利用排水系統(tǒng)水力模型對上海已建污水治理二期干線運行進行客觀、全面的分析。從干線安全運行、污水優(yōu)先輸送的角度,研究了其在旱天運行時的富余能力、接納肇嘉浜區(qū)域截流污水的潛力;同時分析了其在不同降雨強度下接納區(qū)域雨水截流的水力條件,以及肇嘉浜地區(qū)截流輸送所受到的限制。模擬結果表明,現(xiàn)狀旱天條件下,污水二期干線運行具有一定余量,而現(xiàn)狀雨天條件下,污水二期干線調(diào)配能力總體較弱,為保證末端污水廠平穩(wěn)輸送,m2泵站為干線安全運行瓶頸、吳閔1#泵站為南支線瓶頸。研究成果可為干線及區(qū)域排水系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)度提供決策支持。

排水系統(tǒng)雨污分流制改造應充分利用原有的合流管網(wǎng)。該文從分析小區(qū)內(nèi)排水管網(wǎng)的特點出發(fā),介紹了小區(qū)內(nèi)原有排水管網(wǎng),對雨污分流改造方案進行了比較;提出了在中小型小區(qū)內(nèi)的雨污分流制改造中,宜采用改進方案作為原有排水管網(wǎng)的改造方案。

為推求降雨過程中盲溝內(nèi)流量及水深變化過程,以指導盲溝系統(tǒng)的設計與布置,在研究土壤非飽和下滲和碎石中水流運動規(guī)律的基礎上,建立了城市快速路盲溝系統(tǒng)水力模型,包括雨水下滲和盲溝匯流兩部分。前者采用vangenuchten模型表征土壤水分持留曲線,借助非飽和滲流模擬軟件vs2dti求解;后者采用碎石中水流運動方程,通過preissmann格式差分求解。

城市排水系統(tǒng)連接居民住宅、商業(yè)、工業(yè)以及污水處理廠等,對城市排水系統(tǒng)的規(guī)劃設計不僅直接關系到社會生產(chǎn)生活水平,也會影響到整個城市的建設水平.隨著時代的發(fā)展,在計算機、互聯(lián)網(wǎng)和信息技術的支持下,基于城市排水系統(tǒng)規(guī)劃設計的水力模型軟件得以開發(fā),為解決城市排水系統(tǒng)設計中存在的問題提供了解決對策.鑒于此,本文對水力模型在城市排水系統(tǒng)規(guī)劃設計中的應用分析具有重要的現(xiàn)實意義.

法國的\"代替式分流制\"雨水排水系統(tǒng)類似于美式的\"低沖擊開發(fā)模式\"雨水排水系統(tǒng),它們的特點是以生態(tài)方式對雨水排放進行\(zhòng)"源控制\

采用infoworksicm商業(yè)軟件構建了城市密集建成區(qū)某流域排水系統(tǒng)的水質(zhì)水量模型，同時，對研究流域的市政排水管線的關鍵節(jié)點實施水量水質(zhì)同步連續(xù)監(jiān)測，將實測數(shù)據(jù)運用于模型校核率定，建立了較為精確的流域排水系統(tǒng)水質(zhì)模型；最后利用建立的水質(zhì)模型對流域主要污染物的排放量進行了核算，發(fā)現(xiàn)除ss外，其余均與相關規(guī)范的標準值偏差不大。闡述的方法及流程具有通用性，可以為其他流域排水系統(tǒng)水質(zhì)水量模型的構建提供參考。

在水質(zhì)型缺水的城市,設置水質(zhì)調(diào)蓄池,可以減少雨水或合流污水排放至河道的量;在降雨歷時較短、降雨總量較小時,還可以做到雨水或合流污水對河道的零排放,從而減小排入水體的污染物總量。結合上海市大定海排水系統(tǒng)工程設計實例,介紹了水質(zhì)調(diào)蓄池在分流、合流制排水系統(tǒng)中的作用、有效容積計算、定性和定量地分析截污效果。最后介紹了水質(zhì)調(diào)蓄池運行模式。

本文通過介紹舊城改造中捧水系統(tǒng)的處理,探討老城區(qū)雨污合流和新建分流排水系統(tǒng)的不同以及如何對接的解決方法.

給排水系統(tǒng)操作保養(yǎng)規(guī)程 一、給排水系統(tǒng)概述 1、給水系統(tǒng) （1）水源：從大廈北部和大廈南部分別引入兩條城市自來水管道，北部管徑dn150、南部管 徑dn150，在建筑物四周聯(lián)成環(huán)網(wǎng)，在環(huán)網(wǎng)的南部和北部設兩個自來水入口，引入地下二 層室內(nèi)生活和消防共用水池(池貯水量為540m3)，供本大廈生活和消防用水。該水池設有液 位開關控制水池電動進水閥門，并裝有浮球式水位控制閥，以保證水池水位，水池極低水 位信號反饋到三水處理系統(tǒng)自控工作站報警。 （2）供水水質(zhì)：消防用水、冷卻塔補水和室外綠化澆水，直接采用城市自來水；沐浴、洗手、 洗滌，空調(diào)系統(tǒng)加濕和熱水系統(tǒng)進水均采用軟化水：開水間、廚房內(nèi)飲用水采用直接飲用 水；大小便器、車庫地面沖洗及擦車用水采用中水。 （3）供水水壓：大樓供水豎向分高低兩區(qū)：高區(qū)為6～12層，低區(qū)為5層以下。用水點最大水 壓控制在0.4mpa之內(nèi)。超過此壓力，

通過對上海市中心城區(qū)典型分流制系統(tǒng)z泵站汛期降雨放江水質(zhì)水量分析,在調(diào)查系統(tǒng)服務區(qū)特點、泵站運行和開展現(xiàn)場實測的基礎上,得出如下結論:(1)由于管網(wǎng)系統(tǒng)混接情況嚴重,加上高水位運行、雨前預抽空等原因,z泵站汛期放江頻率高,污染嚴重;(2)放江污染物的emc在不同雨型情況下表現(xiàn)不同,溶解性污染物隨降雨量的增大而降低,而包含懸浮物的污染指標呈先升后降的變化趨勢,這主要與管道沉積物特征有關;(3)隨著降雨量的增大,泵站的放江負荷量顯著增加。在同等降雨條件下,前峰雨使得泵站放江污染負荷遠大于后峰雨;(4)受雨型與預抽空的影響,不論小雨、中雨、大雨,ss初期效應均不顯著;cod與tp主要來源于管道沉積污染物,初期效應顯著;溶解態(tài)污染物初期效應顯著,不受降雨雨量與雨型的影響;(5)為有效降低z泵站降雨放江污染負荷,提出包括雨污混接改造、優(yōu)化泵站運行、提高截流能力、疏通管道等措施在內(nèi)的污染控制策略。

1 03080100200 1 鋼管 [項目特征] 1.安裝部位（室內(nèi)、 外）:室內(nèi) 2.輸送介質(zhì)（給水、 排水、熱媒體、燃氣 、雨水）:壓力排水 3.材質(zhì):焊接鋼管 4.型號、規(guī)格:dn150 5.連接方式:焊接 6.除銹、刷油、防腐 、絕熱及保護層設計 要求:樟丹兩遍，再刷 [工程內(nèi)容] 1.管道、管件及彎管 2.管件安裝 3.管道除銹、刷油、 17.3 2 03080100200 2鋼管 [項目特征] 1.安裝部位（室內(nèi)、 外）:室內(nèi) 2.輸送介質(zhì)（給水、 排水、熱媒體、燃氣 、雨水）:壓力排水 3.材質(zhì):焊接鋼管 4.型號、規(guī)格:dn100 5.連接方式:焊接 6.除銹、刷油、防腐 、絕熱及保護層設計 要求:樟丹兩遍，再刷 [工程內(nèi)容] 1.管道、管件及彎管 2.管件安裝 3.管道除銹、刷油、 156.2 303080100200 3 鋼管 [項目特征] 1.安裝部

第6章建筑內(nèi)部排水系統(tǒng)計算第6-1章建筑內(nèi)部排水系統(tǒng)計算6-1.2排水管 網(wǎng)的水力計算6.2排水管網(wǎng)的水力計算6-1.2.2立管的水力計算6.2.3通氣管道計算 總目錄本章總目錄3.通氣立管長度在50m以上時，其管徑應與排水管管相同。4. 通氣立管長度小雨等于50m時，且兩根及兩根以上排水立管同時與一根通氣立管 相連，應以最大一根排水立管按上表確定通氣立管管徑，且其管徑不宜小于其余 任何一根排水立管管徑。結合通氣管的管徑不宜小于通氣立管管徑。5.當兩根或 兩根以上污水立管的通氣匯合連接時，匯合通氣立管的斷面積應為最大一根通氣 管的斷面積加其余通氣管斷面積之和得0.25倍。2ddmax0.25di2d— —通氣橫干管和總伸頂通氣管管徑，㎜；dmax——最大一根通氣立管管徑，㎜； d

壓力流(虹吸式)屋面雨水排水系統(tǒng)水力計算

隨著排水模型技術在國內(nèi)的推廣和逐步應用,越來越多的設計和規(guī)劃人員開始接觸到了模型軟件以及模型技術。然而,對于剛剛接觸排水模型軟件和技術的規(guī)劃設計人員,往往面臨的一個問題是,如何將模型軟件的各個模塊,模型建立和分析的各個步驟與他們所熟悉的規(guī)劃方案的日常設計過程對應和結合起來;而對于往往不需要實際操作軟件建立模型,但需要查看模型結

地下建筑的傳統(tǒng)衛(wèi)生排水系統(tǒng)存在諸多缺點,通過分析、對比,介紹一種新型的真空衛(wèi)生排水系統(tǒng)。

****主排水系統(tǒng)聯(lián)合排水試驗 方案及安全技術措施 機電部 二〇一二年五月八日 2 ****主排水系統(tǒng)聯(lián)合排水試驗 方案及安全技術措施 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，礦井主排水系統(tǒng)在每年雨季以前，必須全面檢修1 次，并對全部工作水泵和備用水泵進行1次聯(lián)合排水試驗。我礦決定在2012年 5月13日9:30時到10:30時對主排水系統(tǒng)進行聯(lián)合排水試驗。 一、本次試驗的目的： 1、測試主排水系統(tǒng)最大排水能力。 2、檢驗供電系統(tǒng)的可靠性。 3、檢驗排水管道固定裝置的可靠性。 4、檢驗各級指揮者及操作人員的反應能力。 5、驗證突水情況下最大排水能力。 二、組織領導工作 1、成立“主排水系統(tǒng)聯(lián)合排水試驗”領導小組 組長： 副組長： 成員： 2、***負責全面指揮協(xié)調(diào)。 3、***負責保證地面排水的疏導與暢通工作。 4、***負責對上級供電部門、集團公司機電處等有關部門的聯(lián)

給排水系統(tǒng)維修保養(yǎng)方案 目的： 維護給排水系統(tǒng)設備設施保養(yǎng)工作，確保給排水設備設施各項性能完好。 維修保養(yǎng)項目及內(nèi)容； 給水水泵機組維修保養(yǎng)。每季度對所有水泵機組進行一次清潔、保養(yǎng)，檢 查給排水管道的運行情況。 給水泵電動機維修保養(yǎng)： 用500v搖表檢測電動機線圈絕緣電阻是否在0.5mω以上，否則應烘干處 理或修復； 檢查電動機軸承有無阻滯或異常聲響，如有則應更換同型號規(guī)格軸承； 檢查電動機風葉有無碰殼現(xiàn)象，如有則應修整處理； 清潔電動機外殼； 檢查電動機外殼油漆是否脫漆嚴重，如脫漆嚴重則應徹底鏟除脫落層油漆 后重新油漆。 給水泵維修保養(yǎng)： 檢查水泵軸承是否靈活，如有阻滯現(xiàn)象，則應加注潤滑油；如有異常磨擦 聲響，則應更換同型號規(guī)格軸承； 轉(zhuǎn)動水泵軸，如果有卡住、碰撞現(xiàn)象，則應拆換同規(guī)格水泵葉輪；如果軸 鍵槽損壞嚴重，則應更換同規(guī)格水泵軸； 檢查壓盤根處是否漏水成線，如是則應加壓盤根；

室內(nèi)生活污水由人們?nèi)粘Ｉ钪邢礈斓纳顝U水和糞便污水兩部分組成。根據(jù)傳統(tǒng)的觀點,當生活污水有條件排入城市污水管道時,不再需要設置化糞池。對一些住宅小區(qū)的排水系統(tǒng)使用情況調(diào)查中發(fā)現(xiàn),分流制排水系統(tǒng)的生活污水管道以及合流制排水系統(tǒng)中化糞池上游排除糞便污水的管道堵塞機率較高。造成管道堵塞的原因很多,但常見的有下列兩種:1、用戶的不恰當使用。一些用戶把室內(nèi)的衛(wèi)生潔具尤其是大便器當作一個垃圾井道。大量大顆粒的生活垃圾由大便器排至室外污水管道。2、設計上,在地勢平坦地區(qū),為減少管道的埋深,許多排水管道的排水坡度很小,設計流速遠小于排水管道的自清流速,使生活污水中大顆粒的生活垃圾大量沉積造成管道堵塞。此外,過多水力轉(zhuǎn)角較小的管道轉(zhuǎn)彎也是造成管道堵塞的重要原因。為了減少管道堵塞,在住宅小區(qū)分流制排水系統(tǒng)的污水管道上宜設置化糞池。尤其是在排水管道的設計流速小于管道的自清流速時,更應設置化糞

第九章給排水系統(tǒng)維保施工方案第一節(jié)給水系統(tǒng)管理范圍界定 公司對給水系統(tǒng)的管理，各地政府都有規(guī)定。通常管理職責如下：高層樓宇以 樓內(nèi)供水泵房總計費水表為界，多層樓房以樓外自來水表井為界。界限以外的供 水管線及設備由供水部門負責，界限以內(nèi)(含水表井)至用戶的供水管線及設備由 管理公司負責維護、管理。

智慧排水系統(tǒng)解決方案 一、項目建設目標 利用管網(wǎng)竣工驗收與測繪數(shù)據(jù)，構建完整的市排水管網(wǎng)拓撲關系，并結合管網(wǎng)巡查信息上 報、養(yǎng)護信息記錄以及企業(yè)信息申報，建立適合市現(xiàn)狀和未來發(fā)展需要的排水管網(wǎng)綜合數(shù)據(jù)庫， 在此基礎上建立市排水管網(wǎng)gis系統(tǒng)，實現(xiàn)對排水系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來資產(chǎn)信息的統(tǒng)一維護和綜合 管理。 結合市的具體應用需求，開發(fā)相應的市智慧排水軟件系統(tǒng)，實現(xiàn)對市現(xiàn)有排水管網(wǎng)數(shù)據(jù)的 高效管理和安全使用，實現(xiàn)對現(xiàn)有業(yè)務的信息化管理。具體實施目標如下： （1）實現(xiàn)對現(xiàn)有及未來排水設施的基礎資料和全部業(yè)務過程的信息化管理和應用；實現(xiàn) 管線的資產(chǎn)信息及驗收過程的統(tǒng)一管理； （2）實現(xiàn)對排水管線測繪數(shù)據(jù)的導入；實現(xiàn)對現(xiàn)有及未來排水管網(wǎng)數(shù)據(jù)拓撲關系的應用 和維護； （3）實現(xiàn)對現(xiàn)有排水管網(wǎng)電子地圖及資產(chǎn)信息的多維顯示、查詢和分析； （4）實現(xiàn)能快速、方便地從系統(tǒng)中導入導出排水

87型雨水斗排水系統(tǒng)的水力特性研究

按照礦井技術設計要求,結合現(xiàn)場施工條件和地質(zhì)資料,對采區(qū)排水系統(tǒng)進行設計方案的優(yōu)化、比較;減少巷道工程施工量,節(jié)約資金投入,是煤礦企業(yè)技術挖潛,提高經(jīng)濟效益的一條有效途徑。