為了解決青藏鐵路多年凍土地段路基的熱融凍脹問題,確保多年凍土地段路基的穩定,部分凍土地段路基應用了熱棒技術。文章介紹熱棒的工作原理、施工方法及施工后路基沉降的觀測,實踐證明采用熱棒技術對多年凍土路基的地基穩定有較好的效果。

用心專注、服務專業 房屋的架空隔熱層和種植屋面隔熱層 屋面的隔熱是建筑隔熱的重要環節，它能有效地阻止外界氣溫對建筑 屋內的影響，節約降溫能源。隔熱層可以采用架空隔熱層、種植屋面 隔熱層與蓄水屋面隔熱層等。 1．架空隔熱層 架空隔熱層在施工前，首先將剛性防水層或防水保護層表面清掃 干凈，并根據架空隔熱板的實際尺寸，彈出各支座中心控制線。鄰近 女兒墻、反梁處的距離應根據架空隔熱板尺寸進行適當調整。 鋪設架空板時，應將灰漿刮平，并清理基層上的雜物，以確保架 空隔熱層內熱氣流流動暢通。鋪設操作時，不得損傷已完工的防水層。 架空隔熱板的鋪設應平整、穩固，縫隙宜用水泥砂漿嵌填，并按設計 要求設變形縫。 架空隔熱層的高度應按照屋面寬度或坡度的大小變化來確定。如 果設計無要求，通常宜為100~300mm。當屋面寬度大于lom時，架 空隔熱層應設置通風屋脊。架空隔熱層進風口應設置在當地炎

由于熱棒路基具有良好的降溫效果,在青藏公路多年凍土區得到了應用,但是關于熱棒路基設計參數的選擇,目前主要還是基于工程經驗。筆者根據青藏公路楚瑪爾河地區熱棒路基的現場觀測資料,詳細給出了熱棒一個工作周期內的產冷量及實際耗冷量的計算方法。在設計時可根據路基的使用年限和所要求的上限抬升值求得其耗冷量,選取合適的安全系數可進一步得到產冷量,由產冷量與設計參數的關系式,從而確定熱棒的間距和基本參數(蒸發段長度、散熱面積、直徑)。

隔熱層路基作為調控凍土路基穩定的工程措施已在青藏高原多年凍土區應用。為了完善該工程措施的設計、施工及質量控制,在總結青藏公路多年凍土科研成果的基礎上,結合"共和至玉樹高速公路項目"設計與施工實際,指出了隔熱層路基在應用過程中需要注意的問題。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 文章編號:100926825(2008)0420285202 多年凍土區熱棒路基工作原理與施工技術 收稿日期:2007210218 作者簡介:侯憲軍(19632),男,工程師,中鐵三局集團有限公司,山西太原　030001 侯憲軍 摘　要:結合青藏鐵路格—拉段工程施工,分析了熱棒制冷的工作原理,詳細介紹了熱棒安裝的施工技術及工藝要求,提 出了熱棒安裝的注意事項,最大限度地降低了因施工而造成的對多年凍土的熱擾動,從而確保凍土路基工程的穩定。 關鍵詞:鐵路,凍土區,路基,熱棒制冷技術 中圖分類號:u416.1文獻標識碼

在介紹熱棒工作原理的基礎上,結合青藏鐵路17標段施工,闡述了熱棒的施工技術要求及其應用,經實踐證明,熱棒在多年凍土地區的應用是一種很好的方法,為類似工程提供了借鑒。

結合青藏鐵路格—拉段工程施工,分析了熱棒制冷的工作原理,詳細介紹了熱棒安裝的施工技術及工藝要求,提出了熱棒安裝的注意事項,最大限度地降低了因施工而造成的對多年凍土的熱擾動,從而確保凍土路基工程的穩定。

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結合熱棒在青藏鐵路多年凍土區路基中的應用，介紹了熱棒的工作原理、作用，分析了熱棒在施工中的技術要求，實踐證明，應用熱棒解決了基礎凍脹、融沉等熱力過程中的許多問題，保障了多年凍土地區地基的穩定。

通過青藏鐵路沿線典型凍土路段熱棒試驗路基和對比路基的地溫及變形現場監測,研究熱棒對多年凍土路基的保護效果。通過對埋置在正線試驗路基左側不同規格熱棒周圍地溫的監測,研究熱棒構造對路基降溫效果的影響。試驗結果表明,熱棒顯著抬升路基下部多年凍土的天然上限,其最大平均抬升值達1.66m;斜插方式埋置熱棒能使最大融化深度曲線更快地趨于平緩,達到對路基下部多年凍土的整體保護;熱棒路基的累計變形遠小于未設置熱棒的對比路基;熱棒的產冷功率越大,其降溫效果越好,降溫范圍也越大。

介紹泡沫砼的性能、優點、施工方法及實例

苯板保溫層地熱施工工藝 一、安裝施工方法 1、施工前配合監理、總包單位進行室內找平層的檢查工作，如現場不具備 施工條件（如存在地面平整度不夠、地面標高不符合要求、地面雜物堆放等 情況）或具備條件的工作面量無法滿足地熱工程進度計劃，在此情況下不進 行施工。 2、采暖工程施工將分水器以水平方向按圖紙尺寸要求固定于墻上。 3、與掛分水器同時進行的是鋪設苯板，具體要求如下： 3.1、將厚度×高度=20mm×60mm（由甲方確認）的苯板條沿室內墻體周邊安 裝，衛生間及室內不做地熱管部分不做邊界保溫帶。本項為甲方可選施工項 目。 3.2、鋪設20mm厚苯板要求做到平整、搭接嚴密。 4、按圖紙設計要求間距將地熱管，用塑料管卡固定在本版上，固定點的間 距，彎處間距不大于300mm，直線段間距不大于600mm，地熱管彎曲半徑 不宜小于管外徑的8倍。安裝過程中要防止管道被污染，每回路地熱管鋪

以具體工程為例,介紹了隔熱墊式金屬合金復合型屋面板的施工工藝流程,著重對檁條安裝、安放天溝、屋面板支座安裝等工藝的施工要點進行了分析說明,并研究了其經濟效益,指出該屋面板安裝快捷、簡便,具有吸音、保溫、隔熱的特點。

熱棒路基是青藏鐵路的重要組成部分,通過調整熱棒的埋設位置、熱棒的橫向間距和縱向間距等來控制路基人為上限合理位置和控制路基協調變形。路基的強度和穩定性是保證青藏鐵路正常運營的基本條件,只有使熱棒得到合理布設,才可達到保護多年凍土、增強路基強度、保持凍土路基穩定的目的。文中通過分析不同形式的熱棒試驗路基的穩定性,總結提出了熱棒的合理布設位置、縱向間距和橫向間距。

隔熱耐火復合磚在回轉窯上的應用

介紹了熱棒原理及施工過程,通過一個凍融周期的觀測表明,熱棒對多年高溫不穩定凍土路基起到有效的保護作用。

旅客朋友們:當您乘坐列車在青藏鐵路線上飛馳,奔向神往已久的西藏拉薩時,您可曾知道?青藏鐵路從西大灘至安多550公里的鐵路都是修筑在多年凍土土層之上的。列車來到這一區段,稍加留意就會看到鐵路路基兩側不時出現一段段整齊地排列著帶有螺旋翅片的鋼管,這可不是什么普通的鋼管,而是應對青藏鐵路多年凍土禁區的一種\"神秘武器\"——熱棒。

防水材料www.kxfscl 保溫層和隔熱層施工規定 i主控項目 （1）隔汽層所用材料的質量，應符合設計要求。眼見方法：檢查出 擦很難過合格證、質量檢驗報告和進場檢驗報告。 （2）隔汽層不得有破損現象。檢驗方法：觀察檢查。 ii一般項目 （1）卷材隔汽層應鋪設平整，卷材搭接峰應粘接牢固，密封應嚴密， 不得有扭曲、皺折和起泡等缺陷。檢驗方法：觀察檢查。 （2）涂膜隔氣層應粘接牢固，表面平整，涂刷均勻，不得有堆積、 起泡和露底等缺陷。檢驗方法：觀察檢查。 （3）隔汽層英語污蔑內防水層相連接，連接寬度不得小于150mm. 檢驗方法：觀察和尺量檢查。 （4）無買呢排氣構造施工應符合下列規定：1）排氣道及排氣孔的設 置應符合前述要求；2）排氣道英語保溫層聯通，排氣道可填入 透氣性好的材料；3）施工時，排氣道和排氣孔均不得被堵塞； 4）污蔑你縱橫排氣道的交叉處作為排氣孔，可埋設金屬

. . 技術及安全交底記錄 建設工程名稱洪文程控電話綜合樓交底時間2001年12月20 日 單位工程名稱洪文程控電話綜合樓記錄人秦茂華 交底人秦茂華接受交底班組 分項工程名稱屋面隔熱板架空砼預制板隔熱層技術交底 . . 一、材料準備： 1、水泥：銀劍牌425＃水泥 2、砂子：中砂 3、隔熱板：采用美標牌隔熱板，500×500×30mm 4、粘土磚：強度等級為mu7.5，應符合有關要求。 5、砂漿：m5.0 二、操作工藝： 1、架空隔熱層施工時，應先將屋面清掃干凈，并根據預制板的規格與 屋面實際尺寸、縫格寬度綜合考慮（注意架空板離女兒墻250mm）， 彈出支座的中心線、外邊線，上人屋面按五點式支撐。 2、架空層按三皮磚的高度設置基準行，再根據基準行拉線逐行鋪砌。 并隨鋪隨將架空層的雜物灰漿清掃干凈

架空隔熱層二級技術交底

技術交底記錄 表c2-1 編號 工程名稱北京國藥龍立科技有限公司生產基地交底日期2006年11月29日 施工單位中鐵建工北京分公司國藥龍立項目部分項工程名稱屋面工程 交底提要屋面保溫隔熱層 交底內容： 1：屋面保溫隔熱層、找平層工程作法； 1.1滿鋪8㎝（7㎝）厚聚苯板保溫層。 1.2澆筑4㎝厚c20細石混凝土 1.3最薄處3㎝厚1:0.2:3.5水泥粉煤灰陶粒找2﹪的坡道。 1.4抹2㎝厚1:3水泥砂漿找平層。 2施工準備 2.1材料及要求： 2.1.1本工程采用的保溫隔熱材料為8㎝（7㎝）厚聚苯板，聚苯板：表現密度為≤45kg/m3，抗壓 強度不低于0.18mpa，導熱系數為0.043wm·k。 2.1.2材料： 2.1.2.1松散材料：爐渣或水渣，粒徑一般為5～40mm，不得含有石塊、土塊、重礦渣和

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