地鐵隧道盾構施工引起的地面沉降規律分析——該文對廣州地鐵2號線某區間盾構隧道施工過程的地面沉降監測數據進行分析，探討了盾構施工過程地表沉降規律、沉降槽分布形式及其影響范圍和程度。研究結果對今后類似工程施工過程的隧道周邊建(構)筑物的保護、施工參...

文章以鄭州市地鐵一號線為工程背景,結合鄭州區域性粉土地層的特點,運用有限元軟件midas/gts建立地鐵盾構施工的三維有限元模型,分析了盾構施工引起地表沉降的規律,并對影響地表沉降的因素,如軸線埋深、注漿作用、盾構頂推力和土體強度等進行了分析,得出了一些有意義的結論。

基于上海地區地鐵隧道盾構施工引發的工程性地面沉降機理分析,采用數值分析和數學擬合方法,對盾構埋深、地層損失率、盾構半徑和穿越土層性質等因素與地面沉降影響范圍和最大沉降量之間的基本規律分別進行了深入的分析研究,給出了它們之間各自的定量關系式,并在盾構施工實例中進行了分析和驗證。

[北京]地鐵隧道盾構施工監理細則——盾構始發和接收端頭土體加固的監理控制要點　　4.2.1盾構機始發處，在盾構始發前28天完成始發處地基加固，端頭土體加固執行2010年11月2日專家論證方案，加固效果符合專家論證方案要求和有關標準要求。二個始發端頭素樁均采...

隧道工程盾構掘進對施工技術要求比較高，尤其面臨非常復雜的地質情況，受到各種因素的影響，增加了掘進姿態控制的難度。文章對地鐵隧道盾構施工掘進技術要點，進行了研究分析。

當今社會，地鐵建設工程發展如火如荼，由于地鐵隧道盾構施工掘進技術具有施工速度快、安全穩定性高以及對地面建筑物影響較小等特點，使得其己成為當前地鐵隧道建設中主要施工技術之一。然而，伴隨著地鐵隧道盾構施工使用頻率的增加，伴隨盾構施工產生的諸如地表沉降等問題變得越來越突出。為此，我們需要加快地鐵隧道盾構施工掘進技術要點研究進程，從而改善并最終解決其在地鐵建設工程中產生的問題。

針對目前地鐵隧道盾構施工過程應用下穿密集民房監測控制技術過程存在的問題,文章從實踐角度出發,分析了監測控制技術的應用要求,并提出了實踐控制的方法策略,其目的是為相關建設者提供一些理論依據。結果表明,只有與工程項目的實際情況進行結合,才能將監測控制技術的應用效果充分發揮出來。

摘要 地下鐵道具有運量大、速度快、噪音小、污染輕、能耗低等優點。大城市逐 步形成了目前以地下鐵道為主體，多種軌道交通類型并存的現代城市軌道交通新 格局。 盾構法施工具有安全可靠、機械化程度高、工作環境好、土方量少、進度 快、施工成本低等優點，尤其在地質條件復雜、地下水位高而隧道埋深較大時， 只能依賴盾構。 盾構施工的關鍵之一是確定盾構的類型及其配置。盾構的選型是一項綜合性 的工作，應根據地質水文情況、工期、經濟性、環境保護、安全、可靠等各種因 數綜合考慮。選擇合適的盾構類型，配置合理的輔助設備，才能確保隧道工程施 工的順利完成。本文根據某地鐵區間隧道的工程條件、地質情況、進度要求等提 出了盾構選型的方法及步驟，并比照類似的工程實例，研究確定某地鐵某盾構區 間的盾構類型、刀具的型式、刀盤的布局，并闡述泥水盾構的不同工作模式，以 及盾構的廠家的確定。 盾構機的類型和廠家確定后，為了確保所選盾

文章依托某地鐵三號線a站-中間風井區間盾構空推過暗挖隧道施工,簡述了地鐵盾構空推過暗挖隧道施工步驟,借鑒了類似工程成功經驗,優化了導行平臺和吹填導管設計,安全順利完成盾構空推過暗挖隧道施工,成功的施工經驗給類似工程提供技術依據.

在地鐵隧道工程施工過程中,盾構法是一種常用的施工技術,具有成型質量好、施工安全系數高、施工速度快等優點,被廣泛應用于地鐵隧道工程施工過程中。在實際施工過程中,由于地質環境和施工環境不同,盾構施工會存在不同的施工難點。以實際工程為例,對盾構施工要點和難點進行分析,然后針對不同特點的地層制定相應的控制措施,保證了盾構施工質量,具有一定的借鑒參考價值。

地鐵隧道盾構施工地表沉降的預測分析 摘要總結并分析了地鐵區間隧道采用盾構法施工中引起地表沉降的規律、過程及原因,同時介紹 了以經驗法為主且目前廣泛應用于變形分析的peck沉陷槽預測公式,并結合我國某城市地鐵隧道的修 建過程中產生的地表沉降現象,驗證了該分析方法的實用性和可借鑒性。 關鍵詞地表沉降peck沉陷槽預測分析盾構法地鐵隧道 1前言 近些年來,盾構施工法普遍用于在松軟含水土層中修建隧道,在江河海中修建水底隧道,在城市中 修建地下鐵道及各種市政設施。但是,當采用盾構法施工時,一般會引起隧道上方地表沉降,這種現象在 含水的松軟土層或其他不穩定地層中表現顯著。尤其對于城市地鐵,盾構法區間隧道一般都會穿越城 市中心地帶,因建筑物密集、施工場地狹小、地質情況復雜、地下管網密布、交通繁忙、施工條件受 到限制等,而對環境的控制要求更為嚴格。因此,預

西安地鐵二號線區間隧道施工對城墻等國家級文物的影響是隧道安全施工中需要解決的關鍵問題之一。文章針對該地鐵工程介紹了上行線隧道盾構下穿護城河及城墻時的地表變形控制措施和施工變形監測方案,并對監測結果進行分析。分析結果表明,隧道盾構施工中,造成地表沉降是多種因素共同作用的結果;盾構施工過程中,注漿必須同步、足量且補漿及時;隨著盾構的推進,需要不斷調整土壓力以適應地層的變化。隧道已經安全通過城墻,表明所采用的地表沉降控制措施和監測方案是合理可行的。

北京地鐵隧道盾構施工的監理要點——盾構施工方法在北京地鐵5號線、4號線、10號線、機楊線得到應用，剛剛開丁建設的9號線、計劃開丁建設的6號線、8號線二期、10號線二期等新線，也將大范圍采用盾構。從施工方案審查、施工過程重點監控與監理旁站及盾構安全監理...

總結并分析了地鐵區間隧道采用盾構法施工中引起地表沉降的規律、過程及原因,同時介紹了以經驗法為主且目前廣泛應用于變形分析的peck沉陷槽預測公式,并結合我國某城市地鐵隧道的修建過程中產生的地表沉降現象,驗證了該分析方法的實用性和可借鑒性。

隨著道路運輸體系的不斷發展，各類隧道的建設也愈來愈多。就當前的發展形勢而言，盾構隧道的建設及投入使用正逐漸增多，日漸成為地下工程建設的重要施工方法之一。然而，歷年的調查研究表明，盾構隧道的施工仍存在極大的風險問題，相關負責部門若規避不當，則往往會引發重大安全事故，造成不可挽回的損失。就盾構隧道的施工風險加以分析，淺要提出幾點規避措施。

地鐵隧道盾構施工技術概述（一）地鐵隧道盾構施工工藝分析所謂盾構施工,即利用盾構機在地表下開挖隧道的一種施工方法,通過利用盾構機外殼對土體產生的抵抗作用,再利用千斤頂頂住既有管片,在活塞桿推力的作用下,促使盾構刀盤在土層中不斷切削土地并不斷前進。另外當其每掘一環便襯砌一環,并利用盾構機機尾的管片拼裝機實現管片的定位安裝,再運用水泥漿將管片和周圍的巖土之間的間隙填充,如此便可以達到抵抗后續變形和逐漸變化的圍巖產生的壓力。

眾所周知，因為地鐵隧道盾構施工工藝較為復雜，且涉及的環境問題比較復雜，使得盾構施工存在大量風險，若處置不當，將產生災難性的后果。因此，有必要在隧道盾構施工中全面考慮其施工風險狀況，采用科學先進的技術控制手段來進行風險管理，減小工程事故災害發生率，有效地管理和控制盾構施工質量和進度，保障隧道順利建成。

當前的基礎設施建設過程中,地鐵隧道作為重要的道路工程,建設施工就要充分注重方法的科學應用。盾構施工是地鐵隧道施工當中的重要施工方法,對促進施工質量起到了積極促進作用。但是在具體的施工中也會受到諸多因素的影響,存在著施工風險,加強對施工風險的應對就顯得比較重要。

城市化進程的進一步加快,使得城市人口數量急劇上升,為減緩城市交通的壓力,地鐵建設就成為重要的選擇方式.在對地鐵施工中,隧道盾構施工會遇到一些施工風險,預防施工風險就顯得比較重要.本文主要就地鐵隧道盾構施工特征和主要風險加以分析,然后對施工風險的原因以及風險控制策略詳細探究.

小半徑曲線地鐵隧道盾構施工技術 陳　強 (中鐵二局股份有限公司城通公司工程部,上海　200336) 摘要:針對上海市軌道交通9號線一期工程r413東西出入線的小半徑盾構隧道施工的綜合難題,采用數值模擬分析、文獻調研等 方法,對盾構機選擇、管片選擇、管片壁后注漿加固、臨時縱向加強肋、加強螺栓復緊、盾構推進軸線預偏、盾構測量與姿態控制、盾 構施工參數選擇、土體損失及二次注漿、盾構糾偏量及盾尾與管片間的間隙控制等問題進行研究,并提出詳細的施工和設計措施; 進而對盾構進入緩和曲線后,盾構卡殼、盾尾管片外弧面碎裂、盾尾襯砌管片角部碎裂等施工難題給出解決措施,保障了小半徑盾 構隧道施工的順利進行,對今后類似工程施工有一定的借鑒作用。 關鍵詞:盾構;小半徑曲線;施工技術 中國分類號:u455文獻標志碼:b文獻編號:16

地鐵隧道盾構施工同步注漿風險因素分析與控制——地鐵隧道盾構施工同步注漿存在很多風險因素。同步注漿過程中通過對注漿材料、參數和施工過程的控制，可有效減小同步注漿的風險，更好地控制注漿效果。著重分析了在不同地層中注漿系數的控制，從而有效地控制注漿...

通過分析新裝環在其鄰近環施工過程中鋼筋的量測數據,得出覆土范圍在8～10m內的淺埋段新裝管片在盾構施工過程中主筋和分布筋的應力變化規律和原因:鄰近環推進時盾構反推力對管片受力影響不明顯,主要影響來自于同步注漿,管片左右45°及135°處附近的位置在鄰近環注漿過程中受力變化明顯。