鐵路與地鐵造價控制分析資料

本論文將針對當前我國城市地鐵建設中標準對地鐵造價的影響開展研究。在對地鐵造價構成及其影響因素分析的基礎上,對我國的地鐵造價以及降低造價措施進行分析,研究建設標準對地鐵造價的作用,給出了相關建議。

我國的地鐵建設逐步進入高峰期,對于投資巨大的地鐵如何降低其造價,是一個值得深入探討的問題。從做好地鐵規(guī)劃用地控制工作、合理確定經(jīng)濟實用的建設標準、提高城市軌道交通設備的國產(chǎn)化率和采用直線電機地鐵系統(tǒng)等方面研究了降低我國地鐵造價的若干措施,并結合石家莊的交通現(xiàn)狀提出了具體舉措,對我國的地鐵建設有借鑒意義。

城市軌道交通投資大、回報周期長,這是制約城市軌道交通健康發(fā)展的主要因素。闡述了在地鐵前期工作中如何降低成本以及加速地鐵設備國產(chǎn)化等建議。

地鐵建設中的風險是由地鐵項目的技術經(jīng)濟特點決定的,如何加強地鐵建設中的風險管理、降低工程造價、確保建設目標的實現(xiàn),是一個迫切需要解決的問題。文章論述了地鐵建設中的風險管理基本流程,包括風險識別、風險分析和評估、制定風險管理對策以及對風險管理的監(jiān)控;并重點論述了加強設計風險和施工風險管理對降低地鐵工程造價的重要作用

地鐵車站造價分析

北京地鐵某線監(jiān)理造價控制方法——一、造價控制程序框圖　　1、月完成工程量計量程序框圖　　2、月支付工程款程序框圖　　3、承包單位提出費用索賠申請及簽認程序框圖　　4、工程竣工結算程序框圖　　二、工程費用控制的原則　　三、費用控制的監(jiān)理措施...

地鐵工程是一項投資相當巨大的城市交通建設項目,因此,對城市地鐵工程造價進行控制就顯得尤為重要。文章從決策階段、設計階段以及工程實施階段對地鐵工程項目造價進行了分析。

介紹地鐵盾構區(qū)間的施工方法,闡述盾構區(qū)間土建工程造價構成、基本指標。通過對武漢、昆明、江蘇等地盾構區(qū)間概算分析,找出影響盾構區(qū)間土建工程造價的因素,為以后盾構區(qū)間土建工程概算編制提供參考。

某市區(qū)新建地鐵盾構區(qū)間造價分析

地鐵車站造價分析及成本控制 地鐵車站造價分析及成本控制，地鐵車站是地鐵工程建設的主要 組成部分，其投資所占比例較大，為合理控制其造價，小螞蟻算量工 廠通過計算大量的地鐵工程，對地鐵車站土建部分的造價展開分析， 研究如何降低地鐵車站造價，這對控制城市軌道交通工程的造價具有 實際意義，并可從中獲取一些控制地鐵車站造價有用的信息。 1、高架車站 地鐵高架車站需要占用一定的地面空間，故通常設在城市郊區(qū)及 副中心等地理位置，一般有島式及側式2種車站結構形式，其造價組 成分別為高架站房（含上下部結構）、出入口、人行天橋、建筑裝修 及其他（含地面輔助用房、附屬設施等）費用。 車站高架站房（橋梁結構、站房建筑、鋼屋架及屋面雨棚等）是 高架車站的主要組成部分，單方造價最高，約占土建費用的65%。 出入口及人行天橋為獨立結構，與市政橋梁結構相類似，其費用約占 高架車站土建費用的10%。

在地鐵工程可行性研究階段,項目決策對地鐵工程造價的影響度可達80%～90%,而客流量又是決定地鐵工程必要性和可行性的重要參數(shù)?？土黝A測工作做得科學細致,可以使地鐵修建方面的許多不合理因素得到控制。研究了客流預測量與不同發(fā)車頻率下列車編組的關系,探討了客流預測量與車站站臺長度、寬度和進出站通道等的關系,分析了客流預測量對車站規(guī)模的影響,及其對車站造價的影響。

地鐵工程實施階段的造價控制——在城市軌道交通建設中，地鐵工程實施階段的費用控制主要是對影響造價的關鍵因素的控制。分析工程招投標、設計變更、施工管理和竣工結算等影響工程造價的關鍵因素，在課題研究與工程實踐的基礎上，提出采用適合工程的招投標形式和...

地鐵工程綜合造價指標解析 摘要:地鐵工程建設是一項復雜的系統(tǒng)工程，投資大，涉及面廣。不同的地區(qū)、不同的城市、不同的環(huán)境 和地質條件，其工程造價和綜合造價指標差別很大。此文從工程造價構成的角度，對造成綜合造價指標差 異和影響綜合造價指標的主要因素進行分析，找出關鍵所在，為工程立項進行投資估算，各設計階段編制

地鐵工程綜合造價指標解析_王芳英

地鐵車站造價分析與控制 摘要:地鐵車站是地鐵工程建設的主要組成部分，其投資所占比例較大，為合理控制其造價，對幾個城 市的十幾個地鐵車站(高架車站和地下車站)土建工程造價的組成和各分部工程造價指標進行比較與分 析，找出影響車站投資的關鍵因素，針對關鍵因素提出控制高架車站和地下車站土建工程造價的主要思路 和可采取的措施，以便施工單位合理優(yōu)選施工方案、工藝和工法，從而達到合理控制造價的目的。 關鍵詞:地鐵;車站;造價;分析;控制 隨著我國現(xiàn)代化建設進程的加快，國民經(jīng)濟飛速發(fā)展，現(xiàn)代城市人口大量增加、地域不斷擴大，城市 交通擁堵問題日益突出，尤其是上海、北京、廣州等一線城市的交通事故、噪音和空氣污染等日益影響著 人們的工作和生活。地鐵作為快捷、安全、舒適、大運量、低能耗、少污染的城市交通工具，是解決城市 交通矛盾的有效手段，因此，國內許多城市修建地鐵的熱潮空前高漲

地鐵造價學習材料

本文將針對當前我國城市地鐵建設中標準對地鐵造價的影響開展研究。在對地鐵造價構成及其影響因素分析的基礎上，對我國的地鐵造價以及降低造價措施進行分析，研究建設標準對地鐵造價的作用，給出了相關建議。

工程名稱 暗挖蓋挖結合 地鐵車站工程 工程類型地鐵類-車站 結構類型地鐵 整理日期2008年6月19日 基期單方造價6287 工程地點地鐵車站 20km2座（7×13×23m） 初期支護 c20噴射混凝土（厚度 300mm）、鋼格柵 基坑支護 鉆孔灌注樁（φ800、φ 1000）、鋼支撐（φ600） 二次襯砌 c30鋼筋混凝土（厚度 300mm） 軍用梁 頂板 c30鋼筋混凝土（厚度 700mm） 棚蓋 底板 c30鋼筋混凝土（厚度 850mm） 內襯墻c30混凝土（厚度300） 鋼管柱c40鋼筋混凝土、φ800mm地梁c30混凝土 梁 c30鋼筋混凝土（厚度 600mm） 矩形柱c40混凝土 超前支護大管棚φ159、小導管φ42底板c30混凝土(厚度850mm) 注漿水泥水玻璃、水泥漿中層板c30混凝土(厚度400mm) 暗挖結構e

地鐵中的工程造價是工程建設項目建議書及工程可行性研究階段的估算,初步設計階段的初步設計概算,招投標及合同簽訂階段的招標概算(含施工圖預算)、招標控制價、合同價,建設實施階段的合同變更、合同結算,是以金額體現(xiàn)投資體量或其變化的數(shù)據(jù),是建設項目投資情況分析、收益核算的基礎,是投資決策的支持。本文闡述有效降低地鐵造價的措施。

地鐵中的工程造價是工程建設項目建議書及工程可行性研究階段的估算,初步設計階段的初步設計概算,招投標及合同簽訂階段的招標概算(含施工圖預算)、招標控制價、合同價,建設實施階段的合同變更、合同結算,是以金額體現(xiàn)投資體量或其變化的數(shù)據(jù),是建設項目投資情況分析、收益核算的基礎,是投資決策的支持。本文闡述有效降低地鐵造價的措施。

本文將詳細介紹鑄鐵欄桿在建設工程領域的應用。首先，我們將介紹鑄鐵欄桿的基本特點和優(yōu)勢。接著，我們將探討鑄鐵欄桿的安裝和維護方法。最后，我們將討論一些常見問題和解決方案。通過本文的閱讀，您將更全面地了解鑄鐵欄桿在建設工程中的作用和價值。