結合多年民用建筑空調系統的安裝、調試、保修及監理經歷,對空調系統的噪聲問題進行了分析,并對噪聲污染提出了相應的控制措施。

1總則 1．0．1為防止工業企業噪聲的危害，保障職工的身體健康，保證安全生產與正常工作，保護環境， 制定本規范。 1．0．2本規范適用于工業企業的新建、改建、擴建與技術改造工程的噪聲控制設計。 1．0．3工業企業的新建、改建和擴建工程的噪聲控制設計應與工程設計同時進行。 1．0．4工業企業噪聲控制設計，應對生產工藝、操作維修、降噪效果、技術經濟性進行綜合分析。 1．0．5對于生產過程和設備產生的噪聲，應首先從聲源上進行控制，以低噪聲的工藝和設備代替高 噪聲的工藝和設備，如仍達不到要求，則應采用隔聲、消聲、吸聲、隔振以及綜合控制等噪聲控制措 施。 1．0．6對于采取相應噪聲控制措施后其噪聲級仍不能達到噪聲控制設計限值的車間及作業場所，應 采取個人防護措施。 1．0．7工業企業噪聲控制設計除應符合本規范外，尚應符合國家現行有關標準的規定。 2術語 2．0．1工作場所wor

隨著城市現代化的不斷發展,交通擁堵越來越成為必須面對和解決的問題。目前國內30余個大中城市已建成或即將啟動軌道交通項目,希冀其成為解決城市交通的重要手段。但城市軌道交通在帶給城市人員出行方便的同時,高架線路及地下車站風亭、冷卻塔產生的噪聲問題亦越來越突出,因此通過工程技術手段控制噪聲污染尤為必要。本文根據已運營軌道交通項目噪聲現狀情況,結合工程實踐提出有效噪聲防護措施。

以廣州地鐵四號線高架段為例對軌道交通高架橋地段控制噪音污染的可行性進行了分析,為城市區域軌道交通高架路噪聲污染的控制提供參考。

吸聲板在軌道交通噪聲控制中的應用

論通風空調系統噪聲控制

根據噪聲的危害性和噪聲傳播的特點,具體論述了龍灘水電站噪聲控制的措施,提出從廠房合理布置、噪聲傳播途徑、吸聲處理等方面降低噪聲聲壓

環境噪聲控制工程消聲器

本文以虹吸式座便器為研究對象,將擴張室消聲器應用于座便器管道結構設計中,采用cfd(computationalfluiddynamics)軟件對加裝不同長度擴張室消聲器的座便器模型進行了沖水過程數值模擬。在研究座便器噪聲產生機理及擴張室消聲器聲學性能的基礎上,進行座便器沖洗性能試驗及噪聲測量試驗,分別研究了沖水量與沖洗噪聲、沖水量與沖洗性能之間的關系。研究表明,安裝擴張室消聲器,不僅可以提高座便器的沖洗性能,還可以降低沖洗噪聲,達到降噪節水的目的。

隨著近幾年來工業噪聲控制技術的發展,消聲器的系列化,各種型式消聲器系列產品相繼出現,在噪聲控制工程中得到了廣泛的使用,對降低大量空氣動力設備的噪聲污染起到了積極的作用。特別目前我國基礎建設的蓬勃發展,一些新建、擴建的廠區在設計時,業主對環保要求也不斷提高。環

城市電廠大型機力通風冷卻塔的噪聲控制設計——針對城市電廠大型機力通風冷卻塔的噪聲污染，以北京太陽宮燃氣熱電冷聯供工程中應用的機力通風冷卻塔噪聲控制為例，通過分析研究冷卻塔各聲源不同的頻譜特性和傳播特性，并根據廠界噪聲控制目標計算聲源的超標量和...

文章編號:1006-1355(2000)04-0032-04 城市高架軌道交通體系振動與噪聲控制 劉　楓　高　日 (北方交通大學土木建筑工程學院,北京100044) 　　摘要:高架軌道交通的振動與噪聲問題是建設高架軌道交通的最大障礙,能否將振動和噪聲控制在 允許范圍內,避免形成城市又一公害已成為高架軌道交通在城市可行與否的關鍵。本文分析了城市軌道 車輛在運行過程中產生振動與噪聲的原因,并從振源與噪聲源、振動與噪聲傳播途徑及振動與噪聲承受 物三個方面,綜合闡述了可以采取的各種減振降噪措施,可為今后我國城市高架軌道交通體系振動與噪 聲控制研究提供參考。 　　關鍵詞:高架軌道交通;振動與噪聲控制 　　中圖分類號:tb53　u233　　　文獻標識碼:a 1　概述 1.1　加快發展城市軌道交通的必要性 城市化是世界各國共同的發

凈化空調系統噪聲控制——本文根據筆者自己在工作中的實踐，就潔凈空調系統噪聲的分析、估算和解決提出一些看法，供從事這方面t作的有關技術人員和施工管理人員借鑒和參考

提出了空調系統噪聲控制的若干問題及其解決途徑和方法,并分析了空調系統的噪聲源及噪聲的傳遞、自然衰減、再生和疊加特性.

空調系統噪聲控制若干問題分析——文章提出了空調系統噪聲控制的若干問題及其解決途徑和方法，并分析了空調系統的噪聲源及噪聲的傳遞、自然衰減、再生和疊加特性

空調系統噪聲控制技術——介紹空調系統噪聲控制的措施，具有較大的實用意義。

凈化空調系統噪聲控制——通過具體實例介紹了噪聲的估算及預控。

論述了噪聲產生的原因以及對其防治的基本原理及方法,并介紹了在實際空調系統設計安裝過程中采取消聲、吸聲、隔音等綜合措施后所收到的效果。

序號噪聲限值備注 1 生產車間及作業場所（工人每 天連續接觸噪聲8h）90 無電話通信要求時75 有電話通信要求時70 3 精密裝配線、精密加工車間的 工作地點、計算機房（正常工 作狀態） 70 4 車間所屬辦公室、實驗室、設 計室（室內背景噪聲級） 70 5 主控制室、集中控制室、通信 室、電話總機室、消防值班室 （室內背景噪聲級） 60 6 廠部所屬辦公室、會議室、設 計室、中心實驗室（包括試驗 、化驗、計量室）（室內背景 噪聲級） 60 7 醫務室、教室、哺乳室、托兒 所、工人值班室（室內背景噪 聲級） 55 1、本表所列噪聲限值，均應按現 行國家標準測量確定。 2、對于工人每天接觸噪聲不足8小 時的場合，可根據實際接觸時間減 半噪聲限值噪聲限值增加3db的原 則，確定其噪聲限值。 3、本列表的室內背景噪聲級，指 在室內無聲源發生的條件下，從室 外經由墻、門、窗（

以時間為線索,通過查閱和總結資料,從地下工程的起源、地鐵的出現、現代地下軌道交通的應用、未來地下軌道交通的設想四方面,探尋和總結了人類地下交通的發展史,將地下軌道交通的昨天、今天和明天展現出來。

研究了消聲器復合結構的原理及實驗,通過實例說明消聲器復合結構在環境噪聲控制中的應用效果。

提出了空調在設計和施工中噪聲控制的若干問題及其解決途徑和方法