碎石土 天然碎石土是指粒徑大于2mm的顆粒含量超過總質量的50%的土，根據顆粒形狀 以及大小，由大到小，包括：漂石（塊石）、卵石（碎石）、圓礫（角礫）。 與之相應的人工碎石土指在天然土里摻入漂石（塊石）或卵石（碎石）或圓礫（角礫）， 含量不低于20%。 碎石土分類 土的名稱顆粒形狀顆粒級配 漂石圓形及亞圓形為主 粒徑大于200mm的顆粒質量超過總質量50% 塊石棱角形為主 卵石圓形及亞圓形為主 粒徑大于20mm的顆粒質量超過總質量50% 碎石棱角形為主 圓礫圓形及亞圓形為主 粒徑大于2mm的顆粒質量超過總質量50% 角礫棱角形為主 注：定名時，應根據顆粒級配由大到小以最先符合者確定。 路基土的分類? 1、巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。 2、石質土，如碎(礫)石土，砂土質碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉土

碎石土施工 1、準備工作施工首先對下層進行復驗、量測修整，其質量不符合技術技術 要求之處應整修到規定要求，并應檢查排水設施是否完好；檢查修整運輸道路； 補釘遺失或松動的測樁；在結構層兩側設置指示樁，用紅漆標出墊層邊緣的設計 高程。 2、材料要求碎石土應用質地緊韌、耐磨、具有一定級配的透水性良好的材 料，如破碎花崗巖或石灰巖。軟硬不同的材料不得摻合使用，不允許使用同粒徑 碎石土、山皮石、風化石子及不穩定礦渣。碎石土應為多棱角塊體、清潔無土、 不含石粉及風化雜質，且符合下列要求： 2.1抗壓強度不小于80mpa，壓碎值應小于35%； 2.2軟弱顆粒小于5%； 2.3含泥量小于2%； 2.4扁平細長碎石土含量小于20%； 2.5碎石土規格為30-70mm，嵌縫料為15-25mm。 3、攤鋪下層復驗合格后要及時攤鋪，運到工地的碎石土排平后，大小顆粒 應分布均勻，虛鋪

碎石土施工總結 江蘇路基工程，位于連云港市東辛農場境內，屬于平原區，由于 這里地下水豐富，水位高屬于濕軟地基，根據設計要求k0+884.9— k3+196.46段采用碎石土處理軟基，由于碎石土的壓實度標準較難用 試驗檢測，根據要求我標段選定k1+660—k1+980段作為試驗段。 一、施工準備 1.在碎石土施工前，對原地面進行了平整，清除雜草樹根，保證 原地面平整無雜草樹根及腐殖土。 2確定碎石土的土源，裝車時對碎石土進行拌合以達到規定要求 的含石量，對大粒徑的碎石進行剔除。 3.雨雪天對堆放的碎石土用彩條布或者土工布覆蓋，確保碎石土 的含水量不致過大。 二、施工過程控制 1.裝車控制 在碎石土裝車過程中，挖機對碎石土再次拌合，并安排專人在旁 監督，以便控制碎石土的碎石含量及質量， 2.現場控制 運輸車運料至施工現場卸車后，安排人工及時清除碎石土內含的 雜物和超粒徑的碎石，然

碎石土 一、定義： 粒徑大于2mm的顆粒質量超過總質量50%的土，應定名為碎石土，并按下表進一步分 類； 碎石土分類 土的名稱顆粒形狀顆粒級配 漂石圓形及亞圓形為主 粒徑大于200mm的顆粒質量超過總質量50% 塊石棱角形為主 卵石圓形及亞圓形為主 粒徑大于20mm的顆粒質量超過總質量50% 碎石棱角形為主 圓礫圓形及亞圓形為主 粒徑大于2mm顆粒質量超過總質量50% 角礫棱角形為主 二、描述內容：顆粒級配、顆粒形狀、顆粒排列、母巖成分、風化程度、充填物性質和 充填程度、密實性、層理特征。 1、顆粒級配：不同粒徑碎石占總質量的百分比 ①漂石、塊石、粒徑大于200mm超過總質量的50%； ②卵石、碎石、粒徑大于20mm小于200mm超過總質量的50%； ③圓礫、角礫、粒徑大于2mm小于2

碎石土 一、定義：粒徑大于2mm的顆粒質量超過總質量50%的土，應定名為碎石土， 并按下表進一步分類；碎石土分類 土的名稱顆粒形狀顆粒級配漂石圓形及亞圓形為主粒徑大于200mm的顆粒 質量超過總質量50%；塊石棱角形為主、卵石圓形及亞圓形為主、粒徑大于20mm 的顆粒質量超過總質量50%碎石棱角形為主；圓礫、圓形及亞圓形為主、粒徑大 于2mm顆粒質量超過總質量50%角礫棱角形為主。 二、描述內容：顆粒級配、顆粒形狀、顆粒排列、母巖成分、風化程度、充 填物性質和充填程度、密實性、層理特征。1、顆粒級配：不同粒徑碎石占總質 量的百分比①漂石、塊石、粒徑大于200mm超過總質量的50%；②卵石、碎 石、粒徑大于20mm小于200mm超過總質量的50%；③圓礫、角礫、粒徑大于 2mm小于20mm超過總質量的50%。2、顆粒形狀①塊石、碎石、角礫：

碎石土 一、定義： 粒徑大于2mm的顆粒質量超過總質量50%的土，應定名為碎石土，并按下表進一步分 類； 碎石土分類 土的名稱顆粒形狀顆粒級配 漂石圓形及亞圓形為主 粒徑大于200mm的顆粒質量超過總質量50% 塊石棱角形為主 卵石圓形及亞圓形為主 粒徑大于20mm的顆粒質量超過總質量50% 碎石棱角形為主 圓礫圓形及亞圓形為主 粒徑大于2mm顆粒質量超過總質量50% 角礫棱角形為主 二、描述內容：顆粒級配、顆粒形狀、顆粒排列、母巖成分、風化程度、充填物性質和 充填程度、密實性、層理特征。 1、顆粒級配：不同粒徑碎石占總質量的百分比 ①漂石、塊石、粒徑大于200mm超過總質量的50%； ②卵石、碎石、粒徑大于20mm小于200mm超過總質量的50%； ③圓礫、角礫、粒徑大于2mm小于2

2012年6月上 第41卷第366期 施工技術 constructiontechnology57 強夯法在碎石土高填方邊坡中的應用 劉運濤，張學飛，丁月雙 （天津市勘察院，天津300191） ［摘要］針對某碎石土地基填土厚度大，土質松散，地基不均勻等特點，采用強夯法對地基進行處理。按照強夯處 理的技術要求，并根據試夯結果確定了強夯參數。最后，通過載荷試驗、動力觸探、現場土工試驗等手段檢驗了強 夯法的處理效果。同時，通過強夯前后邊坡穩定性的對比，分析了強夯對邊坡穩定性的影響。該工程填土地基經 強夯處理后，地基性狀得到了明顯改善。 ［關鍵詞］強夯；碎石土；高坡穩定性；檢驗 ［中圖分類號］tu472［文獻標識碼］a［文章編號］1002-8498（2012）11-0057-03 applicationofdyna

南充—大竹—梁平（川渝界）高速公路tj-e19標段軟基處治換填碎石土技術方案 第1頁共24頁 南大梁（川渝界）高速公路工程tj-e合同段 項目經理部e19分部 軟基處治施工方案 第一節編制說明 南大梁高速公路tj-e19標段由四川路橋建設集團有限公司有限公司承建。 為了優質、高效、安全地完成南大梁高速公路tj-e合同段項目經理部e19分部 的施工任務，本著“精心組織、精心施工”的原則，本施工組織設計的編制以四川 路橋建設集團有限公司全面的施工技術力量和多年的橋涵和路基施工管理技術經驗 為基點，以創精品工程為質量目標，以20個月施工期為進度控制目標，實施精細化 管理，統籌考慮整個合同段的施工工藝、現場布置以及施工進度計劃。該施工組織 設計作為本合同段的軟土地基工程施工組織。 第二節編制原則 本施工組織設計是根據我公司與業主簽訂的施工承包合同協

碎石土施工工藝 （1）填前做好基底處理，清淤、排水填前碾壓等工作。 （2）碎石土材料要求：在天然土里摻入塊石或碎石或圓礫，含量不低于30%。 （3）石料強度不小于15mpa，石料粒徑不能大于壓實厚度的2/3；軟質巖強度 小于15mpa，石料粒徑最大粒徑不得超過壓實厚度。 （4）分層填筑最厚不宜超過40cm，依壓路機型號定，不能斜填，否則大塊集 中。 （5）壓實后滲水性差異較大的土石混合料要分層、分段填筑，不宜縱向分幅填 筑，中間不能集水。 填石路基檢測標準 換填材料采用片石，其施工應符合《公路路基施工技術規范》中關于填石路堤 的要求。壓實標準見下表 路面底面以 下深度（cm） 填料最大粒 徑（cm） 最大壓實厚度 （cm） 壓實度（%） 壓實孔隙率 （%） 0～30103095≯22 30～80153095≯22 80～150254093≯

水穩 37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.0075篩底 2010010080.74.80.60.20.20.20.20.20.20.20.20.216~31.5 3210010098.690.868.143.96.20.60.60.60.60.60.60.610~20 2410010010010010010090.5160.90.90.90.90.90.95~10 241001001001001001001001008657.65136.22818.8石屑 合成100.0#####95.778.069.962.147.728.121.114.312.79.17.

橋涵 37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.007篩底 4010010089.318.12.30.90.60.60.60.60.60.60.60.616~31.5 5010010010099.486.257.211.50.60.60.60.60.60.60.610~20 1010010010010010010099.430.60.60.60.60.60.65~10 合成100.0100.095.766.954.039.015.90.80.60.60.60.60.60.6 0~515~4570~9090~100 95~10 05~31.5 100~9 555~8510~300~1

碎石土砂土

碎石土優先流初探——描述了碎石土的特點以及碎石土與一般土壤的差異，從土壤優先流形成的先決條件入手，分析了碎石土優先流形成的客觀條件，并簡要介紹了幾個優先流理論和模型。論述了碎石土斜坡優先流機理研究的意義，結合碎石土斜坡優先流研究的現狀，對碎石...

本文主要討論了碎石土墊層在地基處理過程中的應用及其施工工藝對壓實系數影響的研究

碎石土的描述內容及順序：名稱、成因、主要成份、一般粒徑、最大粒徑，磨圓度、風化程度、堅固性、密實度、 充填物（成份、性質、百分數）、膠結性及層理特征 名稱成因成份級配一般粒徑、最大粒徑形態磨圓度風化程度密實程度充填物膠結特征層理特征碎塊巖土的 堅固性 漂石 塊石 卵石 碎石 圓礫 角礫 洪積 冰積 沖積 坡積 崩積 殘積 水積 也可復合 型成因， 沖洪積、 殘坡積 主要描 述碎塊 的巖石 名稱 與顆粒級配相對應來描 述，如一般粒徑5-10mm， 最大粒徑可達50mm。當觀 察碎石中某一尺寸粒徑 占絕對優勢，但缺乏其它 某些尺寸的粒徑時可定 為級配不良，當粒徑大小 很不均勻，顆粒尺寸范圍 很大且存在大量中間尺 寸的顆粒時，可定為級配 配良好，介于兩者之間時 圓狀 亞圓狀 次棱角狀 棱角狀 指對碎石土 骨架顆粒的 風化狀態， 參照巖石風 化的五種狀 態

碎石土地基濕陷性研究——主要以甘南330kv變電所碎行土地基的現場浸水載荷試驗和室內實驗為基礎，根據濕陷變形的特征，分析了影響碎石i地基濕陷變形的主要影響因素，探討了碎石土地基的濕陷機理。認為碎石等大骨架顆粒與細粒膠結物相填充的特殊結構是碎土地基...

第三章碎石土 19.碎石土的定義：粒徑大于2mm的顆粒含量超過全重50％的土。 對碎石土的描述內容及順序是：名稱，主要成份，成因類型，形狀，顆粒級配（一般 粒徑及最大粒徑），充填物成份、性質及百分數，風化程度（堅固性），密實度。 20.碎石土的名稱一般可根據目測或者尺量其粒徑直徑并估計其重量百分比，按照顆粒級 配及形狀確定其分類。 碎石土分類 土的名稱顆粒形狀顆粒級配 漂石圓形及亞圓形為主直徑大于200mm的顆粒超過 全重的50％塊石棱角形為主 卵石圓形及亞圓形為主直徑大于20mm的顆粒超過 全重的50％碎石棱角形為主 圓礫圓形及亞圓形為主直徑大于2mm的顆粒超過全 重的50％（2mm相當于高粱 粒大?。?角礫棱角形為主 注釋：定名應根據粒徑分組由大到小，以最先符合者確定。 21.對碎石土的成份的描述應指出碎塊的巖石名稱，當不易簽別

精品文檔 精品文檔 目錄第一章編制說明1 1.1編制依據..........................................................................................1 1.2編制范圍..........................................................................................1 第二章工程概況....................................................................................2 第三章施工部署................................................................

碎石土碾壓施工方案 (2)

. . 目錄 第一章編制說明....................................................................................1 1.1編制依據..........................................................................................1 1.2編制范圍..........................................................................................1 第二章工程概況...............................................................................

嘉盛建設集團有限公司中央大道工程 1 碎石土施工方案 一、工程概況 1.中央大道工程位于浦口新城核心區內，呈南北走向，北起沿山大道、南 至濱江大道。全線長約4.5公里，規劃紅線寬40m。道路等級按照城市主干道標 準建設，雙向六車道。 2.設計標高與清表碾壓后標高高差大于1.94m時，清表后向下翻挖70cm， 回填70cm碎石土，填6%灰土至路床底標高，路床80cm用6%石灰土填筑；設計 標高與清表碾壓后標高高差小于1.94m時，向下翻挖后回填至少70cm碎石土， 填40cm厚6%石灰土壓實過渡段至路床底標高，路床80cm用6%石灰土填筑； 二、編制目的 1、確定填料壓實時的最佳含水率。 2、確定適宜的松鋪厚度。 3、確定合適的的碾壓遍數和碾壓速度。 4、標高、邊坡、橫坡的測量控制方法。 5、最佳機械組合和施工組織。 三、主要人員及設備備置情況 （一）主

某越江隧道擬近距垂直穿越既有雙線地鐵隧道,本文采用大型非線形有限元分析軟件進行了三維彈塑性數值模擬。研究內容主要為不同凈距穿越時,新建隧道施工對既有地鐵隧道的影響規律。計算結果給出了新建隧道近距垂直穿越既有雙線地鐵隧道時的力學規律。