重點介紹青藏鐵路風火山隧道穿越厚層地下冰層施工中,針對地下冰層易熱融滑塌的特點,摸索出一些行之有效的施工技術措施:井挖采用預留光爆層光面爆破,減少裝藥量,設置保溫設施,暖季施工利用夜間通冷風,低溫下快速有效封閉圍巖,加快模筑混凝土襯砌速度,鋪設保溫板,加強測溫工作等。

施工期間采用地質雷達對隧道的邊墻、拱腰和地表等位置進行檢測,可有效保證隧道的后期運營安全.根據工程實例,利用地質雷達對尖山隧道進行了現場探測,發現隧道存在不同程度的脫空和不密實區,結果表明,地質雷達是隧道無損檢測的一種可靠手段.最后綜合分析了隧道存在的缺陷和原因,提出了一系列的處理措施.

采用瑞典malacuⅲ型地質雷達,在賜兒山隧道進行超前地質預報。通過對施工現場采集的雷達剖面圖的研究和對雷達軟件采集的數據的分析,并與隧道掌子面施工現場地質情況進行比較,說明在隧道的超前地質預報中地質雷達探測法是一種十分便捷、準確且經濟的辦法,對隧道安全、快速的施工具有較好的指導作用。同時,地質雷達現場探測時,需減少各種干擾因素的影響,提高雷達圖像的識別精度。

針對探地雷達在隧道病害檢測中的適用性、檢測目的、檢測內容、數據處理等問題進行了闡述,并結合實際工程說明探地雷達作為一種無損檢測手段可以對既有隧道進行病害檢測,評估隧道存在的問題,為隧道的養護維修提供依據。

探地雷達技術在隧道病害檢測中的應用 周立功　嚴炎興　張惠生　張維平　楊峰　蔣暉 　　[摘要]　介紹在福建某公路隧道內采用探地雷達技術檢測隧道混凝土襯砌結構,并通過檢測探明 蜂窩、裂縫、空洞積水等隧道病害的成因與機理。 [關鍵詞]　探地雷達技術　電磁波　檢測　襯砌結構　隧道病害 1　概況 福建某公路隧道為四聯拱結構,復合式襯砌。初 期支護以鋼筋拱架支撐,網噴c20混凝土,早強錨桿結 構承受主要荷載。二次支護以c25模注鋼筋混凝土結 構承受特殊荷載及安全儲備,在初期支護與二次襯砌 之間鋪1mmpe板防水。 該隧道主要穿過殘積剝蝕山丘,地形起伏較大。地 層上部以殘積、坡積砂質粘土及表層部分人工雜填土 為主,分布不均,厚度變化大,局部在10m以上;下部主 要由大型花崗斑巖巖脈組成,局部有輝綠玢巖巖脈穿 插,巖體節理發育。隧

介紹了地質雷達檢測隧道病害的原理,結合作者多年來檢測隧道的經驗,通過對工程實例的檢測及結果分析,提出了地質雷達檢測隧道病害的方法。表明地質雷達技術在隧道的病害檢測中具有良好的實用性能。

地質雷達作為一種快速、連續、無損的檢測方式，它具有高分辨率、高效率、無損、結果直觀的優點。地質雷達技術目前廣泛應用于隧道地質超前預報、隧道工程檢測中，而在隧道檢測過程中能有效的檢測隧道二襯厚度、鋼筋數量、隧道鋼架間距等，對于隧道施工期安全、質量以及運營期安全都有重要的保證，因此隧道地質雷達檢測技術應全面推廣。

地質雷達作為一種高效、無損檢測手段,在隧道施工質量檢測中發揮了積極的作用。本文結合工程實例介紹了地質雷達在隧道質量檢測中的具體應用,并結合自己多年的現場經驗提出了一些提高檢測準確度的措施。

地質雷達作為一種高分辨率和高準確率、并且快速高效的探測技術而得到迅速推廣和應用。本文結合近幾年在鐵路隧道質量檢測中的工程實例,闡述了地質雷達技術在鐵路隧道襯砌質量檢測中的應用特征及效果。并對一隧道實體檢測的隧道襯砌典型雷達圖像的識別進行了概述,為類似檢測提供參考。

利用地質雷達進行無損檢測是地球物理探測技術中的一種方法,并在隧道質量的檢測中受到廣泛重視。本文結合某再見鐵路隧道質量檢測中的工程實例,闡述了地質雷達技術在隧道質量檢測方面的應用特征及效果。

地質雷達作為一種新型無損檢測設備,因其快速、高效、分辨率高等優點迅速在各個工程行業得到推廣。文章在闡述地質雷達工作原理的基礎上,介紹了地質雷達檢測工作方法、參數設置,并結合工程實踐對隧道襯砌檢測中遇到的襯砌界面、拱架與鋼筋網、空洞、不密實體、地下水等波形的特征加以分析總結。

首先對地質雷達檢測技術的基本原理進行闡述,并結合具體的隧道工程,簡要探討地質雷達在隧道襯砌質量檢測中的應用,希望能對類似工程起到借鑒作用。

運用無損檢測,對隧道初襯進行快捷、準確、有效地檢測是現代隧道建設的重要部分。雖然地質雷達在隧道檢測中使用較長時間,但操作人員經驗不足,導致不能對采集的圖象進行準確的判斷。以山東青―萊高速公路隧道初襯檢測為例,系統地介紹了地質雷達的原理和常見圖像的識別判斷,如空洞、不密實、襯砌厚度,錨桿、鋼筋網和鋼拱架間距。可以為操作人員積累經驗和提供借鑒有重要意義。

介紹了雷達波的傳播、反射系數、常用介質電性特征及地質雷達的工作原理,對隧道檢測的測線布置、雷達波速的標定、天線頻率的選擇、里程的標記等進行了闡述,并以ramac地質雷達為例,對雷達數據中的干擾噪聲消除方法進行了探討,通過現場檢測資料判斷初襯厚度、鋼支撐分布、襯后圍巖裂隙、二襯厚度及澆灌質量等情況。

隨著交通基礎建設規模不斷擴展,公路工程施工中的隧道工程也隨之增加,對隧道工程的質量要求也越來越高。在這樣的需求推動下,無損傷檢測技術成為了隧道檢測技術的主流技術,其中地質雷達檢測技術成了隧道襯砌質量控制的最佳選擇。

基于地質雷達在山西省隧道檢測中的應用,從其原理出發,闡述地質雷達在隧道常見缺陷檢測方面的可行性,并通過檢測實例證明地質雷達在隧道施工過程中的質量監控能力,有益于地質雷達的推廣應用。

在隧道的施工過程中,常通過地質雷達法對施工階段的隧道進行檢測,以保證隧道的施工質量。本文系統的介紹了地質雷達法的檢測原理,并結合工程實例,對隧道檢測過程中出現的影響檢測結果的因由進行了分析。

在隧道施工中,通過地質雷達對隧道襯砌進行無損質量檢測,可及時發現襯砌中存在的空洞與不足,保證隧道運營的安全性,針對地質雷達數據處理中經常出現的多次反射干擾進行了分析,從而提高地質雷達的應用準確性。

隧道襯砌屬隱蔽工程施工。常規檢查手段多以鉆孔驗證為主,帶有隨機性、有損性,且較盲目。地質雷達是利用高頻脈沖電磁波探測地下介質分布的一種地球物理勘探方法。以北京—化稍營高速公路黃羊山隧道初襯檢測為例,闡述地質雷達的原理和工作方式,并通過雷達圖像的解析,得出鋼拱架、初襯等的圖像特點,為同類工程的研究提供參考。

以張承高速公路東山隧道二襯檢測為例,闡述了采用地質雷達對隧道進行檢測的原理及方法,對實例檢測得到的波形圖進行解釋并得出結論,以此作為二襯質量評價的依據;再對隧道同一部位采用鉆探取芯法進行復測,結果兩種方法吻合較好。說明地質雷達檢測結果具有較高的可信度。

近年隨著我國公路事業的蓬勃發展．隧道以其在改善線形、縮短里程及保護環境等方面的優勢在各級公路特別是高等級公路中得到了廣泛應用，公路隧道建設數量及技術水平均得到了很大的提升。但在隧道施工中．由于隧道地質情況復雜．加之隧道本身施工難度大的原因．

介紹了地質雷達的工作原理，及數據處理和解釋，并結合實際工程實例，對隧道襯砌有質量缺陷的雷達特征進行了分析。