通過對哈爾濱市軌道交通3號線二期旭松區間1#豎井施工描述,介紹倒掛井壁法豎井施工工藝流程、施工方法及施工要點,為后續類似豎井施工提供一定的參考依據。

隨著現代地鐵工程建設進程與速度的加快,地鐵工程建設的條件日漸復雜,地鐵施工中的施工豎井也日益增多.論文以某工程豎井為倒,通過分析現場2個施工豎井及周邊地表的沉降變形,并對監測數據進行對比,得到相應的變形規律,可為今后此類工程提供借鑒.

隨著現代地鐵工程建設進程與速度的加快,地鐵工程建設的條件日漸復雜,地鐵施工中的施工豎井也日益增多。論文以某工程豎井為例,通過分析現場2個施工豎井及周邊地表的沉降變形,并對監測數據進行對比,得到相應的變形規律,可為今后此類工程提供借鑒。

本文介紹了豎井施工管路井壁錨桿吊桂技術的理論計算及施工工藝。與傳統的絞車鋼繩吊佳法相比，新工藝具有占用空間少，準備工期短，施工費用低等優點。

技術交底書 編號：第頁共頁 工程名稱合肥市方興大道（金寨路~始信路）綜合建設工程第二標段 設計文件圖號2010hr10（分項編號02） 交底名稱方興大道k5+034.5~k6+900段倒掛井施工技術交底 交底日期2012年11月15日 技術交底內容：交底內容： 一、交底范圍 本交底僅適用開挖深度≤10.5米的頂管工作井及接收井施工。 二、設計情況 工作井內徑6.0m，接收井內徑5.0m，開挖深度≤10.5m，采用370~490厚倒掛磚 墻加鋼筋混凝土內襯支護，每兩米設置一道圈梁，圈梁及支背采用c25混凝土，封底 采用30cm厚c25鋼筋混凝土。工作井及接收井均采用mu10磚和m10水泥砂漿砌筑。 三、開始施工的條件及施工準備工作 1、監控測量設備已到場并經過標定合格； 2、鋼筋、mu10磚、模板、地材等物資已運至施工現場； 3

地下大型鋼筋混凝土薄壁筒體工程“倒掛井壁支護結構”施工

暗挖施工由于占地面積小,不影響交通通行,豎井位置設置比較靈活,所以現在在城市中心區域地鐵施工中選擇暗挖施工的越來越多,豎井施工作為暗挖施工的首道工序,施工質量和安全顯的尤為重要,以下就以北京地鐵16號線工程土建施工07合同段達官營站1號施工豎井為例,介紹車站暗挖施工中豎井施工方法和采取的措施。

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四分隔豎井井壁二襯與中隔板同步施工技術

隧道通風豎井是近年來為滿足特長隧道運營需要而設計的,在井壁結構設計和施工方法方面,尚處于探索階段,通常按照隧道支護形式進行設計,施工速度處于較低水平。立井短段掘砌混合作業施工技術是煤礦立井施工中普遍采用的成熟工法,已成功應用于國內各類大型礦井井筒施工中。通過對比,并結合工程實例,對隧道通風豎井設計和施工中,如何參照煤礦立井井筒設計和施工經驗作了探討。

千米井礦區豎井原澆筑混凝土出現縱向裂縫,局部位置已出現塌落現象,在此基礎上提出錨噴支護、壁后注漿的修復方案.

門克慶礦井一號回風井基巖段采用中國礦業大學設計的單層井壁防止水專利產品,施工中嚴格按照專利產品要求,經過精心組織,合理安排,成功完成單層凍結井壁的施工,為單層凍結井壁的施工、止水提供了豐富經驗。

門克慶礦井一號回風井基巖段采用中國礦業大學設計的單層井壁防止水專利產品,施工中嚴格按照專利產品要求,經過精心組織,合理安排,成功完成單層凍結井壁的施工,為單層凍結井壁的施工、止水提供了豐富經驗。

科學合理地選用井壁材料和結構,可節約礦用原材料、降低生產的成本、保證井筒質量及加快建井速度,對于煤礦建設、生產和提高生產效率、經濟效益具有重要意義。煤礦立井井壁的結構包括砌筑井壁、整體澆筑式井壁、錨噴井壁、裝配式井壁、復合井壁。本文主要分析了錨噴支護的井壁、砌筑式井壁、澆筑式混凝土井壁等煤礦立井井壁的施工技術要求。

technologywind 立井井壁是井筒的重要組成部分，它的作用是承受地壓、封堵涌 水、避免圍巖風化等。一般的井壁結構方式有砌筑井壁、整體澆筑式井 壁、錨噴井壁、裝配式井壁和復合井壁等。科學合理地選用井壁材料和 結構，可節約礦用原材料、降低生產的成本、保證井筒質量及加快建井 速度，對于煤礦建設、生產和提高生產效率、經濟效益具有重要意義。 1煤礦立井井壁的結構 1.1砌筑井壁結構 砌筑井壁使用的一般的材料有料石、磚和混凝土預制塊等等，膠 結材料一般是水泥砂漿，料石可以就地取材，這種施工比較簡單，以前 使用較多。砌筑井壁由于施工過程中勞動強度較大，并難以使用機械化 作業，井壁整體性和封水性比較差及造價較高，近年來較少采用。 1.2整體澆筑式井壁結構 這種結構和井壁有混凝土井壁和鋼筋混凝土井壁兩種，混凝土井 壁其使用年限長，抗壓強度高，封水性好，其成本比料石井壁要低，

《科技傳播》2012?7（下）145 應用技術appliedtechnology 豎井施工及井壁支護 崔秀平 甘肅省白銀市平川區華能公司，甘肅白銀730913 摘要礦山、煤礦是國民經濟的重要原材料，隨著科學的進步和社會的發展，對礦上的開采技術也日趨成熟。 本文對礦山開采過程中豎井施工進行介紹，望對今后豎井施工提供一些參考，從而提高施工技術與效率。 關鍵詞豎井；井壁；支護 中圖分類號td42文獻標識碼a文章編號1674-6708（2012）71-0145-02 0引言 豎井是地下礦山的主要井巷之一，是礦山生產期間用來提 升礦石、上下人員和器材、通風及排水的直通地面的通道。豎 井工程進展的快慢直接影響整個礦山施工進度計劃和后續工程 的開工時間，對礦山、煤礦能否早日投產影響很大。因此加快 豎井施工速度，提高工程質量，對

針對沿渤海、黃驊港地區地質條件,場地地層較差,上部為素填土,以黏性土為主,其下在施工范圍內依次為粉質黏土、黏土局部夾粉土層,地下水較多的情況,設計使用地下連續墻在旋流井基坑外側作支護,另外主體結構采用逆作法施工,這樣使外側連續墻與逆作井壁共同作為基坑支護系統,不但安全可靠,而且施工較快。

導流放水洞豎井工程施工中運用了混凝土倒掛壁施工技術,有效解決了因地質條件差,圍巖破碎引起的井壁坍塌和成型困難的問題,保證了施工安全及施工進度,提高了經濟效益,為導流放水洞豎井工程按期實施提供了技術保障。

豎井結構在施工過程中的安全穩定非常重要,同時其工程的經濟性也是十分必要的.主要的研究方法是根據現場施工情況,結合監測手段,將監測數據與預測值比較,可以判斷上步施工工藝和施工參數是否合理,同時實現對下步施工工藝和施工進度控制.青島某區間豎井采用礦山法施工,對施工監測數據進行分析,表明,豎井的設計與施工方法適應所處的地質條件,取得了安全、經濟的效果.

地鐵施工技術 目前國內外修建地鐵車站的施工方法有明挖法、蓋挖法、暗挖法、盾構法等。經 過近40年的發展，我國地鐵修建方法已由最初單一的明挖法發展到現在的明挖、 暗挖、淺埋暗挖、盾構法等多種方法并存，施工技術不斷發展提高，已初步形成 了專門的學科體系。 伴隨著我國社會主義經濟建設的迅猛發展與綜合國力的增強，城市的規模也不斷 的增大，城市人口流量還在增加、再加上機動車輛呈現逐年上漲的趨勢，交通狀 況不斷惡化。為了改善交通環境，采取了各種措施，其中興建地下鐵道得到了普 遍的認可，如最近幾年在北京、廣州、深圳、鄭州等城市便興建了大量的地下鐵 道. 在城市中修建地下鐵道，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地 質、環境保護、施工機具以及資金條件等因素的影響較大，因此各自所采用的施 工方法也不盡相同。下面將就城市地下鐵道施工方法分別加以介紹。 施工方法的選擇應根據工程的性

隨著經濟的發展和社會建設水平的提升，地鐵區間隧道修建的數量不斷增多，加大了地下空間的開發力度.文章以某地鐵區間的隧道工程為例，討論地鐵施工盾構法的施工技術。

盾構法是地鐵施工的采用隧道施工技術之一，其施工技術的優劣以及施工質量的好壞直接關系著整體地鐵工程的質量。為此，必須要對其予以充分重視。本文由地鐵工程盾構施工內容及其優點展開了概述，并分析了地鐵施工盾構法的施工技術及質量控制措施，希望能為地鐵工程施工質量的提高貢獻一份力量。