發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)

第一章發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu) 3.1概述 當(dāng)今的大型汽輪發(fā)電機(jī)已普遍采用氫氣為冷卻介質(zhì)。其特點(diǎn)如下： a)氫氣密度很少，純氫僅為空氣的7%；即使在發(fā)電機(jī)機(jī)座內(nèi)氫壓0.4兆帕下，其密度亦只 有空氣的50%，因此大大降低了通風(fēng)損耗。 b)氫氣具有高導(dǎo)熱性（約為空氣的7倍）和高的表面熱傳遞系數(shù)（約為空氣的1.35倍）。 故氫冷發(fā)電機(jī)具有較大的有效材料單位體積的輸出容量，特別是氫內(nèi)冷結(jié)構(gòu)中氫直接與 發(fā)熱導(dǎo)體接觸，提高氫氣壓可使用發(fā)電機(jī)容量顯著地提高。 c)氫氣冷卻都為密閉循環(huán)系統(tǒng)，機(jī)內(nèi)長期運(yùn)行干凈無塵，減少檢修費(fèi)用。 d)機(jī)內(nèi)無氧無塵，減少了異常運(yùn)行狀態(tài)下發(fā)生電暈所導(dǎo)致的對絕緣的有害影響，有利于延 長絕緣壽命。 e)氫氣密度很低又密閉循環(huán)于由中厚鋼板焊成的機(jī)座內(nèi)故環(huán)境噪音較小。 現(xiàn)今商業(yè)性氫氣純度完全是惰性的和非爆炸性，而且不會(huì)助燃，所以使用是安全的； 但亦必須指出當(dāng)氫氣

柴油發(fā)電機(jī)如何實(shí)現(xiàn)并機(jī)發(fā)電 機(jī) 深圳永達(dá)興機(jī)電設(shè)備有限公司 地址：廣東省深圳市龍華區(qū)觀瀾鎮(zhèn)黎光誠光工業(yè)園12# 永達(dá)興發(fā)電機(jī) 以不斷超越，追求完美機(jī)組；以誠信為本，鑄就完美企業(yè)。 多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)供電是一種節(jié)約成本，提高供電容量 的措施。并機(jī)使用的條件是兩臺(tái)機(jī)瞬間的電壓、頻率、相位 相同。俗稱“三同時(shí)”。用專用并機(jī)裝置來完成并機(jī)工作（柴 油發(fā)電機(jī)組并機(jī)柜）。 發(fā)電機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行指的是發(fā)電機(jī)并聯(lián)到無限大電網(wǎng)（電網(wǎng)容量 是發(fā)電機(jī)容量的10倍以上），其運(yùn)行方式與多臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián) 運(yùn)行不同，其主要區(qū)別在于：多臺(tái)發(fā)電機(jī)并車時(shí)，其中一臺(tái) 發(fā)電機(jī)電壓的變化能夠引起電網(wǎng)電壓的變化，從而引起多臺(tái) 發(fā)電機(jī)間無功功率的再分配；而發(fā)電機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行，電網(wǎng)電壓 不受發(fā)電機(jī)電壓的變化而波動(dòng)。 發(fā)電機(jī)怎樣并機(jī)發(fā)電 一、把每臺(tái)發(fā)電機(jī)上 安裝的電壓互感器二 次側(cè)電壓引到整

柴油發(fā)電機(jī)ppt課件-柴油發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)原理及構(gòu)造——發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng) 眾所周知，同步發(fā)電機(jī)要用直流電流勵(lì)磁。在以往的他勵(lì)式同步發(fā)電機(jī)中，其直流電流 是有附設(shè)的直流勵(lì)磁機(jī)供給。直流勵(lì)磁機(jī)是一種帶機(jī)械換向器的旋轉(zhuǎn)電樞式交流發(fā)電機(jī)。其 多相閉合電樞繞組切割定子磁場產(chǎn)生了多相交流電，由于機(jī)械換向器和電刷組成的整流系統(tǒng) 的整流作用，在電刷上獲得了直流電，再通過另一套電刷，滑塊系統(tǒng)將獲得的直流輸送到同 步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，勵(lì)磁繞組去勵(lì)磁，因此直流勵(lì)磁機(jī)的換向器原則上是一個(gè)整流器，顯然可 以用一組硅二節(jié)管取代，而功率半導(dǎo)體器件的發(fā)展提供了這個(gè)條件。將半導(dǎo)體元件與發(fā)電機(jī) 的軸固結(jié)在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，則可取消換向器、滑塊等滑動(dòng)接觸部分、利用二極管換成直流電流。 直流送給轉(zhuǎn)子勵(lì)磁、繞組勵(lì)磁。這就是無刷系統(tǒng)。 下面我們以典型的幾種不同發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)，介紹它的工作原理。 一、相復(fù)勵(lì)勵(lì)磁原理 左圖為常用的電抗移相相復(fù)勵(lì)勵(lì)磁系統(tǒng)線路

有刷發(fā)電機(jī)工作原理 無刷發(fā)電機(jī)工作原理 稀土發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁結(jié)構(gòu)有兩種:一種是電流勵(lì)磁，即依靠銅線圈繞組通過 電流來勵(lì)磁，磁場的大小取決于繞組的匝數(shù)和勵(lì)磁電流的大小。另一 種就是永磁勵(lì)磁，即通過永磁體提供磁場，磁場的大小取決于永磁體 本身磁性能的高低和所用磁體的體積。 電流勵(lì)磁的局限性就是線圈發(fā)熱量大，電機(jī)溫度高，需要較大的繞 組空間，同時(shí)還存在較大的銅損等使得電機(jī)的效率和功率低。 永磁勵(lì)磁無上述局限，而且結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便；特別對一些特殊 要求如：超高速、超高靈敏度和特殊環(huán)境如:防爆等情況使用比電流 勵(lì)磁更優(yōu). 稀土永磁電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：1、體積小，重量輕，耗材少。2、效率高（免 去了產(chǎn)生轉(zhuǎn)子磁場所需的勵(lì)磁功率和碳刷、滑環(huán)之間磨擦的機(jī)械損 耗，使得永磁式發(fā)電機(jī)效率大為提高。）。3、中、低速發(fā)電性能好， 功率等級(jí)相同的情況下，怠速時(shí)，永磁式發(fā)電機(jī)要比勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)的 輸

發(fā)電機(jī)的功用 發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠 速以上），向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電。

無動(dòng)發(fā)電機(jī) 河南恒光無動(dòng)發(fā)電機(jī)選配無錫動(dòng)力工程股份有限公司生產(chǎn)的 wd系列非道路三階段排放柴油機(jī)為動(dòng)力。無錫動(dòng)力工程股份有限公 司是中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)中缸徑多缸柴油機(jī)分會(huì)的副理事長及秘 書長單位，其生產(chǎn)的“萬迪”牌柴油機(jī)已成為國內(nèi)非道路用領(lǐng)域深 受用戶歡迎的首選動(dòng)力。 產(chǎn)品特色： 在原有的138、145、152系列柴油機(jī)平臺(tái)基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代內(nèi)燃 機(jī)設(shè)計(jì)手段開發(fā)，采用waps-r電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，該系統(tǒng)集 輸油泵、高壓油軌、噴油器于一體，配合數(shù)字電控單元ecu的控制程 序，針對柴油機(jī)不用工況進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)燃油定時(shí)、定量、定壓全過 程精確控制，可同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及國家排放要求。 采用國際領(lǐng)先的高效大流量廢氣渦輪增壓加空氣中冷技術(shù)； 全新設(shè)計(jì)氣缸蓋、配氣機(jī)構(gòu)、增加循環(huán)進(jìn)氣量，改善進(jìn)氣渦流，配 合專門設(shè)計(jì)的降排放燃燒室，提高燃燒效率并降低有害氣體排放； 噴油器垂直布

簡介 隋著汽車技術(shù)的進(jìn)步，汽車的用電量越來越高。20年前，中級(jí)轎車的發(fā)電機(jī)輸出功 率一般只有500瓦左右，現(xiàn)在一般中級(jí)轎車發(fā)電機(jī)都在1000瓦左右。發(fā)電機(jī)功率的 增加是隨著車上用電設(shè)備增加而增加的。現(xiàn)在汽車上的發(fā)電機(jī)都是風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)，由 皮帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進(jìn)入機(jī)殼進(jìn)行冷卻。在現(xiàn)有風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)構(gòu)造的限制下，功率的 增加必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)體積的加大。 一、發(fā)電機(jī)的功用 發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠速以上），向所有 用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電。 二、發(fā)電機(jī)的分類 汽車用發(fā)電機(jī)可分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)，由于交流發(fā)電機(jī)在許多方面優(yōu)于 直流發(fā)電機(jī)，直流發(fā)電機(jī)已被淘汰，目前所有汽車均采用交流發(fā)電機(jī)，交流發(fā)電機(jī)按 照不同的分類方法分為以下幾類： 1.按結(jié)總體結(jié)構(gòu)分五類 （1）普通交流發(fā)電機(jī)(使用時(shí)需要配裝電壓調(diào)節(jié)器的發(fā)電機(jī))例j

工程名稱:靈石煤礦35kv變電站安裝工程 （發(fā)電機(jī)出線柜安裝）分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表 安裝位置發(fā)電機(jī)柜額定電壓6kv型號(hào)xgn2-10-53 制照廠家出廠編號(hào)出廠日期 工序檢驗(yàn)項(xiàng)目性質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果評定單項(xiàng) 柜 體 就 位 找 正 間隔布置主要按設(shè)計(jì)規(guī)定符合設(shè)計(jì)要求合格 垂直度主要<1.5mm/m1.2mm/m合格 水平誤差 相鄰兩柜頂部<2mm1.4mm合格 成列柜頂部<5mm3.8mm合格 盤面誤差 相鄰兩柜邊<1mm0.8mm合格 成列柜面<5mm4.2mm合格 柜 體 固 定 柜間接縫<2mm1.1mm合格 螺栓固定牢固牢固合格 緊固件檢查完好、齊全完好、齊全合格 緊固件表面處理鍍鋅鍍鋅合格 震動(dòng)場所的防震措施按設(shè)計(jì)規(guī)定按設(shè)計(jì)規(guī)定合格 柜體 接地 底架與基礎(chǔ)連接主要牢固

1.發(fā)電機(jī)簡介 英文名稱：generators 發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造 的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電 磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。 發(fā)電機(jī)的分類可歸納如下： 發(fā)電機(jī)：直流發(fā)電機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、同步發(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)(很少采用) 交流發(fā)電機(jī)還可分為單相發(fā)電機(jī)與三相發(fā)電機(jī)。 編輯本段柴油發(fā)電機(jī) 由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)。它起動(dòng)迅速，操作方便。但內(nèi)燃機(jī)發(fā)電成本較高，所以柴油 發(fā)電機(jī)組主要用作應(yīng)急備用電源，或在流動(dòng)電站和一些大電網(wǎng)還沒有到達(dá)的地區(qū)使用。柴 油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速通常在1500轉(zhuǎn)/分以下,容量在幾千瓦到幾千千瓦之間，尤以3000千瓦以下 的機(jī)組應(yīng)用較多。它制造比較簡單。柴油機(jī)軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動(dòng)，所以發(fā)電機(jī)是 在劇烈振動(dòng)的條件下工作。因此,柴油發(fā)電

說明書摘要 本實(shí)用新型涉及隔音裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及發(fā)電機(jī)靜音罩， 其包括有罩體,罩體內(nèi)表面設(shè)有吸音層，罩體的兩側(cè)面分別設(shè)有進(jìn)風(fēng) 口、排風(fēng)口，罩體的前后面上還設(shè)有門，吸音層能夠全方位地吸收 發(fā)電機(jī)發(fā)出來的噪音，隔音效果好，進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口促進(jìn)空氣流通， 增加散熱效果，通過門可以對放在罩體內(nèi)部的發(fā)電機(jī)進(jìn)行控制和維 護(hù)等操作，操作方便；另外，罩體的側(cè)面上設(shè)有透明觀察窗，通過 透明觀察窗可以監(jiān)視發(fā)電機(jī)的運(yùn)作情況。 1 權(quán)利要求書 1、發(fā)電機(jī)靜音罩，它包括有罩體（1）,其特征在于：罩體（1） 內(nèi)表面設(shè)有吸音層，罩體（1）的兩側(cè)面分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)口（2）、排風(fēng) 口（3），罩體（1）的前后面上還設(shè)有門（4）。 2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)靜音罩，其特征在于：所述罩 體（1）由板和梁相互組合而成。 3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)靜音罩，其特征在于：所述吸 音層為吸音棉。

一．如何選擇發(fā)電機(jī)組 1.應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的選擇 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)主要用于重要場所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過應(yīng)急發(fā) 電機(jī)組迅速恢復(fù)。 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的工作有兩個(gè)特點(diǎn)： 第1個(gè)特點(diǎn)是作應(yīng)急用，連續(xù)工作的時(shí)間不長，一般只需要持續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)（≤12h）； 第2個(gè)特點(diǎn)是作備用，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組平時(shí)處于停機(jī)等待狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源全部鼓障斷電 后，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組才起動(dòng)運(yùn)行供給緊急用電負(fù)荷，當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后，隨即切換 停機(jī)。 （1）應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)容量的確定 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標(biāo)定容量，其容量應(yīng)能滿足緊急 電總計(jì)算負(fù)荷，并按發(fā)電機(jī)容量能滿足一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái)最大容量電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的要求進(jìn)行校 驗(yàn)。應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般選用三相交流同步發(fā)電機(jī)，其標(biāo)定輸出電壓為400v （2）應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定 有多臺(tái)發(fā)電機(jī)組備用時(shí)，一般只

精品文檔 精品文檔 發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。 因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路， 以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。 編輯本段主要結(jié)構(gòu) 發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、 發(fā)電機(jī)（圖2） 端蓋及軸承等部件構(gòu)成。 定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。 轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。 由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線 的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。 編輯本段主要分類 發(fā)電機(jī)分： 發(fā)電機(jī)（圖3） 直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)； 交流發(fā)電機(jī)分：同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)（很少采用）； 交流發(fā)電機(jī)還可分為單相發(fā)電機(jī)與三相發(fā)電機(jī)。 發(fā)電機(jī)的種類有很多種

7發(fā)電機(jī)、同期調(diào)相機(jī)和 高壓電動(dòng)機(jī)的檢修、維護(hù)工作 7.1檢修發(fā)電機(jī)、同期調(diào)相機(jī)和高壓電動(dòng)機(jī)應(yīng)填用變電站 (發(fā)電廠)第一種工作票。 單選 866.檢修發(fā)電機(jī)、同期調(diào)相機(jī)和高壓電動(dòng)機(jī)應(yīng)填用變電站(發(fā)電廠)()工作票。(1.0 分)答案：b a.帶電作業(yè) b.第一種 c.第二種 980.發(fā)電機(jī)、同期調(diào)相機(jī)和高壓電動(dòng)機(jī)檢修時(shí)應(yīng)填用()票。(1.0分)答案：a a.變電站（發(fā)電廠）第一種工作票 b.電力電纜工作票 c.變電站（發(fā)電廠）第二種工作票 多選 175.發(fā)電廠內(nèi)檢修()應(yīng)填用變電站(發(fā)電廠)第一種工作票。(2.0分)答案：a,c,d a.同期調(diào)相機(jī) b.水泵 c.發(fā)電機(jī) d.高壓電動(dòng)機(jī) 判斷 133.檢修發(fā)電機(jī)應(yīng)填用變電站(發(fā)電廠)第二種工作票。(1.0分)答案：錯(cuò)誤 326.檢修發(fā)電機(jī)、同期調(diào)相

報(bào)價(jià)單 單位：萬元 方案 產(chǎn)品 名稱 主要配置柴油機(jī)型號(hào)數(shù)量機(jī)組價(jià)格 pt保護(hù)柜、 高壓出線柜 變壓器 價(jià)格 總價(jià)建議報(bào)價(jià) 方案 一（直 接高 壓） xg- 1200 gf、 10.5 kv 重康配星光發(fā)電機(jī)kta50-g81臺(tái)168.908.65/177.55189.60 重康配英格發(fā)電機(jī)kta50-g81臺(tái)176.108.65/184.65196.80 濟(jì)柴配星光發(fā)電機(jī)b12v190zld1臺(tái)131.908.65/140.55150.80 濟(jì)柴配英格發(fā)電機(jī)b12v190zld1臺(tái)138.308.65/146.95156.95 帕金斯配星光發(fā)電機(jī)4012-46tag2a1臺(tái)185.608.65/194.25209.80 帕金斯配英格發(fā)電機(jī)4012-46tag2a1臺(tái)193.408.65/202.

本文對發(fā)電機(jī)氫氣純度快速下降的具體原因進(jìn)行查找和分析,根據(jù)實(shí)際情況,找出相對應(yīng)的處置措施,在保證盡可能減少氫氣出現(xiàn)外漏現(xiàn)象的同時(shí),也保證發(fā)電機(jī)自身的氫氣純度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn).

分析發(fā)電機(jī)氫氣純度下降的原因,并提出有針對性的處理方案.

1 發(fā)電機(jī)工作原理與電壓調(diào)節(jié) 廣西大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院方正泉1109100241 摘要 發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向所有用電 設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)給蓄電池充電。汽車發(fā)電機(jī)作為汽車的一個(gè)重 要部分，隨著汽車電器化程度越來越高，所受重視程度也不斷提高。 沃爾沃發(fā)電機(jī)的工作原理就是把電樞線圈中感應(yīng)產(chǎn)生的交變電動(dòng)勢，靠 換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時(shí)變?yōu)橹绷麟妱?dòng)勢的原理。從 基本電磁情況來看，一臺(tái)直流電機(jī)原則上 既可工作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，也可以作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行，只是約束的條件不 同而已。在直流電機(jī)的兩電刷端上，加上直流電壓，將電能輸入電樞，機(jī)械能 從電機(jī)軸上輸出，拖動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械，將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能而成為電動(dòng)機(jī)，如用原 動(dòng)機(jī)拖動(dòng)直流電機(jī)的電樞，而電刷上不加直流電壓，則電刷端可以引出直流 電動(dòng)勢作為直流電源，可輸出電能。 本文介紹了發(fā)

天然氣發(fā)電機(jī) 4.1天然氣發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)組成和簡介 (1)天然氣發(fā)電機(jī)組構(gòu)造簡圖： 1－控制屏2－輸出斷路器3－電池充電器 4－補(bǔ)油器5－曲軸箱呼吸氣6－油尺 7－油過濾器8－散熱器9－吊裝孔 10－空氣過濾器11－電池12－排氣管 13－放水孔14－排油孔15－壓力調(diào)節(jié)器 16－啟動(dòng)馬達(dá)17－發(fā)電機(jī) (2)系統(tǒng)構(gòu)成介紹： ①空氣進(jìn)氣系統(tǒng)： 此發(fā)電機(jī)組采用自然吸氣方式，無增壓器。進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾 清器及其阻塞指示器組成。阻塞指示器組裝在空濾器的外殼上，當(dāng)濾芯 或進(jìn)氣口阻塞時(shí)，指示器會(huì)出現(xiàn)紅色，應(yīng)清潔濾芯或更換。濾芯過臟會(huì) 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 ②冷卻系統(tǒng) 1、3、4、7－管子2－機(jī)體5－溫度調(diào)節(jié)器 6－冷卻系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵8－機(jī)油冷卻器 冷卻系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵，機(jī)油冷卻器8，溫度調(diào)

發(fā)電機(jī)介紹