地下冷庫中彈性支座桿件的動力穩定性分析
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4.5
研究了桿件具有彈性支座時直桿的動力穩定性問題,通過推導桿件的臨界頻率和動力不穩定邊界,分析了彈簧剛度和阻尼對桿件動力穩定性的影響,研究表明桿件的側向剛度愈大其結構的動力穩定性愈好,阻尼對桿的振動起有利作用,并分析了地下低溫冷庫建筑中桿件具有彈性支座時直桿的動力穩定性問題.
具有彈性支座桿件的動力穩定性研究
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研究了桿件具有彈性支座時直桿的動力穩定性問題,推導出了桿件的臨界頻率和動力不穩定邊界,分析了彈簧剛度和阻尼對桿件動力穩定性的影響,研究表明桿件的側向剛度愈大其結構的動力穩定性愈好,阻尼對桿的振動起有利作用,并提出了在實際工程中減小桿件振動的一些措施.
粘彈性點支承粘彈性樁的動力穩定性分析
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粘彈性點支承粘彈性樁的動力穩定性分析——為了探討粘彈性點支承對粘彈性樁動力穩定性的影響,利用梁振動理論給出了軸向周期性動壓作用下粘彈性點支承的粘彈性樁振動微分方程,根據動力穩定性理論給出了粘彈性點支承粘彈性樁的臨界頻率方程和不穩定區域。計算結...
鋼管網架桿件穩定性設計及結構動力性能分析
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4.4
考慮網架結構構件穩定性設計的重要性,結合規范的相關要求,推導了網架結構圓鋼管壓桿穩定控制時截面設計的計算公式,算例表明該方法能避免繁瑣的試算過程,便于工程設計人員進行穩定性計算及復核。分別將網架支座設置為剛鉸支座及彈性支座,比較了網架結構的動力特性,并進一步分析了網架結構的地震響應,得出了相應的位移時程曲線,結果表明網架在地震作用下的撓度能滿足要求。
穩定性分析報告
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12345678910111213141516171819202122232425262728293031 8.38.48.58.68.78.88.98.108.118.128.138.148.158.168.178.188.198.208.218.22 13:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:00 x1243.82243.85243.80243.77243.75243.87243.82243.83243.80243.79243.85243.72243.78243.8224
隧道穩定性分析
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4.4
2-danalysisofcirculartunnelagainstearthquakeloading mohammadc.pakbaza,*,akbaryareevandb adepartmentofcivilengineering,shahidchamranuniversity,ahwaz,iran bdepartmentofcivilengineering,khuramabaduniversity,khuramabad,iran received12february2004;receivedinrevisedform24january2005;accepted30january2005 availableonline14march2005 abstract theuseofund
高樁承臺矮塔斜拉橋的彈性穩定性分析
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4.7
穩定系數是高墩橋梁設計的一個重要參數。首先介紹了穩定分析的理論;然后以高樁承臺矮塔斜拉橋——龍湖大橋為例,探討了樁-土共同作用的模擬方法和樁-水共同作用的影響;最后給出了該橋最大懸臂狀態和成橋運營狀態的彈性穩定分析結果。研究結論表明可用等效嵌固長度考慮高樁承臺的樁-土共同作用,而樁-水共同作用對穩定的影響可忽略,高樁承臺矮塔斜拉橋表現為上剛下柔的特性,失穩形式多表現為樁基的彎曲。
地下工程巖體穩定性分析
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4.4
1 地下工程巖體的穩定性分析 地下工程,系指在地面以下及山體內部的各類建筑物。地下工程具有隔熱、恒溫、密閉、 防震、隱蔽及不占地面土地面積等許多優點。因此,在國民經濟各個部門的工程建設中被廣 泛采用。如城市及交通建設中的地下鐵道、地下倉庫、地下商場、鐵路隧道、公路隧道、過 江隧道等,水電及礦山建設中的地下廠房、引水隧洞、地下水庫、地下礦井巷道等,以及軍 工建設中的地下飛機場、地下試驗室(站)、地下掩蔽部及各類軍事設備器材倉庫等。顯然隨 著經濟建設的高速發展及地下工程所具有的優越性,地下工程的應用將會越來越廣泛,規模 也將越來越大。 地下工程按成因分為人工洞室和天然洞室兩大類。人工洞室指由人工開挖支護形成的地 下工程。天然洞室一般指由地質作用形成的地下空間,如可溶巖的溶洞等。地下工程完全被 周圍的巖土體介質所包圍。因此,這些介質的性質直接影響著地下工程的穩定與安全。
某電站地下洞室群穩定性分析
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4.8
介紹了某大型水電站調壓室洞室群的布置情況,包括三井、四井兩種不同方案調壓室洞室群的布置格局、洞室間距,以及附屬洞室布置。通過多方案的分析比較,確定了合理可行的設計方案。采用的研究方法主要是工程類比和有限元分析。
Kirchhoff彈性直桿在力螺旋作用下的穩定性
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4.7
研究受力螺旋作用的圓截面kirchhoff彈性直桿在各種邊界條件下的穩定性問題.用直角坐標和cardano角表示截面的形心位置和姿態.由kirchhoff方程得到彈性細桿的直線平衡特解,導出線性化擾動方程及其通解.根據邊界條件確定積分常數的非零解存在條件,討論了各種邊界條件,如兩端鉸支、兩端固定、一端鉸支一端固定以及一端固定一端自由的彈性細桿直線平衡狀態的穩定性,導出了臨界載荷的表達式,繪制了穩定域,將greenhill公式推廣到其他邊界條件,并且使壓桿的euler公式成為其特例.
基于滲透穩定性分析的尾礦庫壩體穩定性研究
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基于滲透穩定性分析的尾礦庫壩體穩定性研究——論述了尾礦庫壩體穩定性分析主要理論,鑒于浸潤線位置對壩體穩定性的重要影響,從尾礦庫壩體滲透穩定性分析出發,提出通過壩體滲流穩定分析計算壩體穩定性的理論;強調了水對尾礦壩穩定性分析的重要作用,總結了尾...
受力螺旋作用的非圓截面彈性直桿的Lyapunov穩定性
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4.4
基于kirchhoff動力學比擬思想,研究非圓截面壓扭彈性細直桿的lyapunov穩定問題.用cardano角表示截面的姿態,根據kirchhoff方程建立桿的平衡微分方程,得到了兩端受力螺旋作用時的直線平衡特解,導出了具有周期系數的線性化擾動方程,其周期與扭矩和桿長成正比,與抗扭剛度成反比,圓截面情形為其特例.用floquet理論討論了其lyapunov穩定性,算例表明對于給定的彈性桿,扭矩和壓力對穩定是有利的,而拉力是不穩定的主要因素.
重力壩抗滑穩定性分析
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重力壩抗滑穩定性分析——安全是水壩的頭等大事。重力壩失事往往是由于滑動導致的,因此抗滑穩定問題是大壩穩定的主要問題,本論文主要運用剛體極限平衡法和有限元法對某重力壩進行安全穩定性校核。剛體平衡法是一種傳統的穩定分析方法,這一方法是經過工程實踐...
重力壩地基抗滑穩定性分析
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4.4
該文闡述了重力壩的結構特征和工作特點,著重分析了壩體沿壩基面及壩基內深層軟弱結構面或岸坡壩段等的抗滑穩定安全度,對研究重力壩地基穩定性有十分重要的意義。
建筑力學常見問題解答4桿件的強度、剛度和穩定性計算
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4.5
1 建筑力學常見問題解答 4桿件的強度、剛度和穩定性計算 1.構件的承載能力,指的是什么? 答:構件滿足強度、剛度和穩定性要求的能力稱為構件的承載能力。 (1)足夠的強度。即要求構件應具有足夠的抵抗破壞的能力,在荷載作用下不致于發生 破壞。 (2)足夠的剛度。即要求構件應具有足夠的抵抗變形的能力,在荷載作用下不致于發生 過大的變形而影響使用。 (3)足夠的穩定性。即要求構件應具有保持原有平衡狀態的能力,在荷載作用下不致于 突然喪失穩定。 2.什么是應力、正應力、切應力?應力的單位如何表示? 答:內力在一點處的集度稱為應力。 垂直于截面的應力分量稱為正應力或法向應力,用ζ表示;相切于截面的應力分量稱 切應力或切向應力,用η表示。 應力的單位為pa。 1pa=1n/m2 工程實際中應力數值較大,常用m
某重力壩壩體動力結構特性及壩基動力穩定性分析
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某重力壩壩體動力結構特性及壩基動力穩定性分析——以某碾壓混凝土重力壩為研究對象,采用三維非線性有限元數值模擬方法,對地震工況下壩體及壩基的結構特性、壩基穩定性及加固處理措施進行綜合分析;研究地震荷栽對壩體的作用效應,并對壩基的整體動力變形穩定...
某工程場地堤岸的抗震穩定性分析
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4.3
利用有限元模型對兩種支護方案下某工程場地堤岸的抗震性能進行了分析。二維有限元模型分析表明,采用雙排樁支護方案能明顯減小岸邊土體的震陷和滑移,并且減小了支護樁的內力反應,達到了"小震不壞,中震可修"的設防目標。三維模型分析表明,第二排樁的樁距為1.5m時場地的抗震穩定性明顯好于3.0m的情況。第二排支護樁與堤岸墻之間的土體仍會產生震陷,堤岸擋墻隨之向晉江方向滑移,但由于兩排支護樁形成的圍護屏障使建筑周圍土體保持穩定,保證了高層建筑的結構穩定。
上硬下軟型地基的穩定性分析
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4.7
通過對工程實例的有限元分析,研究了有軟弱下臥層的雙層體系地基的應力和變形特性。計算結果表明,地基中塑性區首先出現在交界面處的上層土中,隨著荷載的增加,塑性區向交界面處上下土層均有擴展,由于下層土較軟,塑性區擴展較快,最后當塑性區到達基礎底面時,地基達到極限承載力。
一種壓力補償閥的建模及穩定性分析
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4.7
分析了一種具有負載傳感功能的壓力補償閥芯的受力情況.對腔內流體運用動量守恒定理建立數學模型,并利用泰勒級數展開式使其線性化.建立閥芯的運動微分方程,由routh-hur-witz穩定判據給出了穩定條件,并分析了特征參數對閥性能的影響.數值模擬閥腔內流體流動的結果表明:閥腔底部區域的壓力可以看作是一個恒定值,而不是位移的函數.集成運用visualbasic和matlab分析了壓力流量增益系數、動量變化等對穩定性的影響.仿真和實驗結果表明,若使液壓系統實現全功率平穩控制,則需要合理選用彈簧剛度和合理設計補償閥口的開口幅度.
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職位:鐵路工程師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林