配電系統 傳統上將電力系統劃分為發電、輸電和配電三大組成系統。 發電系統發出的電能經由輸電系統的輸送，最后由配電系統 分配給各個用戶。 一般地，將電力系統中從降壓配電變電站（高壓配電變電站） 出口到用戶端的這一段系統稱為配電系統。 配電系統是由多種配電設備（或元件）和配電設施所組成的 變換電壓和直接向終端用戶分配電能的一個電力網絡系統。 [編輯本段] 配電系統的組成 在我國，配電系統可劃分為高壓配電系統、中壓配電系統和 低壓配電系統三部分。 由于配電系統作為電力系統的最后一個環節直接面向終端 用戶，它的完善與否直接關系著廣大用戶的用電可靠性和用電質 量， 因而在電力系統中具有重要的地位。 我國配電系統的電壓等級，根據《城市電網規劃設計導則》 的規定，220kv及其以上電壓為輸變電系統，35、63、110kv 為高壓配電系統，10、6kv為中壓配電系統，380、22

箱式變壓器環網供電

變壓器是電力網中的重電氣設備，減小變壓器的空載損耗，實現變壓器環網供電。

因為工廠供電系統中設備運行時會耗費大量的電量,產生很大的功率損耗,所以,本文通過對工廠供電系統進行分析,對工廠供電系統升壓改造的方式的闡述,對實現節能降耗的經濟和社會效益進行分析,說明了工廠供電系統以升壓改造的方式實現節能降耗的重要性。

就工廠供電系統以升壓改造方式實現節能降耗問題對工廠供電系統的含義進行簡單的概述,對工廠供配電系統升壓改造的理論基礎進行介紹,對升壓改造的要點進行闡述,并就升壓改造后節能降耗的經濟技術效益進行分析。

電能既容易由其他形式進行轉化,又易于轉化成為其他形式,因此電能是現代生產制造也的主要能源和動力。工廠供電系統既是由電源系統和電力輸送系統相結合組成的為工廠生產提供能源和動力的系統。本文主要對如何實現供電系統的以升壓改造的方式實現節能降耗進行分析,主要從電動機的選用,電壓等級簡化以及改造工廠現有供電系統三點進行。

供電系統作為支撐我國國民經濟發展的重要系統，受到黨和政府的高度重視，并不斷加大力度進行供電系統的改造，以實現節能降耗、提升供電效率的目的。因此，主要探討了如何通過升壓改造的方式實現工廠供電系統的節能降耗，并對改造后的效益進行了分析探討。

受到技術水平的限制,我國工廠的供電系統用電效率較低,用電質量較差,使得工廠生產成本居高不下,本文在工廠供電系統節能作用的基礎上,結合我國工廠供電系統的現狀,從管理性節能和技術性節能兩個方面,分析了節能技術對工廠供電系統的影響,并提出了使用變頻器和優化照明系統具體的節能措施,希望能夠給工廠供電系統改造,提供一定的參考。

論壇園地 modernurbantransit4/2005現代城市軌道交通 １地鐵供電系統對電源的基本 要求 一般工廠企業用電多集中在一 個地方，而地鐵用電則在沿線路幾 十公里的范圍內，這是地鐵與其它 用戶不同的地方。地鐵作為城市電 網的重要用戶，屬于１級負荷。地 鐵供電系統的主變電所、牽引變電 所、降壓變電所，都要求能獲得２路 電源。地鐵供電系統對電源的基本 要求是： （１）　２路電源要求來自不同的變 電所或同一變電所的不同母線。 （２）每個進線電源的容量應滿 足變電所全部１、２級負荷的要求。 （３）　２路電源應分列運行，互為 備用，當１路電源發生故障時，由另 １路電源回復供電。 為便于運營管理和減少損耗， 要求集中式供電的主變電所的站位 和分散式供電的電源點，要盡量靠 近地鐵線路，減少引入地鐵的電纜 通道的長度。 ２地鐵供電系統的電壓等級 地鐵供電系統電壓等

ups供電方式 一、在線式ups的四種工作狀態 1、市電正常 在正常工作狀態，由市電提供能量。整流器將交流電轉化為 直流電。逆變器將經整流后的直流電轉化為純凈的交流電提供給 負載；同時，充電器對電池組浮充。 2、市電異常 市電斷電或者輸入市電的電壓或頻率超出允許范圍，整流器 自動關即。此時，由電池組提供給逆變器直流電進行逆變給負載 供電。 3、市電恢復正常 當市電恢復到正常后，整流器重新提供給逆變器能量，同時， 充電器對電池給充電。 4、旁路 靜態旁路是系統的重要組成部分，在下列兩種情況下，ups處 于旁路。 當負載超載、短路（實際上可以看成是一種嚴重的 超載）或者逆變器故障，為了保證不中斷對負載的 供電，靜態旁路開關動作，由市電直接對負載供電。 維修或測試時，為了安全操作，將維修旁路開關閉 合，把ups系統隔離，做這種切換可保證對負載不 間斷供電。 二、雙機主備冗余供電方式

ups供電方式 一、在線式ups的四種工作狀態 1、市電正常 在正常工作狀態，由市電提供能量。整流器將交流電轉化為 直流電。逆變器將經整流后的直流電轉化為純凈的交流電提供給 負載；同時，充電器對電池組浮充。 2、市電異常 市電斷電或者輸入市電的電壓或頻率超出允許范圍，整流器 自動關即。此時，由電池組提供給逆變器直流電進行逆變給負載 供電。 3、市電恢復正常 當市電恢復到正常后，整流器重新提供給逆變器能量，同時， 充電器對電池給充電。 4、旁路 靜態旁路是系統的重要組成部分，在下列兩種情況下，ups處 于旁路。 當負載超載、短路（實際上可以看成是一種嚴重的 超載）或者逆變器故障，為了保證不中斷對負載的 供電，靜態旁路開關動作，由市電直接對負載供電。 維修或測試時，為了安全操作，將維修旁路開關閉 合，把ups系統隔離，做這種切換可保證對負載不 間斷供電。 二、雙機主備冗余供電方式

交流供電系統仍采用集中供電方式直流供電系統采取分散供電方式

工廠供電系統升壓改造方式不僅能夠提高線路的供電能力和電動機效率,同時在節電方式上具有重要的作用和價值。下面本研究首先分析了工廠供電系統升壓改造方式的基礎原理,然后詳細分析了工廠供電系統升壓改造方式具體實施策略,最后通過具體的實例進一步分析了工廠供電系統升壓改造方式應用的效果,以供參考。

工廠供電 課程論文 題目名稱：電氣照明 專業：電氣工程及其自動化 班級：13電氣1 學號：201308324026 學生姓名：向宏偉 指導教師：任曉霞 2016年5月 ?i? 電氣照明 摘要 電氣照明，利用電能轉變為光能進行人工照明的各種設施。電氣照明技術是一門綜合性技術，它 以光學、電學、建筑學、生理學等多方面的知識作為基礎。電氣照明設施主要包括照明電光源（例如燈 泡、燈管）、照明燈具和照明線路三部分。其中，照明電光源和燈具的組合，稱作電照明器。照明電光 源即人工照明使用的以電為能源的發光體。 電氣照明廣泛應用于生產和日常生活中，對電氣照明的要求是保證照明設備安全運行，防止人身 或火災事故的發生，提高照明質量，節約用電。 關鍵詞：電氣照明;照明質量;電氣照明設施 abstract electricallighting,theuseofelec

供電系統對于保障工廠的正常運營有著重要影響,但是工廠供電系統運行過程中,能耗巨大,還存在嚴重的資源浪費,為了徹底改變這個局面,應結合工廠供電系統的運行狀況,采取科學有效的節能方法,加強各環節節能控制,提高工廠供電系統運行的可靠性和節能性。本文分析了工廠供電系統的電能消耗現狀,闡述了工廠供電系統節能方法,以供參考。

根據工程所在地的實際情況,結合工程施工臨時用電結構、供電等級、工期長短,計算施工用電負荷總量。對工程所在地的地方電源和自發電電價分別進行計算以及對綜合電價進行比較,具體分析施工用電、選擇合理的施工用電供電方式,解決工程施工所處地理位置的不確定性同施工用電供電方式間的矛盾,充分保證施工供電需求,降低施工用電成本。

數字通訊過電流保護在地鐵35kv環網供電系統中的應用 【摘要】針對地鐵35kv中壓環網，本文介紹數字通訊過電流保護在地鐵 35kv環網大供電分區方式中的優勢，詳細闡述其保護原理，并通過現場試驗驗 證其可行性。 【關鍵詞】35kv大供電分區；數字通訊過電流保護 1前言 目前國內地鐵35kv中壓環網供電系統接線方式有大供電分區和小供電分區 兩種供電方式，大供電分區方式中一般情況下分區數量為主變電所站數量的兩 倍，兩個主變電站之間的可通過環網開關直接聯通。小供電分區方式中一般以四 五個站為一個供電分區，直接從主變電站取電。為了減少主變電站饋出斷路器數 量和節省環網電纜投資，廣州地鐵六號線35kv中壓環網供電系統即采用大環網 分區的供電方式，但是大環網分區存在環網電纜故障情況下對下級車站變電所供 電影響范圍大及進出線過電流保護梯級設置困難等問題。六號線35kv中壓供

文章介紹了儀表控制盤供電電源回路原設計中存在的問題及改造技術。通過對儀表控制盤供電電源回路的改造,使儀表供電電源回路達到了冗余備用狀態,為儀表控制、監測回路的安全、穩定運行提供了保障。

ups供電方式方案 2011年1月13日某化工廠160kva雙機冗余ups內部短路跳閘 導致所帶全部負載失電，下游部分裝置停車，造成很大的經濟損失。 針對此次事故，為避免ups故障停機造成所帶儀表、計算機、dcs等 設備失電影響生產，現對上述裝置的ups供電方式及供電方案進行分 析。研究改善目前的儀表ups供電系統，以減少因ups電源故障造成 的控制系統和現場儀表失電停車。 一、上述裝置ups電源現狀 見附表1：重要裝置ups設備情況 二、ups供電方案 1）方案一：雙機冗余供電方案 ups不間斷電源的主要作用就是在系統電源故障情況下，儀表的 控制系統、操作系統在ups電池組的后備時間內仍能處于正常工作狀 態。同時，當ups內部故障時，也可通過來自系統電源的旁路保證儀 表設備的正常工作。根據石化行業實際生產情況，一些重要裝置采用 單機ups可靠性相對較

隨著我國客運市場競爭的日趨激烈,鐵路客運面臨的處境也越來越嚴峻。為迎接挑戰,擴大鐵路客運市場的份額,鐵路正不斷地推出新的客運產品,以滿足不同消費層次旅客的要求。小編組空調列車是較受歡迎的一種新的客運產品。小編組空調列車即編組輛數不超過10輛的空調列車,或全列中空調客車的編掛數量不超過10輛的混編旅客列車。如我局的2571/2次（南寧-廣州）、2011/2次（湛江-張家界）、2057/8次（湛江-昆明）、5517/8次（南寧-憑祥）均屬這類列車。按標準25g型空調客車計算,各車種的最大用電負載為:硬座車30kw、硬臥車22kw、軟臥車18kw、餐車22kw。以上各列車的最大總負載在200-280kw之間,這與車輛段發電車運行記錄上的數據基本一致。

電力是工廠消耗的主要能源之一,是工廠生產生活的重要依托。但往往工廠在不斷追求生產效率與質量的同時對供電系統的安全檢查與運行維護重視不夠,忽略了后期的維護與改造,導致個別區域的電力系統安全性降低,發生電氣事故的可能性也隨之增大。本文以某工廠的供電系統為例,從維護與改造兩方面展開論述。

第一章 1、工廠供電對工業生產有何重要作用?對工廠供電工作有哪些基本要求? 重要作用:現代社會是建立在電能應用的基礎之上的，電能在產品成本中所 占的比重一般很小(除電化等工業外)，其重要性是在于工業生產實現電氣化以后 可以增加產量、提高產品質量和勞動生產率，降低生產成本，減輕工人的勞動強 度。如果工廠供電突然中斷，則對工業生產可能造成嚴重的后果。例如某些對供 電可靠性要求很高的工廠，即使是極短時間的停電，也會引起重大設備損壞，或 引起大量產品報廢，甚至可能發生重大的人身事故，給國家和人民帶來經濟上甚 至政治上的重大損失。 基本要求： 1、安全：在電能的供應、分配和使用中，不應發生人身事故和設備事故。 2、可靠：應滿足電能用戶對供電可靠性即連續供電的要求。 3、優質：應滿足電能用戶對電壓和頻率等質量的要求。 4、經濟：供電系統的投資少，運行費用低，并盡可能地減