城市軌道交通是城市交通系統現代化的主要象征.城市軌道交通網應急管理是城市軌道交通安全保證以及運轉的根基和條件目前.我國的城市軌道交通正處深入發展和建設階段,已有一批城市軌道交通系統已經進入了網絡時代的操作.因為城市軌道交通網需要具有高速度、高密度、很多的設備和復雜的技術,這些年,運轉事故或其他突發事件越來越多,其主要原因有環境的封閉性、人員密布等因素.基于此本文分析了城市軌道交通應急處置協調系統.

結合國內城市軌道交通運營中應急處置的實際情況,分析了調整預案、處置方法、作業流程等城市軌道交通應急處置中需要關注的核心問題,提出了相應的解決對策,即:調整預案模型化,處置方法多樣化,作業流程模塊化,作業時間標準化,影響控制網絡化,應急演練實戰化。

城市軌道交通是城市的主要交通工具之一，一旦城市軌道交通發生故障，不僅會影響城市軌道交通運營的安全與可靠性，而且耽誤人們的出行時間，甚至會引發人身安全事故。因此，會盡快恢復正常運營秩序，保證乘客安全和出行方便，迫切需要完善有效的城軌交通事故故障應急處置機制來加以保障。本文概述了城市軌道交通事故故障應急處置機制，分析了城市軌道交通事故故障應急處理的原則，探討了城市軌道交通事故故障應急處理的預案體系。

城市軌道交通是城市的主要交通工具之一，一旦城市軌道交通發生故障，不僅會影響城市軌道交通運營的安全與可靠性，而且耽誤人們的出行時間，甚至會引發人身安全事故。因此，會盡快恢復正常運營秩序，保證乘客安全和出行方便，迫切需要完善有效的城軌交通事故故障應急處置機制來加以保障。本文概述了城市軌道交通事故故障應急處置機制，分析了城市軌道交通事故故障應急處理的原則，探討了城市軌道交通事故故障應急處理的預案體系。

線網應急事件處置協調系統由信息資源、信息技術、保障體制等要素組成,通過對信息資源的融合、分析處理,實現對應急事件的信息傳遞、應急響應、應急處置及總結評估。通過研究城市軌道交通線網應急組織結構,提出和應急組織結構對應的系統層次結構、系統主體框架和總體功能架構,并對建設線網應急處置協調系統所需要的關鍵技術進行研究,包括信息組團技術、地理信息系統技術和預案數字化技術。這些技術的應用,為線網應急事件的處置協調提供了可視化的資源調配;可實現系統自動聯動,調取事件相關輔助決策信息;靈活的數字化預案實現應急事件數字化處置,提供處置流程的智能化指引,在很大程度上提高了應急響應能力。最后,指出系統在建設過程中的注意事項。

為保證運營安全和應對故障及突發事件,對城市軌道交通運營部門制定的法規、規程和應急預案等需進行有效可靠的管理。針對目前預案管理中存在的分散管理、查詢修改不易、共享性差等問題,研究了城市軌道交通應急處置預案的計算機一體化、多媒體管理問題,建立了法規、規程和應急預案數據的數學模型,描述了預案管理信息系統的結構、功能,數據庫設計以及計算機實現過程。

從網絡層面出發,將列車運行過程仿真與客流出行過程仿真結合在一起,研究城市軌道交通正常運營及故障應急處置過程的微觀仿真問題。分析了仿真系統的類結構、事件驅動模型的建立和仿真算法的總體流程等內容,設計開發了應急處置微觀仿真系統,并以列車故障救援為例,對其處置過程的影響和效率進行了對比評價。采用微觀仿真技術,可將完整的網絡客運過程再現,實現精細化統計眾多時間和效率指標,為處置方案的分析、決策和評價奠定基礎。

為研究城市軌道交通突發大客流下的客流控制應急決策的制定與調整,對城市軌道交通客流特征進行分析,將協同矩陣與多目標規劃理論運用到突發大客流下多車站協同客流控制應急決策研究中.在協同車站間路網拓撲結構的基礎上,提出分別考慮各車站協同與不協同、協同車站加入或退出、協同車站評價標準變化等情況下,初始應急決策的制定與動態方案調整方法.研究結果表明:使用該方法能夠表達城市軌道交通車站間協同作業的各種狀態,實現突發客流沖擊情況下的路網多車站動態協同應急決策的制定與動態調整,可為城市軌道交通網絡化協同作業理論與方法的研究提供參考.

隨著中國城市軌道交通快速發展期的到來．軌道交通網絡所面臨的安全形勢更加嚴峻．建設完善的軌道交通應急平臺迫在眉睫。文章深入分析了國內外軌道交通應急平臺的建設及發展趨勢，提出了城市軌道交通應急平臺的總體構成、物理層次結構，詳細闡述了城市軌道交通應急平臺的功能構威。

軌道交通應急平臺是以公共安全科技和信息技術為支撐、以應急管理流程為主線、軟硬件相結合的突發公共事件應急保障技術系統,是實施應急預案的工具。運用現代安全科技和信息規劃理論,通過研究城市軌道交通應急指揮平臺的體系結構、層次結構、應用結構和功能機構,提出建立城市軌道交通應急指揮平臺所需要的關鍵技術,包括信息資源整合共享技術和城市軌道交通地理信息系統技術等。

城市軌道系統在城市交通中具有重要作用,而軌道交通突發事件可能會影響軌道交通系統的正常運營。為了剖析我國軌道交通應急管理的現狀,本文逐層梳理突發公共事件應急預案體系,對比了國家和地方對軌道突發事件的等級劃分標準、管理機構與響應主體,通過分析不同城市軌道交通應急管理實例,總結了當前軌道交通系統比較發達的幾個城市的應急響應機制,以香港地鐵應急管理為借鑒,對當前軌道交通應急管理模式存在的不足和改進提出了建議。

城市軌道交通憑借運能大、能耗低、速度快的技術優勢已成為城市公共交通系統中的骨干，但其自身存在的結構復雜、客流密集和空間布局限制的缺陷對應急管理工作提出了更高的要求。本文從應急處置實務出發，對軌道交通所轄區域內的突發事件進行分類，提出構建應急組織體系、預案體系及聯動機制，為軌道交通企業應急管理模式的建立提供參考。

高速發展的城市軌道交通行業已進入到一個突發公共事件頻發的時期,如何正確認識和應對這些突發公共事件,是需要城市軌道交通企業高度重視、謹慎對待的問題;指出必須通過建立和健全城市軌道交通應急管理機制,不斷提高城市軌道交通企業應急處置能力。

城市軌道交通PPT

1 附件27 上海市中等職業學校 城市軌道交通 電動列車駕駛 專業教學標準 上海市中等職業教育課程教材改革辦公室編 2 目錄 一、城市軌道交通電動列車駕駛專業教學標準 專業名稱,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 入學要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 學習年限,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 培養目標,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 職業范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 人才規格,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 專業（實訓）課程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 課程結構,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 指導性教學安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

目前，節能減排已經是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導致了我國成為了能耗大國，在這樣的環境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節約能源消耗的一種現代化的交通方式。城市軌道交通已經成為了現代實現城市交通節能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發展現狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現代城市交通當中的優勢，以及從軌道交通的規劃設計到施工建設，再到建成運營三個階段分析城市軌道交通的節能措施。

城市軌道交通景觀

城市軌道交通安全保護應急預案 2016年9月2日 哈爾濱道外區樺樹二期棚改項目 中冶天工集團有限公司 目錄 一總則...........................................................1 1.1編制目的..................................................1 1.2編制依據..................................................1 二工程概況.......................................................1 三總體規劃.......................................................3 3.1編制目標

城市軌道交通應急疏散支持系統的研究

城市軌道交通應急系統體系架構研究與實踐 (2)

城市軌道交通應急事件管理與處置系統是城市軌道交通安全、可靠運營的前提和基礎,分析介紹城市軌道交通應急事件管理與處置系統的設想、系統架構的設計和構建方法,以及軟件、控制平臺的選擇。

通過分析現有三級應急預案響應體系,結合線網中心的定位,研究應急指揮時應急指揮系統各版塊的功能,根據國內外的應急指揮經驗,建立大數據下的應急指揮體系,明確應急協調部(簡稱\"etc\")在應急情況下\"只監不控\"的應急組織模式,提高了線網應急指揮處置的效率。