超深地下連續(xù)墻鋼筋籠整體吊裝技術(shù)

結(jié)合某地鐵車站地下連續(xù)墻施工中鋼筋籠的成功吊裝經(jīng)驗,介紹了吊裝機械的選擇、起吊能力驗算、吊點位置的確定及吊裝作業(yè)程序等,可供同類工程借鑒。

超深地下連續(xù)墻鋼筋籠整體吊裝技術(shù)

合肥花園賓館改擴建工程地連墻鋼筋籠制作方案 i 合肥花園賓館改擴建工程 地連墻鋼筋籠制作方案 編制： 審核： 批準： 日期：2014.12.7 合肥花園賓館改擴建工程地連墻鋼筋籠制作方案 i 目錄 一、編制依據(jù).................................1 二、工程概況..................................2 2.1工程簡介................................2 2.1.1、鋼筋籠主要信息....................3 2.1.2、鋼筋籠制作........................3 2.2鋼筋籠加工..............................5 2.2.1鋼筋籠制作..........................

益田村中心廣場地下停車庫工程 圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻 鋼筋籠吊裝方案 編制：日期： 審核：日期： 批準：日期： 中國中鐵一局集團有限公司 益田村中心廣場地下停車庫工程項目經(jīng)理部 益田村中心廣場地下停車庫工程圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案 中鐵一局集團有限公司 -i- 目錄 1編制說明..................................................-1- 1.1編制依據(jù)···························································-1- 1.2編制原則···························································-1- 2工程概況....................................

1.工程概況2.鋼筋籠制作漢口火車站是武漢市軌道交通二號線與七號線的換乘站,整個車站除北端約60m長部分位于空地外,其余大部分與既有的漢口火車站前地下人防結(jié)構(gòu)斜交并結(jié)合。車站為雙柱三跨島式地下車站,站臺寬13.5m,結(jié)構(gòu)型式為整體式鋼筋混凝土矩形結(jié)構(gòu),基坑采用地下連續(xù)墻與ф609×16鋼管支撐共同組成支護體系,基坑開挖深度為14m多。標準段地下連續(xù)墻設計最深墻深為28米左右,幅寬為4.0m～6.0m不等,首開幅的鋼筋籠最重約為28t,鋼筋骨架長度為27.50m。本工程地連墻鋼筋籠按一節(jié)整體制作及吊裝,現(xiàn)場設一2

地下連續(xù)墻鋼筋籠制作與吊裝工藝 第十五項目部胡江南 摘要：通過南水北調(diào)東干渠配套工程第八標段13#始發(fā)井地下連續(xù)墻施工經(jīng)驗，對于大體積、 變截面鋼筋籠吊裝的相關(guān)技術(shù)問題進行討論，并對此進行了總結(jié)，為此類工程提供借鑒。 關(guān)鍵詞：地下連續(xù)墻、鋼筋籠、制作、吊裝 作者簡介：胡江南男助理工程師2010年畢業(yè)于吉林建筑工程學院電話：15210423474 一、工程概況 北京市南水北調(diào)配套工程東干渠第八標段，場地起點位于廣渠路北側(cè)約400m的12#盾構(gòu)始發(fā) 井，沿五環(huán)路東側(cè)穿越規(guī)劃廣渠路橋、觀音堂橋，至五方橋北側(cè)約400m的13#盾構(gòu)始發(fā)井，盾構(gòu) 施工行進方向由13#盾構(gòu)井向12#盾構(gòu)井進行，施工標段里程范圍為：25+753.84～28+482.84，合 計長度3580m。主要工作內(nèi)容為1條內(nèi)徑4600mm的鋼筋砼圓涵（盾構(gòu)雙層襯砌結(jié)構(gòu)），埋

技術(shù)、質(zhì)量交底記錄 工程名稱：哈爾濱市地鐵一期土建工程施工八標段編號： 工程名稱 哈爾濱市地鐵一期土建工 程施工八標段 編號 交底項目太平橋站地連墻施工交底日期2009年5月9日 交底內(nèi)容鋼筋籠吊裝技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1、吊點的布置 鋼筋籠吊裝需采用20個吊環(huán)（吊環(huán)具體布置如圖所示）。每個吊環(huán)對襯焊接在鋼筋籠縱向桁架 筋上，吊環(huán)與縱向桁架主筋焊接，焊接時，采用單面焊或雙面焊，焊縫長度分別不小于10倍的鋼筋 直徑或5倍的鋼筋直徑。吊環(huán)焊接位置周圍2米范圍內(nèi)鋼筋交叉點應100％焊接。 3、吊環(huán)及鋼絲繩選擇 吊環(huán)采用q235ф25mm.鋼筋，鋼絲繩選用直徑為28mm的鋼絲繩。 鋼絲繩的使用： （1）提高安全系數(shù)，也就是降低鋼絲繩應力。 （2）選用較大的滑輪和卷筒直徑，不允許鋼絲繩扭結(jié)，不得使其穿過破損的滑輪。 （3）盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù)。 （4

實用標準文檔 文案大全 編號：xsd-jl-（工程簡稱）-axz-（年份+序號） 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝 安全監(jiān)理實施細則 編制： 批準： 上海現(xiàn)代申都建筑監(jiān)理咨詢有限公司 （工程名稱）項目組 年月 實用標準文檔 文案大全 一、工程概況 二、編制依據(jù)： 1.《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范》jgj33-2012 2.《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005 3.《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》jgj80-91 4.《建筑施工安全檢查標準》jgj59-2011 5.《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》建設部166號令 6.《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質(zhì)【2009】87號 7.《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》

................. ................. 目錄 一、編制說明與依據(jù)..................................................................................................................2 1.1編制說明........................................................................................................................2 1.2編制依據(jù)............................................................................................

xxx集團杭州地鐵xxx線一期工程xxx標地下連續(xù)墻鋼筋籠安制技術(shù)交底 施工技術(shù)交底 工程名稱：xxx集團杭州地鐵xxx線xxx標xxx站編號：sgqc-04 總包單位xxx集團有限公司協(xié)作班組 交底內(nèi)容連續(xù)墻鋼筋籠安制交底時間 交底內(nèi)容： 一、施工部位及施工概述： 本施工段（sdk18+846.406～sdk19+175.390）800mm厚地下連續(xù)墻121幅，分幅 長度為3.6m-8.15m，標準段地墻深度為34.5m,端頭井為35.5m，連續(xù)墻接頭采用工字鋼 接頭。依據(jù)施工場地現(xiàn)場情況，本施工段圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻投入2套成槽機。詳見施 工場地平面布置圖。 序號里程樁號備注 1sdk18+846.406～sdk18+869.306墻厚800mm，墻深35.5m，合計13幅 2sdk18+869.306～s

技術(shù)交底a7.3 工程名稱××軌道交通一號線一期心圩江站 交底部位主體圍護工程工序名稱地下連續(xù)墻鋼筋加工 交底內(nèi)容： 一、工程概況 心圩江站車站中心設計里程為ydk11+604.000，車站總長201m。設計起點里程 ydk11+523.500～ydk11+724.500。 本站位于大學--魯班路口，呈東西走向。為地下兩層島式站臺車站。負一層為站廳層， 負二層為站臺層。車站標準段寬度19.2m，站臺中心處基坑埋深約17.45m，圍護結(jié)構(gòu)均采 用800mm厚地下連續(xù)墻，采用全外包防水結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻厚度為700mm，地下連續(xù)墻下 采用c35,p8抗?jié)B混凝土,厚度為800mm，標準墻幅按6m分幅，加寬帶為5.5m分幅，接頭 采用工字形鋼，總共分為82幅墻；l型墻幅12幅，直型墻幅70幅。鋼筋籠最長約27.34 米，最重32.29噸。鋼

結(jié)合蘇州工業(yè)園區(qū)南環(huán)快速路東延工程地下連續(xù)墻施工,敘述在保證吊裝長大鋼筋籠和接頭樁的安全性、可靠性、使被吊物體不發(fā)生彈性變形和降低抗彎強度的情況下,選擇起重設備、確定吊點位置、配備吊具,并介紹接頭樁、鋼筋籠的吊裝過程及注意事項。

1 昆明軌道交通工程 承包單位：中鐵四局集團有限公司合同號：kmgd-sq-sg-0041-10 監(jiān)理單位：廣州軌道交通建設監(jiān)理有限公司編號： 技術(shù)交底記錄a3.12 工程名稱昆明軌道交通首期工程呈貢站土建工程（五標） 交底部位圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻工序名稱鋼筋籠制作 交底提要： 鋼筋籠制作是地下連續(xù)墻施工中一道重要的工序，其工藝流程如下：鋼筋對焊→鋼筋下料→ 鋼筋制作→鋼筋籠焊接→檢查驗收 交底內(nèi)容： 一、施工準備 （一）作業(yè)條件 1、鋼筋籠制作平臺已制作完成。 2、施工用電已接到施工現(xiàn)場。 3、鋼筋已進場并取樣送檢合格合格。 4、施工機具狀態(tài)良好 5、施工人員經(jīng)安全培訓合格，特殊工種持證上崗。 （二）施工機具 電焊機、對焊機、鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機等。 二、質(zhì)量要求 鋼筋質(zhì)量要求符合鋼筋籠制作允許偏差值表（表1）的規(guī)定。 鋼筋籠制作

地下連續(xù)墻鋼筋籠制作技術(shù)交底——本資料為地下連續(xù)墻鋼筋籠制作技術(shù)交底，共5頁，格式為word。工程概況：本施工段（sdk18+846.406～sdk19+175.390）800mm厚地下連續(xù)墻121幅，分幅長度為3.6m-8.15m，標準段地墻深度為34.5m,端頭井為35.5m，連續(xù)墻接頭采用工...

常州軌道交通工程 承包單位：中鐵十九局集團有限公司合同號：m1-tj05標段 監(jiān)理單位：英泰克工程顧問（上海）有限公司編號： 技術(shù)交底記錄b3.12 工程名稱常州市軌道交通1號線一期工程土建施工05標定安路站土建工程 交底部位地下連續(xù)墻工序名稱鋼筋籠制作 交底提要： 一、工程概況 二、施工機具及設備 三、材料要求 四、鋼筋籠加工規(guī)范要求 五、材料管理制度 六、安全注意事項 七、文明施工及環(huán)境保護注意事項 交底內(nèi)容： 見附件 技術(shù)負責人交底人接受交底人 注：1、本表用于施工單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底； 2、本表一式三份，交底后施工單位項目部、作業(yè)班組各留一份，報項目監(jiān)理機構(gòu)一 份備案。 一、工程概況 定安路站位于花園街與古方路交叉口南側(cè)沿花園街南北向布置。車站站臺設計為島 式站臺，標準段基坑深16.67～16.97m，采用800mm厚地下連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu)，側(cè)墻厚

.. 常州軌道交通工程 承包單位：中鐵十九局集團有限公司合同號：m1-tj05標段 監(jiān)理單位：英泰克工程顧問（上海）有限公司編號： 技術(shù)交底記錄b3.12 工程名稱常州市軌道交通1號線一期工程土建施工05標定安路站土建工程 交底部位地下連續(xù)墻工序名稱鋼筋籠制作 交底提要： 一、工程概況 二、施工機具及設備 三、材料要求 四、鋼筋籠加工規(guī)范要求 五、材料管理制度 六、安全注意事項 七、文明施工及環(huán)境保護注意事項 .. 交底內(nèi)容： 見附件 技術(shù)負責人交底人接受交底人 注：1、本表用于施工單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底； 2、本表一式三份.交底后施工單位項目部、作業(yè)班組各留一份.報項目監(jiān)理機構(gòu)一份 備案。 一、工程概況 定安路站位于花園街與古方路交叉口南側(cè)沿花園街南北向布置。車站站臺設計為島 .. 式站臺.標準段基坑深16.67～16.97m.采用

技術(shù)交底記錄 制表機關(guān)：津建安 批準文號：質(zhì)監(jiān)字【2001】315號 表號：通用管表004 工程名稱 天津地鐵6號線工程第十二合 同段天泰路站站 施工單位 中鐵十六局集團 有限公司 分部分項工程名稱地下連續(xù)墻鋼筋籠制作與安裝交底時間年月日 交底內(nèi)容： 一、地下連續(xù)墻鋼筋籠制作與安裝施工技術(shù)要求： 1、天泰路站地下連續(xù)墻標準段厚800mm，深度32m；端頭井地下連續(xù)墻厚度800mm， 深度32m，均采用工字鋼接頭。 2、地下連續(xù)墻采用跳挖施工，分先澆槽段與后澆槽段施工，先澆槽段設工字鋼接頭， 后澆槽段應于先澆槽段混凝土強度達到70%以上才可以開始挖槽施工。 3、地下連續(xù)墻主筋保護層厚度為迎土面70mm，背土面50mm。 4、鋼筋接頭采用焊接，主筋與箍筋應點焊連接，各接頭位置及間距必須符合規(guī)范要 求。焊接長度單面焊為10d，雙面焊為5d。

地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工的安全技術(shù)分析

武漢市地鐵江漢路站車站圍護結(jié)構(gòu)是超深地下連續(xù)墻,車站主體基坑處在商業(yè)中心,為了確保吊裝安全,地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝采用履帶吊分段、分步實施。鋼筋籠加工吊裝前,通過嚴格計算確定合理的節(jié)段數(shù)、吊點位置、吊繩長度等吊裝參數(shù)。施工中安全可控,吊裝效果良好,可供類似工程借鑒。

地下連續(xù)墻施工中鋼筋籠吊裝技術(shù)

以南寧軌道交通工程廣西大學站主體圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工為實例,通過對地下連續(xù)墻施工中長大鋼筋籠吊裝的設備選型、吊點、吊環(huán)筋、吊環(huán)加強筋等進行方案比選和力學計算,并結(jié)合現(xiàn)場實際操作,重點介紹鋼筋籠吊裝中的力學驗算和施工技術(shù)控制要點,以期對類似工程起到借鑒作用。