共11頁第1頁 第一章工程概況及編制依據 1.1工程概況 龍歸站有效站臺中心里程：ydk-17-946.000，車站起點里程： ydk-17-820.200,車站終點里程：ydk-18-023.800，總長203.6m。車站為地 下兩層島式站臺車站，有效站臺長120米，線間距為11米。本站采用明挖 順作鋼筋混凝土箱形框架結構，整個基坑的開挖度為17.7米,寬16.9米。 車站南端設停車線，為單層箱形框架結構，停車線起點里程ydk-17-583.600， 總長236.6m。車站及停車線總長共計440.2m，南北兩端均為盾構吊出井。 本站的圍護結構采用沖孔樁，車站主體部分直徑為1.2米，附屬出入口、 風亭部分直徑為0.8米。樁間外側采用直徑600mm三管高壓旋噴樁止水，樁 間內側采用c20噴射砼填平。主體部分鉆孔樁配筋采用均勻配筋，樁頂設冠

0 目錄 第一章編制依據...........................................................................................................................1 第二章工程概況...........................................................................................................................1 第三章施工準備工作................................................................................................................

廣州市軌道交通三號線北延段施工12標 【龍歸站】土建工程 施工消防方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十三局集團有限公司 廣州市軌道交通三號線北延段施工12標項目經理部 二oo七年十一月二十一日 廣州市軌道交通三號線北延段12標【龍歸站】土建工程施工消防方案 第1頁 龍歸站施工消防方案 一.工程概況 龍歸站位于白云區龍歸鎮106國道（廣花大道）與規劃路交界路段，布置于 原車道中間，南北走向。廣花大道規劃路寬60米，綠化帶寬約6米。車站兩側 房屋密集，多為a、b類低層普通建筑。車站周邊現狀交通繁華，車站周邊房屋 密集。 車站西北及東北分別設一個出入口，在北側設兩個風亭，車站總長（含停 車線段）440.2m,車站主體總長203.6m，車站主體總寬為16.9m，車站站臺形式 為兩層島式，車站總建筑面積（不含圍護含停車線段）13602.3平方米，基坑開 挖

廣州市軌道交通三號線北延段土建施工12標段 【龍歸站】土建工程 防滲堵漏 施工專項方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十三局集團有限公司 廣州市軌道交通三號線北延段施工12標項目經理部 二00八年九月 目錄 一、編制目的...........................................................1 二、工程概況...........................................................1 三、地質水文情況.......................................................1 3.1地質條件........................................................1 3.1.1地形地貌..

gd2201003 廣州軌道交通三號線北延段12標[龍歸站]土建工程 過基坑排水鋼管懸吊施工方案 工程名稱：廣州軌道交通三號線北延段12標前期排水管線遷改 工程地點：g106國道龍歸路段 施工單位：中鐵十三局集團有限公司 編制單位：中鐵十三局集團有限公司 編制人： 編制日期：年月日 審批負責人： 審批日期：年月日 廣州軌道交通三號線北延段12標［龍歸站］土建工程（前期工程）過基坑鋼管懸吊施工方案 2 目錄 gd2201003_________________________________________________________1 1．工程概況__________________________________________________________________3 2、結構計算與造價預算：____________

龍歸車站附屬結構監理細則廣州市軌道交通三號線北延段施工12標 廣州軌道交通建設監理有限公司-1- 廣州市軌道交通三號線北延段監理四標 土建施工12標龍歸車站附屬工程 監理細則 （合同號）j3njl351 編制： 審核： 審批： 廣州軌道交通建設監理有限公司 2009年06月27日 龍歸車站附屬結構監理細則廣州市軌道交通三號線北延段施工12標 廣州軌道交通建設監理有限公司-2- 目錄 1、編制說明 1.1編制依據··································································-1- 1.2編制范圍及內容·····························································-1- 1.3監理工作的目標······

廣州市軌道交通三號線北延段12標[龍歸站]圍護結構 止水方案優化建議 三號線北延段[龍歸站]土建工程前期準備工作已近尾聲，很快將 全面開工，我項目部對圍護結構設計圖紙研讀及分析，結合龍歸站的 地質條件，提出如下設計優化建議，供設計及業主優選： 一、止水方案設計情況： 原方案（方案一）采用鉆沖孔排樁加樁間三管旋噴樁，鉆 沖孔樁直徑1200mm，樁間空隙150mm，三重管旋噴樁樁徑 600mm。 建議方案（方案二）采用鉆沖孔排樁加外側樁邊咬合攪拌 樁帷幕，再加樁間單管旋噴，攪拌樁直徑500mm，咬合150mm， 攪拌樁先施工，沖孔樁在攪拌樁齡期達3天后開始成孔，沖切 部份攪拌樁，以形成沖孔樁與攪拌樁咬合，在沖孔樁齡期達到 設計要求后（約7天）即進行旋噴樁施工，將攪拌樁與沖孔樁 的空隙填充密實，以形成三樁一體的止水效果。（設計祥見附 頁） 二、止水效果優劣分析：

廣州市軌道交通三號線北延段施工12標 【龍歸站】土建工程主體結構分部工程 質量評估報告 編制： 審核： 批準： 廣州軌道交通建設監理有限公司三號線 北延段監理4標【龍歸站】駐地監理部 二○○九年十二月二十二日 廣州軌道交通建設監理有限公司龍歸站主體結構分部工程質量評估報告 1 目錄 1、工程概況┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅02 1.1、設計概況┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅02 1.2、項目概況┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅04 2、工程監理情況┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅05 2.1、監理工作的重點和難點┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅05 2.2、監理組織措施┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅06 2.3、監理控制措施┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅

1 廣州市軌道交通三號線北延段、四號線北 延段車站公共區天然石材 采購及安裝項目 資格預審文件 招標人:廣州市地下鐵道總公司 項目建設管理單位：廣州市地下鐵道總公司 招標代理機構：國信招標有限責任公司 二○○八年十月 2 目錄 第一部分申請人須知.......................................................3 一、總則..................................................................................................................................3 二、招標內容.............................................................

成都地鐵2號線二期工程（西延伸線）土建1標 西區站主體結構 滲漏水治理施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵二局股份有限公司 成都地鐵2號線二期工程西延伸線土建1標項目經理部 2011年7月27日 目錄 1、編制依據························································-1- 2、編制概況························································-1- 3、施工進度安排·····················································-1- 4、人員配置························································-1- 5、機具配置·

根據地鐵cctv系統實際應用情況,深入分析了系統設備的現狀,對系統進行了改造,簡化設備結構,降低設備成本。

1 廣州市軌道交通三號線北延段土建施工監理4標 土建施工12標工程 安全監理細則 編制： 審核： 審批： 廣州軌道交通建設監理有限公司 年月日 2 目錄 第一章工程特點....................................................................................................................4 1.1車站工程特點............................................................................................................4 1.1.1工程規模..............................................

中鐵十三局集團廣州市軌道交通三號線北延段【龍歸站】土建工程項目 施工周邊房屋安全鑒定協議 甲方：中鐵十三局集團有限公司廣州市軌道交通三號線北延段 【龍歸站】土建工程項目經理部（以下簡稱甲方） 乙方：廣州仲恒房屋安全鑒定有限公司（以下簡稱乙方） 甲方委托乙方對中鐵十三局集團有限公司廣州市軌道交通三號 線北延段【龍歸站】土建工程項目施工前、后周邊房屋進行安全鑒定。 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他 有 關法律、法規，遵循平等、自愿、公平、公正和誠實信用的原則，甲、 乙雙方就中鐵十三局集團有限公司廣州市軌道交通三號線北延段【龍 歸站】土建工程項目施工前、后周邊房屋的安全鑒定事項簽訂本協議。 為明確雙方權利、義務和責任，經雙方協商達成如下協議，以資共同 遵守。 一、甲方責任 1、提供需要鑒定房屋的具體位置。提供該站土建施工工程的基 本情況，包括施工場地平面圖

中鐵十三局集團廣州市軌道交通三號線北延段【龍歸站】土建工程項目 施工周邊房屋安全鑒定協議 甲方：中鐵十三局集團有限公司廣州市軌道交通三號線北延段 【龍歸站】土建工程項目經理部（以下簡稱甲方） 乙方：廣州仲恒房屋安全鑒定有限公司（以下簡稱乙方） 甲方委托乙方對中鐵十三局集團有限公司廣州市軌道交通三號 線北延段【龍歸站】土建工程項目施工前、后周邊房屋進行安全鑒定。 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他 有 關法律、法規，遵循平等、自愿、公平、公正和誠實信用的原則，甲、 乙雙方就中鐵十三局集團有限公司廣州市軌道交通三號線北延段【龍 歸站】土建工程項目施工前、后周邊房屋的安全鑒定事項簽訂本協議。 為明確雙方權利、義務和責任，經雙方協商達成如下協議，以資共同 遵守。 一、甲方責任 1、提供需要鑒定房屋的具體位置。提供該站土建施工工程的基 本情況，包括施工場地平面圖

廣州地鐵三號線穿越已建成的地鐵一號線的體育場西路站,并實現與一號線的換乘。項目施工的關鍵是穿越施工方案的安全可行。分析了既有車站穿越施工中的沉降與抗沉降因素,提出了多重安全措施,成功地實現了下穿既有車站施工的安全。

南京地鐵二號線東延工程位于仙林新市區，是一條主體為高架的線路，環境要求較高，這條高架線采用目前國內最新的魚腹式車站。

廣州市某三號線北延段1標補充地質勘察工程合同——第一條：工程概況　　1.1工程名稱：廣州市*********三號線北延段1標補充地質勘察工程　　1.2工程建設地點：廣州市天河區火車東站～梅花園　　1.3工程規模：共布設8個孔。　　1.4工程勘察任務（內容）與技術...

1 呼家樓車站洞樁法（pba法）施工方案 根據元月6日施工方案專家咨詢會意見和元月12日研討會議決定，我局承建的北 京地鐵十號線呼家樓車站的施工方法由crd法變更為洞樁法，按照元月13日項目管理 部的要求，我部組織工程技術人員對洞樁法的施工工法和工藝進行了調研、論證，提出 如下施工建議： 一、總體施工方案 1、根據目前的現場環境條件擬定西南豎井工作3月15日先開工，同時配合業主抓 緊西北豎井場地的拆遷、圍擋，確保3月底全面動工，降水施工提前進行。 2、施工豎井采取機械配合人工開挖，當施工到橫通道位置時，作好加強環和橫洞 的超前支護，為馬頭門施工創造條件。豎井挖至設計標高后，由下至上分段澆筑 內襯墻，然后開口進入橫通道施工。 3、橫通道或迂回風道采取crd法開挖，當進入主洞后，先開挖左導洞后，再挖 右導洞。 4、兩側導洞貫通后，由車站中部向兩端施作工程樁

1 廣州市軌道交通三號線北延段、六號線及珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛 山段供電系統110kvgis設備采購項目招標公告 廣州市地下鐵道總公司受廣州市政府委托，以廣州市政府籌措的資金建設廣州市市政工 程項目――廣州市軌道交通三號線北延段、六號線項目。 廣東廣佛軌道交通有限公司“珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段”已獲政府有 關部門批準，資金已經到位，具備公開招標條件。廣州市地下鐵道總公司受業主委托代建珠 江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目。 廣東廣機國際招標股份有限公司（以下簡稱“招標代理機構”）受廣州市地下鐵道總公 司、廣東廣佛軌道交通有限公司（以下簡稱“招標人”、“業主”）委托，邀請合格投標人 就廣州市軌道交通三號線北延段、六號線及珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段供電 系統110kvgis設備及有關服務進行公開招標。現發布招標公告如下： 1.項目概況

第一章綜合說明 1.1編制依據、原則和范圍 1.1.1編制依據 一、《天津地鐵1號線工程(第十二合同段—鞍山道車站)招標文件》。 二、業主提供的施工設計圖及參考工程數量。

介紹廣州地鐵三號線洛溪車輛段在±0.00以下工程施工中的監控量測內容、方法及監測儀器的選用等,按工程需要制定周密的監測方案,為車輛段施工控制填土速率、地基沉降、結構穩定等提供準確數據。

介紹深圳地鐵7號線工程車站地面建筑設置特點、優化設計實例,對車站地面建筑設計、施工易出現的問題及解決方案進行總結。在后續軌道交通工程建設中,相關規范及衛生防疫、環保、景觀等標準和要求更高,對如何加強精細化設計、落實\"建地鐵就是建城市\"的設計理念進行了思考與建議。