目前,隨著我國公路迅猛發展,路面的舒適、平坦已日益為人們所注重。但對于水泥砼路面板,根據我國已建成通車的各級公路使用情況看,有開裂、斷板、破碎、沉陷、錯臺等現狀。現就砼面板破壞原因及其防治談幾點個人看法。一、常見水泥砼路面板破壞原因(一)路基施工方面1.填筑路基使用了不適宜的材料從而造成路基不均勻沉陷、塌方,影響路面致使路面砼板破壞。

根據我國已建成通車的高等級城市道路的使用情況,從路基施工前準備、路基施工、臺背處理、路面施工及路表面排水處理等方面較全面地分析了水泥砼路面破壞的原因及其防治。

根據我國已建成通車的高等級公路的使用情況，從路基施工前準備、路基施工、臺背處理、路面施工及路表面排水處理等方面較全面地分析了水泥砼路面破壞的原因及其防治。

作者長期參與水泥砼路面的新建和改建,對各種破壞的產生進行了詳細的探討,并對預防水泥砼路面破壞提出了一些膚淺看法。

水泥砼路面破壞的原因及其防治 【摘要】文章根據我國已建成通車的高速公路的使用情況，從路基施工、基層施工、橋 頭臺背處理、砼路面施工、道路表面排水處理及斷縫處理等方面較全面地分析了水泥砼路面 破壞的原因及其防治。 【關鍵詞】水泥砼路面,破壞原因,防治 目前，我國公路發展，特別是高速公路的發展迅猛，高速公路路面的舒適、平坦已日 益為人們所注重。但對于高速水泥砼路面板，根據我國已建成通車的高速公路使用情況看， 有相當部分破壞，如開裂、斷板、破碎、沉陷、錯臺等。這里僅對剛性路面板破壞的原因及 其防治，談點個人看法。 一、水泥砼路面板破壞的原因 （一）路基施工方面的原因 1．路基填筑使用了不適宜的材料。施工單位在路基填筑材料方面控制不嚴，使用了不 適宜材料從而造成路基下沉或塌方，以致影響路面直到路面砼板破壞。 2．軟基處理不當。軟土地段路基施工時，往往是由于采用的軟基處理方案或施工工

為探討國道325線吳川覃巴段水泥混凝土路面早期損壞的原因,與同一國道上陽江東段水泥混凝土路面從設計、施工、養護方面進行對比分析。并對覃巴段水泥路面破壞進行調查,從水泥穩定土基層、排水系統及養護方面探討水泥混凝土路面破壞的原因。

（二）、挖除舊路面的施工方案與技術措施 1、挖除水泥砼路面（22cm） （1）、首先將要挖除的舊路面范圍，用人工撒灰線標示，然后進行舊路面挖除的施 工。小面積的混凝土塊采用風鎬等小型機械破碎的方法予以破除，確保保留部分不 受損傷；大面積混凝土板采用破碎機破除。施工中應特別注意對相鄰保留板的影響， 使用破碎機破除的路段應保留板塊50cm范圍，該50cm范圍采用人工鑿除；在進行 挖除作業前，首先確定位置和范圍，是否有涵洞、橋梁等結構物，注意對這些結構 物進行保護；當破碎混凝土塊鑿除后，立即進行創面的清理，破碎的混凝土塊用裝 載機裝車，自卸車運輸到指定地點。 （2）、施工工序：采用風鎬或其他路面開鑿機械將舊混凝土板塊破碎，清除碎塊； 挖出原基層和底基層，若路基有軟弱層應徹底清除；根據施工面積采用小型或大型 壓實機械振動壓實路基，壓實度≥96%；再按照

水泥砼路面

1 水泥砼路面裂縫 水泥砼路面是指以水泥砼路面板和基（墊）層所組成的路面，亦 稱剛性路面。 一、特點 1．優點：⑴強度高；⑵水穩定性、熱穩定性好；⑶耐久性好，抗凍、 耐磨、抗化學腐蝕；⑷顏色分明，能見度好，利于夜間行車。 2．缺點：⑴對水泥和水的需要量大；⑵有接縫，易引起行車跳動； ⑶開放交通較遲；⑷修復困難。 二、存在問題 1．結構強度不足：主要是彎拉設計強度基礎上的設計板厚不足，結 構種類單一，強度偏弱。 2．機械化施工程度低，人工施工的高速公路早期破損嚴重。 3．材料選擇不嚴，原材和配比要求不高，原材料質量低，水泥的路 用品質要求不嚴。 4．面板不夠密實，人工施工的面板欠振、漏振較普遍，從而影響路 面板強度。 5．路基和基層支撐不穩固，支撐變形量超出路面板所能容許的限度， 造成大量斷板破壞。基層石灰土、水泥土等材料抗沖刷能力不足，其 次是填方路基局部軟化，甚至塌陷，造成斷板破壞

農村水泥砼路面損壞的成因及對策——針對近年采在高等級公路建設過程申造成的農村公路損壞現狀，進行了深八分析，并針對公路損壞的原因，提出了做好農村公路養護工作的幾條措施。

水泥砼路面板早期破壞的原因及其防治

根據我國已建成通車的高等級公路的使用情況,從路基施工前準備、路基施工、臺背處理、路面施工及路表面排水處理等方面較全面地分析了水泥砼路面破壞的原因及其防治。

路面脹縫破壞是水混砼路面常見病害之一,本文是根據多年施工實踐、觀察的體會,認為只要重視脹縫施工,這一病害是完全可以消除的。水泥混凝土路面又稱為剛性路面,即下面設置基層和墊層,上面用水泥混凝土板作面層的一種路面結構。隨著公路交通事業的快速發展,經久耐用的水泥砼路面越來越引起人們的興趣,只要經費可能,必將成為首選結構。隨

水泥混凝土路面具有剛度大、強度高、水穩性好、使用壽命長、養護費用低等優點。隨著水泥混凝土路面技術的日臻完善,混凝土路面的發展極為迅速,特別是在高等級、重交通的道路上有了較大的發展。水泥混凝土路面為剛性路面,而今年來早期破壞比較嚴重,對行車安全、舒適性帶來不便。目前,我國公路發展,特別是高等級公路的發展迅猛,高等級路面的舒適、平坦已日益為人們所注重。但對于高等級水泥砼路面板,根據我國已建成通車的高等級公路使用情況看,有相當部分破壞,如開裂、斷板、沉陷、錯臺等。這里僅對剛性路面板破壞的原因及

水泥混凝土路面,由于其強度高、水穩性好及養護費用少等優點,近年來被廣泛采用。尤其在漢中地區平原微丘區,由于水網較密,采用水泥混凝土路面結構,對確保路面的水穩性意義重大。同時,由于水泥混凝土路面在損壞后修復困難,且影響交通,故提高混凝土路面的質量,延長其使用壽命十分關鍵。混凝土路面斷板是混凝土路面常見的病害之一。現就近年來的工作實踐經驗,談談水混凝土路面產生斷板的原因及預防措施。

針對斷板產生的原因、方法進行分析,并介紹了水泥砼路面的施工工藝及處治措施.

重慶公路水泥砼路面典型結構研究(Ⅰ) (2)

水泥砼屬于非均質的、脆性混合材料，在高等級路面面板施工中有應用，但是由于其韌性差、抗拉強度低，在使用過程中經常被破壞，從而無法發揮其性能。因此，不管是在施工準備階段，還是在施工過程中，均要進行嚴格的控制，在了解其破壞原因的基礎上，采取有效的防破壞控制措施。

水泥砼路面的病害研究——水泥混凝土路面的病害對于行車速度、安全及舒適性具有重要影響。本文分析了水泥混凝土路面的四大類病害：斷裂類病害、豎向位移類病害、接縫類病害、表層類病害，對各類病害的類型及輕重程度分級進行了詳細討論，而后探討了水泥混凝土路...

公路大都為水泥砼路面，其破損現象也隨著我國公路的發展而越來越多，所以找出水泥砼路面破壞的防治措施．已成為道路工程值得一個研究的問題。

水泥砼路面可以不設脹縫的探討——熱脹冷縮，是物質固有的特性，水泥砼路面也不例外。為了解決這一問題，道路工程師增設脹縮縫以適應氣溫升降時砼板內的溫度應力變化，使板內產生的應力減少到砼能夠承受的程度。一般每隔40～8o米設脹縫一條，寬2～2．5厘米，...

提高水泥砼路面平整度的探討——結合國道325線吳川市穿城路段二期工程水泥砼路面的施工，分析影響其平整度的因素，并介紹水泥砼路面合理可行的施工工藝，提出施工監控要點，提高水泥砼路面平整度水平。