地鐵造價對比表
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序號 項目名稱 運營速度 (km/h) 開工時間 長度( km) 車站數(shù) 地下線 高架線 過渡段 +地 面線 總造價 (億元) 公里造價 (億元) 備注 1 北京地鐵亦莊線 80 2008 23.30 14 8.70 13.80 0.80 110.00 4.72 2 北京地鐵大興線 80 2007 21.80 11 11.80 8.50 1.50 109.30 5.01 3 北京地鐵 5號線 80 2002 27.60 23 16.90 10.70 120.00 4.35 4 北京地鐵 7號線 80 2009 23.70 21 23.70 150.00 6.33 5 北京地鐵 9號線 80 2009 16.50 14 16.50 103.00 6.24 6 北京
地鐵工程綜合造價指標(biāo)解析
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地鐵工程綜合造價指標(biāo)解析 摘要:地鐵工程建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,投資大,涉及面廣。不同的地區(qū)、不同的城市、不同的環(huán)境 和地質(zhì)條件,其工程造價和綜合造價指標(biāo)差別很大。此文從工程造價構(gòu)成的角度,對造成綜合造價指標(biāo)差 異和影響綜合造價指標(biāo)的主要因素進行分析,找出關(guān)鍵所在,為工程立項進行投資估算,各設(shè)計階段編制
地鐵前期工作對地鐵造價的影響分析
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簡要介紹了我國地鐵的建設(shè)現(xiàn)狀及地鐵工程建設(shè)的幾個主要階段。通過對我國主要城市地鐵投資情況的數(shù)據(jù)進行比較和分析,得出我國部分主要城市的地鐵工程前期投資狀況。透過案例,著重分析了地鐵前期規(guī)劃階段包括制定線網(wǎng)規(guī)劃、制定地鐵線路沿線土地利用,以及控制性詳細(xì)規(guī)劃、客流預(yù)測、確定線路敷設(shè)方式等各項工作;同時,深入剖析了前期各項工作對地鐵造價的不同影響方式和影響程度,并在此基礎(chǔ)上有針對性地提出了一些降低前期投資的方法和建議。
地鐵建設(shè)中地鐵造價與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系
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地鐵建設(shè)中地鐵造價與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系 摘要:在城市人口不斷增加,公路交通越來越擁堵的狀況下, 地鐵作為舒適、便捷、快速的交通工具越來越呈現(xiàn)出重要作用。地 鐵建設(shè)成本巨大、營運成本高、工程復(fù)雜而技術(shù)指標(biāo)要求高,需要 嚴(yán)格和有效的造價管理。然而,當(dāng)前一些地方出現(xiàn)了不顧自身財力, 盲目建設(shè)地鐵項目的現(xiàn)象,許多地鐵項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏高,造成嚴(yán)重 投資浪費。為了加強地鐵建設(shè)管理,降低建設(shè)成本,國家提出了“量 力而行、經(jīng)濟實用、安全可靠”的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。本文從多個角度介紹 了合理建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對降低地鐵造價的作用。 關(guān)鍵字:地鐵;造價;建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) abstract:intheurbanpopulationisincreasing,the growingcongestionofroadtrafficconditions,themtras comfortable,convenient
芻議地鐵建設(shè)中地鐵造價與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系
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本論文將針對當(dāng)前我國城市地鐵建設(shè)中標(biāo)準(zhǔn)對地鐵造價的影響開展研究。在對地鐵造價構(gòu)成及其影響因素分析的基礎(chǔ)上,對我國的地鐵造價以及降低造價措施進行分析,研究建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對地鐵造價的作用,給出了相關(guān)建議。
降低地鐵造價是確保地鐵建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的根本措施
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城市軌道交通投資大、回報周期長,這是制約城市軌道交通健康發(fā)展的主要因素。闡述了在地鐵前期工作中如何降低成本以及加速地鐵設(shè)備國產(chǎn)化等建議。
北京地鐵某線監(jiān)理造價控制方法
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北京地鐵某線監(jiān)理造價控制方法——一、造價控制程序框圖 1、月完成工程量計量程序框圖 2、月支付工程款程序框圖 3、承包單位提出費用索賠申請及簽認(rèn)程序框圖 4、工程竣工結(jié)算程序框圖 二、工程費用控制的原則 三、費用控制的監(jiān)理措施...
關(guān)于降低我國地鐵造價的探討
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我國的地鐵建設(shè)逐步進入高峰期,對于投資巨大的地鐵如何降低其造價,是一個值得深入探討的問題。從做好地鐵規(guī)劃用地控制工作、合理確定經(jīng)濟實用的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、提高城市軌道交通設(shè)備的國產(chǎn)化率和采用直線電機地鐵系統(tǒng)等方面研究了降低我國地鐵造價的若干措施,并結(jié)合石家莊的交通現(xiàn)狀提出了具體舉措,對我國的地鐵建設(shè)有借鑒意義。
地鐵工程造價控制的分析
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地鐵工程是一項投資相當(dāng)巨大的城市交通建設(shè)項目,因此,對城市地鐵工程造價進行控制就顯得尤為重要。文章從決策階段、設(shè)計階段以及工程實施階段對地鐵工程項目造價進行了分析。
地鐵盾構(gòu)區(qū)間工程造價分析
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介紹地鐵盾構(gòu)區(qū)間的施工方法,闡述盾構(gòu)區(qū)間土建工程造價構(gòu)成、基本指標(biāo)。通過對武漢、昆明、江蘇等地盾構(gòu)區(qū)間概算分析,找出影響盾構(gòu)區(qū)間土建工程造價的因素,為以后盾構(gòu)區(qū)間土建工程概算編制提供參考。
地鐵車站造價分析與成本控制
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地鐵車站造價分析及成本控制 地鐵車站造價分析及成本控制,地鐵車站是地鐵工程建設(shè)的主要 組成部分,其投資所占比例較大,為合理控制其造價,小螞蟻算量工 廠通過計算大量的地鐵工程,對地鐵車站土建部分的造價展開分析, 研究如何降低地鐵車站造價,這對控制城市軌道交通工程的造價具有 實際意義,并可從中獲取一些控制地鐵車站造價有用的信息。 1、高架車站 地鐵高架車站需要占用一定的地面空間,故通常設(shè)在城市郊區(qū)及 副中心等地理位置,一般有島式及側(cè)式2種車站結(jié)構(gòu)形式,其造價組 成分別為高架站房(含上下部結(jié)構(gòu))、出入口、人行天橋、建筑裝修 及其他(含地面輔助用房、附屬設(shè)施等)費用。 車站高架站房(橋梁結(jié)構(gòu)、站房建筑、鋼屋架及屋面雨棚等)是 高架車站的主要組成部分,單方造價最高,約占土建費用的65%。 出入口及人行天橋為獨立結(jié)構(gòu),與市政橋梁結(jié)構(gòu)相類似,其費用約占 高架車站土建費用的10%。
客流預(yù)測量對地鐵車站造價的影響分析
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在地鐵工程可行性研究階段,項目決策對地鐵工程造價的影響度可達(dá)80%~90%,而客流量又是決定地鐵工程必要性和可行性的重要參數(shù)。客流預(yù)測工作做得科學(xué)細(xì)致,可以使地鐵修建方面的許多不合理因素得到控制。研究了客流預(yù)測量與不同發(fā)車頻率下列車編組的關(guān)系,探討了客流預(yù)測量與車站站臺長度、寬度和進出站通道等的關(guān)系,分析了客流預(yù)測量對車站規(guī)模的影響,及其對車站造價的影響。
地鐵車站造價分析與控制
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地鐵車站造價分析與控制 摘要:地鐵車站是地鐵工程建設(shè)的主要組成部分,其投資所占比例較大,為合理控制其造價,對幾個城 市的十幾個地鐵車站(高架車站和地下車站)土建工程造價的組成和各分部工程造價指標(biāo)進行比較與分 析,找出影響車站投資的關(guān)鍵因素,針對關(guān)鍵因素提出控制高架車站和地下車站土建工程造價的主要思路 和可采取的措施,以便施工單位合理優(yōu)選施工方案、工藝和工法,從而達(dá)到合理控制造價的目的。 關(guān)鍵詞:地鐵;車站;造價;分析;控制 隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)進程的加快,國民經(jīng)濟飛速發(fā)展,現(xiàn)代城市人口大量增加、地域不斷擴大,城市 交通擁堵問題日益突出,尤其是上海、北京、廣州等一線城市的交通事故、噪音和空氣污染等日益影響著 人們的工作和生活。地鐵作為快捷、安全、舒適、大運量、低能耗、少污染的城市交通工具,是解決城市 交通矛盾的有效手段,因此,國內(nèi)許多城市修建地鐵的熱潮空前高漲
仿竹護欄多少錢一米
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仿竹護欄多少錢一米 材質(zhì)不銹鋼,目前有多種型號,19竹節(jié)管、25竹節(jié)管、32竹節(jié)管、38竹 節(jié)管、51竹節(jié)管等。可用于生產(chǎn)竹節(jié)護欄、仿竹籬笆等護欄、圍欄產(chǎn)品,亦可 作為裝飾材料使用。 品種多樣,可與各種風(fēng)格的建筑物和區(qū)域環(huán)境和諧統(tǒng)一,讓人爽心悅目,景 致美不勝收,推動城市綠化形成點線面結(jié)合的綠化格局和凈化、美化、綠化三位 一體共同推進工作格局,是現(xiàn)代城市園林景觀綠化建設(shè)及水利橋梁河道建設(shè)的新 型景觀裝飾資材和推動者。 看到竹子,人們自然想到它不畏逆境,不懼艱辛,中通外直,寧折不屈的品 格,這是一種取之不盡的精神財富,也正是竹子特殊的審美價值。仿竹欄桿(仿 竹護欄、仿竹圍欄、仿竹柵欄)是一種外觀類似真竹子經(jīng)加工制作而成的一種水 泥仿生態(tài)綠色環(huán)保景觀產(chǎn)品,它的原材料為砼混凝土水泥砂石子,內(nèi)置5~6mm 優(yōu)質(zhì)鋼筋,使得它非常的堅固耐用,不腐不爛不燃,不蛀蟲,耐候
尼龍網(wǎng)多少錢一米
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尼龍網(wǎng),作為一種高分子合成纖維,是世界上出現(xiàn)的第一種合成纖維,具有高強度、耐磨性、良好的耐腐蝕性和耐熱性等特點,廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、建筑、交通、航空航天等領(lǐng)域。它的出現(xiàn),極大地推動了人類社會的進步和發(fā)展。
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職位:暖通工程師(運維方向)
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林