大型濕噴機在筆架山隧道施工中的應用
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簡述大型濕噴機噴射混凝土工藝原理及技術要點,并從多角度分析大型濕噴機噴射混凝土工藝較干噴工藝的優勢,為隧道類似工程提供借鑒.
淺談筆架山隧道用全斷面法開挖Ⅱ類圍巖
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淺談筆架山隧道用全斷面法開挖ⅱ類圍巖——結合具體工程實例,對采用全斷面法開挖隧道ⅱ類圍巖進行了介紹,歸納了全斷面開挖ⅱ類圍巖的優缺點,以積累隧道全斷面開挖經驗,從而保證隧道工程的質量和隧道施工的順利進行。
筆架山隧道水文地質特征及涌水量預測
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通過對筆架山隧道的水文地質勘察資料的分析評價,并采用地下水動力學法和經驗公式法分段預測了隧道的正常涌水量和最大涌水量,通過對兩預測結果的綜合分析比較,進而提出了隧道的施工建議。
筆架山隧道開挖CRD法施工作業指導書
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哈大鐵路客運專線tj-1標段 中國中鐵一局項目經理部 筆架山隧道crd法 施工作業指導書 編制: 復核: 審核: 中國中鐵一局哈大鐵路客運 專線項目經理部 二oo八年五月 1 筆架山隧道crd法施工作業指導書 一、編制目的: 1)解決巖石隧道crd法施工時,爆破對已施作的臨時支撐的 影響,上部開挖時的機具、設備避讓問題。 2)確定上部開挖后,其臨時仰拱施工時間。 3)確定各施工工序相隔距離、施工順序及其施工要求。 二、編制依據: 1)哈大客專沈大施隧通01-32(1)a:導坑開挖寬度及臺階高度 可根據施工機具、人員安排等進行適當調整。 2)此座隧道洞口破碎、偏壓段上部開挖已完成,根據目前施工 開挖揭露的圍巖情況結合前期監控量測的結果(隧道洞口開挖段水平 收斂為40mm,拱頂下沉量為19mm),為確保施工安全,落實設計 意圖,中國中鐵一局哈大鐵路客運專線項目經
筆架山隧道工程安全專項施工方案
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0 合福鐵路安徽段站前六標 筆架山隧道施工專項安全方案 中鐵六局合福鐵路安徽段站前六標 項目經理部三分部 2010年10月1日 1 目錄 前言......................................................................................................................................................................3 一、工程概況........................................................................................................................................
筆架山隧道2#斜井天溝施工技術交底
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技術交底 2013年3月21日編號:13-03-21-2 工程名稱筆架山隧道2#斜井施工范圍2#斜井井口 交底內容名稱截水天溝施工 為了保證隧道正常進洞和開挖支護工序的施工,結合現場實際情況,現對 筆架山隧道2#斜井井口截水天溝施工技術交底如下: 一、截水溝布置 截水溝距邊仰坡開挖線5~10米,匯水引至洞口前方低洼處,要求截水天溝 線型順暢美觀。 二、施工工藝 施工順序:測量放樣→地表清理→基坑開挖→基坑檢查→截水溝砌筑。 1、測量放樣 按設計圖紙計算需測放點的線間距和坐標,測量組根據附近復測后的控制 樁測放征地邊樁和截水溝中樁。 2、地表的清理 嚴格按照大于開挖邊線5m對地表進行清理。 3、截水溝基坑開挖 在開挖邊線以外5~10m處截水溝基坑進行開挖,開挖順序:由上至下,開 挖后及時對基坑進行清理,在高邊坡陡峭部
筆架山隧道管棚施工作業指導書
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1 筆架山隧道管棚施工作業指導書 1、目的:熟悉隧道管棚作業程序,確保隧道大管棚超前支護滿足設 計及規范要求,降低工程成本,提高勞動生產率。 2、依據:現有圖紙,施組及施工規范。 3、適用范圍:適用于筆架山v類加強超前支護(穿高速段): 4、職責:各部門執行處《管理手冊》文件規定的職責和權限。 5、施工方案 邊仰坡開挖至進洞里程時,施作一段2m的護拱,再施作超前管 棚,護拱既可作為超前管棚的導向墻,又能增強施工的安全效果,施 工時采取措施,加強超前長管棚的施工質量,提高管棚支護效果。 筆架山v類加強超前支護設計為ф108×9熱扎鋼管,環向間距 為40cm,鋼管與襯砌外緣線夾角為1o; 超前大管棚施工順序:洞口開挖至一定標高,停止開挖,以作為洞 口段管棚施作平臺→施作鋼架砼套拱→鉆機就位→鉆孔(管棚加工) →清孔→插入鋼管→孔口密封處理→注漿。 5.1施工前準
筆架山隧道突泥涌水段管棚穿越施工技術
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結合廣東仁新高速公路筆架山隧道穿越zk274+649~zk274+704及yk274+610~yk274+655段突泥涌水段施工,詳細介紹了遇到突泥涌水狀況的應急處理措施,對突泥涌水形成的成因進行分析,通過對突泥涌水段穿越施工超前支護方案的比選,確定采用中管棚+超前小導管對洞身預支護,并為后續開挖和支護制定出預案。在超前地質預報和監控量測數據的指導下,在中管棚+超前小導管預支護下,采用三臺階預留核心土法順利穿越突泥涌水段洞身,在類似工程施工中有一定的借鑒價值。
筆架山隧道開挖施工光面爆破技術總結
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2008年度優秀科技論文(技術總結)筆架山隧道開挖施工光面爆破技術 第1頁共6頁 筆架山隧道開挖施工光面爆破技術 內容提要:本文詳細介紹了光面爆破技術隧道開挖施工中的成功應用,并結合筆架山隧道施工 情況,總結出隧道光面爆破施工技術和施工工藝。 關鍵詞:隧道施工技術光面爆破 1.工程概況 筆架山隧道位于江西省武寧縣禮溪鎮太平村所轄,為分離式雙線公路隧道,左線全長1717米m, 右線全長2082米,總長4169米。隧道主要穿越變質巖系地層,巖性比較單一,變余砂巖夾粉砂質板 巖為主。巖質軟硬相兼,板理和節理裂隙較發育,多有泥質充填,部分地段地下水豐富,隧道圍巖 以ⅱ、ⅲ級為主。該隧道于2006年6月開工,2007年5月12日貫通。該隧道ⅱ級圍巖地段長2050m,ⅲ 級圍巖地段長970m,ⅱ、ⅲ級圍巖占整個隧道長度的80%左右,均采用全斷面光面
筆架山隧道斜井初期支護及二襯施工作業指導書
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32 筆架山隧道斜井施工作業指導書 1目的 結合客運專線大斷面隧道的特點,介紹了斜井施工方法,旨在指導筆架山 隧道斜井施工,并作為今后類似隧道的斜井施工作業。 2編制依據 ⑴《客運專線鐵路隧道工程施工指南》(tz214-2005) ⑵《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收標準》鐵建設[2005]160號 ⑶《新建鐵路合福線施工圖設計文件》 3適用范圍 適用于新建鐵路合福線雙線隧道斜井施工作業。 4施工方法 4.1初期支護 初期支護施工,根據不同的地質情況采用不同的初期支護形式。根據設 計要求,ⅳ、ⅴ級圍巖地段采用網噴砼加錨桿加格柵形式,拱墻設置φ22砂 漿錨桿,每隔0.8或1.0m架設1榀格柵鋼架,掛鋼筋網噴射砼聯合支護。 4.1.1噴射砼的設計技術要求: 1、噴射砼標號為c25。噴射砼必須采用濕噴工藝,以增加噴層的密實性, 減少回彈,改善工作環境。 2、拱墻錨
濕噴機械手在石林隧道施工中的應用
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本文介紹了機械手噴混凝土工藝的要求,并從經濟的角度分析機械手噴混凝土較濕噴機噴混凝土的優勢,建議大力推廣應用。
混凝土濕噴機械手技術在隧道施工中的應用探索
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社會主義市場經濟的發展,促進了不同行業的經濟增長,在此過程中,道路交通事業的發展迅速,高速鐵路以及高速公路的建成和投入使用,給交通運輸發展提供了重要條件。高速鐵路以及公路項目在施工建設中,隧道工程的施工建設是其中的重要組成部分,由于隧道施工容易受工程技術和地下環境影響,施工難度較大,且大長隧道的工程建設比例不斷擴大,要進一步保證隧道施工的安全性,需要采用先進、合理的施工技術。混凝土濕噴機械手技術是應用濕噴機在隧道項目中完成施工,對于隧道地下環境控制和隧道工程安全維護等具有重要作用。本篇文章在此基礎上,主要
“蓋挖工法”在茅山隧道施工中的應用
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茅山西隧道下行線進口段局部為負埋深,為減少公路建設大開大挖對生態環境的破壞,該段設計采用蓋挖法施工。文章詳細介紹了該段蓋挖設計和施工方法,工程實踐表明蓋控法施工環保、安全,對類似工程設計提供了一定的借鑒作用。
綜合地質超前預報在齊岳山隧道施工中的應用
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在長大隧道施工過程中,由于工程地質條件的復雜性和不確定性,常會出現如塌方、涌水等地質災害,為了規避這些地質災害的發生,在施工過程中實施綜合地質超前預報就顯得十分有必要。本文以宜(昌)—萬(州)鐵路齊岳山隧道pdk366+020~pdk365+984段為實例,詳細介紹地質分析-tsp地震勘探-超前水平鉆探相結合的綜合地質超前預報方法,結果證明,該方法具有較高的精度和準確度。
超前地質預報在淘金山隧道施工中的綜合應用
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1前言向莆鐵路淘金山隧道位于福建省沙縣境內,設計為單洞雙線,隧道全長8093m,洞身最大埋深252.77m,最大開挖斷面145m2。該隧道為我指揮部地質條件較復雜的隧道,為了有效防范并降低施工風險,做到隧道開挖支護為動態施工,通過采用綜合超前地質預報手段,即地質素描法、超前水平鉆孔法、tsp203法,以獲取開挖面前方不良地質信息,便于及時調整隧道施工方案,指導隧道安全施工,避免發生地質災害。經現場施工應用,預報工作取得了較好效果,基本滿足了施工現場安全的要求。
超前地質預報在歌樂山隧道施工中的應用
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超前地質預報在歌樂山隧道施工中的應用 第19卷第1期2008年3月 地質災害與環境保護 journalofgeologicalhazardsandenvironmentpreservation vol.19,no.1march 2008 文章編號:1006-4362(2008)01-0109-04 祝云華,劉新榮,黃明 (重慶大學土木工程學院,重慶400045) 隧道在施工中不可避免地會遇到諸如溶洞、突水、坍塌等常見的 地質災害,為了將地質災害影摘要: 響程度降到最低,施工前進行超前地質預報是十分必要的。詳細 介紹了tsp超前預測預報方法的原理,并以歌樂山隧道為例子,針對該 隧道復雜的地質條件,施工過程中采用超前預測預報和紅外線探測技 術相結合,成功地預報了掌子面前方的地質信息以及隧道涌水情況, 工。 關鍵詞:隧道;tsp;施工
綜合超前地質預報在長樂山隧道施工中的應用
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在巖溶地區修建隧道過程中,經常遇到突水、突泥等地質災害。為了規避地質災害的發生、減少其對隧道施工運營造成的損失,通常要投入大量的隧道超前地質預報工作。文章在進行水文、地質、地貌研究的基礎上,提出了運用巖溶地質學原理對隧道巖溶發育情況進行定性預測,劃分重點預報地段、選擇合適的物探方法或物探組合模式、有的放矢地進行綜合超前預報的觀點;以長樂山隧道為工程背景,采用了巖溶地質定性預測+地震波法探測+地質雷達探測的超前預報模式,取得了良好的效果,驗證了綜合超前地質預報的有效性、經濟性。
TSP超前地質預報在圓梁山隧道施工中的應用
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介紹了tsp超前地質預報系統的技術特點和基本測量原理,結合渝(重慶)懷(化)線圓梁山隧道的實例,將tsp系統和超前地質鉆孔預報結果進行對比,顯示了該系統的實用性。
濕噴技術在海棠山隧道施工中的應用
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濕噴混凝土以粉塵少、回彈率低、噴射效率高、質量穩定可靠的諸多優點在地下工程中被廣泛應用。本文以阜盤高速公路海棠山隧道初期支護濕噴混凝土為例,主要論述混凝土濕噴技術特點及工藝,并與干噴混凝土從質量控制、經濟效益上作比較,使混凝土濕噴技術能得到進一步推廣使用。
超前預注漿在隧道施工中的應用
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介紹了遼寧省大伙房水庫輸水工程6#支洞施工段及4.3km處主洞段開挖施工中的主要施工過程,并對超前預注漿的工藝進行了重點的介紹。
坐標法在隧道施工中的應用
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為了克服傳統極坐標放樣方法在隧道的計算和施工中的不便,提出隧道施工的坐標法,此方法將地面曲線的計算方法、隧道施工有機地結合在一起,利用此方法施工,可以減少技術人員的工作強度。
銑挖機在城市暗挖隧道施工中的應用
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長株潭城際鐵路樹木嶺隧道湘府路站~汽車南站站暗挖區間埋深較淺,地面房屋與構造物密集,多次穿越市政道路及河流,采用礦山法開挖,如何控制圍巖變形及地表沉降是本工程的一個技術難點。結合工程實際,重點從銑挖機的選型、開挖方法、施工步驟進行了論述,并總結分析了銑挖機在隧道施工中的優缺點。現場采用銑挖機開挖與弱爆破相結合的施工方法,通過監控量測表明能很好地控制圍巖變形、地表沉降,可為以后城市暗挖隧道施工提供借簽。
超前地質預報TSP法在西成客專福仁山隧道施工中的應用
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在西成客專福仁山隧道的施工中,應用tsp法對隧道進行了超前地質預報,有效地揭示了隧道圍巖的不良地質情況,為隧道的安全施工提供了技術保障.
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職位:港口工程師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林