑料垃圾,經過特殊處理后是怎樣成為市場上熱銷的大口徑pe,pp塑料管道的,因此,掀起了一輪關于廢塑料如何循環處理的新高潮。青山明憲認為,塑料制品的回收和再利用是世界性問題,深埋、廢電纜燃燒處理是常見方法,一些西方國家甚至把塑料垃圾運往發展中國家,給當地的環境帶來危害。我國塑料制品的使用量極大,如何變廢為寶不僅是環保課題,也存

燃料油罐清洗安全作業方案 一、油罐清洗要領書 （一）概況 公司現決定對t8681油罐進行cow封閉式機械清洗作業。 （二）施工任務 1、《油罐清洗合同》，編號： （三）技術文件 1、gbj128-90《鋼制油罐施工及驗收規范》 2、gbj235-82《工業管道施工及驗收規范》 3、shj12-89《石油化工企業管道布置設計通則》 4、q/shs0001.1——2001《安全、環境與健康（hse）管理 體系》 5、《cow施工和操作方案》 二、油罐清洗組織與管理 （一）組織及安全機構 1、經理及安全總監： 2、現場安全負責人： 3、現場作業管理： 4、現場作業操作人員： 5、后勤保障人員： （二）原材料的使用計劃。 1、本工程用惰性氣體由甲方供給。 2、水清洗用水量

美國塑料工業協會最新公布的一份報告稱，生物塑料行業的發展和建立起穩健的生物精煉行業之間沒有必然聯系。

以混合廢塑料和焦化蠟油為原料,共催化裂解制備燃料油,克服了廢塑料裂解中塑料粘稠度大且傳熱效率低、裂解爐中溫度極不均勻、反應時間長、氣體和固體收率高、液體收率低和易結焦等難題。詳細考察焦化蠟油與混合廢塑料質量比和催化劑用量對產物組成的影響以及fcc催化劑的重復使用性能。結果表明,在焦化蠟油與混合廢塑料質量比為2、fcc催化劑用量為混合廢塑料質量的10%、終溫460℃并保持4h條件下,燃料油收率達到96.67%,氣體收率和釜殘率分別僅有0.27%和1.53%。焦化蠟油的添加使液相產物中重組分增多,輕組分減少。fcc催化劑的重復使用性能好,催化劑重復使用5次,液體收率大于85%。采用混合廢塑料與焦化蠟油共催化裂解的工藝不僅為"白色污染"的處理開辟了一條新途徑,而且擴大了焦化蠟油的應用范圍。

通過對船用餾分燃料油總氮含量進行檢測分析,進而了解船用餾分燃料油的總氮含量,此舉對于保護環境及檢驗監管措施具有重要意義。

廢塑料對環境造成的污染日趨嚴重,其有效處理成為全球關注的重要問題。對廢塑料裂解后產生的廢塑料油進一步加工處理得到高附加值化工產品是廢塑料資源化利用的有效途徑之一。綜述目前廢塑料裂解制油的發展狀況和常用工藝,并比較各種工藝優缺點。介紹所得廢塑料油后續精制加工的研究進展,并提出今后的研究方向。

我國石油短缺,對數量可觀的煤焦油進行加氫生產燃料油和精細化學品具有重要意義。以煤焦油預處理后的3種輕質餾分油混合油為原料,在固定床加氫裝置上進行了輕質油全餾分加氫提質試驗研究,考察了反應溫度、反應壓力、空速和氫油比對原料油脫硫脫氮及芳烴加氫飽和的影響。最后對加氫提質產物油性質進行分析。結果表明,產物氮、硫及芳烴含量均隨著反應溫度、壓力、氫油比的增大而減少,隨著空速的增大而增大;在反應溫度為360℃,反應壓力為16mpa,液體體積空速為0.25h~(-1),氫油比為1800的最優工藝條件下,液體收率達到98.03%。對加氫后全餾分油進行精密蒸餾切割得到170℃的柴油餾分;石腦油餾分20℃密度為776.9kg/m~3,幾乎不含硫、氮,芳烴潛含量67.6%,可以作為優質的催化重整原料;加氫后的柴油餾分不含硫、氮,芳烴含量低,閃點高,凝點低,餾程適宜,可以作為柴油的調和油。

為驗證燃料油對集料與瀝青間粘附性的影響并分析其影響機理,通過氣相色譜-質譜試驗測定了不同燃料油的主要成分,以及燃燒試驗測定了不同燃料油的殘留灰分質量比,并通過拉拔試驗比較了潔凈玄武巖及表面吸附有燃料油灰分的玄武巖與瀝青間的粘附性.結果發現,煤焦油作為燃料油,燃燒后灰分吸附在集料表面,會降低集料與瀝青間的粘附性,燃料油燃燒灰分質量比越大,對玄武巖集料與瀝青間的粘附性影響程度越大.