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聚氨酯固化速率快，對大多數基材粘接性好， 并且具有良好的耐磨性、抗穿刺性能，因此聚氨 酯類密封膠在建筑工程、汽車以及其他工業上應 用正逐步增多。本文著重介紹建筑密封用單組分 聚氨酯密封膠的生產制造以及應用。 一、單組分聚氨酯密封膠的生產制造 1.單組分聚氨酯密封膠生產及固化過程 多元醇與多異氰酸酯在一定溫度、合適的催 化劑作用下，反應生成以多異氰酸酯封端的高分 子聚合物： 端多異氰酸酯聚合物在工業上稱為預聚體或 基膠，將其與合適的填充料、偶聯劑、觸變劑、 穩定劑、浸潤劑、增塑劑、催化劑等多種功能性 助劑混合就可制成單組分聚氨酯密封膠。單組分 聚氨酯密封膠在隔絕空氣、一定溫度下處于亞穩 定狀態；借助機器或手動膠槍將其注入接縫縫隙 中，其在催化劑的作用下與空氣中的水分發生反 應而實現化學交聯： 在此交聯過程中，2個異氰酸酯產生1

研究了以tdi、改性mdi及聚丙二醇醚為主要原料的單組分濕固化聚氨酯膠粘劑的合成。所合成的膠粘劑產品具有較好的初粘度與適宜的固化時間,斷裂強度可達9mpa,伸長率可達230%,用于塑膠跑道面層膠,物理機械性能優異,并對減少游離異氰酸酯揮發進行了嘗試。

聚氨酯密封膠 編輯 聚氨酯密封膠（polyurethanesealant）系以聚氨酯橡膠及聚氨酯預聚體為主要成分的密 封膠。此類密封膠具有高的拉伸強度、優良的彈性、耐磨性、耐油性和耐寒性，但耐水性， 特別是耐堿水性欠佳。可分為加熱硫化型、室溫硫化型和熱熔型三種。其中室溫硫化型又有 單組分和雙組分之分。其廣泛用于建筑物、廣場、公路作為嵌縫密封材料，以及汽車制造、 玻璃安裝、電子灌裝、潛艇和火箭等的密封。 目錄 1詳細信息 ?特點 ?分類 ?應用 ?制備 ?優良特性 2國內聚氨酯密封膠特點 ?汽車用聚氨酯密封膠 ?產品特點 ?應用范圍 ?技術指標 1詳細信息編輯 特點 聚氨酯密封膠有如下特點：優良的耐磨性；低溫柔軟性；性能可調節范圍較廣；機械強 度大； 聚氨酯密封膠 粘接性好；彈性好，具有優良復原性，可適合于動態接縫；耐候性好，使用壽命可達 15~20

單組份聚氨酯密封膠 簡介sikaflexpro2hp是具有永久彈性的單組份聚氨酯密封膠。 用途 廣泛用于建筑物上各種縫的填充，如： *移動縫 *預制混凝土結構 *陽臺欄墻 *橋梁 *擋土墻 *地鐵 堵縫 *窗戶，門 *踢腳板 *墻/地板縫 *暗室 優點 *單組份，即用 *即使濕度非常高，固化時也不產生氣泡 *與多種材料的粘結性好 *結膜時間短 *優良抗天氣、抗老化性能 *優良的工作性，操作容易 *可重涂油漆 *形成不易磨損的彈性密封 測試報告 根據標準bs4254-1983、bs5889、bs6920第二部分1988/90（水質測試），en11600， us-fs-tt-s-00230c類別2，a級，snjf，進行測試并通過，通過as4020(lnt)-1994 與飲用水接觸測試并獲批準。 技術和物理數 據 顏色白色、黑色、混凝土灰色、琥珀黑、日本灰黑色 比重

單組份聚氨酯密封膠 簡介sikaflexpro2hp是具有永久彈性的單組份聚氨酯密封膠。 用途 廣泛用于建筑物上各種縫的填充，如： *移動縫 *預制混凝土結構 *陽臺欄墻 *橋梁 *擋土墻 *地鐵 堵縫 *窗戶，門 *踢腳板 *墻/地板縫 *暗室 優點 *單組份，即用 *即使濕度非常高，固化時也不產生氣泡 *與多種材料的粘結性好 *結膜時間短 *優良抗天氣、抗老化性能 *優良的工作性，操作容易 *可重涂油漆 *形成不易磨損的彈性密封 測試報告 根據標準bs4254-1983、bs5889、bs6920第二部分1988/90（水質測試），en11600， us-fs-tt-s-00230c類別2，a級，snjf，進行測試并通過，通過as4020(lnt)-1994 與飲用水接觸測試并獲批準。 技術和物理數 據 顏色白色、黑色、混凝土灰色、琥珀黑、日本灰黑色 比重1.2

以甲苯二異氰酸酯和混合聚醚多元醇等為原料制備單組分濕固化聚氨酯防水涂料。采用單因素實驗確定了合成工藝條件,并對涂料的性能進行了測定。結果表明,當nnco/noh為4:1,n-220/n-330質量比為9:1,填料二氧化鈦質量分數為25%,復合消泡劑硅油和氧化鈣質量分數各為0.28%,辛酸亞錫質量分數0.3%～1.0%時,所制備的涂料各項性能指標達到國家標準,其中涂料質量分數為97.5%,膜的拉伸強度為4.36mpa,伸長率為472%。

以聚對苯二甲酸乙二醇酯(pet)醇解得到的聚酯多元醇(pdamn=200~500)為軟段、二苯基甲烷-4,4'-二異氰酸酯(mdi)為硬段,制備了一系列端-nco基的濕-固化型聚氨酯密封膠。不僅為廢聚酯瓶回收利用提出了新方法,而且合成了一種新的材料聚酯型聚氨酯密封膠。

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聚氨酯密封膠的性能 聚氨酯膠粘劑的配方設計基本要求及注意事項 膠粘劑的設計是以獲得最終使用性能為目的,對聚氨酯膠粘劑進行配方設計,要考慮到所制成的膠粘劑的施 工性(可操作性)，固化條件及粘接強度，耐熱性，耐化學品性，耐久性等性能要求。 1.聚氨酯分子設計——結構與性能 聚氨酯由于其原料品種及組成的多樣性,因而可合成各種各樣性能的高分子材料，例如從其本體材料(即不 含溶劑)的外觀性嚴主講,可得到由柔軟至堅硬的彈性體，泡沫材料，聚氨酯從其本體性質(或者說其固化物) 而言,基本上屆彈性體性質,它的一些物理化學性質如粘接強度，機械性能，耐久性，耐低溫性，耐藥品性, 主要取決于所生成的聚氨酯固化物的化學結構，所以,要對聚氨酯膠粘劑進行配方設計,首先要進行分子設 計,即從化學結構及組成對性能的影響來認識，有關聚氨酯原料品種及化學結構與性能的關系。 2.從原料

聚氨酯密封膠的研究進展

研究了聚醚、異氰酸酯、添加劑等對制備聚氨酯密封膠墊的影響。結果表明,以相對分子質量為2000的聚四氫呋喃(ptmg)、甲苯二異氰酸酯(tdi-100)等為原料,加入預聚體質量分數1%和2%的二硫化鉬和甲基硅油為耐磨添加劑,配合適當操作條件制備的聚氨酯密封膠墊,耐磨性能優良。

1.聚氨酯預聚體 單組分濕固化聚氨酯密封膠是由端nco基預聚體及填料、添加劑組成，其組成比例大致如下： 預聚體35-65觸變劑0—5 填料及顏料20-40催化劑0—0．5 增塑劑5—25穩定劑0—0．5 溶劑0—10其他0—5 雙組分聚氨酯密封膠由主劑和固化劑兩個組分組成。其中主劑一般為端nco基預聚體，固化劑一 般由聚醚多元醇等活性氫化合物、填料、觸變劑等添加劑組成，其組成比例大致為： 聚醚多元醇15—20增塑劑0—15 填料55—65催化劑0．05-1．5 觸變劑0—3其他0—5 單組分膠料中的預聚體及雙組分膠中的主劑和固化劑中的聚醚，是密封膠的基礎聚合物(base- polymer)。基礎聚合物約占密封膠的35％-65％，它們固化后的性能對整個密封膠的性能有較大的影響。 與其他兩大類彈性密封膠有機

文件編號sywzl/qwjs003 聚氨酯密封膠使用技術要求 （版次/修訂：a/0） 批準： 審核： 編制： 2013.12.27發布2013.12.30實施 沈陽五洲龍新能源汽車有限公司 文件編號sywzl/qwjs003 聚氨酯密封膠使用技術要求 鑒于汽車用單組份聚氨酯密封膠的相關應用，目前國內尚無國家標準和行業標準，故 參照我公司現有產品狀態做如下要求。（如發布國標或行業標準，本技術要求自動廢除， 按國標或行業標準執行。） 1范圍 以下要求規定了艙門折頁、艙門骨架、封艙板接縫、玻璃打膠、流水槽、頂蒙皮、骨 架與蒙皮、前后圍接縫及地板梁等處的，打膠作業的技術要求和檢驗規則。 以下要求只適用于汽車用單組份聚氨酯密封膠的使用。 2技術參數 2.1分類 單組

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介紹了聚氨酯密封膠在建筑中的應用,并簡要地介紹了配方、原料和工藝。

雙組份聚氨酯密封膠 概述：雙組份聚氨酯建筑密封膏屬雙組份反應固化型，有a、b兩組份組成。a組分為 乳白色或淺黃色粘稠狀聚氨酯預聚體，b組分為固化劑與助劑等混合脫水而成的黑色 膏狀體或液體，固化后具有一定的彈性及粘結性，（a組份：b組份=10：0.8～1.2）。 特點 雙組份聚氨酯密封膠優良的耐磨性、低溫柔軟性，性能可調節范圍較廣，機械強 度大，粘接性好，彈性好，具有優良的復原性，可適合動態接縫和變形縫、伸縮縫。 耐候性好，耐油性優良，耐生物老化且價格低廉。 適用范圍 該產品使用于土木建筑業、交通運輸業、混凝土預制件等建材的連接及施工縫的 填充密封。高級道路、橋梁、飛機跑道、地下管道、接頭處的連接密封以及隧道和建 筑物的伸縮縫與變形縫。 注意事項 一、建筑物必須保持干燥、干凈、無油污。 二、在施工前應先將底涂液涂于表面，待表面干燥后把縫隙的兩邊10mm處貼上 50mm寬

綜述了國內外建筑用單組分濕氣固化聚氨酯密封膠的發展狀況,并針對其面臨的主要問題指出了今后發展的主要趨勢。

為獲得一種抗疲勞性好,耐老化的高速鐵路用密封膠,從實驗、制備工藝、性能測試等方面進行了論述,得到了一種新型單組分聚氨酯密封膠,解決了無砟軌道嵌縫材料抗疲勞性差、耐老化性差等問題。

簡介了生產單組分濕固化pu密封膠的工藝流程,探討了配方工藝調整與pu密封膠性能指標的關系,提出了工業化生產中可能出現的問題的解決方法,分析了該產品在中國的市場發展前景

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多硫低聚物生產中存在著原料來源少工藝過程不完善等困難,因此很難提高聚硫密封膠,尤其是y-30m密封膠的產量。提高這類密封膠產量的方法之一是改用一些容易得到,也容易起反應的低聚物。曾建議改用以聚醚和聚酯為基礎的含nco的低聚物以及低聚乙烯丁二醇己二酸酯[2]或含羥端基的低聚乙烯二甘醇己二酸