在進行深埋隧道工程施工過程中,由于洞程較長,洞深埋設(shè)較大,地質(zhì)條件較復(fù)雜,在施工時,如果處理措施不當會出現(xiàn)高地溫、巖爆、高壓涌水等問題。鑒于此,以實際工程為例,對深埋隧道工程主要存在的災(zāi)害地質(zhì)問題進行了分析和探討,保證了施工的順利進行,以期為類似工程提供參考與借鑒。

以昆明至安寧高速公路碧雞關(guān)隧道為背景。在隧道開挖過程中,對掌子面前方巖性進行準確預(yù)報,能有效防止工程事故、加快施工進度及保證工程質(zhì)量。目前常用的地質(zhì)超前預(yù)報方法可歸為破壞法和非破壞法兩類,其中非破壞法中的tsp(tunnelseismicprediction隧道地震波預(yù)報),它具有預(yù)報距離長、預(yù)報費用低和探測時間短等獨特優(yōu)越性。本文對tsp技術(shù)原理和數(shù)據(jù)采集、處理系統(tǒng)在國內(nèi)外隧道工程中的成功應(yīng)用情況作一些探討。

在施工中要采取有效的措施來預(yù)防塌方的發(fā)生,當在施工中不可避免地出現(xiàn)塌方的時候,能夠提出合理的處理方法和步驟.介紹了隧道工程預(yù)防塌方的施工措施及隧道發(fā)生塌方后的處理方法.

research研究探討297 隧道工程中地下水處理方案的研究 喻寒陽 (重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院，重慶400074) 中圖分類號：g322文獻標識碼：b文章編號1007-6344（2018）05-0297-01 摘要：在隧道工程施工過程當中，地下水對施工安全的影響是多個方面且難以避免的；而當隧道已經(jīng)建成后正在運營時，地下 水也有一定幾率會對隧道的運營安全造成影響。若對地下水的治理措施不齊全或不合理，則會對隧道的修建者和使用者的人身安全 造成很大的危害。因此，在修筑隧道時，要特別重視隧道的防排水工程質(zhì)量。本文即是從對地下水危害的探究出發(fā)，研究隧道工程 中現(xiàn)行的地下水防治處理方法，分析防排水工序施工過程當中有可能出現(xiàn)的或已經(jīng)發(fā)生在建成隧道中的問題，借此提出合理可行的 施工建議。 關(guān)鍵詞：公路隧道，隧道施工，防排水 0前言 在討論隧道防排水工程

在我國鐵路建設(shè)速度和規(guī)模不斷提升的情況下,鐵路建設(shè)過程中很多時候都會遇到山區(qū)等復(fù)雜地形條件,需要進行隧道施工。文章在對工程實例金鑫過分析的基礎(chǔ)上,探討了該隧道的巖溶、斷層狀況以及地下水文條件等,旨在為提高鐵路隧道工程的地質(zhì)勘探效果,提供理論參考。

汾河新二壩壩基上部主要為粉土質(zhì)砂及含細粒土砂,工程地質(zhì)條件差,主要存在壩基不均勻變形、滲漏、滲透變形及地震液化等工程地質(zhì)問題。文中對壩基存在的各種地質(zhì)問題進行了評價,并提出了合理的工程處理措施,從而確保工程竣工后閘壩處于穩(wěn)定狀態(tài)。

以ramac地質(zhì)雷達在二峨山公路隧道中地質(zhì)超前預(yù)報的應(yīng)用為例,介紹了地質(zhì)雷達的工作原理與方法,并結(jié)合開挖掌子面的詳細地質(zhì)描述,準確預(yù)測了開挖前方圍巖的節(jié)理破碎帶和地下水發(fā)育區(qū),為新奧法隧道施工提供科學(xué)、準確的信息,避免了隧道施工的盲目性,保障了施工安全及工程質(zhì)量。

在近幾年的隧道工程施工實踐中,利用tsp超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)進行有效地預(yù)測預(yù)報掌子面前方的地質(zhì)情況,已經(jīng)得到我國隧道工程技術(shù)人員的廣泛的認同。根據(jù)tsp的探測原理、最新的技術(shù)發(fā)展和工程實例的應(yīng)用情況,總結(jié)了tsp在應(yīng)用過程中應(yīng)該注意的問題,供設(shè)計人員和現(xiàn)場預(yù)報人員參考

以通海隧道進口端為例,講述隧道開挖所采用多種超前地質(zhì)預(yù)報手段,及如何根據(jù)各種預(yù)報手段的預(yù)報結(jié)果,結(jié)合開挖揭示地層信息進行綜合分析,得出綜合成果報告,從而提高超前地質(zhì)預(yù)報的精度。

在不同的地質(zhì)地貌環(huán)境下如何進行良好的施工建設(shè),是當今炙手可熱的研究課題。而我國往往采用隧道工程既能有效的降低公路建設(shè)路程,同時也減少了對社會居民的影響。但與此同時,在隧道的施工過程中會遇到很多問題,各種各樣的水文地質(zhì)條件大大影響到隧道的建設(shè)施工。現(xiàn)如今,黃土地質(zhì)下的隧道施工方法正在逐漸有效的研究和解決中,本文將對隧道工程中黃土地質(zhì)施工展開討論與分析。

　結(jié)合工程隧道實際,首先闡述了隧道工程的基本地質(zhì)環(huán)境和工程地質(zhì)條件,然后針對隧道工程可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)現(xiàn)象和可采取的工程措施,從大氣降水、圍巖穩(wěn)定、圍巖壓力、洞口穩(wěn)定、隧道比選等角度探討隧道工程地質(zhì)評價的主要方法和一般內(nèi)容,進行隧道工程地質(zhì)評價,為隧道施工、支護提供了依據(jù)。

隧道工程中地下導(dǎo)線測量及其精度的控制——在隧道工程中，如何控制達到精度目標是我們測量成致的關(guān)鍵。本文以上海市某軌道交通線來研究平面控削測量在隧道中技術(shù)的應(yīng)用。

在隧道工程中,如何控制達到精度目標是我們測量成敗的關(guān)鍵。本文以上海市某軌道交通線來研究平面控制測量在隧道中技術(shù)的應(yīng)用。

在工程地質(zhì)勘查中,水文地質(zhì)勘探非常重要。水文地質(zhì)的危害比較大,會降低建筑物的穩(wěn)定性,影響工程的經(jīng)濟效益。為了保證水文地質(zhì)問題得到有效解決,主要分析了水文地質(zhì)問題在工程地質(zhì)勘測中的體現(xiàn)與處理方法,希望能夠給相關(guān)工作人員提供一定參考與幫助。

本文主要對水利工程中不良地質(zhì)基礎(chǔ)常見處理方法進行了分析和探討，以供參考。

以30多座在施工中發(fā)生與地質(zhì)因素有關(guān)的工程事件為例,歸納為15類疑難工程地質(zhì)問題：高壓富水巖溶、軟弱圍巖大變形、太古界硬質(zhì)變質(zhì)巖大變形、侵入巖脈蝕變風(fēng)化破碎巖體塌方和突泥、富水逆掩斷層破碎帶大規(guī)模突泥、層狀地層大規(guī)模順層塌方、中更新統(tǒng)老黃土崩塌、新第三系地層突泥涌砂、泥巖頁巖可燃氣體燃燒和爆炸、白云巖剪漲裂縫突砂涌砂、巖溶地面沉降、含石膏地層圍巖變形、斷層破碎帶與軟巖層面組合圍巖變形、新第三系粉質(zhì)黏土巖（土）垂直節(jié)理坍塌變形及石英砂巖斷層破碎帶突水涌砂。分析各類疑難工程地質(zhì)問題發(fā)生的原因,總結(jié)其工程地質(zhì)特征。針對高壓富水巖溶的分類、斷層破碎帶突水涌砂和大變形問題、高壓地下水的防治、高位選線、大變形及大變形分級標準、擠壓大變形和卸荷大變形、隧道順層偏壓構(gòu)造的危害、5種圍巖變形失穩(wěn)類型的特征對比、隧道圍巖壓力現(xiàn)場實測、巖溶地面塌陷、q2老黃土和n2黏土層垂直節(jié)理滲水崩塌、n2弱膠結(jié)地層＂流變＂、石膏地層隧道襯砌開裂以及非煤系地層的可燃氣等14類問題進行討論,并從依法合規(guī)性、地質(zhì)不確定性、專項地質(zhì)工作、工程劣質(zhì)巖、修訂圍巖分級和納入規(guī)范等方面提出6條建議。

凍結(jié)法在隧道工程中的應(yīng)用與研究——結(jié)合實際工程，筆者分析了隧道旁通道及泵站工程的基本概況及地質(zhì)條件，探討了凍結(jié)孔布置及制冷設(shè)計以及凍結(jié)孔施工，可供相關(guān)技術(shù)人員參考。

本文通過簡述滲水問題對地下結(jié)構(gòu)物使用壽命的不利影響,分析了城市地下隧道易出現(xiàn)滲水的原因,從不同方面總結(jié)了工程實施過程中的各項預(yù)防措施及控制要點,為地下工程的防水施工提供參考。

本文介紹了新奧法施工應(yīng)用于不良地質(zhì)隧道工程中的施工要點，提出了在施工時應(yīng)視圍巖的破碎情況采取適宜的超前錨桿支護方式，爆破開挖進尺和支護作業(yè)應(yīng)協(xié)調(diào)一致，應(yīng)按施工要求安設(shè)好鋼拱架等，同時還應(yīng)做好施工監(jiān)控量測工作，以確保隧道施工的順利進行。

以福建泉州戴云山隧道塌方案例為依托，分析長管棚支護技術(shù)在公路隧道工程中的應(yīng)用。同時，針對戴云山隧道出現(xiàn)的塌方問題，筆者歸納成因的幾種可能性，并提出專項處理方案，僅供參考。

解析位移反分析法在隧道工程中的運用——分析巖石地下工程的穩(wěn)定性，通過對解析解的推導(dǎo)及其結(jié)果的分析，可以獲得一些規(guī)律性的認識，同時利用反分析思想可以求得原巖的地應(yīng)力，對軟巖隧道的設(shè)計、施工、管理決策是非常重要和有益的。

新意法在黃土隧道工程中的應(yīng)用