復合載體夯擴擠密碎石樁作為一項新技術在滹沱河倒虹吸地基加固中得到應用,該方案工藝簡單、質量易控、施工速度快、縮短工期、干場作業,利于安全文明施工。

采用二維數學模型計算并分析了某擬建橋梁和某電廠取水建筑物興建前后對河道水位及河勢的影響情況,與采用橋渡設計規范的經驗公式計算結果比較,兩種計算結果比較接近,表明二維數學模型能較準確地計算涉河工程興建引起的工程局部水位及流場變化情況,且能生動地表現其平面形態。該技術已成為當前研究涉水工程防洪影響情況最常用的一種技術手段和方法。

在研讀近年來眾多優秀防洪影響評價報告的基礎上,通過仔細對比、研究,歸納二維非恒定流數學模型的應用條件、方法和范圍:總結模型應用的具體情況,包括參數率定、工程概化、結果統計與分析;最后,探討二維非恒定流數學模型在防洪評價實際應用中的問題。為今后更好地進行防洪影響評價提供良好的理論依據和實際解決方法。

加筋土擋墻在永定河倒虹吸工程中的應用 1)工程概況 永定河倒虹吸進水閘位于大寧水庫副壩下游，布置在大寧調壓池 北側。進水閘為4孔3.4m×3.8m(寬×高)帶胸墻的潛孔閘；平行進 水閘東側布置有退水閘，退水閘為1孔2.7×3.0m帶胸墻的潛孔閘。 兩閘間距4.5m，中間以分流墻相隔，見圖1。 2）工程設計方案 進水閘采用潛孔平板閘門，固定卷揚啟閉機。閘墩頂布置工作 橋及啟閉機房，考慮閘室與大寧水庫副壩相連，為便于閘門及啟閉機 等設備安裝和檢修，設計閘墩墩頂高程與現狀大寧水庫副壩壩頂高程 63.00m齊平。在閘室與大寧水庫副壩間，均回填至閘頂高程63.00m， 形成平臺。平臺上修建倒虹吸進水閘、退水閘及大寧調壓池的管理用 房；將閘房與管理用房及設備用房統一布置。平臺處較為寬闊的場地 有利于場地及交通布置。 土工格柵擋墻為近些年開始進入國內的一種新型擋墻結構

經典型年洪水驗證二維數學模型應用于廢黃河下段流域設計洪水計算是合理可行的,可提高計算成果的精度。用該模型計算了33種不同遭遇組合設計洪水,計算成果已在江蘇省鹽城市廢黃河防洪預案中得到應用。

1．前言滹沱河倒虹吸工程由進口漸變段、進口閘室段、管身段、出口閘室段、出口漸變段5部分組成。在澆筑斜管段和閘室段時,因地形條件復雜,原混凝土的入倉布料方式已不能使用,混凝土入倉布料成為施工難點。ⅱ標段結合現場施工條件,經多方案、多角度分析對比,決定采用伸縮式皮帶布料機進行混凝土入倉布料,收到良好效果。

三軌門架式布料機是一種集混凝土水平、垂直運輸布料及施工物資調運的綜合性施工設備。該設備具有混凝土輸送機動靈活、布料均勻、工效高、成本低、物料吊運方便等諸多優點,在狹長的倒虹吸管涵工程混凝土施工中具有很大的優越性。

建設項目文件的整理,就是在對文件材料進行完整收集的基礎上,遵循建設項目文件材料的形成規律,保持其具有成套性、專業性內在聯系的特點,按照一定的原則和方法進行分類、組卷、編目的工作。整理后的檔案應便于保管和查閱,為以后使用檔案提供便利。筆者現結合滹沱河倒虹吸工程檔案整理工作實踐,總結工程檔案整理與組卷的經驗如下。

本文結合北江下游具體河段,針對河段彎曲及河道分汊的特性,考慮岸灘崩塌展寬進行邊界處理,建立了二維平原型彎曲河道水沙數學模型,正確地計算模擬了河段中大江心洲和丁壩的繞流阻水現象,準確地處理了灘地漫水、魚塘及挖沙坑蓄水及其對河道演化趨勢的影響,為河道的科學治理提供了依據。在計算方法上,本文采用了二維有限元的方法,可進行網格自動剖分和局部加密計算模擬。

通過對北盤江石板寨河段實際情況的勘察,結合歷史流量和輸沙率資料,采用準二維泥沙數學模型對石板寨水庫有堰和無堰兩種設計方案進行了計算比較.最后給出了無堰方案更有利于確保電站及水庫的安全運行的結論.

建立了基于有限體積法的平面二維非恒定流數學模型,采用黎曼近似解通量差分裂(fds)格式計算通過各單元邊的水流法向數值通量,并應用相關的懸移質、推移質河床變形計算公式計算沖淤變化。模型應用于浙江省49省道溫溪至鶴城段改建工程河道水流狀況的模擬,結果表明工程修建后工程段的中間部位以上以及外側附近水位略有壅高,最大壅高值0.03m;工程區附近流速減緩、靠近河道中央流速略微增大,最大增幅約0.12m/s,河道沖淤幅度在0.3m以內。

依據《防洪法》等有關規定,對河道管理范圍內的建設項目和位于河流影響范圍內的重要建設項目應進行防洪影響評價,重要的防洪工程應運用數學模型分析計算。選用數學模型時,可根據實際情況,在滿足工程實際的需要條件下,適當的選用一維或二維數學模型。本文運用二維數學模型對吉林油田新民采油廠擬在河道灘地內新建油井工程進行壅水計算,并采用經驗公式法進行校核。結果表明:對于河道內復雜地形及建筑物的防洪評價壅水計算,相比二維模型計算結果,經驗公式計算結果偏小,采用二維模型計算結果進行防洪評價,結論更安全、可靠。

第3謄第3期 1991年6月 中國海上油氣(工程)chinaoffshoreoilandgas(engineering)vcl,3．n3 jun．1991 泥沙數學模型及其在海洋工程中的應用 王尚毅顧元橫陳鐵鏡李大鳴 陳晰張瑞秋徐遂 (天津大學) 摘要 末文主要綜述泥沙數學模型的基末理論芨其在海洋i程可行性研究‘ 作中的應用。初步實踐表明．作為解決海洋工程可行性研究和系統工程旨理 化管理運用的一種新抖途徑和手段的數學模型是行之有效的． 關鍵詞：數學模型海洋工程可行性研究 在當前海岸，海洋工程中．可行性研究工作是必不可少的。對這些研究工作．過去人們所熟 悉的是：通過物理模型試驗來判斷和簽剮工程的可行性。可是隨著科學的發展，尤其是計算機 技術的迅猛發展．數學模型已成為研究工程可行性的重要手段。數學模型彌補了物

針對單純使用一維或二維數學模型難以準確高效模擬大型涉水工程對水域影響的問題,通過利用一、二維聯解潮流數學模型,在珠江口某港區碼頭工程附近使用二維模型,對該區域流場和流速變化范圍進行模擬,其余水域采用一維模型模擬。結果表明,工程對珠江東四口門及工程周邊水域水位、流速、河道潮量及分流比、潮排、潮灌、排澇等影響不大。結論認為,一、二維數學模型聯解計算可以用于大型工程,尤其是海域內大型工程的防洪評價計算,并能夠得出較為可靠的計算結果。

φ1220*14φ1020*12φ820*12 0+704.51200x1000承插三通6.67 0+704.590°彎頭7.43 變徑管2 蝶閥-24×2 dn1000鋼管4m4×2 0+724.67排氣三通豎向彎頭11.25°豎向朝下10.69×21.01×2 0+734.17豎向彎頭11.25°豎向朝上8×2 dn1000鋼管37m37×2 0+777.17排泥三通豎向彎頭11.25°豎向朝上6.13×2 0+783.17排氣三通豎向彎頭11.25°豎向朝下9×21.01×2 dn1000鋼管3m3×2 0+794.17蝶閥-34×2 1200x1000變徑管2 0+801.1790°彎頭7.43 0+801.171200x1000承插三通8.92 105.09未算承插口重量 φ1220*14φ1020*12φ

數學模型是防洪評價的一個重要技術手段。介紹了廣州水道某碼頭工程局部水域平面二維水沙數學模型的建立和驗證及實際應用效果,結果表明,模型能較好地模擬工程附近水流泥沙運動以及河床沖淤變化規律,為預測分析工程建設對河道河床沖淤演變影響以及量化分析提供了一種手段和途徑。

排沙洞進口泥沙淤積問題的研究至關重要,它直接影響著水庫的安全運行、效益發揮和使用壽命。文中以張峰水庫泄洪排沙洞進口泥沙沖淤問題為背景,采用三維數學模型,模擬洞前附近的流場,求出了洞前淤積形態,并對計算結果進行了合理性分析,經濟、快速地為工程規劃設計提供了必要的依據。

本文根據多泥沙河流的特點把泥沙項作為重要的源漏項分離出來,推導出含有泥沙源漏項的一維水質數學模型,用黃河山東段實測水質資料進行驗證,并總結水質泥沙一維數學模型在黃河上應用的不足,努力為黃河水資源保護,維護黃河健康生命做出科學技術支持。

針對長江中游宜昌至枝城河段卵石夾沙河床級配分布寬等特點,建立了非均勻懸沙、底沙二維數學模型,尤其是考慮了底沙的不平衡輸移及沖淤過程中床沙的級配調整問題,對計算中的關鍵問題提出了處理方法,利用水文、泥沙及河床變形資料對模型進行了水面線、流速分布及沖淤過程的詳細驗證,尤其是進行了葛洲壩水利樞紐運用后、1998年洪水前后及三峽工程運用后的驗證。在此基礎上,根據設計單位一維數模提供的水沙邊界條件,預測了三峽工程蓄水初期該河段的沖刷量、分布及床沙粗化過程。

在南水北調中線京石段的中易水倒虹吸工程施工中,采用自主研究的雙軌式門式布料機,成功運用到水平管身段、斜管段和閘室段的混凝土水平運輸、垂直運輸及倉面物料運輸,獲得了較好的綜合效益。該文對其設計、制作、安裝與改進,以及與其他同類技術的比較做了闡述。

經過張峰水庫輸水線路一干工程地質勘測,就輸水線路一干郭河與沙坡河倒虹吸工程地質條件進行了分析與評價。

南水北調中線一期穿黃工程北岸渠道經過老蟒河,采用河道倒虹吸的方式進行交叉。由于倒虹吸進出口漸變段扶壁式擋土墻較高,高度13.1m,擋土墻穩定是工程設計的一個難題。采用土工格柵加筋的形式,突破傳統設計思路,使常規扶壁式擋土墻結構與加筋擋土墻新型結構有效結合,對今后的高擋土墻設計有一定借鑒作用。