耳背墻 耳背墻就是u臺中兩邊的側墻，在橋臺的后邊的兩側．可起到安全的作用，和橋臺連 接一起，還能起支撐橋頭搭板的作用。相當于增加個支點。 一般是指用于鋼筋混凝土薄壁或樁柱式橋臺上的構件。背墻在臺帽上橫橋向布置，背墻頂上 與橋主梁端形成伸縮縫。耳墻位于鋼筋混凝土薄壁或樁柱式橋臺背墻兩端，形如兩只大耳朵。 用途是約束臺背土體，防止土體下沉變形導致橋頭跳車現象。

遂寧至廣安高速公路工程項目 分項工程關鍵工序交驗單 承包單位：四川公路橋梁建設集團有限公司合同號：sg2-3 監理單位：四川省亞通公路工程監理所編號： 監表：46 工程名稱紅土地樞紐互通f匝道大橋施工日期2016年月日 樁號及工程部位0#橋臺耳背墻檢驗日期2016年月日 檢查項目 規定值或允 許偏差 實測值或實測偏差值檢查方法及頻率 受力鋼筋間 距(mm) 基礎，錨 碇，墩臺， 柱 ±20見橋梁記錄表31尺量：每構件檢查2個斷面 保護層厚度 (mm) 基礎，錨 碇，墩臺， 柱 ±10 尺量：每構件沿模板周邊檢 查至少8處 質檢負責人意見： 簽字：日期：2016年月日 現場監理意見： 簽字：日期：2

南京繞越高速公路東北段工程項目 承包單位中冶交通工程技術有限公司合同號ry-jl-db2 監理單位江蘇旭方工程咨詢監理有限公司編號 工程檢驗認可書 b－5 致（承包人）楊其生： 你以第號工程報驗單所報的，經檢驗 確認為合格。 測量放樣認可材料試驗認可施工質量認可 簽字： 年月日 簽字： 年月日 簽字： 年月日 備注： 總監理工程師：年月日 南京繞越高速公路東北段工程項目 承包單位中冶交通工程技術有限公司合同號ry-db6 監理單位江蘇旭方工程咨詢監理有限公司編號 工程報驗單 ａ－11 致（總監理工程師）劉必祥先生： 按合同規定和要求，已完成 并經自檢合格，報請查驗。 附件：自檢資料 承包人：年月日 查驗結果（監理抽檢）： 查驗項目查驗點數合格點數合格率查驗結果備注

張花高速公路 sj05

南京繞越高速公路東北段工程項目 承包單位:中冶交通工程技術有限公司合同號ry-db6 監理單位:江蘇旭方工程咨詢監理有限公司編號 ' 施工放樣報驗單 a—4 致(測量監理工程師)李國玉先生： 根據合同要求，我們已經完成了， （起站樁號或工程部位名稱）的施工放樣工作，清單如下，請予查驗。 附件：測量及放樣資料 承包人：年月日 樁號或位置工程或部位名稱放樣內容備注 查驗結果： 測量員：年月日 測量監理工程師意見： □合格□糾正差錯后再報□糾正差錯后合格 測量監理工程師：年月日 南京繞越高速公路東北段工程項目 承包單位中冶交通工程技術有限公司

臺帽、擋塊及耳背墻施工方案 一、編制依據 二、工程概況 三、施工準備 1、施工前，全線已完成導線點、水準點測量數據的復測，并在線路附近增 設了導線點與水準基點。 2、砼由主拌和站提供，拌合站主機采用彩鋼瓦鋼板封閉；攪拌機采用自動 計量；拌合站設置一個散裝水泥罐，水泥罐由專業廠家定做，單個水泥罐容量為 80t；拌合站設置5×2個儲料倉（待檢倉），占地面積10000m2，設雨棚。 3、鋼筋統一在鋼筋加工場加工制作，運輸車運至工地。鋼筋加工場按照標 準化要求建設并通過驗收。 4、施工用水取自自然溝渠，按照標準化要求設置蓄水池。施工用電接入當 地電網，以外電為主、自發電為輔，始終保持自發電的能力，避免停電對施工的 影響。 5、人員配備 本工程開工前，由項目總工組織全體技術人員，包括測量、質檢、試驗、材 料相關人員，熟悉施工圖紙，了解施工內容。由工程技術部負責人向各施工隊技 術員進行技

臺帽、擋塊及耳背墻施工方案 一、編制依據 二、工程概況 三、施工準備 1、施工前，全線已完成導線點、水準點測量數據的復測，并在線路附近增 設了導線點與水準基點。 2、砼由主拌和站提供，拌合站主機采用彩鋼瓦鋼板封閉；攪拌機采用自動 計量；拌合站設置一個散裝水泥罐，水泥罐由專業廠家定做，單個水泥罐容量為 80t；拌合站設置5×2個儲料倉（待檢倉），占地面積10000m2，設雨棚。 3、鋼筋統一在鋼筋加工場加工制作，運輸車運至工地。鋼筋加工場按照標 準化要求建設并通過驗收。 4、施工用水取自自然溝渠，按照標準化要求設置蓄水池。施工用電接入當 地電網，以外電為主、自發電為輔，始終保持自發電的能力，避免停電對施工的 影響。 5、人員配備 本工程開工前，由項目總工組織全體技術人員，包括測量、質檢、試驗、材 料相關人員，熟悉施工圖紙，了解施工內容。由工程技術部負責人向各施工隊技 術員進行技

精心整理 臺帽、擋塊及耳背墻施工方案 一、編制依據 二、工程概況 三、施工準備 1、施工前，全線已完成導線點、水準點測量數據的復測，并在線路附近增 設了導線點與水準基點。 2、砼由主拌和站提供，拌合站主機采用彩鋼瓦鋼板封閉；攪拌機采用自動 計量；拌合站設置一個散裝水泥罐，水泥罐由專業廠家定做，單個水泥罐容量為 80t；拌合站設置5×2個儲料倉（待檢倉），占地面積10000m2，設雨棚。 3、鋼筋統一在鋼筋加工場加工制作，運輸車運至工地。鋼筋加工場按照標 準化要求建設并通過驗收。 4、施工用水取自自然溝渠，按照標準化要求設置蓄水池。施工用電接入當 地電網，以外電為主、自發電為輔，始終保持自發電的能力，避免停電對施工的 影響。 5、人員配備 本工程開工前，由項目總工組織全體技術人員，包括測量、質檢、試驗、材 料相關人員，熟悉施工圖紙，了解施工內容。由工程技術部負責人向各施工隊技

石家莊市南繞城高速公路項目 分項工程質量檢驗評定表 分項工程名稱：鋼筋加工及安裝所屬分部工程名稱：基礎及下部構造所屬建設項目：石家莊市南繞城高速公路項目 工程部位：施工單位：山東黃河工程集團有限公司監理單位：河北四方公路工程咨詢有限公司 基本要求此分項工程符合《公路工程質量檢驗評定標準》（jigf80/1-2004）8.3.1中規定 實 測 項 目 項次檢查項目 設 計 值 規定值 或允許 偏差 實測值或實測偏差值質量評定 12345678910111213平均值合格率（%）權值得分 1△ 受力鋼筋間 距(mm) 耳背墻±203 2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±202 3 鋼筋骨架尺寸 (mm) 長±10 1 寬、高或直徑±5 4彎起鋼筋位置(mm)±202 5△ 保護層厚度 (

g307線雅山一級公路建設項目 監表5檢驗申請批復單 施工單位：合同號： 監理單位：編號： 工程名稱施工時間 工程項目樁號及部位 檢驗內容 要求到現場檢驗時間：年月日時 施工單位遞交日期、時間和簽字：年月日時 監理收件日期、時間和簽字：年月日時 監理意見： 現場監理：日期： 本項目可以繼續進行質量證明附件： 監理工程師簽字： 年月日 施工單位收到時間簽字： 年月日時 g307線雅山一級公路建設項目 鋼筋加工及安裝檢查表 合同段:起訖樁號:第頁共頁通用施24表 工程名稱樁號及部位施工

野狐嶺3號大橋 0 # 橋臺蓋梁及耳背墻施工方案 一、施工工藝流程 挖基坑→破樁頭→檢測樁→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑砼→拆 模養護 二、施工方法 1、臨時支架 支架采用自購的鋼制碗扣支架體系。碗扣支架分布縱距為0.75 米，橫距為0.60米。 2、模板工程 采用加工定型的大塊鋼模板，立模應保證梁的位置和幾何尺寸 準確。模板要有足夠的強度和剛度，以保證梁的側面平直。模板應 拼縫嚴密、支撐牢固，確保不漏漿、不跑模。 3、鋼筋砼工程 鋼筋在加工場加工，現場焊接綁扎成型。 混凝土在混凝土拌合站集中制作，輸送車運輸，采用滑槽將混凝 土入模?；炷翝沧⑶?，再次用全站儀檢查模板的位置和尺寸，保證 蓋梁及耳背墻澆注的精度控制。水平分層澆筑砼，分層厚度不超過 30cm。采用插入式振搗器振搗密實，振搗時振搗器插入下層砼5～ 10cm，插入間隔小于其1.5倍作用半徑，振搗時不得漏搗和重搗。振

橋臺臺帽及耳背墻施工方案 一、工程概況： 本次開工為k+橋#橋臺臺帽及耳背墻，采用鋼筋混凝土澆 筑而成。 二、詳細的施工方法和工作程序及要求 1、施工準備 工程施工前，應將場地進行平整，對有影響施工的障礙要協助業主清 理干凈，以免影響施工。設備進場后，臨時設施、施工用水、用電均應按 要求施工到位。根據業主提供的水準點、控制點進行橋位測量放線，施工 機具進行正常的保養，使之保持良好的工作狀態。同時對準備進場的鋼筋、 水泥、砂、石進行見證取樣，保證材料合格后才能使用。按設計要求做混 凝土配合比試驗。 2、臺帽施工方案及方法 施工時為保證混凝土外觀質量，臺帽模板全部采用整體式鋼模板，方 法如下： ①鋼筋加工：鋼筋籠在現場綁扎后，進行隱檢，符合設計規范要求時 用結502或506焊條進行搭焊或綁條焊，并嚴格控制鋼筋的焊接質量； ②立模：鋼筋經監理工程師檢測簽認后開始立模

cb29工程計量報驗單 （鄭州水利[2010]計報號） 合同名稱：鄭州市索須河河道二期治理工程橋梁工程合同編號zzwhql-2009-sg 致：鄭州市水利工程監理中心索須河河道二期治理工程橋梁工程監理部 我方按施工合同約定，完成了蓋梁及耳背墻工序/單元工程的施工，其工程質量已經檢驗 合格，并對工程量進行了計量測量。現提交測量結果，請貴方核準。 承包人：鄭州水務建筑工程有限公司 項目經理： 日期：年月日 序 號 項目名稱 合同 價號 單價 （元） 單位 申報工程 量 監理核準 工程量 備注 一蓋梁及耳背墻 1c40混凝土現澆470.15m3219.87 2鋼筋制作安裝5601.90t23.63 3普通鋼模板制作、安拆37.32m2521.0 附件：計量測量資料 （核準意見）： 監理機構：鄭州市水利工程監理中心 索須河河道二期治

. . 橋臺肋板、耳背墻施工方案 一、工程概況 ，橋長85m，橋梁中心樁號k5+027，位于整體路基段，交角90°，設計為4 ×20m預應力混凝土先簡支后連續小箱梁，左右幅橋寬均為14.25m。平面位于 r=4000m的右偏圓曲線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡1%；墩臺平行布置。 橋墩下部結構為樁柱式墩、柱式臺及肋板臺，均采用鉆孔灌注樁基礎。 0#橋臺設計為肋板式橋臺，地質情況表層為粉質黏土，下伏卵石層。 肋板底長4.5m，厚1.2m，0#橋臺左右幅各設置2個肋板，兩側橋臺均設置 耳背墻，耳墻寬0.5米，長2.5米，高3米，背墻半幅橋臺長14米，寬0.4米， 高1.57米。肋板參數如下： 肋板編號h1 （cm） h2 （cm） l1 （cm） l5~l5’ （cm） a （cm） l7~l7’ （cm） n7 根數 n8 根數 n9 根數

專項施工綜合方案橋臺耳背墻 2011年沈陽浦河新城市政基礎設施工程第二標段 橋臺、耳背墻施工方案 2011年6月 2011年沈陽浦河新城市政基礎設施工程第二標段 南小河橋中橋加寬工程 橋臺、耳背墻的施工方案 一、編制依據 1、根據《2011年沈陽蒲河新城市政基礎設施工程(第二標 段)》招標文件進行編制。 2、根據《2011年沈陽蒲河新城市政基礎設施工程（第二標段）》 施工圖紙進行編制。 3、國家及地區相關技術規范。 4、根據國家關于《產品質量檢驗法》、《環境保護法》、《文物保 護法》、《工作環境管理辦法》、《中華人民共和國建筑法》等有關政策、 法令、法規進行編制。 5、根據沈陽市、區的有關規定。 6、根據施工現場的實地勘察進行編制。 二、工程概況 本工程為沈北新區盛京大街道路工程南小河橋中橋加寬工程，原 南小河橋為一跨斜腿剛構橋，跨越南小河，交角90度。橋梁

臺帽、擋塊及耳背墻施工方案 一、編制依據 二、工程概況 三、施工準備 1、施工前，全線已完成導線點、水準點測量數據的復測，并在線路附近增 設了導線點與水準基點。 2、砼由主拌和站提供，拌合站主機采用彩鋼瓦鋼板封閉；攪拌機采用自動 計量；拌合站設置一個散裝水泥罐，水泥罐由專業廠家定做，單個水泥罐容量為 80t；拌合站設置5×2個儲料倉（待檢倉），占地面積10000m2，設雨棚。 3、鋼筋統一在鋼筋加工場加工制作，運輸車運至工地。鋼筋加工場按照標 準化要求建設并通過驗收。 4、施工用水取自自然溝渠，按照標準化要求設置蓄水池。施工用電接入當 地電網，以外電為主、自發電為輔，始終保持自發電的能力，避免停電對施工的 影響。 5、人員配備 本工程開工前，由項目總工組織全體技術人員，包括測量、質檢、試驗、材 料相關人員，熟悉施工圖紙，了解施工內容。由工程技術部負責人向各施工隊技 術員進行技

本文檔下載后根據實際情況可編輯修改使用 臺帽、擋塊及耳背墻施工方案 一、編制依據 二、工程概況 三、施工準備 1、施工前，全線已完成導線點、水準點測量數據的復測，并在線路附近增 設了導線點與水準基點。 2、砼由主拌和站提供，拌合站主機采用彩鋼瓦鋼板封閉；攪拌機采用自動 計量；拌合站設置一個散裝水泥罐，水泥罐由專業廠家定做，單個水泥罐容量 為80t；拌合站設置5×2個儲料倉（待檢倉），占地面積10000m2，設雨棚。 3、鋼筋統一在鋼筋加工場加工制作，運輸車運至工地。鋼筋加工場按照標 準化要求建設并通過驗收。 4、施工用水取自自然溝渠，按照標準化要求設置蓄水池。施工用電接入當 地電網，以外電為主、自發電為輔，始終保持自發電的能力，避免停電對施工 的影響。 5、人員配備 本工程開工前，由項目總工組織全體技術人員，包括測量、質檢、試驗、 材料相關人員，熟悉施工圖紙，了解施工內容。由工程技

1 臺帽、擋塊及耳背墻施工方案 一、編制依據 二、工程概況 三、施工準備 1、施工前，全線已完成導線點、水準點測量數據的復測，并在線路附近增 設了導線點與水準基點。 2、砼由主拌和站提供，拌合站主機采用彩鋼瓦鋼板封閉；攪拌機采用自動 計量；拌合站設置一個散裝水泥罐，水泥罐由專業廠家定做，單個水泥罐容量為 80t；拌合站設置5×2個儲料倉（待檢倉），占地面積10000m2，設雨棚。 3、鋼筋統一在鋼筋加工場加工制作，運輸車運至工地。鋼筋加工場按照標 準化要求建設并通過驗收。 4、施工用水取自自然溝渠，按照標準化要求設置蓄水池。施工用電接入當 地電網，以外電為主、自發電為輔，始終保持自發電的能力，避免停電對施工的 影響。 5、人員配備 本工程開工前，由項目總工組織全體技術人員，包括測量、質檢、試驗、材 料相關人員，熟悉施工圖紙，了解施工內容。由工程技術部負責人向各施工隊技 術員

臺帽、擋塊及耳背墻施工方案 一、編制依據 二、工程概況 三、施工準備 1、施工前，全線已完成導線點、水準點測量數據的復測，并在線路附近增 設了導線點與水準基點。 2、砼由主拌和站提供，拌合站主機采用彩鋼瓦鋼板封閉；攪拌機采用自動 計量；拌合站設置一個散裝水泥罐，水泥罐由專業廠家定做，單個水泥罐容量為 80t；拌合站設置5×2個儲料倉（待檢倉），占地面積10000m2，設雨棚。 3、鋼筋統一在鋼筋加工場加工制作，運輸車運至工地。鋼筋加工場按照標 準化要求建設并通過驗收。 4、施工用水取自自然溝渠，按照標準化要求設置蓄水池。施工用電接入當 地電網，以外電為主、自發電為輔，始終保持自發電的能力，避免停電對施工的 影響。 5、人員配備 本工程開工前，由項目總工組織全體技術人員，包括測量、質檢、試驗、材 料相關人員，熟悉施工圖紙，了解施工內容。由工程技術部負責人向各施工隊技 術員進行技

京港澳國家高速公路長沙繞城線 東北、東南段 a4合同段 k5+237.5 瀏陽河大橋 蓋梁、臺帽、耳背墻、支座墊 石施工方案 京港澳國家高速公路長沙繞城東北、東南段a4合同段 項目經理部 二○一○年七月 第1頁/共29頁 一、編制依據 1.京港澳國家高速公路長沙繞城東北、東南段a4合同段k77+977瀏陽河大橋施工圖。 2.業主、監理等上級部門下發的管理文件。 3.《公路橋涵施工技術規范》（jtj041-2000） 《公路橋涵設計通用規范》（jtj021-98） 《公路磚石及混凝土橋涵設計規范》（jtj022-85） 《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004） 《公路工程施工安全技術規程》（jtj076-95） 《公路工程水泥混凝土試驗規程》（jtj053-94） 《公路工程石料試驗規程》（jtj054-94） 《公路工程金屬試驗規

安全技術交底記錄 工程名稱 南通鎮芹洲路（一期）、聚福路（一期）、興騰 路（一期）道路工程 施工單位 福建省瀧澄建設集團有 限公司 施工部位 或層次 施工內容耳背墻交底日期 交底內容： 針對本工程特點、施工環境、施工方法、勞動組織、作業方法、使用的機械、動力設備、 變配電設施、以及各種安全防護設施。并具有針對性的逐級進行安全技術交底，交底后由項 目部安全員負責監督檢查、落實。 施工現場的安全設施主要包括安全網、圍擋、防護欄、防護罩等，各種限制裝置配備齊 全、有效，并不得擅自拆除或移動。如因施工實際需要移動時，必須經工地負責人同意，并 采取相應措施方可施工。 ⑴、施工現場應有利于生產，方便職工生活，符合安全要求，具備安全生產、文明施工 的條件。 ⑵、施工現場內設置醒目的安全警示標志；防火、防電、防大風、防暴雨、防雷擊等安 全設施完備、有效，不得擅自拆除或移動，且定期

龍江村大橋橋臺耳背墻施工方案 一、編制依據 1.《國家高速公路網廈成線廈門（海滄）至漳州（天寶）高速公路漳州段兩 階段施工圖設計龍江村大橋》 2.《公路橋涵施工技術規范》（jtj041—2011） 3.龍江村大橋左、右幅橋臺實際情況。 4.結合本單位施工經驗、設備、技術水平等狀況編制 二、編制原則 1．遵循合同文件標準條款的原則，積極響應合同文件的各項條款，嚴格執行 合同文件的規定，標準統一，格式規范。 2．遵循設計文件、規范和質量驗收標準的原則。在編寫主要工程項目施工方 法和技術措施中，嚴格按設計標準、現行規范和質量驗收標準辦理，正確組織施 工，確保工程質量優良。 3．堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發揮我單位設計、施工的 優勢和專業化、機械化聯合作業的特點，堅持科學組織，合理安排，均衡生產， 確保高速度、高質量、