我國現有的高速公路路面采用的均是瀝青砼結構,不但結構單一、耐超載能力差并且耐久性差,導致了許多問題的產生。通過對不同結構的路面進行比較,發現水泥砼路面相對而言使用性較強,值得推廣使用。但是,水泥砼路面也存在著一定的問題,本文將分析水泥砼路面相對于瀝青砼路面的優越性、提出問題并給出相應的解決措施。

高速公路水泥砼路面質量、病害問題探討 近年來，水泥混凝土路面在高速公路中的建設發展迅猛，但工程質量不盡人 意，并導致建設費用大大增加，為了能更好地控制好水泥混凝土路面的質量，下 面就針對成渝高速公路上常見的水泥混凝土路面質量問題并結合自己在多年來 的施工管理經驗作一廣泛的探討。成渝高速公路中的水泥混凝土路面出現質量問 題的原因：除路基本身質量欠缺而影響到路面質量外，主要還有路面施工不規范 及組成材料不合格的問題所至。其質量病害的主要問題有： 一、裂縫 產生裂縫的原因很多，從時間上可分硬化前和硬化后兩個過程。 (一)在硬化前，混凝土還處于塑性狀態，由于各種組成材料的密度不同而發生 沉降，內部自由水析出，引起沉降收縮裂紋，這一般發生在抹面層的時候。但 在干燥的基層上澆筑混凝土面層時，因水份很快被基層吸收，引起混凝土較大 地收縮也會產生寬而深的裂縫。 為防止沉降裂縫的發生，可采取以下防

高速公路水泥砼路面平整度的施工控制——路面平整度是反映工程質量最直觀的一項指標，行車的平穩、舒適能反映一條路通車后的整體效果。文章主要就高速公路水泥砼路面平整度的施工控制進行了闡述。

1 高速公路水泥砼路面質量、病害問題探討 摘要：當前水泥混凝土路面在高速公路建設中的應用比 較普遍，就其在施工和養護中出現的各種病害、裂縫產生的 過程，混凝土原材料、配合比、水灰比、施工操作等對質量 的影響，以及產生外觀質量缺陷的原因進行了比較全面的評 述。 關鍵詞：路面病害探討近年來，水泥混凝土路面在高速 公路中的建設發展迅猛，但工程質量不盡人意，并導致建設 費用大大增加，為了能更好地控制好水泥混凝土路面的質量， 下面就針對成渝高速公路上常見的水泥混凝土路面質量問題 并結合自己在多年來的施工管理經驗作一廣泛的探討。成渝 高速公路中的水泥混凝土路面出現質量問題的原因：除路基 本身質量欠缺而影響到路面質量外，主要還有路面施工不規 范及組成材料不合格的問題所至。其質量病害的主要問題有： 一、裂縫產生裂縫的原因很多，從時間上可分硬化前和硬化 后兩個過程。(一)在硬化前，混凝土還處于塑性

1 高速公路水泥砼路面質量、病害問題探討 摘要：當前水泥混凝土路面在高速公路建設中的應用比 較普遍，就其在施工和養護中出現的各種病害、裂縫產生的 過程，混凝土原材料、配合比、水灰比、施工操作等對質量 的影響，以及產生外觀質量缺陷的原因進行了比較全面的評 述。 關鍵詞：路面病害探討近年來，水泥混凝土路面在高速 公路中的建設發展迅猛，但工程質量不盡人意，并導致建設 費用大大增加，為了能更好地控制好水泥混凝土路面的質量， 下面就針對成渝高速公路上常見的水泥混凝土路面質量問題 并結合自己在多年來的施工管理經驗作一廣泛的探討。成渝 高速公路中的水泥混凝土路面出現質量問題的原因：除路基 本身質量欠缺而影響到路面質量外，主要還有路面施工不規 范及組成材料不合格的問題所至。其質量病害的主要問題有： 一、裂縫產生裂縫的原因很多，從時間上可分硬化前和硬化 后兩個過程。(一)在硬化前，混凝土還處于塑性

通過對深汕高速公路東段水泥混凝土路面病害成因的研究,提出處治方案,總結對水泥混凝土的各種病害處治方案

本文通過對水泥混凝土路面斷板、唧泥、脫空、破碎及橋頭跳車、路基沉降等主要病害的分析,提出采用灌漿技術來解決此類病害。并對各種病害的確定、灌漿加固機機理與具體實施方案等進行了全面的介紹和分析。從實用性和經濟性的角度評價了灌漿技術在高速公路上的可行性。

1/43 鄉村公路水泥砼路面工程 施 工 組 織 設 計 年月 2/43 施工組織設計文字說明 一、編制依據及原則 （一）編制依據 、鄉村公路水泥砼路面工程施工圖設計文件（第一冊） 、現行城市道路設計規范，公路工程施工技術規程及相應的質量檢驗評標準。 、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術設備力量，多年積累的公路施工 經驗用施工現場及周圍環境的調查所掌握有關資料。 （二）編制原則 1、單位工程合格率。 2、遵循招標文件各項條款要求，嚴格按照設計標準，現行施工規范和質量 檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質量合格。 3、根據工期要求，抓住關鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達 到均衡生產，在保證工程質量、安全的前提下，盡量縮短工期。 4、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發揮我隊專業化、機械 化的施工優勢，借鑒以往類似工程施工經驗，堅持科學管理、精心施工， 確

灌漿技術在高速公路水泥砼路面改造中的應用

重慶公路水泥砼路面典型結構研究(Ⅰ) (2)

重慶公路水泥砼路面典型結構研究(Ⅰ)

介紹了水泥砼路面典型結構研究方法及重慶地區水泥砼路面病害調查結果和產生提前破壞病害的原因,用有限元方法分析了水泥砼路面破壞病害的機理,在對調查成果統計分析的基礎上,得出了用于水泥砼路面典型結構的基(墊)層材料

舊水泥砼路面破碎后作為廢料丟棄后難以自然降解,大量占用土地資源,污染環境。如果能將舊水泥砼路面改建產生的廢料回收利用,可以大量減少礦料資源的開采,同時解決因此帶

高速公路隧道水泥砼路面抗滑性能改善工程實踐——結合工程實踐對高速公路隧道水泥砼路面抗滑性能不能滿足行車要求的原因進行分析，實施砼路面人工鑿毛和改性乳化瀝青稀漿封層措施，解決了高速公路隧道水泥砼路面抗滑性能不足的問題．實踐表明，改性乳化瀝青稀漿...

舊水泥砼路面改造技術及施工方案 一、碎石化改造技術的起源：碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離 路面中的鋼筋而進行的。第一個熱拌瀝青（hma）罩面的水泥混凝土路面破碎項 目是1986年在美國紐約完成的，截至2001年，美國有35個州使用了此技術， 項目數量300多個，使用里程達900多公里，1280萬平方米，而且美國瀝青協 會及部分州將該技術列入規范。 二、碎石化改造技術的概念所謂碎石化技術，就是將水泥混凝土路面破碎成一般 小于38厘米混凝土塊，用以限制新鋪的熱拌瀝青（hma）罩面上出現反射裂縫， 并產生一個用與hma罩面的均勻基層。 三．碎石化改造技術的幾大特點；（1）碎石化技術是目前解決反射裂縫問題 的最有效辦法（2）破碎并壓實的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結合, 內部嵌擠.高密度的材料層為瀝青罩面提供更高的結構強度。

結合工程實踐對高速公路隧道水泥砼路面抗滑性能不能滿足行車要求的原因進行分析,實施砼路面人工鑿毛和改性乳化瀝青稀漿封層措施,解決了高速公路隧道水泥砼路面抗滑性能不足的問題.實踐表明,改性乳化瀝青稀漿封層是一種簡單有效改善路面抗滑性能的技術措施,具有顯著的經濟和社會效益.

湖南省高速公路無脹縫水泥砼路面的可行性分析——對無限鞋水泥砼路面進行了受力分析。結合湖南省的具體情況，論述丁湖南省高速公路硅路面不設脹縫的可行性，并提出了在特殊部位必須采取的措施。

對無脹縫水泥砼路面進行了受力分析。結合湖南省的具體情況,論述了湖南省高速公路砼路面不設脹縫的可行性,并提出了在特殊部位必須采取的措施。

更換水泥混凝土路面破碎板在高速公路養護中應用越來越廣泛,文章結合桂柳高速更換砼路面破碎板施工及管理的實踐,分析了水泥砼路面板塊破碎的原因,介紹了更換砼路面破碎板施工工藝流程、要點及施工安全管理措施,為類似工程提供了經驗。

針對舊水泥砼路面改造中的彎沉問題,設計出四種不同的檢測方案,并從中確定最佳方案,即雙向往返檢測方案,它可以保證板端彎沉值的準確性。

水泥砼路面

1 水泥砼路面裂縫 水泥砼路面是指以水泥砼路面板和基（墊）層所組成的路面，亦 稱剛性路面。 一、特點 1．優點：⑴強度高；⑵水穩定性、熱穩定性好；⑶耐久性好，抗凍、 耐磨、抗化學腐蝕；⑷顏色分明，能見度好，利于夜間行車。 2．缺點：⑴對水泥和水的需要量大；⑵有接縫，易引起行車跳動； ⑶開放交通較遲；⑷修復困難。 二、存在問題 1．結構強度不足：主要是彎拉設計強度基礎上的設計板厚不足，結 構種類單一，強度偏弱。 2．機械化施工程度低，人工施工的高速公路早期破損嚴重。 3．材料選擇不嚴，原材和配比要求不高，原材料質量低，水泥的路 用品質要求不嚴。 4．面板不夠密實，人工施工的面板欠振、漏振較普遍，從而影響路 面板強度。 5．路基和基層支撐不穩固，支撐變形量超出路面板所能容許的限度， 造成大量斷板破壞。基層石灰土、水泥土等材料抗沖刷能力不足，其 次是填方路基局部軟化，甚至塌陷，造成斷板破壞