滬蓉國道主干線湖北滬蓉西(宜昌至恩施)高速公路支井河特大橋主橋為1×430m上承式鋼管混凝土拱橋,其拱肋軸線采用懸鏈線。介紹了該拱座高邊坡卸載防護、拱座大體積機制砂混凝土泵送、溫控等相關施工技術。

以恩陽大道市政道路之字河大橋為工程實例,介紹拱座大體積混凝土施工過程,從大體積混凝土裂縫原因、配合比選擇、后澆帶施工、溫控技術、后期養護等方面來控制大體積混凝土施工。

本工程大型鋼箍埋件安裝就位、框架柱縱向鋼筋綁扎、箍筋安裝、模板施工、混凝土澆筑等各個施工環節成功實施,希望可以為類似工程提供參考.

管道通過河流有多種方法，但沉管法應當是其中一種較為有效和持久的方法。沉管法具有很多由于其他方法的特點，諸如其適用面廣、對通航影響較小、建造周期短及工程成本合理等，但沉管法在實施過程中存在很多技術難點，其拼管、吊管、沉管的實施難度較大；本文以某實際沉管工程為例，具體探討了大直徑鋼管沉管的建造過程及工程中所存在的一些技術要點，其中對管段的平移、水面對接和沉放等施工工序進行了較為詳細的講述。以期為大型鋼管的沉管施工提供相關借鑒和施工經驗。

涼山州金陽縣對坪一村西營組溜索改橋 sg標段 拱座安全施工專項方案 編制:1 復核:1 審核:1 四川公路橋梁建設集團有限公司 金陽縣對坪一村西營組溜索改橋項目經理部 二零一六年四月 金陽縣對坪一村西營組溜索改橋工程拱座施工安全專項方案 目錄 【1】編制依據及原則..................................................................................................1 1.1編制依據............................................................................................

介紹了軌道式組合機械的特點,闡述了軌道式組合機械大型升降舞臺的施工技術,并從測量作業、施工環境、協同施工等方面,提出了施工質量管理控制措施,有利于高效完成大型升降舞臺施工。

隨著對公路工程施工質量要求的不斷提高,對公路工程中鋼筋混凝土拱涵的施工關注度也在不斷的提高。主要根據貴州省凱里黃平機場配套工程黃平機場至石洞公路工程中k3+760鋼筋混凝土拱涵施工,闡述了大型鋼筋混凝土拱涵施工技術要點。

灌江口大橋為鋼與混凝土組合梁斜拉橋,其輔助跨跨越灌河大堤,地質條件較差。項目在結合其他橋梁輔助跨施工經驗的基礎上,對輔助跨整體施工工藝進行了優化。采用了梁板分離拼裝工藝順利完成輔助跨施工,為今后類似橋梁施工提供了新的工藝選擇。

桐廬勵駿酒店42層鋼結構項目,通過應用先進的軟件計算構件重心、合理設置吊耳、精巧的吊裝技術、科學的焊接工藝,保證了鋼結構鑄鋼節點的施工質量及安全,避免了以往復雜的焊接節點中會有較多殘余應力的不利影響。

壓型鋼板非組合樓蓋施工技術總結 1前言 隨著高層建筑，特別時高層建筑鋼結構的發展，壓型鋼板與混凝 土組合樓板越來越受到人們的重視，它具有節約鋼材，降低造價、施 工速度快、節省模板和抗震性能好等優點。這種樓板結構根據壓型鋼 板是否參與受力分為組合樓板和非組合樓板，非組合樓板是指壓型鋼 板僅作為混凝土樓板的永久性模板，是不考慮參與結構受力的現澆混 凝土樓板。 2適用范圍 適用于鋼屋面壓型鋼板非組合樓蓋的施工。 3工藝原理 壓型鋼板混凝土組合樓板結構體系，利用壓型鋼板自身具有的重 量輕、強度高、承重大、抗震性好的特點，取消了傳統鋼筋混凝土樓 板的木模板支撐系統，可直接在上面完成樓板結構施工。工程中壓型 鋼板被視為混凝土樓板的永久性模板，其設計的鋼板肋取代了全部的 正彎矩鋼筋及部分溫度鋼筋，與混凝土具有很好粘結強度，增強樓板 的強度和剛度。 4施工工藝流程 壓型鋼板設計、

壓型鋼板-砼組合樓板施工技術

壓型鋼板非組合樓蓋施工技術總結 1前言 隨著高層建筑，特別時高層建筑鋼結構的發展，壓型鋼板與混凝 土組合樓板越來越受到人們的重視，它具有節約鋼材，降低造價、施 工速度快、節省模板和抗震性能好等優點。這種樓板結構根據壓型鋼 板是否參與受力分為組合樓板和非組合樓板，非組合樓板是指壓型鋼 板僅作為混凝土樓板的永久性模板，是不考慮參與結構受力的現澆混 凝土樓板。 2適用圍 適用于鋼屋面壓型鋼板非組合樓蓋的施工。 3工藝原理 壓型鋼板混凝土組合樓板結構體系，利用壓型鋼板自身具有的重 量輕、強度高、承重大、抗震性好的特點，取消了傳統鋼筋混凝土樓 板的木模板支撐系統，可直接在上面完成樓板結構施工。工程中壓型 鋼板被視為混凝土樓板的永久性模板，其設計的鋼板肋取代了全部的 正彎矩鋼筋及部分溫度鋼筋，與混凝土具有很好粘結強度，增強樓板 的強度和剛度。 4施工工藝流程 壓型鋼板設計、制

建筑混凝土型鋼組合柱的施工技術是建筑混凝土施工技術中的重要組成部分,在建筑混凝土的施工過程中,有著廣泛的應用。混凝土型鋼組合柱技術包括不同的種類,文章結合實際的施工情況,對勁鋼的制作技術、鋼柱的安裝技術和鋼筋與混凝土的施工技術進行簡述。

文章結合建筑工程實例,闡述了混凝土型鋼組合柱的施工技術,該項建筑施工技術解決了型鋼對接和鋼筋混凝土梁與型鋼柱節點處理等技術難題。

合福鐵路安徽段 技術交底 工程項目名稱：合福鐵路安徽段施工單位：第五項目分部編號：05 工程項目合福鐵路安徽段合同號hfzq-5標 單位工程名稱涇縣隧道 施工單位架子隊里程dk187+038~dk191+506.27 交底日期2010年10月9日交底部位型鋼鋼架 交底內容： 1.交底范圍 段落序號起始里程終止里程 1dk187+170dk187+205 2dk187+205dk187+220 3dk187+220dk187+325 4dk190+730dk190+770 5dk191+045dk191+080 2、材料規格及技術參數 ⑴該圍巖設計為v級，襯砌類型為va，鋼架間距為0.8m，預留變形量為10~15cm。 ⑵采用hw150型鋼，全環布置，鋼架由拱墻a、b、c單元及仰拱d、e單元組成，各單

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1 大型鋼結構施工技術難點分析 一．鋼結構工程管理重點 鋼結構以它綠色環保、工廠化生產、使用空間大等優點越來越受到投 資者的青睞。 在施工方面，鋼結構在工廠制成構件運至現場，因此構件吊裝、測量 校正、焊接時間比鋼筋砼施工時間短，施工人員比鋼筋混凝土結構少。 在施工管理方面，鋼結構需要較長的準備時間，大型鋼結構施工應從 工程開工前一個月左右進行詳圖深化設計、鋼材采購、工廠加工等工作， 才能確保鋼構件連續進場吊裝。 詳圖深化設計、鋼材采購、工廠加工、現場安裝焊接等各個關鍵環節 必須統一管理，與土建、機電設備、內裝修、外裝修幕墻等專業密切配合。 由于鋼結構工程本身的技術復雜，因此在總承包項目經理部內設立鋼 結構部，全部人員均為具備多年鋼結構施工管理經驗的專業人員，熟悉多 層鋼結構工程施工技術要求和施工管理流程。將鋼結構管理融入項目統一 管理有利于總承包項目經理部對土建、鋼結構、機電設備、裝修各

通過水化熱工況模擬計算分析,對大體積混凝土拱座混凝土施工中,通過使用內保和外保相結合的方法減少大體積混凝土內外溫差控制在25°c以內,使砼表面無裂縫。

中國建筑文化中心展廳及以上的樓層，設計采用了適合公共建筑的的無粘結預主尖力雙向密肋板結構,取得了很好的綜合效益。施工在選用支模方案時，開發了大型鋼模殼，代替了現常用的塑料模殼、玻璃鋼模殼，不僅為本工程降低了投資、提高了外觀質量，且為今后推廣這類結構時，提供了實踐經驗。

公路建設項目中,為確保原有水系暢通,常設計有大型鋼筋混凝土拱涵。針對以往大型鋼筋混凝土拱涵施工,拱圈容易出現開裂現象,以具體工程為例,總結相關技術要點,提出具體質量控制措施,以期為今后同類工程提供借鑒。

型鋼混凝土組合結構作為一種極具魅力的組合結構形式，具有其他結構所不具有的獨特優點，并且日益廣泛地應用于各類建筑與橋梁結構中。本文結合具體工程，從型鋼的翻樣、型鋼柱的制作與運輸等2個方面進行了介紹。

大型火炬及塔架為長細結構,吊裝易變形,難度大。本文介紹了利用"雙機抬吊法"進行整體吊裝的施工過程,有效保證了施工安全、質量及工期。