目前,傳統的人工挖孔施工技術已經不能滿足社會發展和管理的需求,需要建立適應社會發展的人工挖孔施工技術,既可以減少由于各種的外界因素對施工進度的影響,又可以使該施工技術滿足社會發展需要。文章以浙江建筑110v蘭渝電氣化鐵路供電工程項目為例,探討了水磨鉆人工挖孔施工技術在這個工程項目中的應用。

1 人工挖孔樁施工方案 編制人：李張 審核人:歐才平 批準人：宋瓊 中鐵一局集團第二工程有限公司建陽市考亭大橋項目部 2013年1月31日 2 目錄 一、編制依據-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 二、工程概況-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 三、組織機構及職責----------------

中心 人工挖孔技術交底 1人工挖孔施工 1.1施工工藝流程 施工準備及場地整平→測量定樁位→鎖口施工→二次測量標高及樁位十字軸線→安裝出渣 機械及輔助設備（設置垂直運輸架、安裝電動 葫蘆卷揚機、吊土桶、潛水泵、鼓風機、照明 設施等→開挖樁孔或水磨鉆施工作業→檢查→ 護壁支護→重復下一循環→至設計高程探孔檢 查→成孔檢查→安裝鋼筋籠就位→澆灌樁身混 凝土。 1.2工序施工方法 1.2.1施工準備及平整場地 挖孔前，用挖機平整挖孔場地、清除雜物， 做好孔口及坡面排水溝，以防坡面水流入井內；清除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌痕跡必須 設置防護；場地平整必須滿足挖孔設備的機械布置及出碴道路的運輸，且合理堆放材料和機具， 不致增加孔壁壓力。 1.2.2測量定位 根據設計圖紙計算出孔位中心的坐標，采用全站儀用極坐標法進行孔位中心放樣。待鎖口施 工完后再將孔位中心十字線標識于鎖口上，便于開挖過程

技術交底 工程名稱橋梁施工分部分項工程樁基 交底項目水磨鉆人工挖孔圖紙名稱、圖號/ 交底內容： 一、適用范圍 考慮施工工點緊鄰既有公路及房屋，人員、車流量較大，結合實際地層、地下水情況，擬采用 水磨鉆人工挖孔的施工方法，混凝土護壁，卷揚機出碴，汽車吊吊裝放鋼筋籠，導管法灌注混凝土。 二、人工開挖 開始挖孔前，樁位應定位準確，安放護壁模板必須用樁心點校正模板位置，第一節井圈中心線 與設計軸線偏差不得大于20mm,且同一水平面上的井圈的任意直徑的極差不得大于50mm,在地面 安放模板，澆筑c20鋼筋砼形成井圈，井圈上口比周圍地面高出20cm，寬度為30cm以避免井口 進水或雜物墜入井口，為防止坍孔和保證操作安全。樁孔設混凝土護壁，每節高90cm，護壁上口 厚20cm，下口厚15cm，鋼筋按設計圖紙綁扎，混凝土用c20。護壁施工采取鋼模板拼裝而成

中心 人工挖孔技術交底 1人工挖孔施工 1.1施工工藝流程 施工準備及場地整平→測量定樁位→鎖口施工→二次測量標高及樁位十字軸線→安裝出渣 機械及輔助設備（設置垂直運輸架、安裝電動 葫蘆卷揚機、吊土桶、潛水泵、鼓風機、照明 設施等→開挖樁孔或水磨鉆施工作業→檢查→ 護壁支護→重復下一循環→至設計高程探孔檢 查→成孔檢查→安裝鋼筋籠就位→澆灌樁身混 凝土。 1.2工序施工方法 1.2.1施工準備及平整場地 挖孔前，用挖機平整挖孔場地、清除雜物， 做好孔口及坡面排水溝，以防坡面水流入井內；清除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌痕跡必須 設置防護；場地平整必須滿足挖孔設備的機械布置及出碴道路的運輸，且合理堆放材料和機具， 不致增加孔壁壓力。 1.2.2測量定位 根據設計圖紙計算出孔位中心的坐標，采用全站儀用極坐標法進行孔位中心放樣。待鎖口施 工完后再將孔位中心十字線標識于鎖口上，便于開挖過程

技術交底書 表格編號 1310 項目名稱 中鐵五局懷化至邵陽至衡陽鐵路項目經理部一分 部 交底編號 工程名稱顏家沖特大橋 設計文件圖號懷邵衡施（橋） 施工部位樁基 技術交底內容： 1、技術交底范圍； 2、開始施工的條件及施工準備工作； 3、施工工藝； 4、質量標準； 5、安全、環保、文明施工等技術措施； 6、其他應注意的問題。 附件：1、水磨鉆人工挖孔技術交底 接受單位接收人份數日期 水磨鉆人工挖孔技術交底 一、目的 明確橋梁基礎水磨鉆施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指 導、規范橋梁鋼筋焊接施工。考慮施工工點緊鄰既有公路及房屋，人員、車流量 較大，結合實際地層、地下水情況，采用水磨鉆人工挖孔的施工方法，混凝土護 壁，卷揚機出碴，汽車吊吊裝放鋼筋籠，導管法灌注混凝土。 二、人工開挖 開始挖孔前，樁位應定位準確，安放護壁模板必須用樁心點校正模板位置， 第一節井

臨近鐵路營業線人工挖孔水磨鉆施工技術 吳宏海 摘要：臨近鐵路營業線樁基施工對鐵路既有路基和其他結構物會產生很大程度不允許的干 擾，特別是遇到巖層后的施工，本文闡述了鐵路側挖孔樁遇到巖層后采取水磨鉆施工方法和 水磨鉆施工比其他施工方法的優勢，避免了對鐵路營業線的影響，并提出遇到一些常見問題 的處理方案。 關鍵詞：巖層靠近營業線水磨鉆施工避免影響 近年來隨著施工技術的快速發展和靠近鐵路營業線安全施工的嚴格要求，人工挖孔樁水 磨鉆施工以其干擾小、占地小、無泥漿排除、可大面積開展施工、造價低等優勢得到了設計 單位和施工單位的認可。特別是在巖層結構強度高的樁基施工中，更是具有優越性，可以彌 補一般鉆孔樁鉆頭沖擊大和炸藥爆破震動大的缺點。筆者就某跨鐵路側樁基人工挖孔談談水 磨鉆施工。 1、工程概述及地質條件 高速公路跨越鐵路，鐵路處橋梁上部采用50m預應力混凝土t梁，下部橋墩采用雙柱式橋

1 分項工程施工技術交底 施工單位：工藝等級：編號： 單位工程交底時間 分項工程人工挖孔工程部位樁基接受班組及 管理部門工程數量66進度要求 質 量 標 準 一、挖孔樁質量標準 挖孔樁實測項目表表6-1 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率 1△樁位 (mm) 排架 樁 允許50 全站儀或經緯儀：每樁檢查 極值100 2△孔深(m)不小于設計值測繩量：每樁測量 3△孔徑（mm）不小于設計值探孔器：每樁測量 4△孔的傾斜度(mm)0.5%樁長，且不大于200垂線法：每樁檢查 施 工 程 序 及 操 作 要 點 一、交底范圍 本橋樁基均為挖孔灌注樁，φ1.5m樁徑12根，總長264米；φ1.8m樁徑18根， 總長480米；φ2.0m樁徑36根，總長987米。 樁位處地質情況見《工程地質勘察柱狀圖》。

中心 人工挖孔技術交底 1人工挖孔施工 1.1施工工藝流程 施工準備及場地整平→測量定樁位→鎖口施工→二次測量標高及樁位十字軸線→安裝出渣 機械及輔助設備（設置垂直運輸架、安裝電動 葫蘆卷揚機、吊土桶、潛水泵、鼓風機、照明 設施等→開挖樁孔或水磨鉆施工作業→檢查→ 護壁支護→重復下一循環→至設計高程探孔檢 查→成孔檢查→安裝鋼筋籠就位→澆灌樁身混 凝土。 1.2工序施工方法 1.2.1施工準備及平整場地 挖孔前，用挖機平整挖孔場地、清除雜物， 做好孔口及坡面排水溝，以防坡面水流入井內；清除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌痕跡必須 設置防護；場地平整必須滿足挖孔設備的機械布置及出碴道路的運輸，且合理堆放材料和機具， 不致增加孔壁壓力。 1.2.2測量定位 根據設計圖紙計算出孔位中心的坐標，采用全站儀用極坐標法進行孔位中心放樣。待鎖口施 工完后再將孔位中心十字線標識于鎖口上，便于開挖過程

中心 人工挖孔技術交底 1人工挖孔施工 1.1施工工藝流程 施工準備及場地整平→測量定樁位→鎖口施工→二次測量標高及樁位十字軸線→安裝出渣 機械及輔助設備（設置垂直運輸架、安裝電動 葫蘆卷揚機、吊土桶、潛水泵、鼓風機、照明 設施等→開挖樁孔或水磨鉆施工作業→檢查→ 護壁支護→重復下一循環→至設計高程探孔檢 查→成孔檢查→安裝鋼筋籠就位→澆灌樁身混 凝土。 1.2工序施工方法 1.2.1施工準備及平整場地 挖孔前，用挖機平整挖孔場地、清除雜物， 做好孔口及坡面排水溝，以防坡面水流入井內；清除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌痕跡必須 設置防護；場地平整必須滿足挖孔設備的機械布置及出碴道路的運輸，且合理堆放材料和機具， 不致增加孔壁壓力。 1.2.2測量定位 根據設計圖紙計算出孔位中心的坐標，采用全站儀用極坐標法進行孔位中心放樣。待鎖口施 工完后再將孔位中心十字線標識于鎖口上，便于開挖過程

結合工程概況,闡述了人工挖孔的適用條件,總結了施工中合理的機械設備和人員安排情況,重點介紹了人工挖孔的施工工藝和施工方法,并指出了人工挖孔作業中的注意事項及人工挖孔方法成孔的優點,以達到降低成本、提高效益、縮短工期的目的。

安全技術交底卡 工程名稱交底日期2016年3月 分部分項 名稱 水磨鉆人工挖孔樁 任務單編號 或施工部位 交底內容 安全部分： 在水磨鉆施工過程中存在以下危險：高空墜物，落物傷人，觸電傷害，機 械傷害，孔內坍塌等。 一、作業前： 1.搞好施工現場安全生產和文明施工工作，加強安全生產教育，對新工人和 臨時上崗人員進行安全培訓，考核合格后方可上崗。 2.進入施工現場必須戴好安全帽（風繩必須系在下顎），井上人員應把安全 帶系在護欄上，井下作業人員必須戴好安全帽，上下井應系好安全帶并從懸梯 上下，禁止坐起吊設備上下。 3.每次施工前必須對機械設備進行檢查、維修并經常保養。 4.現場生產用電設備需派專業人員管理，無關人員嚴禁亂動電器設備，操作 人員上崗時應對設備進行認真細致的檢查并隨時關好配電箱，配電箱應有門鎖 及防水措施，施工所用電纜線必須認真檢查，電纜必須架空2.0m

橋梁樁基人工挖孔施工要點——介紹了人工挖孔樁樁基施工的獨特優點，對人工挖孔灌注樁的施工進行了概述，結合工程實例，深入探討了橋梁工程人工挖孔樁施工過程中常見的問題及處理方法，可供類似工程參考借鑒。

大慶至廣州高速公路湖北省麻城至浠水段 第03合同段k23+920~k38+701.112全長14.781112公里 大中橋樁基人工挖孔 施工作業指導書 編制： 審核： 批準： 大廣北高速公路路基施工第三施工合同段 葛洲壩集團項目部 二oo七年一月 大橋樁基人工挖孔施工作業指導書 一、工程概況 我合同段大中橋樁基礎共有13423.5m，樁徑為1.2m、1.5m和1.8m三種，樁 長為9~38m，其中15~20m長的樁占多數。大部分樁分布的地質情況一般為：表層 為種植土，上部為較密實的亞粘土，中、下部為全風化片麻巖和強風化片麻巖， 持力層為弱風化片麻巖，基本無地下水或有少量孔隙滲水。因此，上述地質條件 和地下水情況適合采用人工挖孔成孔工藝。 二、人工挖孔施工方法 （一）機具設備準備 人工挖孔前，準備好提升機具、挖孔工具、水平運輸工具及其他必需的機 具設備等，具體見

本文結合實踐,闡述了人工挖孔的適用條件,總結了施工中合理的機具設備和人員安排及挖孔作業中的注意事項。

安全技術交底卡 工程名稱交底日期2016年3月 分部分項 名稱 水磨鉆人工挖孔樁 任務單編號 或施工部位 交底內容 安全部分： 在水磨鉆施工過程中存在以下危險：高空墜物，落物傷人，觸電傷害，機 械傷害，孔內坍塌等。 一、作業前： 1.搞好施工現場安全生產和文明施工工作，加強安全生產教育，對新工人和 臨時上崗人員進行安全培訓，考核合格后方可上崗。 2.進入施工現場必須戴好安全帽（風繩必須系在下顎），井上人員應把安全 帶系在護欄上，井下作業人員必須戴好安全帽，上下井應系好安全帶并從懸梯 上下，禁止坐起吊設備上下。 3.每次施工前必須對機械設備進行檢查、維修并經常保養。 4.現場生產用電設備需派專業人員管理，無關人員嚴禁亂動電器設備，操作 人員上崗時應對設備進行認真細致的檢查并隨時關好配電箱，配電箱應有門鎖 及防水措施，施工所用電纜線必須認真檢查，電纜必須架空2.0m

隨著交通建設的蓬勃發展,對路橋建設質量提出了更高的要求;水磨鉆工藝以其擾動小、巖體的破壞性較小、擴孔系數小、成孔質量高等優勢,在黃河階地地區公路橋梁樁基施工中得到廣泛應用,對于提升施工質量具有積極的意義;文章主要介紹了水磨鉆施工原理、施工工藝、施工要點等,為類似工程施工提供參考。

水磨鉆樁基施工方案

采用水磨鉆施工弱風化巖石的人工挖孔樁,能夠以較短的工期、較好的效果、較低的成本完成施工任務,是解決復雜地質條件下人工挖孔樁的有效施工方法,具有重要的應用價值和推廣前景。

連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程樁基施工技術方案 中鐵五局（集團）有限公司1 目錄 1.適用范圍.........................................................................................1 2.編制依據.........................................................................................1 3.工程概況.........................................................................................1 4.施工部署及準備........................................

人工挖孔樁基（水磨鉆）施工方案 一、工程概況 1.1概況 彭家溝大橋為19×30m橋型布置，樁基72根，樁徑1.4m、2.5m， 地質情況為工程區分布地層主要為第四系全新統素填土、殘坡積層碎 石土、粉質粘土、沖洪積層卵石土和下伏二疊系中統峨眉山玄武巖。 13#墩、14#墩緊鄰村民住房，不具備爆破挖孔施工條件，樁基部位采 用水磨鉆鉆孔方法施工。 二、施工技術準備 2.1內業技術準備 在開工前組織技術人員認真學習、閱讀、審核施工圖紙，澄清有 關的技術問題，熟悉規范和相關技術標準。制定施工安全保證措施、 應急救援方案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗 前技術培訓，考核合格后持證上崗。 2.2外業技術準備 施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。 三、挖孔樁施工 3.1施工準備 （1）修建施工便道，平整場地；根據設計資料對施工現場進行施工 放樣，測定孔樁平面位置，并加設

大直徑群樁基礎人工挖孔灌注施工技術 摘要：本文主要介紹渝湘高速公路干溪溝1號斜拉橋3＃主墩大直徑群樁基礎采用人 工挖孔灌注的施工方法。文中介紹的大直徑深孔樁（最深達52m）人工挖孔及孔內綁扎鋼 筋籠施工技術探索性施工實踐提出探討性的認識。 關鍵詞：大直徑群樁人工挖孔灌注 一、概述 渝湘高速公路干溪溝1號特大斜拉橋位于重慶市黔江區境內，該橋為上跨干溪溝峽 谷的一座特大型橋梁。主橋為155m＋360m＋155m預應力砼斜拉橋，引橋為30m預應力砼 簡支t梁，全長為820m。橋址自然地形為切割較深箱型峽谷地形，3＃主墩位自然坡角為 60～75°之間，岸坡見懸崖峭壁，坡積土層較少，基巖出露，邊坡大部分為弱～微風化 灰巖及白云質灰巖，結構面以層面為主，巖層抗滑性能很好，不會產生山體滑坡。其坡 面與樁基承臺的相對位置見下圖。 二、方案比選及樁基施工準備 受現場險惡地