104分配閥論文
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1.論文封面 武漢鐵路職業技術學院 畢 業 論 文 課題名稱 104型分配閥 系 部 機車車輛工程系 專 業 鐵道機車車輛 班 級 車輛 091 指導教師 何洲紅 學生姓名 翟小春 學 號 09931995 二○一二 年 五 月 2. 摘要 摘 要 隨著我國準高速和高速旅客列車的廣泛使用, 列車提速范圍不斷擴大, 為了 使列車在有效的制動距離內獲得較大的制動力, 需要制動機具備優良, 準確、靈 敏的制動緩解性能。在列車實施制動、緩解操縱時,編組中每輛車的制動、 緩解、 保壓等過程同步進行, 能夠減少制動和緩解過程中的列車縱向沖動, 提高旅客列 車運行的平穩性和列車操縱的靈活性。而控制制動機形成充氣緩解、常用制動、 制動保壓、緊急制動等各種不同的作用位置的就是 104型分配閥。如果 104型分 配閥故障,會導致旅客列車在運行途中制動機緩解不良, 車輛長時間抱閘, 嚴重 時造成車輪踏面擦傷
過濾機分配閥的研究與設計
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介紹了一種可實現產量調節的分配閥,該分配閥用隔板將過濾區與干燥區隔成兩個獨立的空間,干燥區通過上濾液管與氣水分離器相連,過濾區通過下濾液管、調節閥與氣水分離器相連,通過調節閥來調節流量,從而達到調節產量的目的。分配閥上被高速沖刷的部位襯裝耐磨材料,提高了分配閥的使用壽命。
污泥焚燒爐氣動分配閥優化改造研究
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文章闡述了循環流化床技術在污泥焚燒領域的應用及在實際應用中出現的問題,針對循環流化床鍋爐系統的氣動分配閥在實際操作中出現的問題進行了分析,進一步分析了氣動閥存在的問題對整個系統的影響,確定了對其改造的方案,并付諸實施,氣動閥的改造不但穩定了系統操作,亦使各項排放指標達到了國家標準,獲得了循環流化床技術應用于污泥焚燒的操作經驗,同時使得循環流化床技術在污泥焚燒領域的應用趨于成熟,并為循環流化床技術在污泥處置領域的推廣奠定了基礎。
EAST裝置內置低溫冷凝泵低溫分配閥箱的研制
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在全超導磁約束核聚變試驗裝置east中,為了防止雜質從偏慮器靶板附近進入等離子體核心,為east長脈沖放電試驗提供持續的排灰能力以及裝置長沖放電等,低溫冷凝泵是必不可少的部件之一,在裝置真空室上下安裝了內置低溫凝泵以提高裝置運行參數,為滿足低溫泵的低溫條件,增加一低溫分配閥箱給內置低溫冷凝泵提供低溫條件。文中介紹應用于east裝置系統中的內置低溫冷凝泵分配閥箱研制的技術要求、冷卻流程、結構特征。
氣力輸送設備配件二位三通分配閥
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氣力輸送設備配件二位三通分配閥 鞏義義利機械有限公司 二位三通分配閥介紹 本閥適用于溫度-30~100℃,壓力小于0.3mpa以下,工作介質為各種粉料、 粒料,在系統中通過二位三通分配閥閥芯位置的切換來達到氣力輸送設備系統對 輸送通道實現正確的選擇。正確使用,保持長期安全、正常工作對提高系統工作 效率非常重要。 二位三通分配閥技術參數: 氣力輸送設備配件二位三通分配閥結構特點: —閥體采用鋁合金材料制作,具有重量輕、安裝方便的特點; —閥芯與端蓋間采用了“o”型橡膠密封圈進行密封,密封效果好; —分配閥通道采用了防靜電硫化橡膠內襯,以防止通道內粘附炭黑; —分配閥裝有到位信號指示。采用接近開關指示到位狀態,確保工作可靠。 —閥芯的驅動采用具有微調結構的新型齒輪、齒條氣缸來實現,使用壽命長, 調整方便; 1)端蓋閥芯位置設置了檢測口; 2)氣缸電磁閥采用流量調節器,以調節汽缸速
電力機車分配閥安全閥損壞的原因及防止措施
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主要介紹了dk-1制動機分配閥安全閥的結構特點,分析了安全閥動作原理及損壞原因,提出了防止措施和安全閥的改進方案,并進一步探討了基于限壓原理的分配閥的改造。
液壓差動分配閥(FY702)計算機輔助測試系統設計
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目前,航空兵部隊、飛機修理廠使用的飛機差動分配閥地面測試設備,采用人工驅動加載、人工測量、手動調壓的方式進行。存在著加載、測量誤差大,操作繁瑣等問題。應工廠要求,我們設計了以計算機為核心的測量控制系統。本文介紹該系統的組成、原理及特點。
風送型濕噴機管道輸送系統進風分配閥結構對流場影響的分析研究
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本文針對目前tk500型濕噴機氣料混合倉積料,影響料流形態和噴射質量的問題,設計了一種改變料流形態和提高料流質量的氣料混合倉進風分配閥優化方案,并采用數值模擬的分析方法,對原有方案和優化方案進行了對比研究,最后通過試驗驗證表明:設計方案初步改善了目前所遇到的料流問題,為今后解決此類問題提供了一種可行的方法。
如何分配股權
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馬化騰當年相邀四位伙伴共同創業,他出主要的啟動資金。有人曾經想加錢占更大的股份,馬化騰一口回 絕:根據我對你能力的判斷,你不適合拿更多的股份。他解釋說,個人未來的潛力要和應有的股份匹配, 不匹配就要出問題。拿大股的不干事,干事的股份又少,矛盾就會發生。相比早期傳統行業的企業家對股 權的懵懂,馬化騰們的股權治理意識已經明顯蘇醒。他說,如果另外一個人更重要,就算他沒錢,先欠著 后面補都行,股份要跟你未來做的貢獻和能力以及在公司起的重要性盡量匹配。 不僅如此,馬化騰還自愿把所占的股份降到47.5%。要其它股東的總和比他多一點點,不要形成一種 壟斷、獨裁的局面。但同時,他又要求自己出主要的資金,占大股,因為,如果沒有一個主心骨,股份大 家平分,到時候肯定出問題。 可見,股份的分配不但要結合自己企業的具體情況,還要考慮股份受益者的能力。給股份的目的就是 要想讓強人一起來共建、共享這個企業。三、股
VE分配泵剖析
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ve分配泵 基本結構和工作原理 1.基本結構及功能 ve分配泵噴油系統的油路如圖3所示。柴油機啟動前,先用手動泵泵油,通過 頂蓋上的溢流閥排除柴油管路中的空氣。柴油機運行時,由曲軸齒輪帶動分配泵的 傳動軸。其前端的滑片式輸油泵將柴油從油箱中抽出,經過柴油濾清器和油水分離 器,濾掉柴油中的雜質和水份后進入輸油泵,使柴油壓力升高。 然后進入分配泵泵體內,再經過電磁閥進入柱塞腔。當柱塞向上運動時,壓縮柴 油產生高壓,經柱塞中的油道和出油孔,分配到泵體上相應汽缸的油道,再經過出 油閥、高壓油管和噴油器噴入對應的汽缸。泵體內多余的柴油從頂蓋上的溢流閥返 回油箱。 柴油如此循環流動既可帶走油路中的氣泡和零件摩擦產生的熱量,又可潤滑各個 運動零件。與此同時,泵體內的柴油壓力控制提前器,相應改變噴油提前角。 分配泵是系統中的核心部件(如圖4所示),它主要由以下四部分組成: (1)傳動供
利潤分配協議書
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. 利潤分配協議書 甲方:身份證號:聯系電話: 乙方:身份證號:聯系電話: 經甲、乙雙方協商,本工程置于(昌吉市建國西路甜蜜 家園節能改造項目)一標段3#樓、8#樓、11#樓、12#樓,總 面積為11150.79平方米,甲乙雙方商談,立下分工分項資金 投入,利潤分配協議如下: 一、甲方只能負責上層政府一切工作,(立項、掛靠、 招標、政府撥款、簽字、驗收、工程一切資料等相關手續問 題及后期預算結算工作,另負責材料及班組的安排工作)。 二、整個工程項目的資金所有費用全部由乙方墊付,在 墊付資金期間,不能讓工程停工待料,各班組工人鬧事,如 有發現此事,經由乙方負全部責任和損失,中途如果乙方因 墊付資金造成工程延誤工期和班組鬧事,材料不到位,甲方 有權清除乙方再參與本工程的墊付資金項目,甲方有權邀請 另一方參與墊付資金本項目工程,但乙方無權干涉另一方墊 付資金參與本項目
預算人分配激勵細則
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工程技術人員管理規范及分配激勵細則 為了規范工程技術人員的執業行為,提高工程技術人員的執業水 平,維護造價咨詢公司的良好形象及信譽,根據中國建設工程造價管理 協會中價協[2002]第016號文件《工程造價咨詢業務操作指導規程》及 相關法規,結合本公司的實際制定本制度。 一、嚴格遵守相關法律、法規的規定,遵守公司內部一切作息制度, 工作制度,互相督促,相互學習,努力提高自身業務素質,保證執 業質量。 二、發揮主人翁精神,主動聯系業務。個人聯系的業務按收入額的 20%支付業務介紹費。 三、服從公司對工作的統一安排,在安排項目時,小組成員由部門負 責人統一搭配。 四、每一個審核(預算)項目實行項目負責人制度。項目負責人的職 責是對該項目負責,并負責該項目的立卷、歸檔。 五、堅持獨立、客觀、公正的原則,嚴禁跨公司執業。 六、公司員工應嚴格保守客戶的技術和商業秘密;自覺維護公司
股利分配政策探討——基于福耀玻璃股利分配案例的思考
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本文通過對福耀玻璃工業集團股份有限公司股利分配事件的分析,對我國上市公司股利分配問題的理論研究和現實狀況進行了回顧,從盈利能力、償債能力和發展階段三大股利分配政策的影響因素出發對福耀玻璃的股利分配政策進行了評析,并對這一事
電力機車分配閥安全閥損壞的原因及防止措施
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主要介紹了dk-1制動機分配閥安全閥的結構特點,分析了安全閥動作原理及損壞原因,提出了防止措施和安全閥的改進方案,并進一步探討了基于限壓原理的分配閥的改造。
40T混合磁體低溫分配閥箱真空系統設計
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根據40t穩態混合磁體低溫分配閥箱對真空的要求,對低溫分配閥箱真空系統進行了設計,設計結果如下:選擇閥箱真空室的殼體形狀,通過計算確定出真空室殼體壁厚為12mm;選擇封頭形狀,對封頭強度進行校核,確定封頭壁厚為16mm;對整個真空系統抽真空泵機組進行選型,選出粗抽泵機組由一套zj-150羅茨泵和2xz-30旋片式真空泵組成,主抽泵由一套f-100/110分子泵和2x-4旋片式機械泵組成,可達到閥箱對真空度的要求。
分配器型號
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杰士美(jesmay)系列產品>>分支分配器>>室內型分配器 ★鋅合金壓鑄外殼,表面鍍錫處理。★ 采用全錫封方式,屏蔽度:5-1000mhz ≥100db。 ★體積小,重量輕。★微帶電路設計,性能指標優。 ★安裝簡單,兩邊孔位用來固定主體。★表面噴漆處理,防氧化、不變色。 ▲技術指標 型號2772s2773s2774s2776s2778s 插入損耗 in-out (db) 4-40mhz3.56.07.09.010.5 40-550mhz3.66.07.09.510.5 550-750mhz3.86.57.510.012.0 750-1000mhz4.06.88.310.512.5 相互隔離 度 out-out (db) 5-40mhz3025272525
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職位:道路工程師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林