超深地下連續墻鋼筋籠整體吊裝技術

結合某地鐵車站地下連續墻施工中鋼筋籠的成功吊裝經驗,介紹了吊裝機械的選擇、起吊能力驗算、吊點位置的確定及吊裝作業程序等,可供同類工程借鑒。

超深地下連續墻鋼筋籠整體吊裝技術

合肥花園賓館改擴建工程地連墻鋼筋籠制作方案 i 合肥花園賓館改擴建工程 地連墻鋼筋籠制作方案 編制： 審核： 批準： 日期：2014.12.7 合肥花園賓館改擴建工程地連墻鋼筋籠制作方案 i 目錄 一、編制依據.................................1 二、工程概況..................................2 2.1工程簡介................................2 2.1.1、鋼筋籠主要信息....................3 2.1.2、鋼筋籠制作........................3 2.2鋼筋籠加工..............................5 2.2.1鋼筋籠制作..........................

益田村中心廣場地下停車庫工程 圍護結構地下連續墻 鋼筋籠吊裝方案 編制：日期： 審核：日期： 批準：日期： 中國中鐵一局集團有限公司 益田村中心廣場地下停車庫工程項目經理部 益田村中心廣場地下停車庫工程圍護結構地下連續墻鋼筋籠吊裝方案 中鐵一局集團有限公司 -i- 目錄 1編制說明..................................................-1- 1.1編制依據···························································-1- 1.2編制原則···························································-1- 2工程概況....................................

1.工程概況2.鋼筋籠制作漢口火車站是武漢市軌道交通二號線與七號線的換乘站,整個車站除北端約60m長部分位于空地外,其余大部分與既有的漢口火車站前地下人防結構斜交并結合。車站為雙柱三跨島式地下車站,站臺寬13.5m,結構型式為整體式鋼筋混凝土矩形結構,基坑采用地下連續墻與ф609×16鋼管支撐共同組成支護體系,基坑開挖深度為14m多。標準段地下連續墻設計最深墻深為28米左右,幅寬為4.0m～6.0m不等,首開幅的鋼筋籠最重約為28t,鋼筋骨架長度為27.50m。本工程地連墻鋼筋籠按一節整體制作及吊裝,現場設一2

地下連續墻鋼筋籠制作與吊裝工藝 第十五項目部胡江南 摘要：通過南水北調東干渠配套工程第八標段13#始發井地下連續墻施工經驗，對于大體積、 變截面鋼筋籠吊裝的相關技術問題進行討論，并對此進行了總結，為此類工程提供借鑒。 關鍵詞：地下連續墻、鋼筋籠、制作、吊裝 作者簡介：胡江南男助理工程師2010年畢業于吉林建筑工程學院電話：15210423474 一、工程概況 北京市南水北調配套工程東干渠第八標段，場地起點位于廣渠路北側約400m的12#盾構始發 井，沿五環路東側穿越規劃廣渠路橋、觀音堂橋，至五方橋北側約400m的13#盾構始發井，盾構 施工行進方向由13#盾構井向12#盾構井進行，施工標段里程范圍為：25+753.84～28+482.84，合 計長度3580m。主要工作內容為1條內徑4600mm的鋼筋砼圓涵（盾構雙層襯砌結構），埋

技術、質量交底記錄 工程名稱：哈爾濱市地鐵一期土建工程施工八標段編號： 工程名稱 哈爾濱市地鐵一期土建工 程施工八標段 編號 交底項目太平橋站地連墻施工交底日期2009年5月9日 交底內容鋼筋籠吊裝技術交底 交底內容： 1、吊點的布置 鋼筋籠吊裝需采用20個吊環（吊環具體布置如圖所示）。每個吊環對襯焊接在鋼筋籠縱向桁架 筋上，吊環與縱向桁架主筋焊接，焊接時，采用單面焊或雙面焊，焊縫長度分別不小于10倍的鋼筋 直徑或5倍的鋼筋直徑。吊環焊接位置周圍2米范圍內鋼筋交叉點應100％焊接。 3、吊環及鋼絲繩選擇 吊環采用q235ф25mm.鋼筋，鋼絲繩選用直徑為28mm的鋼絲繩。 鋼絲繩的使用： （1）提高安全系數，也就是降低鋼絲繩應力。 （2）選用較大的滑輪和卷筒直徑，不允許鋼絲繩扭結，不得使其穿過破損的滑輪。 （3）盡量減少鋼絲繩的彎曲次數。 （4

實用標準文檔 文案大全 編號：xsd-jl-（工程簡稱）-axz-（年份+序號） 地下連續墻鋼筋籠吊裝 安全監理實施細則 編制： 批準： 上海現代申都建筑監理咨詢有限公司 （工程名稱）項目組 年月 實用標準文檔 文案大全 一、工程概況 二、編制依據： 1.《建筑機械使用安全技術規范》jgj33-2012 2.《施工現場臨時用電安全技術規范》jgj46-2005 3.《建筑施工高處作業安全技術規范》jgj80-91 4.《建筑施工安全檢查標準》jgj59-2011 5.《建筑起重機械安全監督管理規定》建設部166號令 6.《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質【2009】87號 7.《建筑施工安全技術統一規范》

................. ................. 目錄 一、編制說明與依據..................................................................................................................2 1.1編制說明........................................................................................................................2 1.2編制依據............................................................................................

xxx集團杭州地鐵xxx線一期工程xxx標地下連續墻鋼筋籠安制技術交底 施工技術交底 工程名稱：xxx集團杭州地鐵xxx線xxx標xxx站編號：sgqc-04 總包單位xxx集團有限公司協作班組 交底內容連續墻鋼筋籠安制交底時間 交底內容： 一、施工部位及施工概述： 本施工段（sdk18+846.406～sdk19+175.390）800mm厚地下連續墻121幅，分幅 長度為3.6m-8.15m，標準段地墻深度為34.5m,端頭井為35.5m，連續墻接頭采用工字鋼 接頭。依據施工場地現場情況，本施工段圍護結構地下連續墻投入2套成槽機。詳見施 工場地平面布置圖。 序號里程樁號備注 1sdk18+846.406～sdk18+869.306墻厚800mm，墻深35.5m，合計13幅 2sdk18+869.306～s

技術交底a7.3 工程名稱××軌道交通一號線一期心圩江站 交底部位主體圍護工程工序名稱地下連續墻鋼筋加工 交底內容： 一、工程概況 心圩江站車站中心設計里程為ydk11+604.000，車站總長201m。設計起點里程 ydk11+523.500～ydk11+724.500。 本站位于大學--魯班路口，呈東西走向。為地下兩層島式站臺車站。負一層為站廳層， 負二層為站臺層。車站標準段寬度19.2m，站臺中心處基坑埋深約17.45m，圍護結構均采 用800mm厚地下連續墻，采用全外包防水結構。主體結構側墻厚度為700mm，地下連續墻下 采用c35,p8抗滲混凝土,厚度為800mm，標準墻幅按6m分幅，加寬帶為5.5m分幅，接頭 采用工字形鋼，總共分為82幅墻；l型墻幅12幅，直型墻幅70幅。鋼筋籠最長約27.34 米，最重32.29噸。鋼

結合蘇州工業園區南環快速路東延工程地下連續墻施工,敘述在保證吊裝長大鋼筋籠和接頭樁的安全性、可靠性、使被吊物體不發生彈性變形和降低抗彎強度的情況下,選擇起重設備、確定吊點位置、配備吊具,并介紹接頭樁、鋼筋籠的吊裝過程及注意事項。

1 昆明軌道交通工程 承包單位：中鐵四局集團有限公司合同號：kmgd-sq-sg-0041-10 監理單位：廣州軌道交通建設監理有限公司編號： 技術交底記錄a3.12 工程名稱昆明軌道交通首期工程呈貢站土建工程（五標） 交底部位圍護結構地下連續墻工序名稱鋼筋籠制作 交底提要： 鋼筋籠制作是地下連續墻施工中一道重要的工序，其工藝流程如下：鋼筋對焊→鋼筋下料→ 鋼筋制作→鋼筋籠焊接→檢查驗收 交底內容： 一、施工準備 （一）作業條件 1、鋼筋籠制作平臺已制作完成。 2、施工用電已接到施工現場。 3、鋼筋已進場并取樣送檢合格合格。 4、施工機具狀態良好 5、施工人員經安全培訓合格，特殊工種持證上崗。 （二）施工機具 電焊機、對焊機、鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機等。 二、質量要求 鋼筋質量要求符合鋼筋籠制作允許偏差值表（表1）的規定。 鋼筋籠制作

地下連續墻鋼筋籠制作技術交底——本資料為地下連續墻鋼筋籠制作技術交底，共5頁，格式為word。工程概況：本施工段（sdk18+846.406～sdk19+175.390）800mm厚地下連續墻121幅，分幅長度為3.6m-8.15m，標準段地墻深度為34.5m,端頭井為35.5m，連續墻接頭采用工...

常州軌道交通工程 承包單位：中鐵十九局集團有限公司合同號：m1-tj05標段 監理單位：英泰克工程顧問（上海）有限公司編號： 技術交底記錄b3.12 工程名稱常州市軌道交通1號線一期工程土建施工05標定安路站土建工程 交底部位地下連續墻工序名稱鋼筋籠制作 交底提要： 一、工程概況 二、施工機具及設備 三、材料要求 四、鋼筋籠加工規范要求 五、材料管理制度 六、安全注意事項 七、文明施工及環境保護注意事項 交底內容： 見附件 技術負責人交底人接受交底人 注：1、本表用于施工單位對作業班組的技術交底； 2、本表一式三份，交底后施工單位項目部、作業班組各留一份，報項目監理機構一 份備案。 一、工程概況 定安路站位于花園街與古方路交叉口南側沿花園街南北向布置。車站站臺設計為島 式站臺，標準段基坑深16.67～16.97m，采用800mm厚地下連續墻圍護結構，側墻厚

.. 常州軌道交通工程 承包單位：中鐵十九局集團有限公司合同號：m1-tj05標段 監理單位：英泰克工程顧問（上海）有限公司編號： 技術交底記錄b3.12 工程名稱常州市軌道交通1號線一期工程土建施工05標定安路站土建工程 交底部位地下連續墻工序名稱鋼筋籠制作 交底提要： 一、工程概況 二、施工機具及設備 三、材料要求 四、鋼筋籠加工規范要求 五、材料管理制度 六、安全注意事項 七、文明施工及環境保護注意事項 .. 交底內容： 見附件 技術負責人交底人接受交底人 注：1、本表用于施工單位對作業班組的技術交底； 2、本表一式三份.交底后施工單位項目部、作業班組各留一份.報項目監理機構一份 備案。 一、工程概況 定安路站位于花園街與古方路交叉口南側沿花園街南北向布置。車站站臺設計為島 .. 式站臺.標準段基坑深16.67～16.97m.采用

技術交底記錄 制表機關：津建安 批準文號：質監字【2001】315號 表號：通用管表004 工程名稱 天津地鐵6號線工程第十二合 同段天泰路站站 施工單位 中鐵十六局集團 有限公司 分部分項工程名稱地下連續墻鋼筋籠制作與安裝交底時間年月日 交底內容： 一、地下連續墻鋼筋籠制作與安裝施工技術要求： 1、天泰路站地下連續墻標準段厚800mm，深度32m；端頭井地下連續墻厚度800mm， 深度32m，均采用工字鋼接頭。 2、地下連續墻采用跳挖施工，分先澆槽段與后澆槽段施工，先澆槽段設工字鋼接頭， 后澆槽段應于先澆槽段混凝土強度達到70%以上才可以開始挖槽施工。 3、地下連續墻主筋保護層厚度為迎土面70mm，背土面50mm。 4、鋼筋接頭采用焊接，主筋與箍筋應點焊連接，各接頭位置及間距必須符合規范要 求。焊接長度單面焊為10d，雙面焊為5d。

地下連續墻鋼筋籠吊裝施工的安全技術分析

武漢市地鐵江漢路站車站圍護結構是超深地下連續墻,車站主體基坑處在商業中心,為了確保吊裝安全,地下連續墻鋼筋籠吊裝采用履帶吊分段、分步實施。鋼筋籠加工吊裝前,通過嚴格計算確定合理的節段數、吊點位置、吊繩長度等吊裝參數。施工中安全可控,吊裝效果良好,可供類似工程借鑒。

地下連續墻施工中鋼筋籠吊裝技術

以南寧軌道交通工程廣西大學站主體圍護結構地下連續墻施工為實例,通過對地下連續墻施工中長大鋼筋籠吊裝的設備選型、吊點、吊環筋、吊環加強筋等進行方案比選和力學計算,并結合現場實際操作,重點介紹鋼筋籠吊裝中的力學驗算和施工技術控制要點,以期對類似工程起到借鑒作用。