高速公路拓寬工程路基拼接施工技術(shù)

分析了高速公路拓寬工程路基拼接施工的總體思路,以沈大路為例,從軟基處理、填料控制、壓實控制、結(jié)合部位處理、地表水防治方面提出了路基拼接施工的控制要點。

我國經(jīng)濟的快速發(fā)展推動著高速公路的建設(shè)及實施，其中加寬改造工程的建設(shè)最為普遍。由于耕地不足造成的影響，限制了現(xiàn)階段的公路建設(shè)，只有以改造加寬為主才能確保高速公路的進(jìn)一步建設(shè)和發(fā)展。而在地質(zhì)條件等因素的影響下，要確保改造加寬工程的順利實施，就必須重視路基拼接施工工藝的重要內(nèi)容，確保在符合標(biāo)準(zhǔn)工程要求的基礎(chǔ)上實現(xiàn)對高速公路的加寬和改造。

我國經(jīng)濟的快速發(fā)展推動著高速公路的建設(shè)及實施，其中加寬改造工程的建設(shè)最為普遍。由于耕地不足造成的影響，限制了現(xiàn)階段的公路建設(shè)，只有以改造加寬為主才能確保高速公路的進(jìn)一步建設(shè)和發(fā)展。而在地質(zhì)條件等因素的影響下，要確保改造加寬工程的順利實施，就必須重視路基拼接施工工藝的重要內(nèi)容，確保在符合標(biāo)準(zhǔn)工程要求的基礎(chǔ)上實現(xiàn)對高速公路的加寬和改造。

我國經(jīng)濟的快速發(fā)展推動著高速公路的建設(shè)及實施，其中加寬改造工程的建設(shè)最為普遍。由于耕地不足造成的影響，限制了現(xiàn)階段的公路建設(shè)，只有以改造加寬為主才能確保高速公路的進(jìn)一步建設(shè)和發(fā)展。而在地質(zhì)條件等因素的影響下，要確保改造加寬工程的順利實施，就必須重視路基拼接施工工藝的重要內(nèi)容，確保在符合標(biāo)準(zhǔn)工程要求的基礎(chǔ)上實現(xiàn)對高速公路的加寬和改造。

滬寧高速公路擴建工程軟土地基處理和路基拼接技術(shù)研究

為減小路基拼接在新老路基間產(chǎn)生的差異沉降,從減小路堤荷栽出發(fā)。研究了eps輕質(zhì)路堤填料在拼接工程中的應(yīng)用；在加固地基方面針對傳統(tǒng)地基處理方法處理深厚軟基的缺陷,將ptc管樁應(yīng)用于高速公路的拼接工程,設(shè)計中應(yīng)按不同土質(zhì)條件和工況采用不同的沉降分析計算方法,利用沉降觀測資料反演分析所獲得的地基參數(shù)可使計算獲得較高的精度,文中推導(dǎo)的能反映地基層狀性質(zhì)和三雛變形特征的帶帽疏樁復(fù)合地基的樁、土應(yīng)力比等計算公式,樁長、樁徑、樁間距、樁帽尺寸及墊層厚度的優(yōu)化設(shè)計方法,經(jīng)實踐證明具有較好的工程適用性。工程實踐表明,采用eps和帶帽ptc疏樁處理地基拼接工程滿足設(shè)計要求,處理效果明顯。

對于已建成的高速公路當(dāng)中，已經(jīng)有相當(dāng)一部分無法充分滿足如今的交通需求，針對已有的高速公路有效提高其使用功能，以便于滿足交通量的增加和社會發(fā)展求是當(dāng)前高速公路擴建工程當(dāng)中的一個重點。將路基拼接技術(shù)應(yīng)用于高速公路的擴建工程當(dāng)中，有效提高擴建的經(jīng)濟性和合理性是符合當(dāng)前需求的。以下主針對當(dāng)前路基拼接技術(shù)概念、應(yīng)用等進(jìn)行了分析。

舊路改擴建對提高現(xiàn)有道路技術(shù)等級和改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有較高的技術(shù)經(jīng)濟價值,而方案設(shè)計是成敗的關(guān)鍵,同時必須綜合分析新舊路基的差異沉降、路基穩(wěn)定性,以及造成公路表面的不均勻變形等問題的原因,以便采取可靠而有效的綜合處治方案。

與新建高速公路相比，對原有高速公路工程實行改擴建不僅可以降低施工成本，更能縮短工期，是緩解交通壓力的重要方式。為此，本文主要對高速公路擴寬施工路基拼接技術(shù)的目的、方式及施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

基于高速公路擴寬施工路基拼接技術(shù)的運用

高速公路擴建工程路基拼接質(zhì)量高低直接影響到后期通車的性能,因此,必須要重視拼接技術(shù)的研究,結(jié)合項目實例,從施工方案擬定與材料控制以及設(shè)備選擇、路基拼接工藝內(nèi)容等方面進(jìn)行研究,實踐結(jié)果表示,通過科學(xué)的施工計劃以及工藝應(yīng)用,能夠有效提高高速公路改擴建路基拼接質(zhì)量。

與新建高速公路相比，對原有高速公路工程實行改擴建不僅可以降低施工成本，更能縮短工期，是緩解交通壓力的重要方式。為此，本文主要對高速公路擴寬施工路基拼接技術(shù)的目的、方式及施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,高速公路交通量增長迅速,高速公路服務(wù)水平逐漸下降,對原有高速公路進(jìn)行改擴建是形之有效的解決途徑.而公路路基加寬又是高速公路改擴建決定成敗的重要環(huán)節(jié).論文以石安高速公路擴建工程為例,對路基拼寬施工進(jìn)行簡要闡述.

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淺析高速公路路基拼接時的地基處理 作者：廖紹良 作者單位：福建省龍巖市公路局 刊名：中國科技信息 英文刊名：chinascienceandtechnologyinformation 年，卷(期)：2006(2) 被引用次數(shù)：2次 參考文獻(xiàn)(3條) 1.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).jtj017-96公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范1997 2.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).jtgd30-2004公路路基設(shè)計規(guī)范2004 3.李斌公路工程地質(zhì)2003 引證文獻(xiàn)(2條) 1.陳要杰.楊兵新老路基拼接處理技術(shù)概述[期刊論文]-商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展2010(9) 2.游其勇黃黃高速公路加寬工程的軟基處理設(shè)計[期刊論文]-武漢工業(yè)學(xué)院學(xué)報2007(1) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_zg

介紹公路在擴建拼接時地基處理的設(shè)計依據(jù),闡述直接拼接和分離式拼接的設(shè)計方法、施工流程,說明不同擴建方案的軟基處理方式。

高速公路路基的拼接是一項技術(shù)相對復(fù)雜的工作,既要全面分析原有路基的沉降變形,又要本著經(jīng)濟合理的原則,施工與環(huán)境相結(jié)合的目的,文章結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況進(jìn)行分析討論,皆在探索路基拼接施工技術(shù)的應(yīng)用,進(jìn)行統(tǒng)籌安排,整體規(guī)劃,從而提高施工質(zhì)量,達(dá)到安全運行的目的,可供參考。

高速公路路基拼接施工技術(shù) 工程概況 本工程為某省一高速公路與另一 條高速公路之間的拼接工程。該施工短 路是全互通式樞紐交叉，是國家高速公 路網(wǎng)的重要節(jié)點。兩條高速公路之間的 路基需要進(jìn)行拼接，整個范圍內(nèi)的拼接 施工長度為2842．83m，同時需要將原 有的雙向4車道拓寬成雙向6車道。 路基拼接施工 施工前準(zhǔn)備 對業(yè)主方所提供的導(dǎo)線點和水準(zhǔn) 點進(jìn)行復(fù)核，并根據(jù)要求可以適當(dāng)進(jìn)行 加密。本工程需要在原路基的兩側(cè)進(jìn)行 拼接施工．此時兩側(cè)的導(dǎo)線點是無法通 視的，因此需要在兩側(cè)分別布設(shè)一條符 合導(dǎo)線，并將它們進(jìn)行閉合。 中鐵建生態(tài)環(huán)境設(shè)計研究有限公司張全黨 采用全站儀對原路基的邊緣點進(jìn) 行放出，間距為20m．同時做好標(biāo)示。 對原路基和加寬路基的橫斷面進(jìn) 行復(fù)測如果發(fā)現(xiàn)存在與設(shè)計圖紙不相 符

近年來,隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,社會公共設(shè)施也在不斷地進(jìn)行完善.誠然,在公共設(shè)施中,公路也是一項重要的基礎(chǔ)建設(shè)項目,在國民經(jīng)濟中起著十分重要的作用.目前,全國上下正在如火如荼進(jìn)行的農(nóng)村道路暢通工程就是對已有的農(nóng)村道路進(jìn)行拓寬改造,使原來的單車道、雙車道道路拓寬到多車道公路,在公路拓寬過程中,路基拼接作為一項關(guān)鍵的施工技術(shù),其技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著整個工程質(zhì)量的好壞.本文筆者就結(jié)合相關(guān)內(nèi)容,對于路基拼接的施工技術(shù)展開簡單的探析.

以滬寧高速公路(上海段)拓寬改建工程為背景,分析拓寬路基病害及成因,介紹高速公路路基拼接拓寬的設(shè)計方法、設(shè)計難點以及關(guān)鍵問題的處理措施,供類似工程路基拼接設(shè)計參考。

本文結(jié)合具體工程實例對當(dāng)前已改建高速公路中主要采用的直接拼接方式作以介紹，說明路基拓寬的理論分析和拓寬路基處理方法，可以有效地提高路基的整體性和抗裂能力。