近年來,隨著飛行流量的持續增加,機場結構的日益復雜,跑道侵入的事件和類型也逐漸增多。為增加跑道的使用率,提高機場容量,很多機場跑道是多重進入跑道,特別在一些大型機場由于復雜的機位滑行道結構和候機樓布局等原因,擁有更多的跑道入口。多重跑道入口的存在給實際管制運行帶來很大便利,提高了跑道的使用率,增加了塔臺管制指揮的靈活性,但多重入口也給防止跑道侵入帶來更大難度,運行風險更高。本文主要以北京首都國際機場發生的多重入口跑道侵入事件為案例進行分析,并針對該類跑道侵入類型提出了改進措施和建議,以降低跑道侵入的風險。

本文采用按嶺期調整的有效模量法,提出分階段施工連續橋有限元單元逐步計算法的原理與步驟,并編制了可擴充了為施工控制軟件的有限元分析程序,通過算例分析表明,對于采用分階段施工的預應力混凝土橋梁,在工程控制中正確地估算徐變變形有重要意義。

本文采用按嶺期調整的有效模量法,提出分階段施工連續橋有限元單元逐步計算法的原理與步驟,并編制了可擴充了為施工控制軟件的有限元分析程序,通過算例分析表明,對于采用分階段施工的預應力混凝土橋梁,在工程控制中正確地估算徐變變形有重要意義。

討論了intel開源計算機視覺庫(opencomputervision,opencv)在圖像處理中的應用。跑道識別是無人機著陸圖像導航中的一項關鍵技術,準確而實時地檢測出飛機跑道及地平線對推動無人機著陸導航技術的發展及減少著陸過程中的事故起著至關重要的作用。采用的方法是對無人機航拍采集到的rgb數字原圖進行預處理之后,在opencv平臺上進行hough變換,從而提取其飛機跑道邊緣及地平線,并最終成功的在opencv上實現了飛機跑道及地平線識別的仿真。實驗證實了該檢測算法在無人機著陸導航技術中的可行性。

針對航拍圖像中機場跑道的區域灰度特征和邊界直線特征,提出了一種基于直線特征的機場跑道自動識別算法。首先對航拍圖像進行邊緣檢測;然后在歸一化的邊緣檢測幅度圖像中進行直線提取,并對提取的直線進行三次連接;再進行機場跑道邊界平行直線對的提取;最后根據區域灰度特征對機場跑道區域進行驗證,完成機場跑道的識別和定位。大量實驗結果表明,本算法對云層遮擋等具有較強的魯棒性,并且定位準確,是一種有效的機場跑道識別算法。

我區7個項目被列入2008年國家重點新產品計劃，占全市（76個）的比例為9％。 其中北京綠茵天地體育產業股份有限公司的“復合橡膠跑道”項目等七個項目被列入2008年國家重點新產品計劃。

為了降低布撒器彈載計算機子彈藥延時解算程序實時解算時間,設計了一種基于bp神經網絡方法的延時快速在線解算算法,利用visualc++編制仿真程序,采用包含3個輸入節點、8個輸出節點和8個隱層節點的3層bp網絡進行解算,并通過仿真計算進行了驗證.仿真結果表明該方法計算結果誤差小,精度滿足指標要求.

大學課程表問題utp是一個應用廣泛的、典型的組合優化和不確定性調度問題,并且已經被證明是np完全問題。本文提出了一種分階段解決大學課程表問題的算法,將課程表問題劃分為時間安排和空間安排兩個階段,分別采用智能算法和最佳適應算法逐段求解,并最終求得全局較優解。通過設計實驗對算法進行分析,結果表明這種分階段決策算法在保證課表質量的同時能夠有效減小遺傳算法在求解utp問題中的復雜度,提高程序的運行速度。

瀝青/水泥混凝土基礎的技術要求 基礎應具有一定的強度和穩定性；基礎完工后要求30天以上的保養期；瀝青混凝土 基礎表面要求無油污、未攪拌開的瀝青塊。平整無裂紋，無明顯碾壓痕跡，無爛邊推 擠，無松散麻面，接縫平順。無阻水現象；水泥混凝土基礎表面要求無油污、灰塵、 雜質，無蜂窩、無松邊、無垮邊、無車輪碾壓痕跡、無阻水現象，表面嚴整密實，基 礎底部一定要做防水層。 塑膠跑道系統結構圖解 塑膠場地普通混凝土基礎做法 .一般工藝 ·天然素土層：壓實密度大于95%，含水率8-12%。鏟除草皮和腐植土后用12噸左右 碾壓機沿縱向從兩邊向中間碾壓到5-8遍。 ·天然砂石層：厚度200mm左右，最大粒徑不超過底層厚度的2/3，骨料含量以60% 為宜，用12噸左右碾壓機碾壓5-8遍。厚度允許偏差8%，但不得大于±20mm。此寬 度不得小于設計寬度。 ·碎石墊層：厚度為200

聚氨酯鋪面材料是一種新型高分子合成材料，現已被公認為是目前世界上最佳的 體育運動場地使用材料，它具有強度高、彈性好、吸震性能好、耐磨、耐氣候老 化、防滑、平整和色彩美觀的優點。同時場地易于清潔和維修管理，不受氣候 條件的影響。美觀、鮮艷、平坦，使運動員具有舒適感，振奮精神，提高競技水 平。由于聚氨酯塑膠場地具有良好的運動使用特性，受到體育界、教育界人士及 廣大群眾的推崇，已廣泛應用于舉辦國際國內體育比賽、學校操場及全民健身場 地。 施工工藝及特點 不脫顆粒混合型 首先需對水泥基礎進行防水處理或瀝青基礎進行封底處理。待基礎層處理完畢保 養24小時后即可攤鋪跑道底層，用跑道底材按國標摻25%粒徑3-4mm高彈性黑 膠粒，攪拌均勻倒入場地，刮耙刮平，鋪設厚度9mm，固化保養24小時。全場 倒入2mm厚跑道面層材料，刮耙刮平，全場均勻撒下3-5mmepdm防滑顆粒，2

塑膠跑道做法

通過分析機場跑道實際運行過程,建立了估計單跑道機場的容量模型并且利用該模型對跑道進行了容量評估。在考慮起降比例、流量平衡、停機位數量、跑道起降容量等限制條件的基礎上,構造了多目標規劃模型。通過改變預期目標的優先級別對3種跑道利用情況進行了容量分配,分配結果均實現了預期控制目標,仿真證明多目標規劃方法是空中交通輔助決策的有效工具。

浙江萬豐通用機場項目飛行區工程道面鋼模板專項施工方案 浙江萬豐通用機場項目飛行區工程 跑道、停機坪、巡場路道面鋼模板 專項施工方案 南通四建集團有限公司 萬豐通用機場項目飛行區工程項目部 2106年10月30日 浙江萬豐通用機場項目飛行區工程道面鋼模板專項施工方案 南通四建集團有限公司1 跑道、停機坪、巡場路道面鋼模板專項施工方案 一、工程概況 1、工程概況： 浙江萬豐通用機場項目飛行區工程施工圖設計主要包含以下內容：飛行區場 道工程（土石方工程、地基處理工程、道面工程、排水工程、場道附屬設施工程）、 飛行區消防工程、飛行區機坪供電及照明工程等。 新建跑道長600米,寬30米，采用水泥混凝土道面，跑道兩側設置1.5米寬 道肩，跑道南端設置掉頭坪，跑道兩端設置33米寬，60米長的防吹坪。跑道中 部與跑道南部設置11米寬，31米長的垂直聯絡道，用于連接跑道和停機

建筑施工企業項目工程質量計劃的編制與實施,既是當前建筑企業貫標認證過程中重要的一環,又是難度比較大的一項工作。此文提供了一個比較成功的例子,供正在貫標認證的企業參考。

塑膠跑道田徑場的設計和施工階段的監理 1、塑膠跑道田徑場工程的組成 1.1主體工程 包括基礎工程和田徑場塑膠鋪設工程。其中，基礎工程包括塑膠鋪設帶 的地基處理與瀝青路基兩部分；塑膠面層的鋪設范圍一般包含環形跑道、 的南北圓(投擲區、跳高區)及跳遠助跑區三個區域。 1.2附屬工程 田徑場附屬工程包括草坪供水加壓系統(供水管道、噴淋器等)、泄水系 統(環形排水溝、足球場主盲管與次盲管、輸水涵管等)、鐵柵欄圍護工程、 入場道路鋪砌、司令臺與觀看臺等。 2、塑膠跑道田徑場工程的施工特點 塑膠跑道田徑場工程中跑道和足球場基礎施工屬于市政工程，塑膠面層 的施工屬于有機化學材料施工。因此在施工過程中受到人員、機械、材料、 工藝、環境、氣候以及地下水和土的性能的影響比較多，在施工過程中有 其獨特性。歸納起來有以下幾點影響： (1)在施工過程中受人的主觀因素影響較大，尤其要強調人員

1、混合型塑膠跑道介紹 （1）施工介紹： 1、瀝青基礎或水泥基礎表面特殊處理; 2、鋪設封底膠（作用：①防止滲水②基礎找平③增強基礎和上層的 粘接效果） 3、將含塑膠墊層質量25~30%黑色膠粒與聚氨酯(pu)塑膠攪拌混合 鋪設，厚度為8mm左右。 4、面層膠上部鋪設5mm厚的純(pu)膠漿、pu面料、噴涂epdm顆 粒 5、表面用跑道專用面漆/面層滾涂或噴涂處理。 （2）產品特性： 1、全天候使用，不受季節及溫差影響，能維持高水準的品質 2、不受紫外線、臭氧、酸雨等污染，不會褪色、粉化或軟化，能長 期保持鮮艷色彩 3、具有適度的彈性及反彈力，適度吸收沖擊力，提高競賽成績 4、耐磨性、耐壓縮性佳，抗釘力、耐沖擊性強 5、使用自流平材料，表面平坦，保持比賽場地的平整度 6、特殊的施工工藝，強粘接力，壓制水分上升，不會產生起泡、剝 離等現象 7、表面顏色柔和，無刺眼光線反

1、混合型塑膠跑道介紹 （1）施工介紹： 1、瀝青基礎或水泥基礎表面特殊處理; 2、鋪設封底膠（作用：①防止滲水②基礎找平③增強基礎和上層的 粘接效果） 3、將含塑膠墊層質量25~30%黑色膠粒與聚氨酯(pu)塑膠攪拌混合 鋪設，厚度為8mm左右。 4、面層膠上部鋪設5mm厚的純(pu)膠漿、pu面料、噴涂epdm顆 粒 5、表面用跑道專用面漆/面層滾涂或噴涂處理。 （2）產品特性： 1、全天候使用，不受季節及溫差影響，能維持高水準的品質 2、不受紫外線、臭氧、酸雨等污染，不會褪色、粉化或軟化，能長 期保持鮮艷色彩 3、具有適度的彈性及反彈力，適度吸收沖擊力，提高競賽成績 4、耐磨性、耐壓縮性佳，抗釘力、耐沖擊性強 5、使用自流平材料，表面平坦，保持比賽場地的平整度 6、特殊的施工工藝，強粘接力，壓制水分上升，不會產生起泡、剝 離等現象 7、表面顏色柔和，無刺眼光線反

塑膠跑道 4.4.1施工順序 一般情況下基材攤鋪分三個段（兩半圓、主跑道、輔助跑道）依次 施工，具體施工順序劃分可按現場布局調整。 具體施工步驟概況：基礎驗收→清掃、清洗場地（查積水）→測水 氣→基礎涂刷底油→修補坑洞、縫隙→攤鋪加厚區→攤鋪基材大面→ 測試水平坡度→基材修正→面材橫向噴涂一道→面材縱向噴涂一道→劃 線→驗收 4.4.2具體施工步驟 1、基礎驗收： 無論采用何種基礎，其都應具有一定的強度和穩定性，具體要求如 下： （1）基礎不能產生裂縫和由于冰凍引起的不均勻凍脹。 （2）基礎應有一定的平整度：合格率在85%以上。3米直徑誤差 3mm。一定的坡度：橫向〈1%，縱向〈1%，跳高區〈4%，表面應平坦、 光滑、保證排水通暢。 （3）瀝青基礎最好采用不含臘，或含臘很少的瀝青材料。其瀝青 混合料必須充分壓實。表面均勻堅實，平整無裂紋。無爛邊推擠，無麻 面，接縫平順光滑

塑膠跑道的種類： 1、透氣型跑道： 特點：透氣型跑道又稱滲水型跑道，因其具有良好的透氣透水性能而被多雨水地 區廣泛的采納。透氣型跑道即具有一般跑道的優點和性能，又成本低廉，成為目 前塑膠跑道面層的主流產品之一。我公司生產的透氣型跑道一般使用專業的攤鋪 機攤鋪，平整度得到有效控制，再加上面層使用專業的噴涂機用噴涂，聚氨酯膠 水的含量又很高，所以面層與其他類型跑道相比，牢度比較大，使用期間基本不 需要進行維護，大大降低維護成本。透氣型跑道的彈性層采用回收的廢舊輪胎等 材料粉碎成的橡膠顆粒進行攤鋪，減輕了“黑色污染”，為環保事業做出了貢獻。 對基礎的要求：透氣型跑道采用水泥砼基礎即可，基礎要求應具有一定的強度和 穩定性。不能有或會產生裂縫和由于冰凍引起的不均勻凍脹，在含水量高的地層 中還需加墊層，在寒冷地區基礎還需根據當地地質情況加厚或采取防凍脹措施。 水泥砼的厚

如果建了一所學校，肯定會使用塑膠跑道。但是很多人并不清楚塑膠跑道的 價格。其實，塑膠跑道的價格主要是與跑道的材料有關，無論是使用透氣的、預 制的還是復合材料。這些不同類型的跑道，價格是不同的。下面就給大家詳細講 解一下塑膠跑道的價格吧。 透氣的塑膠跑道厚度需在10毫米至13毫米之間，材料成本加上工人的建 筑費用，每平方米的價格約為120-180元。復合型塑膠跑道價格略高，每平方 米170-280元左右?；旌蟿恿λ苣z跑道的價格是三者中較貴的，材料成本加上 建筑成本約為每平方米300元。 不同材料的塑膠跑道價格差異很大，下面就給大家詳細分析一下。 1、透氣式塑膠跑道 采用噴淋系統。主要噴涂材料為聚氨酯，需噴涂兩層。一層是聚氨酯樹脂加 橡膠顆粒。橡膠顆粒是一種環保材料。該跑道具有很強的透水性和透水性，具有 很高的性能和價格。 2、預制式塑膠跑道 使用的是橡

短跑道速度滑冰的比賽是不分跑道的比賽.但運動員起跑時卻要按抽簽得出的起跑位置站位.在我國的短跑道比賽中,常常可以看到運動員起跑站位時,除一號二號位的運動員外,其他各號位的運動員一般都向內側擠占位置,距離越短這種現象越明顯.產生由向內擠占位置的主要原因如下:一、雖然抽得了號位,但跑道上無道位的標志.包括發令員在內,誰也不知道各號位的運動員究竟站在什么位置上才符合標準.二、靠近內側起跑既可縮短距離,又能有利于搶占出發后的有利位置.這種出發后的有利位置,尤其對短距離的500米起著不可低估的作用.此外,對稍長距離的項目,

機場跑道整修工程工期較緊,且有效施工時間短,為了保證機場跑道的整修質量,需做好施工監理工作。文章以實際工程為例,對機場跑道整修工程過程中施工監理進行了分析和探討,取得了良好的監理效果,可供參考。