陜西西安6層車庫／停車樓884#-立體停車庫工程造價指標(biāo)

西安大唐西市物業(yè)服務(wù)有限公司合同/協(xié)議書 第1頁共14頁 立體機(jī)械車庫日常技術(shù)服務(wù)合同 使用單位：西安大唐西市物業(yè)服務(wù)有限公司 服務(wù)單位:陜西天辰停車管理有限公司 設(shè)備地點：西市北路20號西市佳園 西安大唐西市物業(yè)服務(wù)有限公司合同/協(xié)議書 第2頁共14頁 使用說明 1、適用范圍：本合同適用于機(jī)械形式的立體車庫日常技術(shù)服務(wù)。 2、服務(wù)單位：具備特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核發(fā)的許可證，從事機(jī)械車庫服務(wù)的 單位。 3、日常技術(shù)服務(wù)：對立體停車位進(jìn)行日常服務(wù)性工作。 4、a包：既提供勞務(wù)，又包機(jī)械車庫零配件、包車輛受損賠償。 西安大唐西市物業(yè)服務(wù)有限公司合同/協(xié)議書 第3頁共14頁 立體機(jī)械車庫日常技術(shù)服務(wù)合同 使用單位（甲方）西安大唐西市物業(yè)服務(wù)有限公司 服務(wù)單位（乙方）陜西天辰停車管理有限公司 依照《中華人民共和國合同法》、國務(wù)院第549

北華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 項目名稱：地下立體車庫 項目組成員：李野焦春照秦學(xué)肖作磊 日期：2008年10月28日 地下立體車庫的設(shè)計 一、項目背景 隨著改革開放的不斷深入，中國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國城市居民經(jīng)濟(jì)條件的 日益改善，私人轎車的數(shù)量大大增加，致使在人口集中的城市里，在繁華的街道 小車停車位的嚴(yán)重不足，使得停車難問題日趨嚴(yán)重，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展使 城市汽車容量迅速增加，停車位在數(shù)量和布局上已不能滿足和適應(yīng)現(xiàn)實的需要， 更不適應(yīng)現(xiàn)代化城市的發(fā)展要求。城市住宅區(qū)和公共設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大要 求建立大量配套停車設(shè)施，然而城市用地日趨緊張直接限制了停車設(shè)施建設(shè)大量 占地。已有的住宅區(qū)怎樣改造補(bǔ)充車位、新開發(fā)的項目如何設(shè)計并提供車位、公 共建筑怎樣合理利用現(xiàn)有車位，總之停車已經(jīng)成為房地產(chǎn)開發(fā)項目、政府各部門 以及社會各界普遍關(guān)注和亟待解決的問題。 我國現(xiàn)有的住

機(jī)械立體停車庫管理制度 一、作業(yè)人員日常管理制度 1.未經(jīng)培訓(xùn)過的人員不得操作設(shè)備 2.操作設(shè)備前，請確認(rèn)設(shè)備區(qū)內(nèi)無人員 3.檢修設(shè)備時（尤其電氣維修）必須最少有兩人參加，確保一人監(jiān)護(hù) 4.設(shè)備檢修后試運(yùn)轉(zhuǎn)時，必須有兩人參加，確保運(yùn)行人身和設(shè)備安全

機(jī)械立體停車庫管理制度 一、作業(yè)人員日常管理制度 1.未經(jīng)培訓(xùn)過的人員不得操作設(shè)備 2.操作設(shè)備前，請確認(rèn)設(shè)備區(qū)內(nèi)無人員 3.檢修設(shè)備時（尤其電氣維修）必須最少有兩人參加，確保一人監(jiān)護(hù) 4.設(shè)備檢修后試運(yùn)轉(zhuǎn)時，必須有兩人參加，確保運(yùn)行人身和設(shè)備安全 5.除司機(jī)以外的人員禁止進(jìn)入設(shè)備區(qū)內(nèi) 6.存車時： a.請收起天線緩慢駛?cè)胲嚺_板 b.將車輪停放在車輪擋桿內(nèi) c.熄火并拉手剎 e.下車后，確認(rèn)關(guān)好車門 7.車輛進(jìn)出過程中，引起警報聲屬于正常現(xiàn)象。（光電開關(guān)被擋）。 8.設(shè)備運(yùn)行時，若人員欲進(jìn)入設(shè)備區(qū)或誤擋光電開關(guān)，則警報聲響，同 時設(shè)備停止運(yùn)行。 9.當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常而無法排除時，應(yīng)及時找專業(yè)維修人員解決或與本公 司聯(lián)系，不得擅自處理。 10.同一操作區(qū)同時只允許一個車位存取車，警示燈亮則表示該區(qū)處在使 用狀態(tài)中，如取車請稍后? 11.嚴(yán)禁酒后操作。 12.嚴(yán)禁不符合適停車輛尺寸和重量的車

基于plc控制的立體車庫 1 基于plc控制的立體車庫 摘要:隨著我國擁有汽車的數(shù)量不斷上升，停車難以成為了在大中城市 中的一種普遍情況，并且還在不斷的惡化中。為了解決停車難的問題， 車庫開始向高層發(fā)展，充分利用土地資源，發(fā)揮空間優(yōu)勢，最大限度 的停放車輛，于是便發(fā)展出了機(jī)械式立體車庫。在當(dāng)今社會，自動化 控制技術(shù)使用的地方越來越多，而plc技術(shù)已經(jīng)成為了自動化控制的 主要方式之一，本文以三菱plc為例，結(jié)合典型的3×3橫移升降式立 體車庫，介紹plc控制技術(shù)在立體車庫控制方面的應(yīng)用。 關(guān)鍵字：立體車庫，控制系統(tǒng)，plc 第一章立體車庫簡介 在現(xiàn)代，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，人們的生 活水平在不斷的提高，慢慢的，人們開始選擇汽車作為出行工具，而 隨著汽車的不斷增加，漸漸地，人們發(fā)現(xiàn)，城市里的停車位越來越少， 經(jīng)常會出現(xiàn)找不到停車場這種難題。由于現(xiàn)在土地

廣西工學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文-立體車庫機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計 第1頁 第一章緒論 1.1立體車庫的背景和意義 隨著我國城市經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，擁有私家車的家庭越來越多，而 與此相對應(yīng)的是城市停車狀況的尷尬。停車問題是城市在發(fā)展過程中出現(xiàn)的靜態(tài) 交通（車輛停放狀態(tài)）問題，靜態(tài)交通是相對于動態(tài)交通（車輛行駛狀態(tài)）而存 在的一種交通形態(tài)，二者相互聯(lián)系，互相影響，停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要 內(nèi)容，隨著城市的不斷發(fā)展，各種車輛的不斷增加，對停車設(shè)施的需求也在不斷 增加，如果兩者之間失去平衡，城市里就會出現(xiàn)停車難的一系列問題。數(shù)據(jù)顯示， 最近幾年我國城市機(jī)動車輛平均增長速度在15%-20%，而同時期城市停車基礎(chǔ) 設(shè)施的平均增長速度只有2%-3%，特別是大城市的機(jī)動車擁有量的增長速度遠(yuǎn) 遠(yuǎn)超過停車基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度，因此，我們必須重視城市停車難的問題，并積 極探求解決的措施。

天津理工大學(xué) 碩士學(xué)位論文 智能化立體車庫優(yōu)化調(diào)度算法研究 姓名：田密 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：電力系統(tǒng)及其自動化 指導(dǎo)教師：周雪松 20091201 智能化立體車庫優(yōu)化調(diào)度算法研究 作者：田密 學(xué)位授予單位：天津理工大學(xué) 本文讀者也讀過(10條) 1.許立瑾立體車庫無線通信控制系統(tǒng)的研究[學(xué)位論文]2009 2.胡君成多高層鋼結(jié)構(gòu)立體車庫性能分析和構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化[學(xué)位論文]2010 3.劉一琳立體車庫的仿真實現(xiàn)與調(diào)度算法研究[學(xué)位論文]2009 4.張海濤基于dsp的多層循環(huán)式立體車庫控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計[學(xué)位論文]2009 5.楊青亮吊籃式立體車庫控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計[學(xué)位論文]2008 6.黃瓊雁.huangqiong-yan一種基于專家系統(tǒng)的自動化立體車庫出入

智能化立體車庫研究與設(shè)計 楊永平 (陜西理工學(xué)院機(jī)電工程系漢中723000) 摘要:研究的鋼結(jié)構(gòu)安裝式智能化多泊位立體停車庫,采用計算機(jī)控制,含客戶識別,立體升降系統(tǒng)等, 具有易于安裝和建造,占地面積小,停車泊位多,存儲智能化、自動化、效率高的特點,對城市交通及建設(shè)都有 積極意義。 關(guān)鍵詞:車庫智能化自動化客戶識別立體升降系統(tǒng) studyanddesignofanintelligentelevator2shaftgarage yangyongping (departmentofmechanicalandelectricalengineering,shaanxiuniversityoftechnologyhanzhong723000) abstract:anewstyleofsteelsoli

立體車庫 一、實驗?zāi)康模?1、了解立體車庫工作原理和基本控制內(nèi)容。 2、掌握pcc控制系統(tǒng)的四種基本的類型：單機(jī)控制系統(tǒng)、集中控制系統(tǒng)、分布式控 制系統(tǒng)和遠(yuǎn)程i/o控制系統(tǒng)。 3、了解pcc控制系統(tǒng)設(shè)計的基本原則。 4、掌握pcc控制系統(tǒng)設(shè)計的基本內(nèi)容。 5、熟悉pcc控制系統(tǒng)設(shè)計的基本步驟。 6、學(xué)會簡單pcc控制系統(tǒng)程序的設(shè)計。 二、實驗內(nèi)容： 1、立體車庫結(jié)構(gòu) 2、控制內(nèi)容 立體車庫動作復(fù)雜，要求控制系統(tǒng)實現(xiàn)順序動作控制、速度控制、定位控制、安 全互鎖控制。 3、按照系統(tǒng)控制流程設(shè)計pcc 系統(tǒng)控制流程圖 4、電路連接 為了方便用戶引入人機(jī)界面。pc機(jī)為上位機(jī)，pcc為下位機(jī)，兩者之間的 通信y由pcc的串行通信、適配器模塊與pc機(jī)的rs—232接口通過串行通信數(shù)據(jù) 線來完成。如下圖（控制系統(tǒng)接線圖） .三、實驗步驟 1.深入、詳細(xì)了解和分析

立體車庫項目市場調(diào)查報告 一、市場分析 （一）、立體車庫行業(yè)介紹 立體車庫優(yōu)勢： 1、占地面積較小，空間利用率高。一般情況下，其占地面積約為平面停車場的 1/2-1/25，空間利用率比建筑自走式停車庫提高了75%。 2、造價低。機(jī)械式停車設(shè)備每個車位投資約1.5萬-8萬元，而建筑自走式停 車庫每個車位的造價約為15萬元以上； 3、存取快捷，一般一次存（取）車時間不超過120秒。此外在防盜性和防護(hù)性， 以及改善市容環(huán)境等方面都具有優(yōu)越性。 中國現(xiàn)在已經(jīng)成為僅次于美國的汽車銷售市場，根據(jù)《2017年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā) 展統(tǒng)計公報》，到去年年末，中國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1.97億輛，同比增長14.3%。 而且隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，這個數(shù)字與日俱增，僅去年一年，中國汽車銷量就超過了900 萬輛。2018年汽車保有量將突破兩億輛大關(guān)。 中國現(xiàn)有車位的數(shù)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，再

施 工 組 織 方 案 編制單位： 編制部門：工程部 制定：劉云 審核：王鳳祥 編制時間：2016年5月 1.1.工程概況 該項目xxxxx住宅樓機(jī)械停車設(shè)備供貨安裝工程，設(shè)計機(jī)械車位數(shù)300車位， 為五層升降橫移式260個，二層升降橫移式40個，采用按鍵/刷卡式操作系統(tǒng)。 1.2.工程范圍 設(shè)備生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、檢測； 1.3.項目管理目標(biāo) 1.3.1.質(zhì)量目標(biāo) 我公司承諾質(zhì)量目標(biāo)為：優(yōu)良以上。 1.3.2.安全目標(biāo) 確保工程安全、設(shè)備安全，施工人員重傷、死亡事故為零。 1.3.3.文明施工目標(biāo) 按規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行現(xiàn)場管理，樹立環(huán)保意識，創(chuàng)文明施工樣板。 1.3.4.工期目標(biāo) 確保按照合同規(guī)定工程總進(jìn)度完工. 2.工期進(jìn)度計劃保障 2.1.1.工期安排 本項目工期計劃60天完成具體實施計劃如下表： 2.1.2.整體工程安裝調(diào)試完畢，本

第一章摘要......................................................................................................................2 第二章緒論......................................................................................................................2 2.1立體停車庫概述..................................................................................................2 2.2與本課題有關(guān)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀........

畢業(yè)設(shè)計（論文）專用紙 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目立體車庫輔助入庫裝置設(shè)計 姓名龔磊 學(xué)號1010100b23 所在學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級10機(jī)電6班 指導(dǎo)教師楊小俊（副教授） 日期2014年6月1日 畢業(yè)設(shè)計（論文）專用紙 i 立體車庫輔助入庫裝置設(shè)計 摘要 隨著科技的進(jìn)步和人們生活質(zhì)量的提高，小汽車成為每家每戶必不可少的交通工具， 怎樣安全有效的停車成為一個讓人頭疼的難題。本文設(shè)計了一種立體車庫輔助入庫裝置， 本裝置固定在地面以下，可以實現(xiàn)升降、旋轉(zhuǎn)、平移三種運(yùn)動，通過三種運(yùn)動的配合，可 以校正汽車的位置和角度，從而將汽車安全有效的送入車庫升降庫位，這樣就減小了人工 駕駛?cè)霂斓碾y度。本文設(shè)計包括方案的選取、整個機(jī)械部分和各個零部件的參數(shù)選取、結(jié) 構(gòu)設(shè)計及相關(guān)計算，達(dá)到各個運(yùn)動之間既不干擾，又能完成所要求的運(yùn)動。 關(guān)鍵詞：停車立體車庫輔助入庫

一、產(chǎn)品概述 （一）、立體停車庫的概念： 將車輛采用高架式存放，它的特點是節(jié)省土地面積，即在一個單位的面積上各 異容納多個車位，同時，可以根據(jù)場地的大小確定車庫的面積及層數(shù)。簡單來說就是 要汽車也住樓房。現(xiàn)在中國主要以機(jī)械立體停車設(shè)備占主流。 （二）、立體停車庫分類： 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的《特種設(shè)備目錄》（國質(zhì)檢鍋[2004]31號）中， 把機(jī)械式停車設(shè)備共分為九大類，代碼4d10---4d90 1.升降橫移類(psh) 采用以載車板升降或橫移存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。 適用：連續(xù)平面車位的擴(kuò)增，提高平面停車率。 特點：1)市場占有率大約占81%、故障率高。 2)由于型式比較多，規(guī)?？纱罂尚?，對地的適應(yīng)性較強(qiáng)。 鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、鏈條傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等。 3)有效利用空間，提高空間利用率達(dá)數(shù)倍。 4)存取車快

北京交通大學(xué) 1 調(diào)研課題：自動化停車庫結(jié)構(gòu)分類 指導(dǎo)老師：張東泉 調(diào)研學(xué)生：劉曉軍 學(xué)院班級：機(jī)電1302 學(xué)生學(xué)號：13221040 機(jī)械與電子控制工程學(xué)院 北京交通大學(xué) 2 摘要 立體車庫是專門實現(xiàn)各種車輛的自動停放及科學(xué)寄存的倉儲設(shè)施。隨著城市汽車保 有量的不斷增加，停車難問題己經(jīng)成為大中型城市的一個普遍現(xiàn)象。機(jī)械式立體車庫 可充分利用上地資源，發(fā)揮空間優(yōu)勢，最大限度地停放車輛，成為解決城市靜態(tài)交通 問題的重要途徑。本課題主要對自動化立體車庫結(jié)構(gòu)的種類進(jìn)行調(diào)研，分析各種類的 有點和不足，最后對自動化立體車庫這個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。 本文在對國內(nèi)外車庫現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢做了充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，選擇三層三列式車 庫結(jié)構(gòu)為研究模型。升降橫移式立體車庫就其組成部分而言，可分為三大部分：車庫 結(jié)構(gòu)部分、傳動機(jī)構(gòu)部分和控制系統(tǒng)部分。 關(guān)鍵詞：立體車庫，市場調(diào)研，結(jié)構(gòu)分類，自動化

項次項目名稱地址車位 數(shù)量 中標(biāo) 金額 車庫形式中標(biāo)時間中標(biāo)公司 1鄭州市直機(jī)關(guān)事務(wù)管理局鄭州市中原西路233號336通寶停車設(shè)備有限公司 2鄭州市二七區(qū)地方稅務(wù)局大學(xué)中路108號61138.92五層升降橫移式2011.11.18北京盛泰鴻銘機(jī)械制造有限公 司 3市政管理行政執(zhí)法監(jiān)察支隊文化宮路南3號院40五層升降橫移式2011.1.12濰坊大洋自動泊車設(shè)備有限公 司4人民日報社河南分社鄭州市玉鳳路226號4層2012.5.16山東齊星鐵塔科技股份有限公 司5河南傳媒大廈鄭州東新區(qū)cbd外環(huán)a-3地下3層，地上292011.10.18深圳怡豐自動化科技有限公司 6鄭州人民醫(yī)院黃河路33號162七層升降橫移式建設(shè)中華潤停車場（鄭州）有限公司 7國際企業(yè)中心大廈農(nóng)業(yè)路經(jīng)五路附近200五層

應(yīng)用技術(shù)研究 五車位立體車庫系統(tǒng)設(shè)計 賈俊剛 [文章提要]立體停車庫生產(chǎn)在中國是個新興行業(yè)，立

i 摘要 本設(shè)計是根據(jù)我國近幾年來房地產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展和老百姓私家車的急劇增 多，私家車數(shù)量的急劇增加與車（位）庫設(shè)置嚴(yán)重滯后的矛盾應(yīng)運(yùn)而生的自動 化車庫。地下升降式自動化立體車庫，是充分利用小區(qū)地下空間設(shè)置的新型車 庫，其型號為單層2個車位。車庫下降后可完全居于地面之下，車庫表面能與 周邊完全融為一體。并且每個車庫均屬獨立空間，升降自如，停（取）車極為 方便，快捷，是充分利用地下空間改造或興建的安全、新型、便捷式車庫。該 車庫設(shè)計新穎、獨特、巧妙，實用性強(qiáng)，可以大大緩解小區(qū)車庫（位）嚴(yán)重不 足的矛盾。本說明書共分五章，著重設(shè)計計算了鋼絲繩及滑輪組機(jī)構(gòu)、載車板、 升降機(jī)構(gòu)、橫移入庫機(jī)構(gòu)以及庫架等主要系統(tǒng)的設(shè)計計算。 關(guān)鍵詞：載車板升降系統(tǒng)橫移機(jī)構(gòu) ii abstract thedesignisbasedonthedevelopmrntaccordingto

廣場停車場投資合作方案 河南愛普世停車服務(wù)有限公司 互聯(lián)網(wǎng)時代停車場增值服務(wù)商 目錄 第一章項目概況 第二章投資預(yù)算 第三章合作模式 第四章收益分析 第五章公司簡介 第一章項目概況 隨著城市建設(shè)、道路交通的高速發(fā)展和人民群眾生活水平的日益提高,車與 道路、停車位之間的矛盾也日益突出,停車難已經(jīng)成為世界性的城市可持續(xù)發(fā)展 難題。 截至年月日，鄭州市機(jī)動車保有量達(dá)到輛，鄭州市年全年增加機(jī)動車達(dá)到輛， 除節(jié)假日外，平均每天增加機(jī)動車輛。公共停車位缺口萬個，而鄭州市停車位缺 口達(dá)到。停車難的煩惱與痛苦，每天都在發(fā)生。特別是東風(fēng)路、文化路這些主干 道上，每天有數(shù)千萬的人流量和車流量，停車難的問題已成為所有人的心病。 廣場自身就是大型綜合體，入住幾百戶商家，且與產(chǎn)品集散地的百腦匯與科 技市場為鄰，每天會有大量的人流量、客流量。但百腦匯、科技市場及周邊居民 住宅均為老小區(qū)，

1 如何選擇機(jī)械式立體車庫 隨著家庭小轎車數(shù)量的不斷增加，城市停車矛盾日益突出。 各地在解決“停車難”問題的過程中，機(jī)械式立體停車庫以其節(jié) 省占地面積、相對造價低、操作簡單、安全環(huán)保的優(yōu)勢，得到了 廣泛的應(yīng)用和快速的發(fā)展。但是，由于不少投資者缺乏對這種新 事物的認(rèn)識，選擇設(shè)備不當(dāng)，也造成了不少已建成的立體車庫使 用率不高、甚至常年閑臵的情況。如何選擇立體車庫呢？筆者認(rèn) 為投資者應(yīng)當(dāng)著重從選擇停車設(shè)備的技術(shù)類型、產(chǎn)品質(zhì)量、售后 服務(wù)、合理價位四個方面綜合考慮。 一、選擇技術(shù)類型、要堅持適用原則。 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的《特種設(shè)備目錄》（國質(zhì)檢 鍋[2004]31號）中，把機(jī)械式停車設(shè)備共分為九大類，代碼 4d10---4d90，即：升降橫移類(psh)，垂直循環(huán)類(pcs)、多層循 環(huán)類(pds)、平面移動類(ppy)、巷道堆垛類(pxd)、水平循環(huán)類

垂直循環(huán)立體車庫畢業(yè)設(shè)計