市政道路工程質(zhì)量事關(guān)政府形象和城市的市容市貌,與市民生活息息相關(guān)。暢通的道路,快捷的交通,作為一座城市的窗口,直接反映了城市的管理水平。本文通過對(duì)市政道路工程的特點(diǎn)進(jìn)行分析,就如何提高市政道路工程質(zhì)量提出了對(duì)策和措施。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸業(yè)也快速有序的發(fā)展壯大起來，公路建設(shè)也隨之增加，好路率標(biāo)準(zhǔn)隨之提高，從而公路的經(jīng)濟(jì)效益也受到業(yè)內(nèi)人士和社會(huì)越來越多的關(guān)注。作為一名公路工作者，我根據(jù)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)要闡述幾點(diǎn)影響公路經(jīng)濟(jì)效益的制約因素，并提出相應(yīng)的解決措施，在此僅供借鑒。

結(jié)合城市地下交通工程施工的實(shí)際情況,從平面控制和施工放樣兩個(gè)方面對(duì)測(cè)量中產(chǎn)生的誤差及提高精度的方法進(jìn)行了分析和探討,并通過實(shí)例論證了相關(guān)技術(shù)措施的可行性和實(shí)用性。

企業(yè)經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)評(píng)價(jià)是指審計(jì)部門通過對(duì)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員任職期間的財(cái)務(wù)收支、經(jīng)營成果、重大經(jīng)濟(jì)決策等有關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行審計(jì)，在審計(jì)報(bào)告中對(duì)其應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任做出的結(jié)論性評(píng)語。審計(jì)結(jié)果與被審計(jì)的領(lǐng)導(dǎo)人員息息相關(guān)，從而使得審計(jì)評(píng)價(jià)具有人格化的特征。經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)的審計(jì)結(jié)果不僅成為人事部門對(duì)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行獎(jiǎng)懲、任免的重要參考依據(jù)，而且也為選拔、任用企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人提供了導(dǎo)向。這就要求審計(jì)部門在實(shí)施企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)時(shí)，

1999年至今，審計(jì)風(fēng)暴已經(jīng)持續(xù)了將近8年。每年都有一些重大案件被破獲，一批貪污腐敗分子被繩之以法。目前全國各級(jí)審計(jì)機(jī)關(guān)都在加大審計(jì)力度，以查辦大案要案為首要目標(biāo)。筆者在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，審計(jì)的制度建設(shè)亟待加強(qiáng)。

海外板塊是石油行業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著,中石油的海外投資日漸增大,海外施工市場(chǎng)日益活躍。在海外施工,具有與國內(nèi)不同的特色、特點(diǎn),將遇到材料供應(yīng)困難、施工許可證辦理繁瑣、勞動(dòng)力短缺、施工準(zhǔn)備不充分等各種問題。針對(duì)問題,提出解決的方式和方法,要求熟悉掌握派駐國的法律、法規(guī),大力培養(yǎng)使用當(dāng)?shù)貑T工,合理勞動(dòng)考核、定期休假等建議,實(shí)現(xiàn)海外施工的良性發(fā)展。

發(fā)展盒子建筑的幾點(diǎn)看法

11．4％的最高水平，然而2005年回落到了5％。 2006年上半年，雖然國際油價(jià)依然居高不下，但 我國電力短缺的局面卻大有好轉(zhuǎn)。工業(yè)品出廠 價(jià)格指數(shù)也很穩(wěn)定，2004年是6．1％、2005年是 3．2％、2006年上半年是3．5％。從固定資產(chǎn)投 資價(jià)格指數(shù)上看，2004年是5．6％，2005年是 1．6％，2006年上半年是1．4％。從各類價(jià)格指 數(shù)上都看不出有經(jīng)濟(jì)過熱的問題。 近一段時(shí)間來，房地產(chǎn)價(jià)格上漲備受關(guān)注。 然而，從土地交易價(jià)格指數(shù)看，2002～2004年分 別為6．9％、8．3％和10．1％，2005年已回落至 7．9％，2006年上半年進(jìn)一步回落至5．7％。從 房屋銷售價(jià)格指數(shù)看，2002～2004年分別為 3．7％、4．8％和9．7％，2005年已回落到6．5％， 2006年上半年進(jìn)一步回落到5．5％。顯然，房地 產(chǎn)價(jià)

隨著我國城市的發(fā)展,地下道路作為一種重要的交通系統(tǒng),已經(jīng)被人們認(rèn)識(shí)了其優(yōu)點(diǎn),最近幾年掀起了城市地下道路建設(shè)的高潮.本文分析了城市地下道路的建設(shè)必要性,并通過實(shí)際工程案例探討城市地下道路建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境造成的影響和存在問題,確保工程實(shí)施的可行性和運(yùn)營安全.

對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的幾點(diǎn)看法 農(nóng)村公路是支撐農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是公 路網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，我縣共有23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)318個(gè)行政 村，居住人口共有38萬余人，但我縣受地理位臵的限制， 大部分行政村都處于山大溝深，自然條件比較艱苦，交通狀 況比較落后，為此多年來一直困擾著人民群眾的出行問題， 嚴(yán)重制約著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐，也對(duì)我縣拉動(dòng)內(nèi)需經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展造成了“瓶勁”問題。未了加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展， 帶動(dòng)全縣經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，首先是全面推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)步 伐，提高農(nóng)村公路等級(jí)是當(dāng)前勢(shì)在必行的頭等大事。現(xiàn)就我 縣目前農(nóng)村公路的建設(shè)狀況與發(fā)展前景進(jìn)行探討。 一、我縣農(nóng)村公路的現(xiàn)狀及存在的問題 １、截至2010年底，我縣縣鄉(xiāng)公路總通車?yán)锍坦?351 公里，主干道川官公路、川楊公路、川總公路、中川公路、 西溝公路、馬塔公路、聯(lián)合等通鄉(xiāng)公路共548公里，技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)為四級(jí)公路，其余的都

論述公路建筑前期工作重要性,加強(qiáng)前期工作質(zhì)量關(guān)系到公路工程全過程的工作質(zhì)量,有效地利用國家對(duì)公路建筑投資,將資源代價(jià)、生態(tài)、環(huán)境變化與公路效益協(xié)調(diào)一致,提出保證前期質(zhì)量的措施。

江蘇省部分地下道路工程設(shè)計(jì)案例pdf版（共67頁）——揚(yáng)州文昌東路地下空間方案設(shè)計(jì)概況本工程位于文昌東路京杭路至沙灣路段，緊鄰城慶廣場(chǎng)、圖書館、交行數(shù)據(jù)中心等商業(yè)以及各大公司和金融中心。······1.揚(yáng)州文昌東路地下空間方案設(shè)計(jì)2.太湖隧道工程3.鹽...

隨著市場(chǎng)化進(jìn)程的加快，人們普遍感到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)越來越嚴(yán)峻，因此抓好道路工程施工過程經(jīng)濟(jì)效益的評(píng)價(jià)和分析也迫在眉睫。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析作為道路工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究的重要組成部分，也是選擇優(yōu)化項(xiàng)目建設(shè)方案的重要依據(jù)。本文在分析了進(jìn)行道路工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)的必要性的基礎(chǔ)上提出了相關(guān)的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方法，以此為道路項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)提供參考。

主要介紹了如何進(jìn)行造價(jià)控制。

隨著我市交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,一些低等級(jí)公路不能滿足現(xiàn)有交通量的需求,公路等級(jí)亟待提高,因此沿線原有橋梁就有改造和利用的問題,較好的解決這個(gè)問題,不論在技術(shù)上還是經(jīng)濟(jì)上都是很重要的。近幾年阜新境內(nèi)國省干線京沈線、奈廣線、丹霍線、新阜線等道路都在加寬改造,因此沿線的橋梁是否加寬利用、是否重建是必須要考慮的問題,不但涉及到造價(jià)還涉及到給當(dāng)?shù)鼐用駧淼陌踩[患。本文是筆者一點(diǎn)點(diǎn)的心得。

工程造價(jià)超標(biāo)現(xiàn)象在工程建設(shè)當(dāng)中非常普遍,有的甚至嚴(yán)重超標(biāo)影響工程的正常建設(shè),最終將嚴(yán)重影響使用企業(yè)的運(yùn)行與根本利益,為此必須對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行全過程全方位的科學(xué)控制,本文主要從工程建設(shè)進(jìn)程的三個(gè)階段來闡述工程造價(jià)控制問題,三個(gè)不同的階段各有各的方法,希望對(duì)企業(yè)開展有效地工程造價(jià)控制工作有所幫助。

圍繞mes的應(yīng)用開發(fā),著重討論了近些年來mes應(yīng)用的進(jìn)展,實(shí)施mes應(yīng)用工程的必要性和可行性,企業(yè)商務(wù)和運(yùn)營信息和制造信息的集成問題,從mes入手降低企業(yè)信息系統(tǒng)的投入風(fēng)險(xiǎn)和提高投資回報(bào)率,最后提出在國內(nèi)實(shí)施mes應(yīng)用工程的建議。

因?yàn)楦母镩_放，中國的面貌從此煥然一新，直到21世紀(jì)的今天，城市里到處是高樓聳立，車水馬龍。城市的土地資源已經(jīng)跟不上城市發(fā)展的速度。在地上已無寸土可用時(shí)．為了加快城市發(fā)展速度，只能開發(fā)利用城市地下空間，即我們所熟知的地鐵，地下隧道，地下車庫等設(shè)施的建設(shè)。對(duì)于地下道路工程的設(shè)計(jì)，在為人們生活帶來極大便捷的背后有著多方位嚴(yán)格的要求。本文將對(duì)城市地下道路工程的總體設(shè)計(jì)進(jìn)行分析和總結(jié)，從而使地下道路建設(shè)達(dá)到最優(yōu)化。

因?yàn)楦母镩_放，中國的面貌從此煥然一新，直到21世紀(jì)的今天，城市里到處是高樓聳立，車水馬龍。城市的土地資源已經(jīng)跟不上城市發(fā)展的速度。在地上已無寸土可用時(shí)，為了加快城市發(fā)展速度，只能開發(fā)利用城市地下空間，即我們所熟知的地鐵，地下隧道，地下車庫等設(shè)施的建設(shè)。對(duì)于地下道路工程的設(shè)計(jì)，在為人們生活帶來極大便捷的背后有著多方位嚴(yán)格的要求。本文將對(duì)城市地下道路工程的總體設(shè)計(jì)進(jìn)行分析和總結(jié)，從而使地下道路建設(shè)達(dá)到最優(yōu)化。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,建筑企業(yè)能夠長(zhǎng)久發(fā)展的先決條件是增強(qiáng)企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益。此外,在中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及社會(huì)發(fā)展中,提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)成為了一項(xiàng)重要的工作。所以,就當(dāng)前的建筑企業(yè)而言,必須要立足于實(shí)踐,制定科學(xué)的對(duì)策,提升建筑企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，建筑行業(yè)也在不斷興起，而在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，建筑企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，如何提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也成了建筑企業(yè)目前最為關(guān)注的內(nèi)容。企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，同時(shí)也關(guān)系著企業(yè)未來的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，本文主要介紹了提高建筑經(jīng)濟(jì)效益的相關(guān)措施，以供參考。

發(fā)展盒子建筑的幾點(diǎn)看法