三門峽水利樞紐溢流壩底孔抗磨材料的應用王建偉，陳印剛（三門峽水利樞紐管理局河南三門峽４７２０００）三門峽水利樞紐泄水建筑物共有２５個孔洞，即１０個底孔、１２個深孔、兩條隧洞、一條鋼管。底孔位于溢流壩底部，原為施工導流底孔，斷面尺寸３ｍ×８ｍ（寬×高）...

在綜合滑體的地質條件及基本特征的基礎上,建立了古樹包滑坡的三維可視化地層模型。基于三維剛體極限平衡理論和條分法,計算分析了清江水布埡水利樞紐古樹包滑坡的三維穩定性,討論了地下水位對滑坡穩定性安全系數影響。為了更深入地研究抗剪強度對古樹包滑坡穩定性的影響,進行了若干穩定性影響因素的敏感性計算并且反演分析了抗剪強度。最后進行了滑坡整治工程效果驗算和潛在滑動面的搜索。計算表明:地下水對古樹包滑坡有嚴重影響;在旱季現有滑坡基本穩定,雨季滑坡處于極限平衡狀態。計算結果為古樹包滑坡的永久整治工程設計提供理論依據。

人類筑壩幾千年的歷史中,重力壩是出現最早的一種水壩壩型。它具有穩重的外觀,簡單的結構,可靠的運行等優點,至今仍被廣泛使用。本文主要從重力壩的穩定性與應力分析兩方面,闡述水利樞紐重力壩的特性。

基于物理模型試驗,研究了大藤峽水利樞紐上下游口門區滿足通航水流條件,并首次將排樁整流技術運用于改善引航道上下游口門區流態當中,提出了改善口門區流態的排樁方案,試驗結果表明,排樁整流技術可成功的改善引航道上下游口門區流態的同時,還能夠節省工期、降低造價.

本文介紹了深尾水、大淹沒度條件下消能工形式的選擇及試驗研究，從而選定了適于本樞紐的面流消能工形式。對閘室的不利流態通過閘門調度來解決；隔墻在水流的脈動紊動作用下是否會引起振動作了分析。

飛來峽水利樞紐溢流壩結構動力設計——飛來峽水利樞紐溢流壩運行工況復雜，存在不利的水流現象，對閘墩和閘室結構產生振動作用，必須進行結構動力設計。設計通過對結構流激振動研究成果進行分析，采用水工模型和水彈性模型的實測數據作為設計參考的參數，并與有...

為減小大藤峽水利樞紐發電調峰過程中下泄流量變幅過大造成對下游河段航運的影響,考慮在其下游興建羊欄灘反調節水庫,根據河段處在三江匯合口及地形限制等問題制定了反調節調度方式,對反調節過程進行了模擬計算,比較了不同調節庫容、正常蓄水位方案下羊欄灘反調節水庫的反調節效果、發電效益等。結果表明,羊欄灘水庫1.1×107m3調節庫容的反調節效果最優,基本可以將大藤峽發電調峰過程中引起的下游航道水位變幅調節至航運的要求;同時羊欄灘水庫采用28m正常蓄水位,可使梯級開發發電量增加1.8893×108kw.h,回水淹沒造成的大藤峽水利樞紐發電損失僅為0.91%。

飛來峽水利樞紐土壩壩段應力應變穩定分析——對飛來峽水電站土壩壩段在完建工況、正常蓄水位、設計洪水位、校棱洪水位等四種工況下的應力應變進行了非線性有限元分析計算，得出了大壩特征點的應力值和位移值。對壩體應力與變形的分布規律和大壩的工作狀態進行了...

陸水水利樞紐主壩溢流壩1號孔弧形閘門投入運行多年,年久失修,在水庫除險加固工程中換裝了新閘門。在新閘門安裝過程中,支臂與門葉連接時出現較大的連接偏差,支臂相對于支臂與門葉主梁組合面的中心位置向外偏移70mm,超出規范要求。在分析閘門支臂偏差產生原因的基礎上,決定采用楔子板糾偏。該糾偏方法耗時短,保證了閘門在汛期來臨前投入運行。

文章針對大藤峽水利樞紐通航建筑物規模小、過壩貨運量不斷增大的現狀,結合原設計通航建筑物規模,提出了調整大藤峽水利樞紐通航建筑物規模的6個方案,同時通過對6個調整方案的船閘通行能力進行計算分析,獲得了滿足遠期運輸需求的最優方案。

湖北水力發電2009年第3期 頭1746m。 3　工程施工 雖然該壩基巖抗滲性較好,仍在壩基并向兩岸各 延伸100m建造了200m深的灌漿帷幕,鉆孔總長 2.4萬m,在灌漿壓力6mpa下,灌漿孔所用干料為 100kg/m(包括水泥78kg,特種粘土2kg和硅化 物)。 大狄克桑斯壩施工導流,利用上游200m處已建 的85m高的空心重力壩作上游圍堰。混凝土采用柱 狀塊澆筑法。橫縫間距16m,縱縫間距不一,澆筑塊 長度32～56m,縱橫縫面上設鍵槽。在高程2302m 以下進行灌漿。接縫灌漿一般9m高一層,灌漿壓力 10mpa。澆筑層高3.2m(分5層鋪設,每層65cm), 間歇時間3～4h。冷卻水管直徑20mm,間距2.25m (5月份)到1.15m(11月份

在建的大藤峽水利樞紐電站裝機容量1600mw,主要向廣西貴港市供電。該電站原接入系統方案是通過5回220kv線路分別接入在建的開元變電站和規劃建設的新橋開關站。筆者結合貴港市東部地區電力需求及其電網結構變化的具體情況,論述大藤峽水電站原接入系統方案在電網潮流合理性、供電可靠性、建設經濟性和發展適應性等方面存在的問題；并介紹在建大藤峽水電站送出工程可行性研究工作中提出的電站接入系統優化方案,以及有關建設情況和建議。按照優化后的接入系統方案,大藤峽水電站將分別架設雙回220kv線路接至鄰近的國茂變電站和開元變電站。

1 中央政府投資項目公示 ——廣西大藤峽水利樞紐工程 2011年2月，國家發展改革委批準了廣西大藤峽水利樞紐工程項目建議書。 廣西大藤峽水利樞紐工程有關情況 一、項目名稱：廣西大藤峽水利樞紐工程 二、項目申報單位：水利部、廣西自治區 三、建設地點：廣西自治區貴港市 四、淹沒范圍：涉及廣西自治區貴港市、來賓市和柳州市 五、建設規模及內容：項目建議書階段初擬水庫總庫容30.13億立方米，正常蓄 水位61.0米，電站裝機160萬千瓦，過壩船閘2000噸級。 六、建設目標和項目功能：該工程的建設將提高潯江河段沿江市縣及西江河段部 分市縣的防洪能力，降低珠江三角洲地區的防洪壓力；利用水能發電，年均可提供 70億千瓦時左右的清潔電量；可承擔部分補水壓咸任務，提高下游地區枯季供水保 證率；提高壩址以上河段通航標準；改善灌溉用水條件。 七、總投資及資金來源：按照2009年價格水平初步

近日，漢江集團公司總經理賀平、副總經理賈崇安在北京與水利部珠江水利委員會、小浪底水利樞紐建設管理局簽署出資人協議，共同組建華南水資源投資有限公司，其中珠江水利委員會占40％股份，出任公司董事長（法定代表人）；小浪底建管局占30％股份，出任總經理；漢江集團占30％股份，出任財務總監和監事會主席。此舉標志著大藤峽水利樞紐工程開發邁入實質性階段。

在建的大藤峽水利樞紐電站裝機容量1600mw,主要向廣西貴港市供電。該電站原接入系統方案是通過5回220kv線路分別接入在建的開元變電站和規劃建設的新橋開關站。筆者結合貴港市東部地區電力需求及其電網結構變化的具體情況,論述大藤峽水電站原接入系統方案在電網潮流合理性、供電可靠性、建設經濟性和發展適應性等方面存在的問題;并介紹在建大藤峽水電站送出工程可行性研究工作中提出的電站接入系統優化方案,以及有關建設情況和建議。按照優化后的接入系統方案,大藤峽水電站將分別架設雙回220kv線路接至鄰近的國茂變電站和開元變電站。

4月8日,環境保護部批復了大藤峽水利樞紐工程環境影響報告書,隨后國家發展和改革委委托中國國際工程咨詢公司對大藤峽水利樞紐可行性研究報告進行評估。為提前做好準備,順利推進評估工作,5月5~9日,中咨公司調研組一行5人對大藤峽工程建設征地移民安置規劃進行了現場調

樂昌峽水利樞紐右岸高邊坡風化層深厚,巖石強度弱,大壩右岸壩肩開挖后,將形成約215m的開挖邊坡,邊坡處于降雨強度大的地區,在施工期邊坡開挖過程中的變形穩定,直接影響到碾壓混凝土大壩的施工工期,十分關鍵。為了驗算邊坡開挖中和開挖后的穩定性,首先采用有限元法,對邊坡開挖過程進行模擬,給出邊坡的變形、屈服區等應力應變情況,利用強度折減法得到邊坡的抗滑穩定安全系數,其次,用剛體極限平衡法計算安全系數,并與有限元的計算結果進行對比分析。在缺少滲流基本資料情況下,對深厚風化層的穩定狀態,在極限平衡分析中,進行受降雨影響下的敏感性分析。最后對該工程提出加強觀測和排水等措施,對邊坡的穩定具有指導意義。

結合綽勒水利樞紐工程的特點，針對該工程低水頭、大單寬流量、低佛氏數泄洪的消能問題進行了多種方案的分析與比較，設計并對模型試驗結果進行了詳細的分析，最終選定t形墩消力池的消能方案。

根據該工程壩址下游特殊的地形條件,結合現場試驗條件,通過建立1:60水工模型,對溢流壩在不同運行條件下的水流流態進行觀測,驗證溢流壩泄流能力,對溢流壩壩面、壩趾反弧段及消力池底板處壓力分布進行研究,并通過消能試驗優化消能建筑物結構尺寸。

大藤峽水利樞紐是珠江流域關鍵性防洪工程,也是珠江流域水資源配置關鍵性工程。本文對黔江流域水文特性進行了分析,在充分利用流域水文資料的基礎上,分析了大藤峽水利樞紐工程的徑流和洪水成果,為工程的建設提供了可靠的依據。

本文對漿砌石溢流壩的施工工序流程、施工放樣、施工技術、工程質量控制和試驗檢測方法等方面進行了認真地總結闡述。工程實際證明,因地制宜,充分利用當地材料既能方便施工又能節省投資,縮短施工工期、保證工程質量、達到預期的目的,為小型水利工程建設積累了一定的經驗。

區域穩定性問題,是三峽水利樞紐工程(以下簡稱三峽工程)的重要研究課題之一。自50年代以來,有關部門作了大量的調查、觀測、研究工作,積累了較為豐富的第一性資料。本文著重從區域構造背景、新構造運動性質和地震活動特征等方面分析評價該工程的區域穩定性。