1.問題的提出馬自達發動機缸蓋進、排氣門閥座的測量要求如圖1所示,進氣門閥座口直徑在理論值33.5mm處到導管孔中心線與缸蓋底面交點距離為(9.5±0.1)mm,排氣門閥座口直徑在理論值28.3mm處到導管孔中心線與缸蓋底面交點距離為(9.2±0.1)mm。

密封性能是衡量汽車品質的一個重要指標。動力總成密封中以發動機的密封最為關鍵，直接影響到發動機的可靠性、安全性、動力性和環保性等關鍵指標，密封不當會造成環境污染、能源浪費，還會影響車輛的動力性能和使用壽命，關系到車輛在使用過程中是否會因發動機泄漏而引起顧客的抱怨。出于對質量和環境的考慮，汽車生產廠家對汽車發動機的密封性要求越來越嚴格，廣泛采用了各種方式的在線密封性檢測工藝，早期發現和處理發動機的泄漏以提高產品質量。目前，國內外主流轎車生產企業普遍采用在線密封性檢測技術對每一臺發動機的密封性能進行評價。

氣門密封性檢測(20201027112533)

氣門密封性檢驗

缸蓋是發動機總成核心部件之一。本文主要從功能角度介紹缸蓋各個部位的重要性,介紹缸蓋材料以及整個機械成型的過程,概述其工藝特點以及存在的重點和難點,并結合現場操作,根據設備的不同、生產情況的不同,做出科學合理的選擇,重點把握關鍵部位,靈活合理地安排工藝,以確保缸蓋產成品符合產品標準。

介紹一種經濟有效的氣缸蓋柔性機械加工生產線工藝設計的特點、關鍵工藝技術和設備、工藝應用狀況及主要優缺點。

在對鋁合金發動機缸蓋進行工藝分析的基礎上,制定了3組澆注方案,分別為縫隙式頂冒口補縮澆注系統、頂冒口直接澆注系統、半開放式半包圍型橫澆道澆注系統。通過使用鑄造數值模擬軟件對金屬液的充型和凝固過程進行數值模擬,認為縫隙式頂冒口補縮澆注系統為最優方案。確定了缸蓋的優化工藝參數:模具預熱溫度為400℃,澆注溫度為720℃。在該組優化的工藝參數下,通過對金屬液的充型和凝固過程的動態觀察,預測了充型時間、凝固時間和可能存在的縮松、縮孔及氣孔缺陷的分布與體積分數。

汽車發動機缸蓋排氣道的逆向設計 【摘要】逆向工程（reverseengineering）是一種產品的再設計和創新過 程。針對汽車發動機缸蓋排氣道的特點，使用三坐標測量技術將測量的點云數據 用geomagic軟件進行各項優化處理，再創建多邊形網格，最后生成nurbs曲 面。實現了汽車缸蓋氣道由實物到點云、再由點云到三維模型的快速逆向設計。 【關鍵詞】逆向工程排氣道geomagic 1引言 隨著汽車工業的快速發展，汽車的產量越來越大。缸蓋是汽車的重要組成部 分，其形狀復雜，技術要求高。而排氣道的形狀相對缸蓋的整體性能來講是很重 要的。用一般的曲面造型方法制造，其結果誤差很大。因此這種曲面采用逆向工 程技術來完成，提高了產品的制造精度，降低了產品開發的周期和成本。 2排氣道的逆向設計 2.1逆向工程 逆向工程（reverseengineering，re

新型al-si-cu-mg鋁合金材料在319.0合金的基礎上,通過調整合金中cu,mg兩種元素的含量和添加其他微量元素,同時改善了室溫性能和高溫性能,力學性能優于傳統發動機缸蓋鋁合金;采用常用方法測試了新型鋁合金的鑄造性能,并且經過試制驗證了新型鋁合金鑄造性能滿足發動機缸蓋的成型性要求;通過相圖分析和顯微組織觀察揭示了新型鋁合金的強化機理,mg的時效強化作用優于cu。

通過消化吸收日本本田的生產技術和經驗,應用先進的低壓鑄造生產工藝,自主開發2.0l汽油發動機缸蓋,實現產業化生產,配套國內自主品牌汽車的高性能發動機使用。

針對汽車發動機缸蓋連接螺栓裝配質量自動檢查裝置的設計,詳細分析了該裝置的工作原理、傳感器布置、機械結構、氣動傳動的選擇和設計過程。

介紹了某發動機缸蓋快速砂型鑄造工藝流程,完成了鑄造工藝與模具設計,并利用procast軟件對其鑄造缺陷進行預測.實際生產證明了缸蓋的鑄造工藝與模具設計的合理性,鑄件內部只存在均勻分散的縮孔、縮松,且孔隙度總體上＜10％,鑄件成型質量良好.快速砂型鑄造具有生產周期短,鑄件精度高等優點,適用于新產品的快速制造.

利用有限元法對氣缸蓋-密封圈-氣缸蓋罩組合件進行螺栓預緊狀態下的結構分析,得到了密封圈上的壓力分布云圖,發現密封圈主刃口的兩個拐角處密封壓力接近于零,不能有效地密封潤滑油,與試驗中該處漏油的實際情況一致。進一步的分析表明:漏油的主要原因是由于結構不對稱,使得該位置缺少螺栓,導致密封壓力接近于零。改進方案采取將氣缸蓋罩材質改為鋁,將蓋罩螺栓組中橡膠襯套改為減震彈簧等措施,大幅度地提高了最小密封壓力,從而解決了密封問題。

從發動機缸蓋的復雜性、緊湊性、薄壁以及高強度四方面,結合東風汽車公司的生產實踐介紹了產品的技術要求,鑄造工藝特點。對生產中出現的氣孔、滲漏以及變形缺陷,進行分析并介紹了防止措施。

建立了某柴油機氣門桿油封結構有限元二維軸對稱模型,研究了在氣門工作條件下油封的動態密封性能,同時分析了油封不同結構參數對油封密封性能的影響。仿真分析表明,油封密封性能隨著凸輪轉角而發生明顯變化,氣門運動速度波動對油封密封性能有很大影響,在氣門運動換向時刻油封嘴唇口發生劇烈運動。通過仿真得到了油封結構參數與油封動態密封性能之間的關系,為油封設計工作提供了重要依據。

燃氣表密封性檢測裝置的工作原理及設計 ?今天為大家介紹一項國家發明授權專利——專用于燃氣表密封性檢測的裝 置。該專利由海鹽美捷測試儀器有限公司申請，并于2017年3月29日獲得 授權公告。 ? ? ?內容說明 ? ?本實用新型涉及一種專用于燃氣表密封性檢測的裝置，專用于檢測燃氣表 的密封性能。 ? ? ?發明背景 ? ?燃氣表漏氣檢測裝置用于檢測燃氣表是否存在漏氣問題，如專利號為 200810059910.1的中國專利。現有技術的燃氣表漏氣檢測裝置在檢測時采用 上下夾緊的方式固定燃氣表。由于被檢表（燃氣表）特性，其中間由密封圈 夾緊抱箍鏈接，若采用上下夾緊檢測方式會導致被檢表中部檢測數據有誤。 ? ? ?發明內容 ? ?本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構 合理、檢測數據精準的專用于燃氣表密封性檢測的裝置。 ? ?本實用新型與現有技術相

在不增加發動機尺寸和重量的前提下,為滿足使用壽命的要求,油發動機缸體和缸蓋的材料將要由普通的灰口鐵轉向蠕墨鑄鐵。蠕墨鑄鐵的抗拉強度和剛度分別高于普通灰口鐵的75%和45%,疲勞強度幾乎是普通灰口鐵的2倍。因此,用蠕墨鑄鐵缸體和缸蓋所制造的柴油發動機不僅滿足了使用壽命的要求,同時尺寸也穩定,在整個使用壽命內滿足尾氣質量的要求。由于歐4標準的要求,在歐洲,已有9種新設計的蠕墨鑄鐵缸體和缸蓋的重型柴油發動機在2007年啟動。預計,歐4標準將在2009年引入中國的主要城市。中國的鑄造業在2010年末前將會經歷一個很大的轉向到研發重型柴油發動機的蠕墨鑄鐵缸體和缸蓋,然后,很快地進入批量生產。同時還要出口到國際市場。

美國橡樹嶺國家實驗室、勞倫斯利弗莫爾國家實驗室和eck工業公司研制了一種超強含鈰鋁合金。美國稀土礦石中鈰和鑭含量最高,鈰含量為一半多,因此美國是富鈰國家,這種材料的研制成功和應用將使美國過量的稀土鈰產生較大市場價值。如果1%的鋁合金市場使用鈰,那就意味著3000t鈰用量。除了發揮鈰的市場價值,新合金還具有重要的材料特性優勢,即更高的熱容限。

設計了一種汽車發動機缸蓋氣門密封帶座圈跳動檢測裝置,實踐證明該裝置在發動機缸蓋生產中具有很大的實用價值。

在某柴油發動視真空泵與缸蓋結合面密封性能提升的設計過程中，本文應用cae設計方法對密封面的面壓進行了仿真分析，對真空泵與凸輪軸軸承蓋結合面位置在受到橫向和縱向加速度以及軸向力載荷時的位移進行了仿真分析，為提升設計提供參考意見。

本文根據壓力表密封性檢測系統的工作循環,詳細討論了壓力表密封性檢測系統的工作原理,并分析了控制編程的一些情況,采用步進指令編程方式及相關編程軟件,設計系統控制梯形圖并編制控制程序.

介紹了隔熱發動機陶瓷氣缸蓋底板、陶瓷氣門座和陶瓷氣門導管的研制經驗,這些部件研制成功的關鍵技術措施以及考核試驗結果。