針對剛性接觸網的地鐵授電方式,研制出新型"剛性接觸網授電地鐵整體升降平移式區間隔斷門"。結果顯示,在不斷開接觸網的前提下,區間隔斷門開關靈活;與以往的設備相比,大大提高了平戰轉換的效率。通過采用整體升降平移式鉸頁、上升降密封裝置以及上活動蓋板裝置,解決了剛性接觸網的密閉難題,以及復雜線路條件帶來的設防難題和密閉難題。實踐證明,這種隔斷門為剛性接觸網授電地鐵形式的人防工程建設提供了可靠的技術支持和保障。

一、地鐵區間施工方法 (一)明挖施工法 通常在地面條件允許的情況下，地鐵區間隧道宜采用明挖法，但對社會環境影響 很大，僅適合在無人、無交通、管線較少之地應用，該方法現較少采用。 明挖法是指挖開地面，由上向下開挖土石方至設計標高后，自基底由下向上順作 施工，完成隧道主體結構，最后回填基坑或恢復地面的施工方法。 明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環境允許的地方通常 采用明挖法施工。淺埋地鐵車站和區間隧道經常采用明挖法，明挖法施工屬于深 基坑工程技術。由于地鐵工程一般位于建筑物密集的城區，因此深基坑工程的主 要技術難點在于對基坑周圍原狀土的保護，防止地表沉降，減少對既有建筑物的 影響。明挖法的優點是施工技術簡單、快速、經濟，常被用為首選方案。但其缺 點也是明顯的，如阻斷交通時間較長，噪聲與震動等對環境的影響。 (二)蓋挖施工法 埋深較淺、場地狹窄及地面交通不允許

以深圳地鐵一期工程為例,介紹了地鐵區間隧道的施工方法、工序及造價分析。

通

以北京某地鐵車站施工為例,詳細介紹了地鐵區間隧道的施工方法,并對各施工方法作了論述,同時分析了地鐵施工對周圍環境的影響,為地鐵區間隧道施工方法的選擇奠定了理論基礎。

地鐵區間不同施工方法比選數值模擬——運用三維有限差分軟件flac3d，建立三維數值模型，對北京地鐵l0號線某區間盾構隧道雙盾構同時施工、同向推進，單盾構施工，雙盾構相向施工三種施工方案進行三維動態施工模擬，對比分析了不同施工方案對地面帶來的影響，分析...

北京某地鐵區間隧道的施工方法

運用三維有限差分軟件flac3d,建立三維數值模型,對北京地鐵10號線某區間盾構隧道雙盾構同時施工、同向推進,單盾構施工,雙盾構相向施工三種施工方案進行三維動態施工模擬,對比分析了不同施工方案對地面帶來的影響,分析結果表明:雙盾構同時同向施工方案能更有效地減小對地面的影響。

word整理版 專業學習參考資料 地鐵區間隧道施工方法 選擇地鐵區間隧道施工方案時要考慮如下因素： 1、工程地質條件； 2、水文條件； 3、地形地貌； 4、沿線環境要求； 5、施工單位技術水平（包括施工設備條件）； 6、施工進度要求； 7、經濟條件等因素。 一般情況下，在施工圖設計階段設計院已經確定了基本施工方案 和要求的基本施工設備。 在沿海地區，地質條件往往是飽和軟地層，一般選擇盾構法、頂 管法、明挖法（但因其對環境影響太大，干擾城市正常持續和居民生 活，而不常采用）； 山區城市地質條件往往為巖石，因此采用新奧法施工方案為多。 word整理版 專業學習參考資料 區間隧道施工方法一覽表 序 號 施工方 法 環境場地要求應用舉例優點缺點發展方向（關鍵技術） 1明挖法城市郊區場地開闊區 域；軟巖和土體； 北京、天 津地鐵 進度快、工作面 大、便于機械和 大

1 地鐵區間隧道施工方法介紹 選擇地鐵區間隧道施工方案時要考慮如下因素： 1、工程地質條件； 2、水文條件； 3、地形地貌； 4、沿線環境要求； 5、施工單位技術水平（包括施工設備條件）； 6、施工進度要求； 7、經濟條件等因素。 一般情況下，在施工圖設計階段設計院已經確定了基本施工方案 和要求的基本施工設備。 在沿海地區，地質條件往往是飽和軟地層，一般選擇盾構法、頂 管法、明挖法（但因其對環境影響太大，干擾城市正常持續和居民生 活，而不常采用）； 山區城市地質條件往往為巖石，因此采用新奧法施工方案為多。 2 區間隧道施工方法一覽表 序 號 施工方法環境場地要求應用舉例優點缺點發展方向（關鍵技術） 1明挖法城市郊區場地開闊區 域；軟巖和土體； 北京、天 津地鐵 進度快、工作面 大、便于機械和 大量勞動力投入 破壞環境生態，影響 交通，產生塵土和噪 音污染

【考點】地鐵區間隧道結構與施工方法【重要】 盾構法施工隧道 （一）施工流程 始發井、接收井制作→盾構機始發井就位→始發→推進并安裝管片→襯砌背后注漿→進入接收 井、拆解 （二）優點 （1）不影響地面交通，減少對附近居民的噪聲和振動影響。 （2)主要工序循環進行，施工易于管理，施工人員較少。 （3)適宜于建造覆土較深的隧道。 （4)不受風雨等氣候條件影響。 （5)穿過河底或其他建筑物時，不影響航運通行和建（構）筑物的正常使用。 （6)土方及襯砌施工安全、掘進速度快。 （7)在松軟含水地層中修建埋深較大的長隧道具有技術和經濟的優越性。 （三）缺點 （1）當隧道曲線半徑過小時，施工較為困難。 （2）如隧道覆土太淺，施工困難很大，水下不夠安全。 （3）采用全氣壓方法以疏干和穩定地層時，對勞動保護要求較高，施工條件差。 （4）隧道上方一定范圍內的地表沉降尚難完全防止。 （5）在

歐亞達公共衛生間隔斷安裝施工合同 合同編號：gc20190813 甲方：*置業有限公司 乙方：*和裝飾工程有限公司 根據《中華人民共和國合同法》及相關法律法規的規定，結合本 工程實際情況，經雙方友好協商一致，甲方將歐亞達公共衛生間隔斷 安裝承包給乙方施工，為明確雙方責任，特訂如下條款，雙方共同遵 守。 一、工程概況： 1、工程名稱：歐亞達公共衛生間隔斷安裝施工。 2、工程地點：紅*路88號。 3、工程內容：采用抗倍特板（倍特板厚度為12㎜，不銹鋼附件 為304材料）對歐亞達公共衛生間、小便斗進行隔斷施工安裝。其中 衛生間蹲位60個，小便斗18個（隔斷門尺寸大小、顏色詳見附后的 《公共衛生間隔斷報價》）。 4、承包方式：包工、包料、包施工、包質量、包工期、包安全 文明施工、包驗收合格、包施工安裝發生水電費及稅金等。 二、合同工期 自合同簽訂之日起日完工。

1/5 摘要： 地鐵區間人防門設計與施工質量，直接關系到城市地下軌道運行的安全， 是城市交通系統運行的安全保障。文章首先對地鐵區間人防門形式進行介紹， 然后從人防門設計、生產以及施工三個方面入手，分析人防門工程要點，希望 能夠給相關人員提供參考。 關鍵詞： 地鐵區間；人防門；設計施工；要點 中圖分類號： tu892文獻標識碼： a文章編號：1006-8937 （2016）17-0003-02地鐵車站人防門根據位置的不同，可以分為三個部 位，即入口、風道以及區間。其中，區間人防門和接觸網、軌道、界限、線路 等專業之間具有密切的聯系，同時設計與施工難度較大，具有較大的復雜性。 筆者基于實際工程參與經驗，對地鐵區間人防門設計與施工要點進行分 析。 1地鐵區間人防門的形式 地鐵區間人防門的形式根據接觸網授電形式、門扇形式以及功能的不同， 能夠分為不同的類型，具體劃分如下： 根據主門扇

應用ansys5.7軟件建立了地鐵防護密閉隔斷門的結構模型,并對其進行有限元分析,通過門扇的應力分析及各點位移的結果確定門扇的結構。解決了該產品中直接受力件的結構和強度問題

地下鐵道防護密閉隔斷裝置應用于地下鐵道,它能在戰時把地下鐵道空間隔斷,并形成大型人防工程,具有明顯的戰備效益和經濟效益.門扇是該裝置中最重要的部件之一.應用鋼結構有限元軟件sap91建立了地鐵防護密閉隔斷門門扇的結構模型,并對其進行有限元分析,通過門扇的應力分布及各點位移的結果確定門扇的結構.解決了該裝置中直接受力件的結構和強度問題.

地鐵區間隧道施工方法 選擇地鐵區間隧道施工方案時要考慮如下因素： 1、工程地質條件； 2、水文條件； 3、地形地貌； 4、沿線環境要求； 5、施工單位技術水平（包括施工設備條件）； 6、施工進度要求； 7、經濟條件等因素。 一般情況下，在施工圖設計階段設計院已經確定了基本施工方案 和要求的基本施工設備。 在沿海地區，地質條件往往是飽和軟地層，一般選擇盾構法、頂 管法、明挖法（但因其對環境影響太大，干擾城市正常持續和居民生 活，而不常采用）； 山區城市地質條件往往為巖石，因此采用新奧法施工方案為多。 區間隧道施工方法一覽表 序 號 施工方法環境場地要求應用舉例優點缺點發展方向（關鍵技術） 1明挖法城市郊區場地開闊區 域；軟巖和土體； 北京、天 津地鐵 進度快、工作面 大、便于機械和 大量勞動力投入 破壞環境生態，影響 交通，產生塵土和噪 音污染 1、有效井點降水

南昌市軌道交通1號線一期工程沿線建筑物密集、交通繁忙、地下管線縱橫,其區間隧道基本通過圓礫、卵石、砂礫層。施工方法的選擇對于加快工程進度、提高工程質量、降低造價至關重要,在對國內盾構施工進行調研基礎上,結合南昌市軌道交通1號線一期工程水文地質情況,選用復合式土壓平衡盾構機進行六標段區間隧道施工。

本文通過探討人防區間隔斷門門框的施工方法,意在減少地鐵各專業交叉施工影響工期的尖銳問題,在保證施工質量的前提下,使地鐵各專業施工更加合理順暢,有效的利用軌行區資源。

隨著城市化進程的不斷加快，現在很多的城市空間利用已經出現了很大的問題，在這樣的情況下，要想改善城市的交通擁堵狀況，就需要對城市地下空間進行充分的利用，這樣既能緩解土地資源的壓力，也能提高土地資源的使用效率。也正是在這樣的背景下，城市地鐵建設逐漸成為了一些大城市發展公共交通的首要選擇，而區間隧道的建設就是地鐵建設的一個重要方面，就當前的情況看，區間隧道的施工存在著諸多的方法，本文主要分析了區間隧道的一些施工方法，希望能夠對地鐵建設施工有所幫助，促進區間隧道施工的發展。

地鐵區間人防門設計與施工質量,直接關系到城市地下軌道運行的安全,是城市交通系統運行的安全保障.文章首先對地鐵區間人防門形式進行介紹,然后從人防門設計、生產以及施工三個方面入手,分析人防門工程要點,希望能夠給相關人員提供參考.

隔斷門的選購技巧-隔斷門的清潔與保養 隔斷門的選購技巧 實木隔斷門是整個家居環境的面子，室內隔斷門作為整個居室的 面子工程，一定程度上體現并彰顯著居室主人的生活品味與品質，與 整個家居設計風格相一致是選配室內隔斷門的基礎； 注重門板與門套的厚度與質量：很多消費者都認為門的門板與門 套是越厚越好，其實不對，木門的隔音與隔熱的效果是與木門的工藝 與材質有關的，并不是門板越厚其隔音隔熱的效果就越好，實木復合 門采取天然實木，重量輕，可以達到同等規格純實木門重量的50%； 注重隔斷門芯板的工藝與質量：目前室內隔斷門中的實木復合門 是在實木網格龍骨、填充瓦楞紙、框架填充聚泡沫、橋洞力學板等中， 以橋洞力學板的綜合能力最佳； 鎖具、合頁等小細節也將直接影響室內隔斷門的使用舒適度，也 影響著室內隔斷門的使用質量與壽命，尤其是合頁的質量，合頁是鏈 接門框與門門扇的部件，如果其質量不合格

2500高大門 ************************************************************************************************ 計算項目:fmk核6坡道處l≤600 ************************************************************************************************ [計算條件] l=600.00(mm)l1=567.00(mm)l2=500.00(mm) h=400.00(mm) qe=240.00(kn/m2) qi=226.80(kn/m2) 砼強度等級:c35 配筋計算